能省工又能增加農家收入的棗果去籽機來了

〈記者吳金里/高雄報導〉高雄區農業改良場(以下簡稱高雄場)於37發表"已有專利"的轉盤氣輔式棗果去籽機造成轟動,來觀摩的來賓出奇的多。因為機具輕巧,操作簡便,不僅省工,用於加工又衛生,保養也簡單,更重要的是多用途(洛神花、梅子,桃子也適用),有了這臺機具,不但可讓棗果因加工延長生命和行銷到更遠,甚或調節產銷外;更是農民增加收入的最佳利器和微型加工廠省工又賺錢的必備機具!

 

高雄場林景和場長指出,高屏地區為棗果主要產地,每年冬季至隔年春初為盛產期,惟產期集中易造成運銷風險。將鮮果加工為蜜棗乾,除市場產銷調節功能外,也可增加農家收入。而經去籽的蜜棗乾產品,不僅附加價值提高,又沒有食用後需要吐籽的不便,更受消費者歡迎。但其加工過程中以傳統人工方式去籽,耗時耗力,太過繁複勞累,且果乾製造廠加工數量動輒上千斤蜜棗,人力實在吃不消,產能也難以提升。為此,高雄場配合推動農委會研發省工農機具及輔導小農進行農產加工的政策,積極投入棗果去籽機械開發,繼推出手動及電動果實去籽機械之後,研發出體積適中,110伏特電源就可運轉,更為省工、便利、快速,微型農產品加工廠及農戶家庭式加工作坊都適合用之轉盤氣輔式棗果去籽機。

 

該機以感測器控制圓形轉盤旋轉定位,於去籽刀管完成蜜棗去籽動作後,再用高壓氣體將刀管內的籽噴出。操作者只需將棗果放在承果盤上,機械即會將棗果輸送至去籽位置去籽,並在完成去籽動作後自動出料。操作簡單,每分鐘可進行20顆以上的蜜棗鮮果去籽;機器容易維護及清潔,大幅提升加工品衛生。觀摩會中許多加工業者熱烈詢問什麼時候可以買到這臺去籽機,林場長表示目前正積極尋求機械工廠及農機業者辦理技轉,歡迎業界與高雄場洽談授權事宜,以讓本機儘速量產供產業運用。

高屏水稻進入分蘖盛期 高雄場籲請農友注意防範稻熱病

 

〈記者吳金里/高雄報導〉高屏地區一期作水稻陸續進入分蘖盛期,為稻熱病之好發時期,高雄區農業改良場(以下簡稱高雄場)籲請農友多觀察田間稻熱病發生情形,一旦發現應及早採行防治措施、正確用藥,此外亦應注意肥培管理,避免於田區過量施用氮肥,導致病害加重發生。

 

高雄場林景和場長表示,水稻插秧後3550天最容易遭受稻熱病感染,於相對溼度高於90%以上時容易發病,若遇溫度高低變化劇烈,易減低水稻的抵抗力而使病害更加嚴重。此外,田區若施用高量氮肥、密植,亦會加重病害發生。稻熱病菌可危害葉片、莖節及葉舌,初期於葉面上形成褐色或暗綠色小斑點,若環境適合病勢進展,則擴大呈紡錘型。典型病斑由內至外依序呈現中央灰褐色,邊緣紅褐色,外圍有黃暈,嚴重時葉片枯萎。本病原菌於抽穗期及結穗期會繼續感染水稻,造成穗頸及穀粒的稻熱病,病穗榖粒不充實,若防治不慎常會造成重大損失。

 

稻熱病應於發病初期立刻防治,以免病害快速蔓延,於後續抽穗時繼續感染稻穗而導致嚴重減產,防治方法應選用植物保護手冊(http://www.tactri.gov.tw/wSite/htdocs/ppmtable/rid-04.pdf)核准藥劑,如41.7%三賽唑水懸劑(1,500)4%撲殺熱粒劑(每公頃30公斤)20%嘉賜三賽唑可濕性粉劑(1,500)35%護粒丹可濕性粉劑(1,000)等藥劑,藥劑施用濃度與方式請務必依照植物保護手冊推薦方法,以避免藥害發生。此外,在肥培管理方面,氮肥切勿過重施用,以減輕受害程度。農友在稻熱病防治上若有任何問題,可多加利用病蟲害診斷服務專線08-7389060,或逕洽高雄場植物保護研究室,研究人員將全力提供協助。

高雄農改場2018國際蘭展 蘭花競賽成績斐然

 

〈記者吳金里/高雄報導〉高雄區農業改良場(以下簡稱高雄場)新奇蘭花參加「2018臺灣國際蘭展」蘭花個體競賽,獲大會評審青睞,其中9株因花姿優美或香氣濃郁,囊括其他蘭屬(D)第一獎1座、第二獎2座、第三獎1座、新品種個體獎3座及個體花審查銀牌2面、銅牌4面等13個獎項,表現亮眼。

 

2018臺灣國際蘭展(TIOS)的蘭花競賽,是由台灣蘭花產銷發展協會(TOGA)及日本、美國、東南亞等國內外蘭界先進所組成的專業評審團進行評選並分別予以授獎。高雄場蘭花團隊特別選出多株蝴蝶蘭與其他蘭屬雜交的新奇蘭花參與此盛會,其中白花狐狸尾蝶蘭「香水天使」,結合母本蝴蝶蘭的大花與父本狐狸尾蘭的多梗、多花優點,將花徑由4公分放大至8公分,花朵數提升至98朵,花朵排列整齊,又具有香氣,獲頒其他蘭屬(D)第一獎;桃紅色的「香水女孩」和黃色系的「香水舞者」皆獲頒第二獎及銀牌獎(AM/TOGA);另2株黃花系的「香水檸檬」亦都獲頒銅牌獎(BM/TOGA)萬代蝶蘭「橘色女孩」為橘色萬代蘭與台灣阿嬤的雜交後代,雙梗且分支性良好,加上亮橘色的花朵獲得評審青睞,獲得第三獎及銅牌獎(BM/TOGA)的肯定;而名護蘭與狐裡尾蘭雜交後代(Rhynchorides dragon charmy)獲頒新品種個體獎及銅牌(BM/TOGA);另有尚未命名的狐狸尾蝶蘭屬2株獲頒新品種個體獎,顯示高雄場育成新奇蘭花的優越性受到國內外蘭界專家的肯定。

 

高雄場林景和場長表示,有鑑於國內對蘭花雜交育種技術提升之需求,近10餘年來計畫性的利用遠緣雜交及胚培養技術,克服蝴蝶蘭與其他蘭花的屬間雜交障礙及提高蝴蝶蘭屬內雜交的成功率,陸續創造出花形、花色與香味不同的新奇蘭花,包括狐狸尾蝶蘭、萬代蝶蘭、陳氏蘭(Chenara)、菲律賓風蘭 (Amenopsis)70種人工雜交新種,並多次在臺灣國際蘭展中獲得殊榮。高雄場並建立創新的「蘭花雜交育種服務平台」,接受業界委託進行蘭花雜交育種的客製化服務,並提供後續栽培、選育及申請品種權等諮詢,相信透過此平台可提升臺灣蝴蝶蘭育種技術,為臺灣蘭花產業帶來新的契機。

 

臺南市後壁區蘭花生技園區舉辦蘭展已邁入第十四個年頭,今年2018臺灣國際蘭展「蘭亭薈萃以蘭會友」首度以王羲之《蘭亭序》為設計主軸,將30萬株繽紛蘭花融入山嶺、瀑布、竹林、蘭亭等景觀庭園,並邀請古箏老師現場演奏,使人彷彿置身千年前文人雅士盛會之場景,如果想親身目睹高雄場新奇蘭花風采,歡迎前往「萃薈館Hall 2」的其他蘭屬(D組)與新花組(H組)展區,現場還有上千株的蘭花品種和5大展館呈現蘭花美學,誠摯邀請大家一同參與這一年一度的蘭花盛宴。

收服臺灣人味蕾的國產紅豆雙姝從一而種 品種愈純 種愈好

〈記者吳金里/高雄報導〉國產紅豆產期為每年12月至隔年2月,隨著年節氣氛愈來愈接近,粒粒鮮紅飽滿的紅豆不僅感覺喜氣洋洋,用途更是多元廣泛深受國人喜愛。當前國產紅豆主流品種為行政院農業委員會高雄區農業改良場(以下簡稱高雄場)所研發之「紅豆高雄8-紅蜜」和「高雄9-紅寶」,近年因發生品種互混的情形,影響品質產量甚鉅,因此,高雄場呼籲「好品種從一而種,愈純種愈好!」。

高雄場林景和場長表示,高雄場為目前全國唯一從事紅豆育種的改良單位,紅豆品種從民國63年「高雄選一號」問世,直到近年的紅豆高雄8號及高雄9號共計9個品種,都是由高雄場所育種研發出來的優良品種,但好品種往往因栽培不當而表現不如預期,或經由農友自行留種多年,而有品種互混的情形並造成品質劣化!目前主要栽培品種紅豆高雄8號和高雄9號混種結果,往往會看到高雄8號約82天已成熟,而生長期近90天的高雄9號卻仍未落葉成熟,農民急於收割而使用落葉劑,強迫高雄9號成熟,提前採收,造成減產亦影響品質,也喪失2個品種獨具一格的特色及風味!林場長切中核心問題指出「品種的問題,咱倆别再繼續混下去了,好品種要從一而種,愈純種愈好! 愈純! 種得愈好!」。

紅豆高雄8號及高雄9號若在種植時,藉由高純度品種之區分以達生育日數及落葉成熟度趨於一致,可望改善收穫時乾燥劑過度使用。此外,紅豆高雄8號的品種優勢是生育期短,自然落葉性可達約8成以上,且因豆粒煮後顆粒飽滿、香氣濃厚、食感風味極佳,非常適合烹煮食用或各式加工製餡;另紅豆高雄9號生育期雖較高雄8號長,但透過純化品種及肥培管理調控仍可達落葉性良好一致,其豆粒鮮紅圓潤特大粒,賣相十分討喜且容易烹煮,煮後口感鬆綿,入口幾無渣感,無論烹煮食用或加工皆受國人喜愛。

林場長強調,紅豆雙姝品種因各具優勢深受青睞,高雄場已透過技轉方式移轉種子純化生產相關技術,輔導業者及生產單位建立生產原種種子之保種繁殖關鍵技術,將促使技轉單位作為領頭羊,配合農委會重大農業政策措施,推動農藥減量,產銷履歷及不使用落葉劑,並標示品種、品牌價值之產銷新模式,以強化整體產業結構,提升國產紅豆優質形象與附加價值,讓消費者食用安心,並使產業永續發展。

聯絡人:羅文冠

電 話:08-7746731

春季氣候變化大 慎防芒果開花著果期病蟲來危害

〈記者吳金里/高雄報導〉春天氣候總是忽暖忽涼,變化劇烈,容易造成作物病蟲害的發生。目前芒果正值開花著果期,為有效防治白粉病、黑斑病、炭疽病、芒果螟蛾、小黃薊馬與芒果葉蟬等常見病蟲害,高雄區農業改良場(以下簡稱高雄場)籲請農友隨時注意氣候變化,於病蟲害發生初期,即選擇適當藥劑進行防範,以確保芒果穩定生產及果實品質。

病害方面,日照不足加上樹勢不通風時,易導致芒果開花及小果期受白粉病危害,受害的花穗及幼果表面呈現白粉狀,不久後轉為黑色並造成落花及落果。而陰雨綿綿時,芒果新梢及幼果易受細菌性黑斑病危害,尤其在風勢較大的地區,應特別留意預防,以避免幼果期受害,而大幅降低商品價值。此外,芒果炭疽病為嚴重影響果實商品價值之關鍵病害,且具潛伏感染特性,於花期及幼果期即可侵入感染,惟此時病徵不明顯,農友常因此疏於防範,一旦遇高溫多雨的環境,往往導致炭疽病大發生。

  蟲害方面,若氣候乾燥高溫,則須慎防各種害蟲的大發生。芒果螟蛾成蟲產卵於葉片,幼蟲自花梢頂部向內蛀蝕,水分養分無法向上輸送,致使花梢萎凋。小黃薊馬喜好躲藏在芒果花穗、幼果果蒂及嫩葉葉脈附近銼吸為害,造成花穗受損及幼果表皮褐化結痂,受害初期不易察覺,待被害徵狀出現時,再防治為時已晚。芒果葉蟬喜棲息於葉背或陰暗處,若蟲及成蟲依靠吸食嫩葉或花梗的汁液維生,易造成落花及落果,且其分泌的蜜露會引發煤煙病,嚴重影響葉片之光合作用

    高雄場林景和場長表示,為掌握病蟲害的黃金防治期,農友近期應加強田間衛生管理,落實清園工作,並於花期及幼果期適時施藥防治,平時即可懸掛黃色黏板監測蟲口數,即時掌握防治時機;此外,枝條適當修剪維持通風,可降低害蟲的族群密度及病害發生,且可增加藥劑觸及病蟲害的機會。防治時,請務必選用核准於芒果使用的藥劑。高雄場已彙整芒果病蟲害防治用藥摘要表,以及輸日、韓芒果病蟲害防治用農藥參考基準,均張貼於該場場網頁(http://www.kdais.gov.tw/)植物保護資訊項下供查詢;農友在芒果病蟲害鑑定或防治上如有疑問,請直接與高雄場聯繫,技術人員將竭誠提供服務。

2018加工用青花菜品種篩選試作觀摩會登場

〈記者吳金里/高雄報導〉近10年冷凍青花菜每年進口量平均約4,051 公噸,顯示國內需求量甚大,因此發展國內冷凍青花菜,有助於替代進口產品,而加工業者運用國產原料,亦有助於源頭管理並確保原料品質。為提供農友、合作社場及加工業者多元優良品種選擇,高雄區農業改良場(以下簡稱高雄場)特別於 107 2 13日在高雄場旗南分場舉辦「加工用青花菜品種篩選試作觀摩會」,有青花菜農友、種苗公司及加工廠業者共計30餘人與會,在高雄場研究人員進行介紹後,至田間觀摩,並就加工青花菜產業現況及性狀需求交流意見。

高雄場林景和場長表示,臺灣秋冬季之甘藍等大宗蔬菜價格變化具有指標意義,整體蔬菜價格也常連帶受到影響,亟待發展蔬菜多元市場通路,如加工用青花菜產業,以帶動大宗蔬菜產業結構調整,協助農民獲得更高利益。同時,也可建立加工蔬菜的產業鏈相關技術,提高加工蔬菜的產值。

高雄場有鑑於國內對加工用青花菜品種之需求,特別邀請國內種苗廠商共同參與加工用青花菜品種篩選試作試驗,計有來自農友種苗股份有限公司等7家種苗業者的 27個品種參試,於213進行田間性狀、花球外觀觀摩及現場試吃。本次觀摩會特別邀請種苗業者、台灣區冷凍蔬果工業同業公會會員及青花菜合作社場共同參與,期藉由試驗研究單位集合各種苗廠商提供之優良青花菜品種加以栽培展示,作為品種選拔觀摩的平台,並將生產方與加工業者的需求直接回饋給種苗業者,使整個產業鏈上下游之間無縫對接。

東聯航運公司麗娜輪春運期間提供花蓮居民免費搭乘

 

〈記者林鈴雀/台北報導〉10726日花蓮7級地震造成大樓倒塌及人員傷亡,東聯航運公司所屬麗娜輪為協助災區居民災後重振生活,凡設籍於花蓮地區之民眾(身分證英文字母為U),於107216日至220期間搭乘行駛蘇澳往返花蓮航線,於現場購票出示戶籍證明,即可享免費優惠,東聯航運公司並表示,若已透過旅行社購票者,亦可洽原訂票旅行社辦理退費,希冀棉薄之力,協助災民度過難關。

 

航港局表示,對於地震重創花蓮表達深切哀悼與關懷,並對此善舉表示讚許,鼓勵民眾前往花蓮旅遊,以重振花蓮觀光,民眾及社福團體除鐵公路外,亦可選擇搭乘麗娜輪前往花蓮給予災民適時援助及關懷、撫慰,協助重建家園,傳遞溫暖、提供必要資源,一起幫助受花蓮地震影響之災民共同度過難關。

 

若需得知搭乘麗娜相關訊息,可洽東聯航運公司聯絡電話:02-25046111

 

航宇11號油輪擱淺完成殘油抽除 污染危機解除

 

〈記者林鈴雀/台北報導〉擱淺在桃園外海的巴拿馬籍航宇11號油輪,在各方動員下於昨(9)日完成船體殘油移除作業,共計抽除重油1.04公噸、輕油11.8公噸及滑油0.81公噸。

 

航港局表示,航宇11號油輪擱淺後,已召開7次緊急應變會議,擱淺初期船上一度流出1,000公升滑油,經動員人力緊急處理岸際油污,並要求船東每日派員巡查當地海域環境,近日已未再發現油污情況。至於船上之殘油,經第三方公證單位登輪確認,原船員所報船上殘油數據(重油32噸、輕油65噸)經澄清應係誤報,實際為重油1.04公噸、輕油11.8公噸及滑油0.81公噸,船東已於昨(9)日全數抽除,正式解除擱淺海域油污染危機。

 

有關後續船體移除作業,航港局亦邀請中國驗船中心會同於昨日完成船體移除計畫書審查,將責成船東限期拖帶完成,俾早日恢復當地海域環境生態及景觀。

 

麗娜輪春節期間蘇澳往返花蓮航班 不受花蓮強震影響

 

〈記者林鈴雀/台北報導〉因應107年春節連續假期花蓮地區的海運疏運需求麗娜輪疏運旅客蘇澳往返花蓮航班不受花蓮強烈地震影響正常營運交通部航港局呼籲有往返花蓮的旅客多加利用並安心搭乘

 

據臺灣港務股份有限公司花蓮港務分公司表示,受到26花蓮地震的影響花蓮國際商港災損較為嚴重之外港區232425號碼頭目前已全面性管制並禁止作業;惟麗娜輪所靠泊之22號碼頭及相關岸接設施,經花蓮港務分公司與麗娜輪所屬的東聯航運股份有限公司於現場勘驗後確認運作正常安全無虞。

 

航港局表示春節連續假期蘇澳-花蓮航線之麗娜輪開航時間107216日至220每日自蘇澳往返花蓮各1航次,每日上午10時由蘇澳開往花蓮,下午330分由花蓮開往蘇澳,共計10航次,可疏運7,740人次,歡迎民眾多加利用,訂票方式請於上班時間洽天海旅行社(02) 2516-9788或至該公司官方網站訂購。

 

春節疏運期間如遇不可抗力因素致麗娜輪無法航行時,航港局已要求業者於花蓮港通關服務站蘇澳港旅客服務中心等處所張貼公告,並以網路、廣播等多媒體方式對外公布,方便民眾掌握訊息。另該局也貼心提供緊急服務電話:東部航務中心0972-7629230972-762926北部航務中心0933-9882110919-888214,以即時處理疏運期間突發狀況及緊急事件,提供旅客良好服務、保障消費者權益。

航宇11號油輪擱淺完成殘油抽除 污染危機解除

 

〈記者林鈴雀/台北報導〉擱淺在桃園外海的巴拿馬籍航宇11號油輪,在各方動員下於昨(9)日完成船體殘油移除作業,共計抽除重油1.04公噸、輕油11.8公噸及滑油0.81公噸。

 

航港局表示,航宇11號油輪擱淺後,已召開7次緊急應變會議,擱淺初期船上一度流出1,000公升滑油,經動員人力緊急處理岸際油污,並要求船東每日派員巡查當地海域環境,近日已未再發現油污情況。至於船上之殘油,經第三方公證單位登輪確認,原船員所報船上殘油數據(重油32噸、輕油65噸)經澄清應係誤報,實際為重油1.04公噸、輕油11.8公噸及滑油0.81公噸,船東已於昨(9)日全數抽除,正式解除擱淺海域油污染危機。

 

有關後續船體移除作業,航港局亦邀請中國驗船中心會同於昨日完成船體移除計畫書審查,將責成船東限期拖帶完成,俾早日恢復當地海域環境生態及景觀。

 

 

麗娜輪春節期間蘇澳往返花蓮航班 不受花蓮強震影響

 

〈記者林鈴雀/台北報導〉因應107年春節連續假期花蓮地區的海運疏運需求麗娜輪疏運旅客蘇澳往返花蓮航班不受花蓮強烈地震影響正常營運交通部航港局呼籲有往返花蓮的旅客多加利用並安心搭乘

 

據臺灣港務股份有限公司花蓮港務分公司表示,受到26花蓮地震的影響花蓮國際商港災損較為嚴重之外港區232425號碼頭目前已全面性管制並禁止作業;惟麗娜輪所靠泊之22號碼頭及相關岸接設施,經花蓮港務分公司與麗娜輪所屬的東聯航運股份有限公司於現場勘驗後確認運作正常安全無虞。

 

航港局表示春節連續假期蘇澳-花蓮航線之麗娜輪開航時間107216日至220每日自蘇澳往返花蓮各1航次,每日上午10時由蘇澳開往花蓮,下午330分由花蓮開往蘇澳,共計10航次,可疏運7,740人次,歡迎民眾多加利用,訂票方式請於上班時間洽天海旅行社(02) 2516-9788或至該公司官方網站訂購。

 

春節疏運期間如遇不可抗力因素致麗娜輪無法航行時,航港局已要求業者於花蓮港通關服務站蘇澳港旅客服務中心等處所張貼公告,並以網路、廣播等多媒體方式對外公布,方便民眾掌握訊息。另該局也貼心提供緊急服務電話:東部航務中心0972-7629230972-762926北部航務中心0933-9882110919-888214,以即時處理疏運期間突發狀況及緊急事件,提供旅客良好服務、保障消費者權益。

 

 

交通部航港局完成「春節前客船抽查暨改善」作業

  抽查率及改善率達百分百 確保航行安全航線順暢

 

〈記者林鈴雀/台北報導〉交通部航港局日前進行為期4天、總數達123艘客船的「春節前強化客船航安抽查」作業,並責成客船業者於212前完成改善。航港局表示,昨(9)日已確定所有缺失業經航務中心複驗合格,本次抽查率及缺失改善率皆達100%,傾全力讓春節期間所有搭乘旅客皆能平安返鄉,快樂過年。

 

航港局局長謝謂君表示,航港局對載客船舶航行安全向來十分重視,尤其春節連假期間船班密集,加上冬季風浪大,海況普遍不佳,更凸顯客船航安抽查作業的重要,絕對要為搭船返鄉及出遊的乘客,做最嚴謹的航安把關。

 

航港局為維護離島及各航線交通順暢,以確保船舶航行及人命安全,本次春節前強化抽查作業針對全臺灣(含外島)分別在北部、中部、南部及東部航務中心,抽查12艘、8艘、15艘及6艘固定航線客船,總計共41艘,扣除正值歲修及停航客船外,抽查率達100%;另對於非固定航線客船(含載客小船)亦抽查82艘。

 

  本次抽查範圍涵蓋基隆-馬祖、馬祖島際、高雄-澎湖、澎湖島際、小三通、金門-烈嶼、富岡-蘭嶼-綠島、東港-琉球、鳳鼻頭-琉球等固定航線客船,對於停航船舶亦要求於復航營運前須完成檢()查合格後,始得營運。航港局將持續以最高標準確保載客船舶航行的安全性,提供民眾安全便利的海運服務。

遊艇達人看過來! 打造遊艇樂園第三部曲

     「遊艇基地營運管理參考手冊」出爐了!

 

〈記者林鈴雀/台北報導〉交通部航港局為促進我國遊艇基地及產業發展,繼完成首部曲「臺灣遊艇基地整體評估規劃」與第二部曲「遊艇碼頭設施規劃及設計參考手冊」之後,第三部曲「遊艇基地營運管理參考手冊」業已印製出爐,運用該三份規劃研究成果,已初步完成遊艇基地開發及經營管理單位興建、營運管理的參考藍圖。

 

航港局表示,105年9月完成「臺灣遊艇基地整體評估規劃」,將我國遊艇基地開發型態依所在地之港址條件、腹地規模及周邊遊憩活動之發展條件等,訂定包括等級1「綜合遊艇港及渡假旅館」、等級2「遊艇港及服務中心」及等級3「簡易遊艇港」等三類遊艇基地,並評選出北、中、南、東及離島基地場址;並於同年12月完成「遊艇碼頭設施規劃及設計參考手冊」,作為遊艇基地開發建設參考。

 

為使台灣遊艇基地經營管理與整體評估規劃能有所連結,航港局參考「臺灣遊艇基地整體評估規劃」的基地分級,委託財團法人船舶暨海洋產業研發中心辦理「遊艇基地營運管理參考手冊」研究案,研究期間除蒐集國內外遊艇經營管理案例,並廣邀相關遊艇碼頭開發及經營業者提供建言,已於106年12月完成總結報告,針對我國遊艇基地彙整歸納出6大營運管理面向,分別為經營業務管理、硬體設施管理、職業安全管理、顧客服務管理、風險評估管理與環境保護管理,並細分42子項逐一說明營運管理重點,參考手冊已分送相關機關(構)、單位參考。

 

航港局指出,期望「遊艇基地營運管理參考手冊」可為我國遊艇產業之基地管理奠立基礎,進而打造遊艇相關產業經濟圈,提供國人休閒遊憩的好選擇。對遊艇基地營運管理有興趣的民眾,可至交通部航港局網站(https://www.motcmpb.gov.tw/information_391_13457.html)進行下載完整的手冊內容參閱。

「航宇11」擱淺航港局要求限期完成船上殘油抽除

 

〈記者林鈴雀/台北報導〉航宇11號油輪於昨日擱淺桃園竹圍漁港外,昨日發現海面有些許油污染情況,現場已備妥相關清除設備,船體周邊油污圍堵作業也已完成。交通部航港局長謝謂君親臨事發現場,關心該船處理進度,並責成相關單位加速辦理。

 

交通部航港局於昨(2/4)日召開第二次緊急應變會議,會議中船東表示囿於事發現場岸際施工,道路尚未暢通,以致油罐車無法進入。目前正全力鋪設施工便道,施工便道預計26完成,27進行抽油作業,使油罐車順利抵達船邊,即可將船上重油及柴油抽除。目前海面上洩漏出約1,000公升滑油,桃園市政府環保局要求船東每日派遣至少15名人員現場清除油污。

 

航港局表示航宇11號不敵風浪強勁擱淺於桃園竹圍漁港外,後續仍持續監控船舶狀況及防止污染情事擴大,並督促船東儘速完成除污及抽油作業並提送後續船體移除計畫,期望該船早日脫困,避免造成該區域環境生態污染浩劫。

配合聯合國制裁決議  禁止違反該決議船舶入港

 

〈記者林鈴雀/台北報導〉為克盡國際成員義務,配合聯合國制裁北韓決議,航港局對涉嫌違反北韓禁令船舶均禁止進港,「國王之路」及「雙牛」涉嫌與北韓進行海上非法貿易,航港局已依法禁止其進入我國港口進行裝卸貨物及補給行為。

 

航港局接獲反映「雙牛」(原名比恩18)船上印尼籍船員表示,該船船東任其於公海滯留,船上糧食近期可能用盡。因該船涉嫌違反聯合國決議,與北韓進行海上非法貿易,已遭我國列為關注名單,依法不得進入我國港口,亦不得滯留於我領海與鄰接區內。

 

航港局表示,依據國際海上勞工公約(MLC)規定,船東應對船員提供妥善之照護與安置,對船員之勞動衛生條件、健康飲食需求應負起完全責任,該船船東不應在違反聯合國安理會決議之餘,仍刻意漠視船員權益,任其滯留海上。航港局表示,船旗國應通知船東儘快負起責任,提供後續妥善照顧與安置。

 

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