「鴨」與「毛豆」魅力出擊 高雄區榮獲2席十大神農

 

〈本報高雄訊〉第31屆全國十大神農選拔,業於1071031日假農委會辦理完竣,計有7個區改良場推薦22位參選人參與角逐,經14位委員票選結果,高雄區計有屏東縣鹽埔鄉邱順天先生及高雄市旗山區侯兆百先生當選「全國十大神農」;屏東縣竹田鄉陳宏志先生及高雄市燕巢區賴隆溪先生當選全國模範農民。

 

邱順天先生今年69歲,從事鴨養殖及加工,使用非開放式養鴨,嚴格管控生物安全,降低禽流感發生機率,育成率提高到95%以上。同時依動物行為學,以人道飼養的方式,發明並設置鴨浴桶,讓種鴨依天性在水中交配,達到最高的受精率。以產銷垂直整合一條龍經營模式,與契養鴨農建立產銷平衡互信合作模式,故產銷失衡之慮。技轉畜試所研發鴨油加工技術,成為首家將鴨油外銷到日本的業者,連續二年獲得ITQI國際風味暨品質評鑑風味絶佳二星獎章,通過ISO22000CAS優良食品認證。

 

侯兆百先生今年43歲,從事毛豆(大豆) 生產及加工,為創造臺灣綠金的毛豆青農之一,是臺灣第l位登上美國Forbes 雜誌的農夫。由契作小農努力打拼成為專業豆農,進一步成立「百賢農產公司」。整合毛豆生產農業科技技衙,承租台糖農地運用機械化生產,以科學化管理解決農村勞力缺乏,建立大農場高效率經營模式。創立農產公司,並與加工廠策咯聯盟,善用冷鏈保存技術,將毛豆產品行銷日本及美國,並自創「台灣九號」自有品牌,開發多元化大豆產品行銷國內。推動生產、生態、生活等三生與創力、活力、魅力等三力,結合地方文化,創辦毛豆文化節,拓展國內市場。配合農委會政策推廣國產雜糧,目前是本場毛豆產業智慧農業科技應用示範場域。

 

高雄場戴順發場長表示,邱順天先生及侯兆百先生經由鄉鎮、縣市政府及高雄區域評選推薦參加全國選拔,過程競爭激烈,在所屬產業界堪稱佼佼者,於社區為人處事亦深獲好評,榮膺第31屆全國十大神農乃實至名歸。

 

聯絡人:蔡文堅

電 話:08-7746775

小琉球航線岸接無障礙設施完成 登輪不再膽顫心驚!

 

〈本報屏東訊〉交通部航港局補助屏東縣政府建置完成東港-小琉球航線(東琉線)岸接無障礙設施,未來搭船前往小琉球將不再以木板作為搭接船舶的工具,改採堅固耐用的鋁合金防滑設施讓身心障礙的旅客、老弱婦孺能夠無顧慮搭船前往小琉球,安心享受當地海產、探索海洋風情,並漫步於海岸感受海風輕拂的悠閒假期。

 

您是否有過搭乘東琉線從岸上登船,走的是兩片木板組成中間有縫隙、兩側無扶手的岸接設施,感到不安的經驗? 告訴您一個好消息!自10710月下旬起,全新的岸接設施,將帶給您不同的感受,它是鋁合金組成、鋪設防滑金鋼沙,兩側有扶手,前後緣加設折疊斜板,可因應潮差而平穩銜接高低落差,不只堅固耐用,且各細節均以安全友善為出發點,讓旅客更安心、舒適的登輪。

 

為鼓勵地方政府所屬交通船靠泊碼頭增設無障礙設施及設備,提供旅客更安全與舒適環境,航港局特別爭取預算補助地方政府辦理岸接設施改善計畫,建構友善海運環境,讓身心障礙旅客通行無礙。本計畫計已有屏東、臺東、澎湖縣政府等提出申請,目前已完成屏東東港小琉球航線之岸接無障礙設施,各申請案件完成後,將逐步完成離島地區之海運無障礙環境,民眾登輪不再膽顫心驚。

108航海人員測驗新增「電技員類科」

 

〈本報台北訊〉交通部航港局公告108年航海人員測驗期日計畫暨參測須知,預計於35811月辦理4測驗,首度新增電技員類別,將於明年第1次測驗開考

 

航港局表示,近年來對於船舶高壓及電力設備專業維修人才需求強烈,並配合 STCW 公約 2010 年修正案中關於電技員(Electro-Technical Officer)適任能力之要求,於108年度第1次航海人員測驗開辦電技員類別,高職以上學校輪機或船舶機電科相當系科畢業,並修畢電子航儀設備維護、電力電子學及輸配電學等電技員課程9學分以上、且96年至101年間曾任電技員相關工作1年以上資歷或船舶電匠職務3年以上即可報考。應測科目分別為「輪機系統」、「船用電學與電機機械」、「計算機與船舶自動控制」、「船用電機設備維護」與「電機專業英文」,各科目採測驗式試題,測驗時間除「船用電學與電機機械」為90分鐘,其他均為60分鐘。

 

另外,過去紙本郵寄入場證與成績通知書常因掛號久未招領或通訊地址異動,導致考生無法順利取得相關文件,因此考慮取得入場證與成績通知書的便利108入場證於測驗前10天及成績通知書於榜示當天1030分開放下載,並以電子郵件通知考生考生可於報名系統自行下載入場證,列印後攜帶應考即可。並提醒考生,資料經審查如有缺漏,於線上退件以電子郵件通知考生,考生應於報名截止日之次日起3日內線上完成補件,逾期者將不予受理。

 

航海人員測驗分一等船副、一等管輪(含加註)、二等船副、二等管輪(含加註)及電技員等類別。有關參測資格、應測科目、試題題型、成績計算與及格方式,依照「船員訓練檢覈及申請核發證書辦法」規定辦理,並已載明於參測須知。詳細資訊,參測人員可至航港單一窗口服務平臺(MTNet)航海人員測驗專區https://sdtportal.mtnet.gov.tw/MPBSDT/Portal/frame.htm)查詢。

 

航港局107年航港業務座談會 傾聽業界建言

共創良好海運經營環境

 

〈本報訊〉交通部航港局昨(11/6)日在敦南大樓演講廳舉行「107年全國性航港業務座談會」,特別邀請國立臺灣海洋大學吳榮貴教授進行「中美貿易戰對我國航港發展之影響」專題演講,現場海運相關產業界近150位代表與會,場面熱烈,成果豐碩。

 

此外,會中由航港局謝謂君局長親自頒發「港口設施保全查核評鑑績優業者」、「船舶運送業及船務代理業僱用國籍船員績優業者」及「營運與服務績優客船及載客小船績優業者」等獎項,共計30家得獎業者上臺接受表揚,謝局長藉此嘉許及感謝這些獲獎業者致力提升經營與服務品質,為優化我國航港服務盡一份心力。

 

航港局表示,海運為高度國際性產業,中美貿易戰持續燃燒,對全球航運界產生許多變數及不確定性。今(107)年座談會中特別邀請國立臺灣海洋大學吳榮貴教授進行「中美貿易戰對我國航港發展之影響」專題演講,從全球及區域經貿發展角度,說明中美貿易戰對整體世界貿易無益、對臺灣經濟之區域性有不同影響,檢視對我國航港產業之發展,預期東南亞貨運量在海運短期轉單及長期外移效果下,將提升高雄港轉口貨量,期許政府部門適時與產業合作,透過與業界實務經驗交流,從中啟發進而優化產業發展競爭力。

 

此次座談會邀請船舶運送業、船務代理業、海運承攬運送業、貨櫃集散站經營業、船舶理貨業及船舶貨物裝卸承攬業等相關公(協)會業者,以及中華民國引水協會、中華海員總工會、國立臺灣海洋大學、臺北海洋科技大學與臺灣港務股份有限公司等貴賓與會,會中航港局針對業界關注之2019年臺灣國際商港海域實施0.5%硫排放上限新規、基隆港東櫃西遷配套措施及船員福利設施等議題,與相關業界代表進行意見交流,攜手共創良善的海運經營環境。

 

航務組 王燕珠科長

聯絡電話:02-89786295 0928-850-068

 

高雄區農業改良場戴順發副場長榮升場長

〈記者莊光輝/高雄報導〉農委會高雄區農業改良場(以下簡稱高雄場)林景和場長於107716日退休,遺缺由戴順發副場長榮升。新任場長布達及宣誓典禮於116上午1130分,假該場推廣大樓B305會議室舉行,由農委會陳吉仲副主任委員監誓。

新任戴順發場長,從中興大學糧食作物研究所畢業後,通過全國公務人員高考,因為熱愛研究及回鄉服務的初衷,選擇分發到該場服務,初期派任於旗南分場從事蔬菜研發,負責茄子、絲瓜及有機農業等研究,育成茄子3個品種、絲瓜2個品種、芋1個品種,育成品種都受到農友喜愛,其中茄子高雄2號更獲日本人青睞授權日本商社,首開國內公家育成蔬菜品種授權境外先例。期間為了精進研究、提升研究能量也再度回到中興大學園藝系修習並獲得農學博士學位。在旗南分場期間歷任助理、助理研究員、副研究員兼分場長等職務,一步一腳印忙碌於試驗研發及農友田間問題解決,獲得首長肯定及農友讚賞,升任研究員調回該場負責科技管考等工作,又因表現良好,再度獲得拔擢升任研究員兼副場長輔佐場長。

林景和場長退休後,戴場長代理場長職務,帶領場內同仁繼續秉持為農民服務及提升研發量能的精神,推動農業研發與推廣工作。戴場長29年公務生涯都在高雄區農業改良場服務,傾聽農友的心聲與需求;從基層的助理做起,歷任不同職務,更能充分理解同仁需求並給予協助。戴場長具備「技術」和「科技行政」二項專長,以專業技能與農友緊密的互動,充分了解農友的問題,蒙林主委信賴與肯定,戴場長期許以「打造高雄區農業改良場為熱帶農業應用技術研發與輔導中心」為願景,與同仁共同努力,承先啟後一棒接一棒,為落實新農業政策打拼。

聯絡人:人事室 洪雪芳主任

電 話:08-7746723

航港局邀請航商業者共同參與NSM課程

 

〈記者莊光輝/台北報導〉有鑑於近年國內客貨船海事事件多為船員及航商對於船舶疏於管理及維護,因此,為提升船舶安全管理,交通部航港局於(107)年檢丈專業訓練規劃NSM相關課程,邀請航商業者共同參加相關訓練,希望能藉此強化航商業者安全意識,落實船舶安全管理。

 

航港局謝謂君局長表示,為推動相關航安制度,除已配合業經立法院一讀審查通過船舶法修正草案增列之「國籍船舶安全營運與防止污染管理制度(NSM)」相關條文外,特別於今年檢丈專業訓練規劃NSM訓練課程,邀請航商業者共同參與訓練。此外,為配合船舶無障礙及進港強制使用低硫燃油等政策,同時也安排了相關載客船舶無障礙設備及船舶防止空氣污染檢查課程。本次訓練課程也參考歷次海事事件發生原因,規劃一系列精進課程,如駕駛臺航儀檢查、船舶主機等實務訓練,經驗船機構、資深檢丈人員與專家授課,籍由彼此之觀摩學習,強化檢丈人員技術並增進實務交流,以達成船舶航行安全之目標。

 

今年度船舶檢丈人員訓練專業課程已於昨(22)日開始,課程包含船舶無障礙、防止空氣污染設備、航儀設備、主機等專業檢查訓練。至於NSM課程則訂於11/511/811/1211/15,分2梯次於國立高雄科技大學旗津校區舉辦,本課程無需報名費用,歡迎航商業者踴躍報名,有興趣業者請於10月底前連絡航港局報名窗口葉淑慧(02-89788046,電子信箱 shyeh@motcmpb.gov.tw),額滿為止

 

人:船舶組 林冠宏科長

連絡電話:(02)8978-62960932-220-231

預防番茄病毒病害有撇步 如有疑問請逕洽高雄場

〈記者莊光輝/高雄報導〉時序進入番茄種植季節,高屏地區多數番茄田區已完成定植。若種植初期受病毒感染,常造成植株生長異常,嚴重者生長停滯、花器發育不良,導致不結果或果品不佳,對產量及品質影響甚鉅;且近期氣候逐漸少雨,病毒重要媒介昆蟲-銀葉粉蝨的族群有攀升風險。行政院農業委員會高雄區農業改良場(以下簡稱高雄場)籲請農友掌握預防番茄病毒病害的撇步,多加注意田區狀況。由於植株感染病毒後,無法以藥劑進行治療,因此番茄植株若出現葉片捲曲、黃化、皺縮及節間縮短等俗稱「瘋欉」症狀,務必將發病植株立即拔除移出田區,並加強銀葉粉蝨等小型媒介昆蟲的防治,避免病毒病害持續蔓延而影響收益。

番茄主要的病毒病害包括番茄嵌紋病毒(Tomato mosaic virus)、胡瓜嵌紋病毒(Cucumber mosaic virus)、馬鈴薯病毒Y(Potato virus Y)、番茄斑點萎凋病毒(Tomato spotted wilt virus)、番茄黃化捲葉病毒(Tomato yellow leaf curl virus)霍香薊黃脈病毒(Ageratum yellow vein virus)近年來高雄場於田間調查發現以番茄黃化捲葉病毒及霍香薊黃脈病毒發生比例較高,兩者皆屬於Begomovirus,主要經由銀葉粉蝨傳播,番茄黃化捲葉病毒主要造成葉片向上捲及黃化等病徵,受霍香薊黃脈病毒感染的植株則較常出現節間縮短及葉片黃化簇生等病徵,其中霍香薊黃脈病毒常感染田區霍香薊等雜草,成為防治上的死角。

病毒病害防治首重綜合管理,多管齊下才能有效控制。除應選用健康種苗外,苗期對媒介昆蟲的管理為防治重點,可利用網室栽培,或透過誘殺及對媒介昆蟲的監測,適時掌握防治時機;防治藥劑方面,可選用2%阿巴汀乳劑(1,000)2.5%畢芬寧水懸劑(1,500)20%亞滅培水溶性粉劑(4,000)等核准用藥,並進行藥劑輪用;明顯發病之植株以及染病雜草,應立即拔除並移出田區,落實田間衛生管理,拔除前可先施用殺蟲劑,避免媒介昆蟲因受驚嚇而飛散;此外番茄嵌紋病毒、胡瓜嵌紋病毒及馬鈴薯病毒Y等病毒亦可經由植物汁液接觸傳播,因此農友於整枝修剪時也應避免機械傳播。農友在防治上如仍有疑問,請逕洽高雄場,研究人員將竭誠提供服務。

108-109年度船舶運送業執行特定航線疏運任務申請開跑了

 

〈記者莊光輝/台北報導〉交通部航港局昨(17 )日宣布108-109年度「船舶運送業執行特定航線疏運任務作業」將於1071018日開始受理申請,有意申請臺中港往返金門港(料羅港區)及蘇澳港往返花蓮港等2條航線的業者請於 1071031日前提出申請

 

航港局表示,對於執行特定航線疏運任務之船舶運業者將給予補償,補償內容為()自接獲通知後調派所屬船舶,自船舶所在港口航行至執行疏運任務之港口,及完成疏運任務最後一航次,自所在港口航行返回船舶原所在港口所產生之成本。()協助機場接駁至港口、港口接駁至當地機場及鐵公路轉運中心之費用。()執行特定航線疏運任務,致無法經營原本固定航線或不定期航線所產生之合理利潤損失。()其他執行特定航線疏運任務產生之費用:如碼頭租用臨時售票櫃臺、帳篷、流動廁所等設施、設備或其他相關費用。()執行特定航線疏運任務期間,船舶運送業應向每位乘客收取搭船費用(含保險費),向旅客、車輛收取之費用倘未達特定航線合理營運成本,補償相關差額。

 

航港局表示有意申請之業者請可至航港局網站(http://www.motcmpb.gov.tw/)「最新消息」下載公告及「船舶運送業執行特定航線疏運任務作業須知」查詢相關訊息歡迎業者踴躍提出申請。

 

人:航務組 杜文允科長

聯絡電話:02-897880200921-201985

 

萬代蘭切花保鮮液 讓瓶插更久更美麗

 

〈記者莊光輝/高雄報導〉萬代蘭切花為臺灣新興的熱帶花卉,花朵大花色艷麗,相當受消費市場歡迎,主要外銷國家為日本,約占日本萬代蘭切花輸入量的47%為提升萬代蘭切花外銷競爭力,延長切花壽命與品質,行政院農業委員會高雄區農業改良場(以下簡稱高雄場)積極研發萬代蘭切花保鮮液,可有效延長萬代蘭切花觀賞期,在內銷及外銷切花應用上相當有價值。

 

萬代蘭由於花朵大且花色艷麗,受到消費市場喜愛,花色有白色、黃色、粉紅、桃紅、紫紅、藍色藍紫到棕色等,品種種類多樣,為臺灣新興的熱帶花卉。目前栽培面積約7~8公頃,主要栽培於屏東、高雄、臺南、彰化、南投及臺中,年產量約55萬枝。除供應內銷市場外,也外銷到日本、新加坡、香港、歐洲、澳洲等地。主要外銷國家為日本,年外銷量達27.5萬支,約占日本萬代蘭切花輸入量的47%,且外銷量持續成長中,極具發展潛力

 

切花採收後如沒有適當的處理,很容易因失水萎凋甚至老化而失去商品價值,使用最佳的切花處理程序,可使切花有更好的外觀和更長的壽命,而切花保鮮液處理即為重要的環節。市面上販售的切花保鮮液眾多,無法符合每一種切花種類的需求。為解決萬代蘭切花保鮮的問題,行政院農業委員會高雄區農業改良場積極研發萬代蘭切花保鮮技術,所研發之切花保鮮液,可有效延長萬代蘭切花觀賞期達1420天,應用在切花內銷及外銷上,可讓萬代蘭切花瓶插維持更久更美麗。

 

高雄場表示,該場所研發的切花保鮮液,可有效延長萬代蘭切花壽命與品質,且切花保鮮液配製操作方便、材料取得容易、價格相對便宜,目前已在多處外銷切花包裝場測試成效良好,未來將技術授權予產業運用,提升內外銷產品到貨品質。

北市澎湖同鄉會敬老餐會熱鬧溫馨 總共席開20

 

〈記者莊光輝/台北報導〉一年一度的九九重陽節即將於1017日到來,台北市澎湖縣同鄉會關懷澎湖鄉親,13日舉辦第二十四屆九九重陽節敬老活動,邀請年滿70歲的鄉親聚餐及慶生,並由理事長陳三家致贈80歲以上與會長者每人敬老金1200元,吸引鄉親們攜家帶眷參加,場面熱鬧溫馨, 散發滿滿的愛。

 

這場敬老活動選擇在台北市杭州南路北海漁村餐廳舉行,主要是因為「北海漁村」餐廳的海鮮食材,都是每天從澎湖空運來台,有著濃濃的澎湖故鄉味,因此吸引不少年長的澎湖鄉親扶老攜幼參加,大家吃著來自家鄉的獨特風味美食,一解遊子思鄉情愁。這場盛宴,總共席開20桌,每位出席者都獲贈長壽麵伴手禮。

 

北市澎湖同鄉會台北重陽敬老餐會,同時邀請在各領域表現傑出的澎湖籍領導及企業菁英共襄盛舉,讓這個活動更具意義。包括:2017年獲總統蔡英文頒發財訊金融獎之「金融奉獻獎」獎項的前第一銀行董事長、現任國策顧問黃天麟,前國家安全局長蔡得勝、財訊雜誌創辦總編輯及曾任台北市澎湖縣同鄉會理事長的前自由時報總編輯、副社長、台視監察人、東森電視董事、民眾日報發行人、新新聞社長兼總編輯林健煉、現任圓山大飯店總經理楊守毅、台北市議員阮昭雄、前台北市澎湖縣同鄉會理事長郭天佑、顏元博及宜蘭縣澎湖同鄉會理事長王文桃等人都參與這場盛會。

 

整個活動的最高潮,就是發放敬老紅包。台北市澎湖縣同鄉會理事長陳三家展現關懷敬愛長者的心,致贈每人1200元的敬老金,共有32位80歲以上的澎湖鄉親拿到大紅包,笑得好開心。餐會中,同時為10月生日的與會鄉親舉辦慶生,大蛋糕上插著祝福的蠟燭,大家圍著壽星合唱生日快樂歌,畫面溫馨感人,溫暖著在場的每一個人。

原鄉作物加值應用 八月豆生產及銷售輔導在荖濃!

 

〈記者莊光輝/高雄報導〉八月豆?! 沒聽過! 是許多人第一次聽到它的反應。它是普通豇豆的一種,是居住在高雄市六龜區荖濃溪畔荖濃社區,平埔族群大武壠社後裔種植的特色原鄉作物,與族裔的日常飲食密不可分,也是夜祭時上獻給太祖最不能少的祭品「豆仔米買」的主材料。為加強原鄉作物生產及銷售輔導,高雄區農業改良場(以下稱高雄場)103年著手進行八月豆試驗研究改進與產業輔導,發現八月豆因為生長強健、豆莢顏色繽紛亦可作為夏季蔬菜的選項,並已建構一套完整產業加值應用模式,特於1012日上午10時,假高雄市六龜區張銀來農友田區舉辦「原鄉蔬菜~八月豆生產及銷售輔導觀摩會」,由高雄場旗南分場周國隆分場長主持,與會當地居民均表示樂於嘗試改變舊有的栽培管理方式,將八月豆變成當地特色產品。

周分場長表示,八月豆屬普通豇豆,具種子變異大特性,有紅、白、褐、黑、斑紋者各種不同顏色。而荖濃溪畔的八月豆是道地的原生種,外型和四季豆、豇豆有些相似,但有著堅毅的生長習性,在野地裡恣意生長。這種健康的植物正符合現在食用趨勢,而它豐收期正是台灣容易缺少蔬菜的夏季,讓他成為夏季餐桌上的一員,繽紛的八月豆增添夏季色彩。正因為如此,高雄場歷經三年,以友善耕作栽培法進行種植期試驗、並著手豆種純化、營養成分分析、食譜建立及包裝設計,將完整一套產業加值應用的成果與大家分享。

與會的高雄市小鄉社造志業聯盟陳昭宏總幹事強調,荖濃的長輩們說:八月豆家家戶戶都會栽種,他們手邊的種子是父母留下的,父母手上的種子又從阿公阿嬤那一輩來。每年收成的豆莢,除了曬乾來吃,一定要留種,待來年播下,代代相傳。每年八、九月份,大武壠族人夜祭前夕,也是八月豆生長結豆的時節。細長的豆莢斑斕多彩,綠、粉、紫、花不一而足。採收下來,嫩一點的豆莢可以鮮食,炒菜涼拌都好吃。有的剝除豆莢留下豆仁,剩下的豆莢回歸田裡做肥料,或當成燒柴的火種,不浪費一絲一毫,那是傳統農耕生活的惜物與勤儉。曬乾的豆莢製成餐桌上不可缺的「豆仔乾」,燉湯、煮粥、炒菜是荖濃人永遠的家鄉味。千百年傳承的種子,基因裡深深刻印了在地風土,也記憶著臺灣傳統常民飲食文化。

與會的平埔族群大武壠社族裔的荖濃人熱情邀約,他們將於1023(農曆915)舉辦今年夜祭,歡迎大家一同參加充滿感恩的祭典,最後本次觀摩會在參加民眾踴躍品嚐多種八月豆餐點中,圓滿結束。

 

 

聯絡人:劉敏莉助理研究員

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

電 話:07-6622274#1060931-306815

海事航運新南向!

航港局偕海洋大學與印尼Sriwijaya大學簽署三方合作備忘錄

 

〈記者莊光輝/台北報導〉航港局於昨(11)日偕國立臺灣海洋大學與印尼Sriwijaya大學簽署三方合作備忘錄,簽署儀式由航港局局長謝謂君、國立臺灣海洋大學校長張清風,及印尼Sriwijaya大學聯合運輸卓越中心副主任Basri教授共同參與。未來將就海事教育、船員訓練、航運政策等議題攜手進行相關合作,並期待未來能共同舉辦國際研討會或座談會,推動海運政策發展及國際業務接軌等交流。

 

航港局局長謝謂君表示,配合推動海運新南向政策,航港局積極與相關海事單位及學術機構建立聯繫平臺及與合作關係。印尼是我國海運貿易的重要伙伴,印尼Sriwijaya位於蘇門答臘巨港,一直以來是該地區重要的航運樞紐,今年也在這裡舉辦了亞運,讓世界都感受到印尼的活力。國立臺灣海洋大學則是我國海事教育重鎮,培育無數海運菁英,三強聯手必可為海運新南向寫下新篇章,確認彼此的合作基礎,更有助於深化雙方實質互動及合作關係。

 

本次合作備忘錄簽署儀式特別在國立臺灣海洋大學「第二屆港口大學論壇」開幕式辦理,邀請來自日、韓、泰、越、印尼等各國首屈一指海事大學的學者共同見證。

 

人:企劃組 黃玲玉科長

聯絡電話:(028978-2790  0963-639387

國內商港觀光發展論壇嘉縣登場 盼帶動布袋商港多元發展

 

〈記者莊光輝/嘉義報導〉交通部航港局首次主辦「國內商港觀光發展策略論壇」,5日於嘉義長庚醫院第二國際會議廳盛大舉行。交通部祁文中次長、航港局副局長陳賓權與嘉義縣副縣長吳芳銘、國家發展委員會副主任委員曾旭正、澎湖縣參議洪棟霖、臺灣港務股份有限公司總經理郭添貴等人共同宣告國內商港多元觀光發展,正式啟航。

 

曾副主委致詞時,強調臺灣四面環海,應跳脫傳統發展思考,促進商港及周邊土地活化;吳副縣長建議漁港、遊艇港、商港應相互支援,進行策略聯盟,並與雲嘉南風景區積極合作;洪參議則表示澎湖、布袋兩港應加強合作;祁次長首先肯定論壇規劃之研討主題,並指出臺灣海域資源豐富,應透過港港相連、海域轉型活化及陸側土地再生開發,發揮既有商港、遊艇碼頭潛在國際競爭力。

 

航港局饒智平組長以「布袋港的過去、現在與未來」進行專題演講,為論壇拉開序幕,他表示布袋商港在國內4個商港中是條件受限最大的港口,不僅貨運成長受限制,開航的時間也受季節影響,因此,布袋商港的體質需做些調整,近年布袋港的客運量從22萬人次逐年成長到50萬人次,航港局希望藉由中央與地方合作,推動港區形象軟化、改善旅運服務等,打破過往港口封閉、貨運港的刻板印象,朝向購物休憩與觀光旅遊多元服務,將布袋港發展成水岸觀光廊帶。

 

此次論壇邀請多位重量級貴賓經驗傳承,包括臺灣港務公司總經理郭添貴於會中分享港區資產活化與轉型再造的案例及推動經驗;觀光局雲嘉南管理處處長徐振能從行銷策略角度,提出港區周邊景點串連跨域加值方案;高雄餐旅大學副校長劉喜臨以幽默風趣的方式,傳達資源解構及運用理念,透過產品、科技與行銷的結合,將旅遊的餅做大。知名導遊也是學者的李奇嶽教授,則從最近的亞洲郵輪熱談起,介紹加拿大、阿魯巴、格陵蘭等世界級港口,如何靠旅遊業發展起來,讓大家知道,原來港口可以這樣玩。

 

人:港務組 蕭書周科長

聯絡電話:(028978-2956  0972-762620

航港局依SOP啟動獅子山籍「盈海」貨輪緊急應變機制

 

 〈記者莊光輝/台北報導〉獅子山籍「盈海」貨輪於七美島西南方6浬處發生進水傾斜,並於103沉沒,交通部航港局表示,為避免致生油污染,已依標準作業程序(SOP)於棄船前先將油艙及連接管路關閉。因在惡劣海象狀況下無法進行抽油作業,如強制抽油,造成外洩危險更高,船舶亦會有隨時沈沒危險,航港局及相關單位考量人員安全及避免造成更大損害,已依既定作業程序(SOP)處理本事件,目前並無發現油污污染情形,航港局與相關單位持續嚴密監控中。

 

航港局102於第一時間接獲第八(澎湖)海巡隊通報,立即成立緊急應變中心,掌握事故發生狀況,蒐集難船相關資訊(保險、船舶基本資料、位置資訊、船員名單),提供海巡、澎湖縣政府及救難業者運用。事發當時,原欲將「盈海」輪拖帶回港,並出動兩艘救難船進行搶救,惟因天候影響致救難船舶無法臨靠,該船之後因進水嚴重而迅速沉沒。

 

航港局表示,「盈海」輪油艙存有重油15噸、輕油15噸,救難船曾嘗試登輪救援,因風浪太大且有生命危險之虞,無法順利上船,才考量找尋海象較佳時機進行拖救,隔日船舶沈沒,係因無法判斷船況所致,航港局強調,「盈海」輪雖已沉沒,但ㄧ切均依標準作業流程,啟動緊急應變機制,避免對環境造成影響。

 

為考量航行安全,航港局已發布航船佈告,通知往來船隻注意,並持續與海巡單位、澎湖縣政府聯繫,如發生油污染情形,將依應變計畫分工,通報權責單位應變處理。

 

人:南部航務中心 呂世榮科長

聯絡電話:(06)9248108   0978300103

 

盈海輪沉沒 提醒過往船隻注意海上漂流貨櫃

 

〈記者莊光輝/台北報導〉交通部航港局昨(3)日表示,上午0805時接獲海巡署第八海巡隊通知,「盈海」輪因船體破損嚴重進水,已沉沒於七美西南方約29浬之公海處(北緯2245.92分,東經1199.62),航港局已發布航船佈告,提醒過往船隻注意漂流貨櫃以維航行安全。

 

航港局進一步說明,前日接獲通報獅子山籍「盈海」輪船身傾斜進水,隨即成立緊急應變中心進行應變事宜,1115時國搜中心派遣直升機於抵達現場,因安全顧慮僅吊掛船員1人,其餘8名船員另於1215時由第八海巡隊PP-3539艇救援安全救助上岸,無人傷亡,並由船東安置於澎湖勞工育樂中心。晚間救難船「冠軍」 (Salvage Champion)Salvage Ace陸續抵達現場,但因當時陣風9級、浪高3以上、夜間視線不良,無法靠近施行拖救作業,至昨日0730時因船體傾斜加劇,船體大量進水沉沒於該海域。

 

航港局強調,已發布航船佈告提醒來往船隻注意,後續如有發現海上漂流貨櫃,將要求船東儘速前往打撈,以維持該海域之航行安全。

人:南部航務中心 陶長智科長

聯絡電話:(07)262-0585 0937-638060

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