澎湖每天電子報-大倉社區

再造活化新風貌─高雄燈塔暫停開放 啟動輕食漫步工程

（記者吳金里／高雄報導）交通部航港局以「以人為本、活化古蹟」為前提，將在今年攜手高雄市政府與臺灣港務公司，重塑高雄燈塔園區及周邊環境的整體風貌，持續推動高雄燈塔第二期整建工程計畫，特別將部分員工備勤室改建為輕食販賣部，並設置「輕食海景木棧平臺」，讓遊客可以近距離欣賞燈塔光束照亮海面的景象，亦將規劃延長開放參觀時間至夜間，並輔以柔和燈光妝點燈塔及辦公室牆面，使燈塔園區成為高雄夜晚漫步賞景的最佳選擇，為維護遊客安全，施工期間園區將暫停開放。

航港局表示，高雄燈塔舊稱旂後山燈房或旗後燈塔，是全臺惟一與砲臺共構的燈塔，原為1883(清光緒9)年所建的白色四角形紅磚造燈塔，1916(日大正5)年打狗開港後，日本人為配合高雄港區擴建計劃而改建為白色八角形混凝土造燈塔，二次世界大戰期間雖遭機槍掃射，但無損發光運作，足以見證高雄港的前身-打狗港的發展史。

航港局進一步說明，高雄燈塔自106年起，依「臺灣地區燈塔整建及發展計畫」進行第一期整建工程，補強燈塔房舍及改善老舊設施，續為發展地區觀光，持續推動第二期整建工程，規劃進行庭園景觀、委外輕食空間配置、夜間照明及步道改善等項目，本案已於8月3日開工，111年2月底竣工，考量施工期間車輛、機具頻繁進出園區，為顧及遊客安全，該期間燈塔園區將暫停開放。

航港局指出，再活化的高雄燈塔，遊客可以在享用美食的同時，遠眺打狗山與英國領事館，俯瞰旗後山與打狗山之間的水道與往來船隻，遙望晨曦和晚霞，體驗高雄港都繁華之美、感受濃郁人文溫度及歷史厚度，完工後，歡迎前來發掘燈塔背後的故事，登上海景平臺，迎著徐徐海風，就著一杯香醇咖啡，漫步欣賞高雄人文之美。

聯 絡 人：航安組 賴億昌科長

聯絡電話：02-8978-6810、0952-684-587

西南氣流持續影響 恐有雙颱共舞 高雄場籲農友加強防範

（記者吳金里／高雄報導）根據中央氣象局指出，目前在太平洋地區共有2個熱帶性低氣壓，其中在廣東海面的熱帶低壓可能在8／4日發展為第9號颱風「盧碧」，預計在周四(5日)到周六影響臺灣；西南季風將持續影響至下周一(9日)，而迎風面的西南部天氣仍相當不穩定，有大(豪)雨發生的機會，高雄區農業改良場(以下簡稱高雄場)籲請農友密切注意氣象局最新預報資訊，加強防災準備以降低損害。

高雄場戴順發場長提醒農友，颱風常造成農作物倒伏或折損，導致作物葉片、花及果實損傷，及田區浸水等情況，需於風雨來襲前做好防範措施，以減少災損。易倒伏作物應加強立支柱固定；劇烈降雨或連續豪雨常造成田間浸水，提醒農友重新檢視園區排水溝有無再深掘疏通的需要，並即時清理園區殘枝、落果，以確保排水順暢；若正值施用化學肥料時期，應注意未來幾天天氣，若為有雨天氣，建議應分次減量施用，避免強降雨後肥料流失。

高雄場戴場長進一步指出，高屏地區栽培二期水稻及瓜類蔬菜(甜瓜、西瓜等)田區，應維持排水暢通。如風勢較大造成水稻葉片破損，應加強白葉枯病的防治工作。目前番石榴及紅龍果仍為開花結實期，應儘快採收適熟果實；至於陸續進入修剪及催花準備期的蓮霧果園，應儘速移除或粉碎修剪後枝條，避免阻礙了園區排水，如採用全株包覆式蓋網催花，更應密切注意颱風路徑，必要時提前卸網，避免枝葉破損。對於燈照產調已進入開花期，及未產調仍在培育枝梢的棗植株，建議加強固定防風網。

連續降雨容易造成病害或生理障礙，建議木瓜可提前疏果減輕植株負擔；紅龍果則容易發生濕腐病，花謝後應清除花瓣，可噴施62.5%賽普護汰寧粒劑2,000倍預防，以降低發病率。果菜類蔬菜在颱風、大雨來臨前，請儘快將適收果實採收銷售或貯藏，沒有防雨設施的葉菜類蔬菜更建議在雨前採收完畢。正值產期的瓜果、豆菜類容易發生疫病(俗稱水傷)或細菌性軟腐病，在風雨來臨前可噴施亞磷酸混和等量氫氧化鉀的1,000倍水溶液，以達預防疫病效果。另外，可以在風雨前後施用廣效性的27.12％三元硫酸銅水懸劑，配合清園及田間衛生管理，預防各類真菌及細菌性病害蔓延。

颱風及大雨前的預防措施，有助於降低可能發生的農作物災損，高雄場已成立各項作物技術服務團，提供專業技術諮詢服務，農友若有任何預防措施及災後復耕等相關技術問題，可逕洽高雄場，技術人員將竭誠為您服務。

相關網路資源：

  植物保護手冊 https://otserv2.tactri.gov.tw/ppm

  高雄場作物安全用藥資訊 https://www.kdais.gov.tw/ws.php?id=7665

  高雄場技術服務團https://www.kdais.gov.tw/theme_data.ph ... =announcement&id=8959

  作物防災及復育措施https://www.kdais.gov.tw/theme_data.ph ... =announcement&id=7415

做自己的人生航海王!

指考落幕~航運產業就業暨升學博覽會等你來上線

（記者陳顗安／台北報導）大學指考剛落幕!考生要如何選擇深具發展性的科系呢?交通部航港局邀請考生與家長一起上線參與「2021航運產業線上就業暨升學博覽會」。甫於7／22日正式登場，由航港局整合航運業產、官、學資源，辦理國內首次以「航運產業」為主題的就業及升學博覽會，不僅提供航運產業相關資訊，更將國內各級海事校院的特色及招生資訊，整合於博覽會的平臺中，提供民眾一個掌握及瞭解航運職涯發展與升學資訊的管道。

航港局表示，時逢大學指考及畢業季節，本次博覽會特別將「就業」及「升學」兩大元素整合於活動中，並且配合考生選填志願需要，自8月2日起至8月15日止，提供免費的職涯諮商服務及性向檢測，透過與專業諮商師線上1對1的面談，讓考生更了解自我性向，輕鬆選填志願，幫助自己選擇一個符合職涯發展的科系。此外，為了讓學生跟一般民眾了解航運產業的職場甘苦，官方網站特別置放日前辦理的「邁向偉大的航道博格斯特」航運產業第1線工作者及專家分享航運職場的網路直播節目，民眾可以透過影片的觀賞，了解航運產業職場的環境與工作特性。

航港局進一步表示，將分別於8月1日及8日辦理人資及企業專家線上講座，其中人資講座特別邀請職場達人楊致中針對航運產業人力資源需求提出專業見解，帶領社會新鮮人進入航運產業，規劃出手上第一張屬於自己的航運藍圖；另外企業專家講座部分，特別邀請長榮海運股份有限公司總經理謝惠全分享自身學經歷與航運產業生存密技，帶領莘莘學子及家長認識航運產業，了解航運產業的發展與未來，一起成為下一位產業名人。

航港局再次邀請所有考生及家長，於活動期間多多利用本次線上博覽會平台，了解國內海事校院的發展特色，選擇航運相關科系創造自己不一樣的人生藍圖。相關系列活動將持續進行至8月31日，最新活動消息將不定期發布於活動官方網站(https://www.fullahead2021.com/)以及「航港風情話」臉書粉絲團(https://zh-tw.facebook.com/motcmpb.gov.tw/)，也歡迎所有有興趣的民眾隨時注意最新動態，一起成為人生航海王。

聯 絡 人：船員組 詹家銓 科長

聯絡電話：02-8978-8036 、0912-390-787

航港局澄清並無「船員丟包臺灣港口暴增」情事

已積極提供受困船員相關協助

（記者吳金里／高雄報導）針對近日媒體報導「船員丟包臺灣港口暴增」，交通部航港局7／25日澄清說明，107年迄今，於我國海域發生因船舶發生問題或船上勞資糾紛，導致船上船員滯留之外籍船舶共有6艘，分別為107年1艘、108年3艘及109年2艘，110年無新增船舶，其中4艘船舶脫困與離開臺灣港口，並無「船員丟包臺灣港口暴增」情事。針對該等船舶，航港局已本於人道立場及港口國角色，會同國際運輸勞工聯盟ITF、法扶律師積極提供船上滯留船員飲食用水等人道救援，建立聯繫管道與法律援助，協助將船上之外籍船員順利遣送返國。航港局並呼籲船旗國、船員國及船東應依海事勞工公約(MLC2006)規定，妥善處理船員薪資爭議，保障船員權益。

航港局表示，目前停留在臺北港之貝里斯籍德運輪，於烟花颱風前該局已安排德運輪移泊至內港平穩水域處，船上船員經疾管署確認健康狀況後，4名船員留守船上，另4名船員已入境及入住防疫旅館。航港局也正會同國際運輸工人聯盟(ITF)協助要求船東及P&I保險公司出面處理船員薪資問題，並積極洽詢法律顧問研議依商港法裁罰，將船舶移送行政執行之可行性，以維船員權益。另外原擱淺於彰化外海之獅子山籍米達斯輪(已改名為星富輪)業已脫困，目前在高雄港維修，船上2名緬甸船員刻正安排搭乘專機返國。

航港局進一步表示，依海事勞工公約(MLC2006)規定，滯留船員之遣返費用應由船東應負擔，未能處理時應由船旗國，其次為船員國安排船員遣返事宜，針對滯留我國海域、港口船舶，航港局已建立滯留我國海域外籍船舶與疑似人口販運之援助、通報機制，即時掌握船員在船狀況，會同相關單位提供協助，滯留船舶之船旗國、船員國應依海事勞工公約(MLC2006)規定善盡督促船東履行給付船員薪資及照顧船員責任，共同維護船員權益。

聯 絡 人：船員組 林澄政 科長

聯絡電話：02-8978-5549、0930-995-777

「人生航海王 航向新時代」

航運產業線上就業暨升學博覽會正式登場

（記者陳顗安／台北報導）繼本月10日交通部航港局於官方粉絲團「航港風情話」辦理「邁向偉大的航道博格斯特」網路直播節目引發民眾對於航運產業的熱烈迴響。7／22日由交通部次長祁文中、航港局局長葉協隆以線上錄影方式宣布：「2021交通部航港局航運產業線上就業暨升學博覽會」正式登場。本次博覽會航港局邀集航運業產、官、學各界近50個單位共襄盛舉，並且提供超過3,000個以上的職缺及招生數，國內三大航商更是全力相挺，開出多個管理職級的職缺，包含管理級船長、輪機長等職務，月薪最高上看新臺幣30萬元。

交通部次長祁文中表示，這一次的博覽會是航港局葉局長透過與海事院校校長及航運業界的座談中，回應學界及業界的建言所促成的。有別以往的博覽會都與其他領域共同辦理，這次航港局特別以海運主管機關的角色出面整合並打造國內首次以「航運六大領域」為主的就業升學博覽會，可說是首開先例，對於在全球海運佔有一席之地的臺灣來講別具意義。

次長祁文中致詞時表示，以往一般社會大眾對於航運的想像，大多停留在「跑船」，無法照顧家庭的刻板印象，但隨著科技的日新月異、網路便利化、船舶智慧化，船員已經不再是「孤獨的行船人」，而是「專業的領航員」，而且未來還有機會轉到岸上工作，擔任航運公司管理階層工作，所以絕對是一個具有長遠發展性的理想工作；此外，隨著國內綠能政策的推動，國人海洋休閒意識的提升，離岸風電、郵輪、遊艇等海洋休閒產業，也都快速的成長發展中，再加上港埠週邊事業及政府機關，航運的職涯發展已不再受限在海上，可以延伸到岸上，成為一個兼顧事業與家庭的絕佳職場環境。

除此之外，航港局指出，全球在COVID-19疫情影響之下，對多數產業造成相當程度衝擊，但航運產業在此波疫情之下，反而逆勢成長成為熱門產業之一，因此航運各界對於本次博覽會，可說是全力支持，除了開出多個職缺外，長榮海運張衍義董事長、陽明海運鄭貞茂董事長、臺灣港務股份有限公司李賢義董事長以及國內3所海事大學校長更透過影片分享航運產業的趨勢與未來，要讓更多民眾認識航運產業，甚至吸引人才選擇航運產業作為人生職涯的選擇。

航港局進一步表示，配合升學季節，本次博覽會特別結合海事院校的招生宣導，除了提供考生與家長多一個管道認識航運相關科系外，更重要的是本次博覽會特別規劃線上職涯諮商服務，提供考生性向檢測的服務，讓還在猶豫以及探索的自我性向的考生們可以透過專業諮商師的建議，了解自我性向，輕鬆選填志願。

本次航港局線上就業暨升學博覽會，將為期1個多月至8月31日，有興趣的民眾除了可以至官方網站搜尋最新職缺外，還可以於線上收看產業及人資專家分享航運產業的發展與未來及面試與求職技巧。同時透過預約，線上與履歷健檢師與職涯諮商師，進行免費1對1的履歷健檢及職涯性向諮詢服務。另外，航港局為了鼓勵更多人才投入航運產業，特別規劃求職預約面試好禮大放送抽獎活動，將有總價值超過五萬元的好禮要送給民眾，獎項包含運動攝影機、防水藍牙喇叭、防水電子液晶手錶、帆布袋及求職好試筆等好禮，要讓大家不僅在升學與求職得到幫助，更希望民眾多多利用這一次的平台，為自己的人生展開新頁。

航港局再次呼籲，所有對於航運產業有興趣的民眾，無論你是否具備船員資格，現在只要你對於航運產業有興趣，就有機會加入，相關系列活動將持續進行至8月31日，最新活動消息將不定期發布於活動官方網站(網址俟網頁內容核定後再補)以及「航港風情話」臉書粉絲團(https://zh-tw.facebook.com/motcmpb.gov.tw/)，歡迎有興趣的民眾隨時注意最新動態，一起成為人生航海王。

聯 絡 人：船員組 詹家銓 科長

聯絡電話：02-89788036 、0912-390787

航港局攜手六大航運產業徵召人才

7月底辦理首次航運領域全方位就業暨升學線上博覽會

（記者陳顗安／台北報導）為強化航運相關科系升學及就業宣導，航港局今年度特別結合產、官、學三方資源，將於7月底辦理首次以航運產業為主題的「人生航海王 航向新時代–2021交通部航港局航運產業就業暨升學博覽會」，預計提供3,000個以上工作職缺及國內航運相關升學招生資訊。

航港局表示，許多產業受到COVID-19新冠肺炎疫情的影響造成巨大的經濟衝擊，但是航運產業在這波疫情中，可說是逆勢成長，成為產業新興，為了讓更多民眾認識及瞭解航運產業，進而投入這個領域，特別針對產業發展趨勢廣邀航運各界共同辦理本次博覽會，從傳統商船航運、港埠作業領域，乃至當紅的離岸風電、海洋休憩等新型產業，以及與航運行政與教育有關的政府機關及教育學術，是首次整合六大領域的全方位航運產業升學暨就業博覽會，期盼讓更多人看見航運產業的未來，吸引及投入航運產業，讓我國航運產業持續且蓬勃的發展。

航港局指出，受到國內COVID-19新冠肺炎本土疫情嚴峻影響，博覽會將全面改為線上舉辦，並且提供長達1個月的就業及升學服務，活動內容除了傳統的徵才及升學資訊外，特別透過網路直播、線上面試、履歷健檢以及職涯諮詢、性向檢測，以全面的方式，提供全方位的服務。首波登場的暖場活動為7月10日的「邁向偉大的航道博格斯特」直播節目，將針對「航運產業就業與升學」的議題，邀請業界專家及當前任職於航運產業各領域之第一線工作人員，透過直播互動的方式與民眾交流，要讓所有對航運產業有趣的民眾，瞭解航運產業的酸、甜、苦、辣以及各種充滿挑戰與趣味的職場生活。

航港局進一步表示，整體活動將於7月22日正式登場，屆時將於活動官方網站正式公告職缺資訊，並且提供廠商與求職者線上面試等服務。除此之外，將邀請航運產業專家於線上進行「專家講座」，分享航運產業的發展與未來，以及「人資專家」線上分享面試與求職技巧，同時提供專業諮商師的線上即時1對1的履歷健檢諮詢及職涯諮詢，要讓民眾不受疫情影響，依然能夠做自己的人生航海王，尋找到符合志趣的好工作或學涯規劃。最新活動消息航港局將不定期發布於官方網站以及「航海風情話」臉書粉絲團(https://zh-tw.facebook.com/motcmpb.gov.tw/)，歡迎有興趣的民眾隨時注意最新動態。

聯 絡 人：船員組 詹家銓 科長

聯絡電話：02-89788036、0912-390787

梅雨鋒面南移 請農友留意田間排水、作物復育及病害防治

（記者吳金里／高雄報導）梅雨鋒面南移 請農友留意田間排水、作物復育及病害防治受到第二波梅雨鋒面南移影響，造成高屏地區雨勢劇烈，為避免後續作物損失，高雄區農業改良場(以下簡稱高雄場) 籲請農友應即時進行田間排水，減少作物根部處於逆境的時間，並於雨後加強清園及病害防治等工作，降低豪雨造成的衝擊，儘快恢復作物生產。

高雄場戴順發場長表示，豪雨後，排除田區積水是田間首要工作。積水嚴重之田區，農友可應用各項農機具抽離積水，避免作物根部遭長時間淹水而死亡。果實生長中的作物，成熟的果實應儘快採收，連續性開花結果的果樹，則適度疏果避免樹勢迅速衰敗。對於短期葉菜或果菜類作物，適收者應即時採收，避免雨後陽光熾烈造成之損傷。此外，豪雨後各類作物均不宜立刻大量施肥，應待田間積水排除，植株生育穩定後再開始依當時生長階段調整三要素比例。

豪雨過後田區仍處在高濕的環境下，病原菌容易侵入感染農作物，蔬菜作物容易發生疫病(俗稱水傷)或細菌性軟腐病，應配合清園及田間衛生管理工作，預防各類真菌及細菌性病害蔓延。此外，果樹園區於雨後應清除落果及病果，做好田間衛生，減少疫病、炭疽病等病害的發生及蔓延，並可施用廣效型殺菌劑避免後續危害。

戴場長特別提到，各項作物病害防治藥劑可參考使用植物保護資訊系統手冊上的核准藥劑 (https://otserv2.tactri.gov.tw/PPM/) 或本場作物安全用藥表單(https://www.kdais.gov.tw/ws.php?id=7665)，用藥時，須特別注意用藥安全，遵照規範使用核准藥劑及其施用濃度、方法及安全採收期。此外，高雄場亦提供專業技術諮詢服務，農友如有作物復育、病蟲害防治等相關技術問題需要協助，可逕洽高雄場，技術人員將竭誠提供服務。

相關網路資源：

植物保護資訊系統 https://otserv2.tactri.gov.tw/PPM

高雄場作物安全用藥資訊 https://www.kdais.gov.tw/ws.php?id=7665

高雄場技術服務團

https://www.kdais.gov.tw/theme_data.php?theme=news&sub_theme=an nouncement&id=8959

 

作物防災及復育措施

https://www.kdais.gov.tw/theme_data.php?theme=news&sub_theme=an nouncement&id=7415

彩雲颱風陸警發布 第二波梅雨鋒面將抵

高雄場籲請農友加強防範

（記者吳金里／高雄報導）中央氣象局已於6/3晚發布編號第3號輕颱彩雲颱風的陸上警報，預計6/4日將進入巴士海峽、臺灣南部海域，將是最靠近臺灣的時候，屆時高屏地區會有不定時短暫陣雨或雷雨。氣象局預估，彩雲颱風不至於影響第二波的滯留鋒面結構，因此自周六開始到下周一，會有很高的降雨機率，需特別注意防範瞬間大雨、雷擊與強陣風所造成的危害。高雄區農業改良場(以下簡稱高雄場)籲請農友密切注意氣象局最新預報資訊，做好防災準備，加強作物植株及設施固定，並確保田間排水通暢，以降低損害；同時應注意風雨前後的作物病害防治，以免影響植株健康及作物收成。

　高雄場戴順發場長提醒農友，颱風常造成農作物倒伏或折損，導致作物葉片、花及果實損傷，及田區浸水等情況，需於風雨來襲前做好防範措施，以降低損失。如香蕉等易倒伏作物，應加強立支柱固定；颱風及汛期的劇烈降雨或連續豪雨常造成田間浸水，導致病害蔓延或根系缺氧，嚴重時植株根系腐爛而死亡，應注意田間排水；高屏地區部分果園若有排水不良區域，施肥後遇強降雨，也常見造成植株鹽害而發生落葉的情形，促使植株弱化導致生產力降低。提醒農友應檢視園區排水溝是否需要重新挖深，並清理園區殘枝、落果，以確保排水順暢。若需施用化學肥料，應注意未來幾天天氣，若為有雨天氣，建議應分次減量施用，並於施肥前後適當灌溉，促進肥料溶解及吸收，避免強降雨後肥料流失，或蓄積於果園較低漥處造成鹽害，尤其屏南沿海鄉鎮蓮霧園多為排水不易的黏質土，雨季施肥應特別謹慎，必要時可改以葉面施肥補充。

　高雄場戴場長進一步指出，目前高屏地區水稻收穫已進入尾聲，但大部分蔬果，如芒果、荔枝正值採收期，提醒農友隨時注意天氣及颱風動向，適時採收或預防病害的發生。部分未收割的水稻或胡麻等雜糧，容易於強風、強降雨後發生倒伏或種子發霉，提醒農友應妥善安排收割適期。另外高屏地區鳳梨產期也近尾聲，即將成熟的果實在高溫天氣下，若突逢強降雨會很容易發生品質劣化，建議農友隨時關注品質變化，並適時採收；苗期果園應確認排水通暢，避免低窪處植株浸水腐爛；木瓜若遇連續降雨，常造成果實早熟而糖度降低或幼果不正常冒乳汁等情形，需提前疏果減輕植株負擔；紅龍果雨季果實易在貯後出現濕腐病，連續降雨前可噴施62.5%賽普護汰寧粒劑2000倍預防，花謝後應清除花瓣，以降低發病率。果菜類蔬菜在颱風、大雨來臨前，請盡快將適收果實採收銷售或貯藏，沒有防雨設施的葉菜類蔬菜更建議在雨前採收完畢。正值產期的瓜果、豆菜類容易發生疫病(俗稱水傷)或細菌性軟腐病，在風雨來臨前可噴施亞磷酸混和等量氫氧化鉀的1,000倍水溶液，以達預防疫病效果。另外，可以在風雨前後施用廣效性的27.12％三元硫酸銅水懸劑，配合清園及田間衛生管理，預防各類真菌及細菌性病害蔓延。

　颱風及汛期的預防措施，有助於降低可能發生的農作物災損，高雄場已成立各項作物技術服務團，提供專業技術諮詢服務，農友若有任何預防措施及災後復耕等相關技術問題，可逕洽高雄場，技術人員將竭誠為您服務。

●相關網路資源：

  植物保護手冊 https://otserv2.tactri.gov.tw/ppm

  高雄場作物安全用藥資訊 https://www.kdais.gov.tw/ws.php?id=7665

  高雄場技術服務團

https://www.kdais.gov.tw/theme_data.ph ... =announcement&id=8959

  作物防災及復育措施https://www.kdais.gov.tw/theme_data.ph ... =announcement&id=7415

探索夢跳(環)島郵輪延長停航時間

(記者李復源報導)交通部航港局於5/27日宣布，因應中央流行疫情指揮中心宣布延長全國疫情第3級警戒至6月14日，郵輪類出國跳(環)島特許航線於第3級警戒期間全面停航。

　航港局表示，先前中央流行疫情指揮中心提升疫情警戒標準至第2級至6月8日時，已立即宣布郵輪類出國跳(環)島特許航線進行預防性停航；隨著本土疫情逐漸嚴峻，疫情指揮中心提升全國至第3級警戒至6月14日，目前已全面暫停郵輪航班，籲請業者共體時艱，共同為防疫做好準備。

　航港局將持續依疫情指揮中心發布事項，加強國際郵輪在臺營運期間各項防疫作為；為保障消費者權益，已協調郵輪業者，已訂票旅客將可全額退費或依其意願更換延後航班，不收手續費。已訂位旅客可洽原購票旅行社或撥打(02)2175-9558、(02)2175-9561、(02)2175-9564、(02)2175-9569專線(業務代表 黃先生)辦理退費事宜。

我國連續3年榮獲美國21世紀優質船舶船旗國肯定

（記者陳顗安／台北報導）交通部航港局表示，依據美國海岸防衛隊(USCG)最新公布之2020年港口國管制年報(如圖)，臺灣連續3年受美國政府「21世紀優質船舶計畫(Qualship 21)船旗國」肯定，可優惠我國航商於2022年6月30日以前，向美國海岸防衛隊申請將所屬國輪登錄為優質船舶，未來在美國港口受檢頻率大幅降至3年1次，可有效節省本國籍船舶停留港口時間、提高船舶營運效率，並促進臺美貿易發展。

美國海岸防衛隊自2001年1月1日起實施Qualship 21計畫，將檢查能量投入在矯正船況或管理制度不佳的次標準船，以保障船員福利與人員安全，並確保海洋環境不致遭受危害。該計畫的評比標準非常嚴格，船旗國所屬船舶須符合近3年每年接受美國港口國管制檢查達10次以上，平均留置率小於1%，並有實施國際海事組織稽核等條件，才有可能獲認證為優質船旗國。

航港局長葉協隆指出，我國定期航行美國航線的國籍船隊，近3年受檢數為39艘次，全數通過美方檢查，留置率為0%，顯示我國籍船在海事安全及海洋環保的努力獲得美方高度的肯定，航港局除通知國輪航商本訊息外，並協助其向美國申請登錄為優質船舶。我國已連續3年獲得本獎項，同獲肯定的還有英國、法國、德國及日本等22個國家，臺灣是少數能連續3年獲得本項殊榮的亞洲國家。

葉協隆強調，除了Qualship 21外，根據東京備忘錄（TOKYO MOU）於4月30日所公布的年報資料，我國於2017至2020年連續4年列入東京備忘錄白名單，連續3年同時榮獲此2項殊榮，已達到海運先進國家水準，我國所委託之驗船機構「財團法人中國驗船中心」亦被評比為高表現度驗船機構，未來雙方將積極合作，推動強化國輪管理精進作為，並善盡國際公約相關責任，以維持Qualship 21及東京備忘錄的優異成績，協助我國優良航商在國際海運市場更具競爭力。

聯 絡 人：船舶組 　黃宇欣科長

聯絡電話：02-89782625/ 0933-843435

高雄場切花火鶴「高雄4號〜紅星」品種授權業界利用

（記者吳金里／高雄報導）為加速切花用火鶴新品種「高雄4號〜紅星」的推廣，行政院農業委員會高雄區農業改良場(以下簡稱高雄場)於109年12月14日公告品種非專屬授權業界利用案後，業由新高生物科學股份有限公司及台中后里花卉栽培業者率先取得量產、販售種苗以及切花生產授權，消費者不久即可在花卉市場親睹「高雄4號〜紅星」風華，並歡喜購買到高雄場所育成的火鶴切花新品種。

高雄場戴順發場長表示，臺灣火鶴花年產值高達2億元，109年日本外銷量為512萬支，占日本市場進口量95%，其次為夏威夷3.19%、模里西斯1.53%及馬來西亞0.47%；內銷市場交易量為734萬支，為臺灣重要內、外銷切花品項之一。高雄場多年來致力於火鶴花新品種研發，在106年就推出有花苞片獨特的鬱金香花型的新品種「高雄3號〜紅鈴」，經授權業界上市後廣受好評，並已於110年4月1日取得全臺花卉市場交易代號，目前切花產量及產值市占率約達10%。

高雄場進一步說明，今年育成切花新品種「高雄4號〜紅星」具有生長速度快、瓶插壽命長及花苞片色澤飽滿等優點，目前已提出植物品種權申請。「高雄4號〜紅星」除花色及外型亮眼討喜，亦適合在臺灣溫、網室設施環境下栽培，其花苞片寬度約為12-14公分，切花品質介於L-2L級，花梗長度50-60公分，符合內外銷需求；瓶插壽命在夏季約14-18天，冬季約24-28天；年切花量可達5.64支，可全年穩定生產。經試種評估後，「高雄4號〜紅星」不僅可為產業注入新血，更可有效降低種苗生產成本，提高花農獲利，對火鶴花產業的未來發展具正向助益。

高雄場所育成的切花火鶴新品種「高雄4號～紅星」已非專屬授權給國內2家業者，未來量產上市後將為內外銷花卉市場激發新的活力，期望新品種的推廣能讓花農及消費者有更多元的選擇，並促進臺灣火鶴花產業的發展，更期待的是：透過不斷育成臺灣自有品種，能持續地保有國產火鶴亮眼的市占率及能見度。

聯絡人：黃雅玲 副研究員

電　話：08-7746737, 0932-818654

航港局與高科大攜手打造國家級國際海事公約資訊平台

致力臺灣海運與國際無縫接軌

（記者陳顗安／高雄報導）航港局與高雄科技大學05／10日上午於該校旗津校區，由葉協隆局長與高科大楊慶煜校長簽署合作備忘錄，未來將借重高科大國際海事公約研究中心的能量，共同建立國家級的國際海事公約資訊平台，以及航運產業動態知識庫，同時共同培育國際海事專業人才，為臺灣海運官學合作樹立重要里程碑。行政院海洋委員會劉國列主任秘書、高雄市政府海洋局黃登福副局長、長榮海運股份有限公司張衍義董事長、臺灣港務股份有限公司李賢義董事長、陳劭良總經理、財團法人驗船中心謝謂君董事長等逾60位產官學界貴賓均到場觀禮，典禮結束後並安排與會人員參觀高科大「離岸風電產業海事工程菁英訓練基地」，展現該校豐沛海事人員專業訓練能量。

葉協隆表示，航港局與高科大結盟合作，相信對臺灣海運發展及國際接軌上，是跨出相當重要的一步，身為國家海運的監理機關，如何讓臺灣的海事管理制度與國際無縫接軌，是航港局責無旁貸的使命，也是他去年9月到任航港局服務後，規劃優先推動的工作之一。而在高科大去年11月成立國際海事公約研究中心後，他在今年1月8日就有機會拜會高科大，是上天最好的安排，更以宋詞的「眾裡尋他千百度，驀然回首，那人卻在，燈火闌珊處。」來形容這樁結盟美事。

高科大自107年三校合併之後，先後建置了鐵道技術中心、離岸風電產業人才培訓中心以及國際海事公約研究中心等，透過資源整合及優勢互補，發揮了一加一加一大於三的資源整合綜效，具有更強大的研究能量，提供產業界、政府部門全方位的解決方案，並期待儘快能夠和高科大展開實質的交流合作，加速建構更即時、完整的國際海事公約資訊平台，以因應快速變化及多元發展的全球海運發展趨勢。

楊慶煜校長致詞時表示，國際海事公約研究中心現已有多達75G及150萬頁資料，顯現併校價值。海運事業對於臺灣的經濟發展扮演著關鍵角色，我國海運人才的培訓相當重要，海事院校要如何配合海洋科技發展及海洋相關國際公約規範，以改善課程規劃與教材內容，都是重要的課題。我國培育海事人才相關院校不多，高科大前成立海事人員訓練中心，又於2020年成立國際海事公約研究中心，藉此海運資訊研究平台，針對國際海事相關組織議事資料進行收集、歸納、整理及分析，以作為政府之智庫提供海運政策取向及海運資訊為目標，期待未來與航港局的共同合作下，能夠充分掌握最新國際公約動態資訊，及時更新國內海事法規，攜手為我國海運事業及船員就業環境注入新活力，意義非凡。

臺灣港務股份有限公司李賢義董事長於致詞時表示，很高興見證簽約儀式，也期待未來產官學界對於政府政策提供規劃建言及更好的平台，並對航商有更好的服務。

財團法人驗船中心謝謂君董事長表示，航港局非常重視今日的簽約儀式，局長率領多位一級長官出席，驗船中心最近將再生能源組升格為再生能源處，未來希望能夠配合國家政策，一起貢獻己力。

航港局與高科大合作備忘錄的簽署，將開啟我國海運發展新契機，樹立官學合作新典範，並共同成為臺灣海運產業最堅實的後盾，讓臺灣海運走在世界的最前端，成為名符其實的海洋大國!

聯絡 人：企劃組 黃玲玉科長

聯絡電話：（02）8978-2790  0963-639387

航港局完成固定航線載客船舶及海運客運場站抽查

確保清明連假海運安全

（記者陳顗安／台北報導）航港局04／01日表示，因應清明連假將進入運輸高峰期，從上週實施為期3天的全面抽查，確認固定航線載客船舶56艘及海運客運場站4處之缺失均全數改善完成，保障乘船旅客安全。

航港局局長葉協隆指出，04／01日就是四天清明連假的第一天，民眾搭乘大眾運輸工具之需求將大幅上升，為強化載客船舶航行安全及與服務品質，特別將「污水處理設備」、「火災警報系統」、「各艙口、機艙天窗、水密門、裝貨舷門之關閉與鎖緊裝置正常」、「場站之消防、災害防救等公共安全及營運服務」、「班次時刻表及票價表中英文標示」與「哺乳室、無障礙設備及設施等」列為督檢重點。

葉協隆局長還說明，本次聯合督檢涵蓋馬祖、澎湖、綠島、小琉球等地區全數之固定航線及本島旅運場站，扣除正值修理、停航船舶外，抽查率達100%，此次督檢重點缺失主要為「書面文件紀錄不完整」、「水密門膠條硬化」等項目，已要求業者立即改善，並經複查確認，提供民眾完善的海運服務。

最後，航港局提醒，配合中央疫情指揮中心防疫措施，民眾搭船仍需攜帶身分證件以及配合身分查驗，場站及客船入口處仍維持量測體溫及戴口罩等管制措施，請民眾配合，共同建立一個安全便捷的海運客運環境。

聯 絡 人：船舶組 林冠宏科長；航務組 杜文允科長

聯絡電話：(02)8978-6296、0932-220-231；(02)8978-8020 0921-201-985

航港局劉志鴻副局長督導臺東場站

航港局陳賓權副局長督導臺華輪載客船舶

4/1霧鎖金門 航港局調度多船投入輸運

4/2日及4/3日再加開金門快輪及雲豹輪雙向對開疏運旅客

〈記者陳顗安／台北報導〉清明連假第一天，金門受連日濃霧嚴重影響與本島交通，4/1日空運完全無法起降，為協助臺金旅運需求，航港局啟動B計畫協助疏運，繼4/1日調派之合富快輪順利疏運421位鄉親返鄉，4/2日再加開金門快輪及雲豹輪雙向對開疏運旅客，經初步統計金門機場逾500位旅客有意願改搭疏運船班返臺、逾400位預計自臺中港及嘉義布袋港改搭疏運船班前往金門，近兩日航班資訊如下：

●金門快輪2日中午12時自金門料羅港發船，預計晚上10時抵達臺中港。

●合富快輪2日下午2時自金門料羅港發船，預計晚上11時抵達臺中港。

●雲豹輪2日下午3時30分自嘉義布袋港發船，預計晚上9時抵達金門港水頭港區。

●金門快輪2日晚間23時臺中港發船，預計次3日上午9時抵達金門港料羅港區。

●雲豹輪3日上午10時自金門水頭港區發船，預計下午2時抵達嘉義布袋港。

航港局表示，金門地區因無海運客運業者經營至臺灣本島的固定航線，每年霧季期間常因濃霧使得機場能見度降低，以致機場暫時關閉飛機無法起降。為維持當地交通服務不受中斷，已依「指定船舶運送業經營特定航線客貨運送補償及監督辦法」，以公告補償方式指定船舶配合交通部機場暫停起降ABC計畫，執行霧鎖金門機場B計畫海運備援任務。

金門快輪可搭乘401名旅客及雲豹輪可搭乘552名旅客，目前尚有空位，歡迎有需要的旅客可於各航空站聯合補位櫃檯洽詢，開船前如仍有空位可至金門港料羅港區購票搭乘前往臺中、金門港水頭港區購票搭乘前往布袋、臺中港及布袋港購票搭乘前往金門；航港局並將協調業者依返臺旅客需求，以接駁車將旅客送往臺北、桃園、臺中、臺南及高雄火車站等地轉乘返家。票價部分，成人1,000元，3歲以上未滿12歲之兒童、65歲以上年長者、身心障礙者及其陪伴者1人等收取500元，未滿3歲兒童酌收保險費用100。

聯 絡 人：航務組 杜文允科長

聯絡電話：8978-8020、0921-201-985

開放漁港、水域解嚴、還港於民
 

329全臺大串連抗議活動展開

(記者李復源報導)結合全臺各大釣魚團體組織所共同組成的「開放漁港、水域解嚴、還港於民」全臺大串連抗議活動於29日上午正式展開，參與抗議民眾上午9點於行政院農委會門口(南海路37號)集合，一行人浩浩蕩蕩的前往漁業署(和平西路二段100號)，表達對於政府限制人民休閒釣魚活動的抗議與不滿。

　此次活動的發起人「台灣釣權團結聯盟」王昌凌表示，此次於29日上午10點在農委會拉起抗議布條為活動揭開序幕，並邀請民意代表到場發聲表達全國各大釣魚協會、社團的意見與想法；10點50分於農委會遞交陳情書，並要求撤換漁業署長；11點開始遊行到漁業署門口表達抗議；12點於漁業署門口整合集結；下午2點漁業署抗議活動正式開始，並邀請民意代表及全國各大釣魚團體輪翻致辭，並遞交陳情書及靜坐抗議；下午5點半抗議活動正式結束。

　活動當天共有台灣釣權團結聯盟、台灣愛釣魚社群、紹興釣魚聯誼社、澎湖群島磯釣協會、台灣外礁磯釣協會、新北市釣魚運動發展聯盟、海克拉司釣研會及中華民國釣魚生態保育協會80餘家釣魚協會、社團共200餘人參與陳情，希望藉由此次抗議活動能讓政府相關部門正視民眾休閒釣魚的訴求與應有的權利。

　對此，漁業署表示，漁港係供漁業作業，維持漁民生計之用，民眾應在漁港指定之垂釣區內從事釣魚活動，並穿著救生衣、防滑鞋等安全裝備，隨時注意海況及氣象報導資訊，以維護自身安全，同時不要妨礙漁船作業安全，破壞漁港及漁船設施，勿隨意棄置垃圾及魚餌，共同維持漁港環境清潔，共創漁船整補航行正常運作與釣魚休閒雙贏。