(記者林鈴雀/台北報導)有關前(23)日報載「『海研5』船體99%焊接不實,未經檢修繼續開航」一節,交通部航港局昨日已邀請中國驗船中心、船舶中心、國家實驗研究院討論釐清下列事項:

 

海研5101年委由「聯合船舶設計中心」監造,於高雄由「中信造船股份有限公司」負責建造,101714日完成建造並交船予船舶所有人(財團法人國家實驗研究院),同年1127由「中國驗船中心」檢查合格並核予證書。1022月時發現海水管路有脫焊或焊道裂開,造成漏水現象,並由船舶所有人處理。102111日靠泊安平港時,因船邊海水管出口被碼頭防撞碰墊堵住,海水無法自船內排出,以致管內水壓過大而爆管,經處理後,船舶所有人於1021116日安排進行會勘檢驗,1124安排台灣金屬材料品管有限公司檢測,於103220日進塢維修完成,該等管路均可正常使用。有關質疑中國驗船中心對上述管路檢驗不實部分,所述漏水管線依中國驗船中心檢查規定限於正常操作情況下試驗,不漏水即符合規定,無須額外施行非破壞檢測,且據海事評議之研判結果,沈船主因係航行中觸礁肇致水下船體多處凹陷破損,大量進水以致沉沒,因此該等管路與沉船事件無相關。

 

報載「航港局透露即使觸礁根本不會沉船」,非屬事實,航港局未曾如此主張。船舶觸礁範圍若很大、很快就會沉掉,無法支撐3小時。另 依據海上人命安全國際公約(以下簡稱SOLASII-1/22.1規定:「在航行中所有水密門均應保持關閉。」又II-1/22.3規定:「水密門在航行期間為了容許旅客或船員之通行,或緊鄰門附近之工作而需將門扉開啟,則得將其開啟。當門扉之通行已完畢,或當需將門扉開啟之工作已完畢時,必須立即將門扉關閉。」依國際公約執行係屬輪機長、大管輪及管輪職責,故相關船員當依上揭SOLAS II-1/22.122.3之規定,於航行中隨時關閉水密門;依船員筆錄,航行中未關閉部分水密門屬實,顯已違背上述SOLAS II-1/22.122.3關於航行中所有水密門均應保持關閉之規定。爰海事評議會建議對相關船員應予處分。

 

報載「船體焊接不實」,查船體建造過程除鋼板本身檢查外,組合及安裝階段均經焊前檢查及焊道檢驗,並經水密試驗與非破壞性檢查,確認船體結構焊接合格,且交船後至事故發生前未有船體焊道缺失發生,因此報載「船體焊接不實」非屬事實。

 

依據航港局「海事評議小組設置及評議作業要點」第17條規定:「當事人收受海事評議書後,發現足以影響評議小組決議之新事證者,得向航港局申請海事案件重新評議。前項申請,應自海事評議書送達後三十日內為之。」,  承上所述,報載均非事實,且有關管路狀況亦非本案沈船原因,不足以推翻海事評議結果之新事證,尚無重新評議之必要。

(記者林鈴雀/台北報導)「世暉31號」漁船已於921晚拖航至臺北港,交通部航港局責由轄區北部航務中心於昨(22)日上午1030分邀集「世暉31號」船舶所有人、鴻新船務代理公司(裕民航運公司代理人)、行政院海岸巡防署、大漢海事工程公司召開「世暉31號」漁船扶正、吊岸及漁具收回協調會議。會議決議如下:

  • 有關世暉31漁船船體扶正作業,規劃由現在東17碼頭移至東16B碼頭,扶正後入艙詳細清查有無罹難船員。
  • 行政院海岸巡防署將聯繫檢察官適時進行現場勘驗,於漁船扶正後,派遣潛水人員下水蒐證,並協助本局測量船體破損面積,於完成蒐證後再吊上岸。
  • 臺灣港務公司配合後續相關作業。

  事發現場海域由行政院海巡署所屬12(謀星艦、PP3053艇、PP3560)持續搜救任務,如有最新狀況將隨時發布新聞稿。

(記者林鈴雀/台北報導)依航港局北部航務中心昨(21)10時海難災害通報單,大漢海事工程公司所屬斯密特焜陽401拖船及3名潛水人員於昨(21)8時,分別自臺北港及桃園竹圍漁港出港,已於同日955分抵達事故現場準備「世暉31號」傾覆漁船鋼纜切割及拖帶作業,俟海底鋼纜及漁網完成切割並確認拖帶安全無虞後,預定將該船拖往臺北港海巡公務碼頭靠泊。

 

  截至昨日(21)上午止,「金瑞益36號」撈獲之遺體身分為大陸籍船員念克賓,目前傷亡情形累計5人死亡(臺籍船長紀萬得、大陸籍船員念保增、吳明、念克賓及印尼籍船員酷斯南多)4人失蹤待搜尋(大陸籍船員何昌厚、印尼籍船員酷斯南里、它馬、沙尼玻)

 

  經洽海岸巡防署海洋巡防總局勤指中心,昨日截至目前現場搜救能量為12(新北艦、PP3562艇、PP3572)

(記者林鈴雀/台北報導)104年第四次航海人員測驗訂於11281129在臺北及高雄考區舉行,報名時間自1024112下午5時止,欲報名參測之民眾,請把握報名時間完成報名手續。

 

交通部航港局表示,自104年第三次航海人員測驗起啟用新題庫航港局101年接辦航海人員測驗以來均使用考選部題庫辦理測驗,鑑於考選部題庫將用罄,且自1048月考選部終止專技高普考航海人員考試舊案補考,該題庫停止支援航海人員測驗,為使測驗順利進行,於102年委託國立臺灣海洋大學建置題庫,為使產學無縫接軌命題、審題委員由學界、業界、政府機關,分別依6:3:1;及3:6:1之比例組成,希望能結合產官學界之意見使新題庫得以縮短產學落差俾達教訓考用合一測驗合格之船員能符合業界之需求

 

新題庫與考選部題庫最大差異為增加實務題,對考選部所移撥考題,航港局也將持續配合國際公約之修正編修,持續擴充,期能以題庫引導教學;為利民眾熟悉新題庫題目題型及測驗操作方式與程序,航港局並公開1套題目置放於交通部航港單一窗口服務平臺MTNet(網址http://www.mtnet.gov.tw/)航海人員測驗專區/電腦化測驗專區/參測人員專區/電腦化測驗模擬作答網站,供參測人員進行模擬作答之用。

 

報名方式一律採「網路報名紙本寄件」方式辦理,參測人員請至交通部航港單一窗口服務平臺MTNet,點選「航海人員測驗專區」進行線上報名作業。

(記者林鈴雀/台北報導)有關「世暉31號」漁船與「亞泥2號」水泥專用船碰撞事件,海巡署海洋巡防總局勤指中心表示目前已尋獲4具遺體(經查證為我國籍船長紀萬得、大陸籍船員念保增、大陸籍船員吳明、印尼籍船員酷斯南多),尚有5人失蹤待搜尋。

 

行政院海岸巡防署及海軍水下作業人員預計於昨(20)日由淡水港出發,將於抵達現場後進入「世暉31號」船艙持續搜索,現場目前維持13艇,國防部及內政部空中勤務總隊規劃4架次直升機支援空中搜索。

 

交通部航港局目前已初步完成「亞泥2號」船員詢問及蒐集相關卷證資料進行海事調查程序。另有關報載「亞泥2號」屬砂石船一節,查該船舶種類係屬水泥專用船,特此澄清。

(記者蔡德昌/台南報導)交通部航港局及觀光局聯手規劃舉辦「揪團啟航、船遞幸福-2015遊艇嘉年華」活動於19日上午10時假臺南市安平港遊艇碼頭前舉行在開幕表演及交通部常務次長吳盟分航港局局長祁文中、臺南市政府農業局副局長郭伊彬及觀光局雲嘉南風景管理處副處長洪肇昌等長官貴賓一起上臺啟動開幕儀式宣告2015遊艇嘉年華活動正式開始

 

交通部常務次長吳盟分表示,臺灣四面環海,擁有豐富海洋資源,且我國遊艇製造品質亦深受國際肯定,鑑於以往「重陸輕海」的思維,民眾對於親海活動態度保守,所以政府提出「海洋興國」的基本理念,以鬆綁及增修相關法令,開放民眾親海活動為策略,達成「海岸開放」之目標。並期待藉由發展遊艇活動,讓民眾了解遊艇活動內容的多元性、可親性及體驗海洋之美,並透過中央與地方一起努力推動遊艇相關設施建設,帶動遊艇活動相關經濟與觀光事業之發展。

 

航港局局長祁文中表示,遊艇在一般人的心中通常有著「有錢人的玩具、價格不菲、奢華」等印象,對於搭遊艇這樣的休閒活動,也都認為一定要有錢又有閒才行,其實遊艇可包船以小時計價,平均一個人只要花費幾百塊臺幣,就能和三五好友揪團包船,出海開派對歡唱KTV,體驗乘風破浪感受。搭遊艇出遊當然不只是航行水面,享受速度的快感,也可以從河海的這一端,用不同角度欣賞寶島的美麗風光,還能從事滑水、潛水或是海釣,甚至可在遊艇上舉辦浪漫婚禮,在海上完成結婚儀式,創造永生難忘的主題婚禮,任何人都可找到適合自己的遊艇玩法。

 

為推廣遊艇休閒活動,活動現場亦同步展出遊艇,結合各地遊艇帆船協會、遊艇製造業者現場設置攤位直接與民眾互動分享資訊,及安排精彩的音樂舞蹈等節目,提供民眾免費航海體驗活動及舉辦「如何成為遊艇玩家」遊艇座談會,從如何玩遊艇、水上活動安全規劃及遊艇活動友善措施與展望等三大主題,藉由玩家、官、學、民之多元討論與經驗分享透過一連串遊艇嘉年華活動讓民眾親身參與體驗,帶動遊艇休閒活動風氣,更讓民眾對遊艇休閒活動內容多樣性及可親性有更多的瞭解,進而樂於參與遊艇休閒活動。

(記者林鈴雀/台北報導)交通部航港局昨(20)日下午130分邀集「世暉31號」船舶所有人、裕民航運股份有限公司、基隆市政府、中華海事檢定社、海岸巡防署海洋巡防總局、海巡第二二岸巡大隊、船東互保協會(P&I Club)、大漢海事工程有限公司、基隆區漁會於該局北部航務中心召開「世暉31號」漁船拖帶協調會議。

 

會議中達成共識由「世暉31號」船舶所有人授權裕民航運公司委託大漢海事工程公司執行後續拖帶作業,並完成授權書簽署;大漢海事工程有限公司目前已著手拖帶前置準備作業,該局將持續掌握「世暉31號」後續拖帶情況。

 

航港局表示,經洽海岸巡防署海洋巡防總局勤指中心確認基隆籍「金瑞益36號」漁船於竹圍外海撈獲一具遺體,預計於19時抵基隆正濱漁港,後續由檢察官相驗遺體及進行身分辨識工作,如有最新狀況將隨時對外發布消息。

(記者林鈴雀/台北報導)交通部航港局海難應變中心(以下稱應變中心)洽詢海巡署海洋巡防總局(以下稱洋總局)勤指中心於昨(19)日上午1037分已有人員進行水下作業,於駕駛艙內發現一截腿部,由於現場海流流速可能超過3節,且遍布漁網,惟考量作業人員安全,已於上午115分暫時停止水下作業。

 

應變中心與漁業署確認,經人力仲介公司確認上午所尋獲之遺體為印尼籍漁工酷斯南多,後續接獲漁業署通報,臺灣籍漁船「金漁滿」號於竹圍外海尋獲大陸籍船員吳明遺體,並於下午350分向洋總局勤指中心確認海軍水下作業人員於駕駛艙內尋獲2具遺體,已於1720分運抵洋總局淡水海巡隊確認身分。

 

(19)日下午接獲洋總局通報,「世暉31號」船主已同意進行拖帶,且應變中心與裕民航運股份有限公司初步確認由其委請P&I尋找適合拖船進行拖帶作業。

 

此次碰撞案之海事調查航港局北部航務中心大致完成「亞泥2號」船長及其相關人員等5人之詢問筆錄,並陸續蒐集相關卷證,另因涉及刑案,依刑事優先原則,桃園地檢署檢察官昨日傳喚「亞泥2號」船長及其相關人員等5人赴洋總局淡水海巡隊進行調查。

(記者林鈴雀/台北報導)前(18)日凌晨「世暉31號」漁船與「亞泥2號」貨輪於桃園竹圍漁港外海發生碰撞案件,交通部航港局北部航務中心已於18日下午3時「亞泥2號」抵臺北港靠泊時立即啟動海事調查程序,瞭解事件發生原因,還原海難發生經過。

 

對各種影響航安因素進行資料蒐集,將依海事評議小組設置及評議作業要點海事報告規則辦理,分就人員、船舶、海氣象、管理等進行分析調查(如船舶基本資料、航海日誌、輪機日誌、到離港清單、海事報告、船員名單、船員證書、航行紀錄器、俥鐘紀錄簿、海事聲明書、筆錄等資料),以判明原因、明確責任,期能防範未然。

(記者林鈴雀/台北報導)918凌晨發生於桃園竹圍漁港外海之「世暉31號」漁船與「亞泥2號」貨輪碰撞事件,據交通部航港局表示,「世暉31號」係屬基隆籍漁船,漁船編號CT3-61239名漁船船員目前尚未尋獲(1名臺籍船長(紀○○)4名大陸籍、4名印尼籍) 失蹤漁船船員名單已通知陸委會與外交部;另「亞泥2號」係屬裕民航運股份有限公司所有,船籍為基隆港,總噸位8,165,人船平安。

 

有關現場狀況,上午633分海巡署指派潛水人員進入漁船船艙搜索時,海面散布漁網,潛水人員因難以進入船艙進行搜索作業,且原於今早前往現場協助之中油所屬「桃油5號」,因現場作業時拖纜斷裂,現場指揮官指示於上午925分駛離,目前交通部航港局已另協調「亞泥2號」船東委派大漢海事工程公司派「泰富」拖船及潛水人員前往現場盡力搜尋可能生還人員,並由史密特公司「焜陽401」拖船預計於下午2時到現場備便協助拖帶。

 

另經洽「世暉31號」船東表示,漁船翻覆後船艙內尚有空氣,船員可能尚在船艙內,不宜貿然拖帶回港,航港局也已電話通報海巡署海洋巡防總局了解此一狀況。同時也已聯繫衛生福利部,備便人員,適時提供醫療後送救治。

(記者吳家成/高雄報導)高雄市輪船公司9月26至28日中秋連續3天假期,觀光遊港輪晚上7點半及8點半推出賞月遊港航班,每晚各有2航班共計6航次,並精心安排樂團在甲板上演出,或讓遊客點歌歡唱,又贈送精美點心餐盒,讓遊客在寧靜海上夜空下賞月,更別有一番風情,票價每位一律300元,9月8日起受理預約訂位。

 

高雄市輪船公司總經理黃昭星表示,中秋節是國人傳統三大節慶之一,是全家人團圓聚在一起吃月餅、賞月、話家常凝聚親人情感,該公司在秋高氣爽的中秋夜加開遊港賞月航班,其目的是提供遊客相招親朋好友一起搭觀光遊輪在高雄港海上賞明月,而中秋賞月遊港輪,多年來都廣受遊客的喜愛。

 

他亦指出,高雄港是臺灣最大的港口,曾名列世界前三大港,尤其是夜晚的高雄港與白天的景色全然迥異,遊港輪航行在靜謐的明月海上,岸邊碼頭作業的燈火投射在港域水面,多了一分神秘浪漫的氛圍,卻少了市區內吵雜的喧鬧,今年又特別邀請樂團在甲板上助陣演出,遊客興致來潮也可以點歌歡唱,帶動賞月歡樂氣氛。

 

黃昭星並表示,在遊港輪甲板上歡唱與室內K歌氛圍完全不同,高雄港既浪漫又雄壯的港灣美景,成了舞台一幕幕變幻不斷的布景,加上秋風徐徐的涼意,時而仰頭欣賞夜空清澈圓潤的明月,或是追逐映照海上的月光,有快活似神仙的享樂。

 

今年中秋賞月遊港航班,除有樂團助興之外,又再貼心為遊客準精美餐盒,讓遊客遊港賞月之間也能淺嘗點心,像是郊遊般的輕鬆愜意的心情,有另一番團聚的新趣味。

 

  黃昭星亦指出,若想欣賞高雄港夕陽兼賞月的遊客,也可以搭乘「觀光遊輪 海上饗宴」餐船,在遊港輪上享用自助式餐點,志工老師導覽講解,100分鐘的精彩航程,將一港口至二港口100多座碼頭,以及六大貨櫃中心的港灣景象一覽無遺,這也是中秋烤肉之外,全家慶秋節頗有創意的新點子。

 

  中秋「賞月遊港」航班 9月8日起接受預約,並請於9月22日以前匯款、轉帳或前往前金區中正四路211號5樓之3高雄市輪船公司營業部付款取票。預約訂位截止後,剩餘席位將於航班當日開放現場民眾購票。匯款銀行:兆豐銀行高雄分行,戶名:高雄市輪船股份有限公司,帳號:2050-9034567,銀行代號:017。預約訂位專線:07-2160668轉營業部602~610,請民眾提早預約以免向隅。

(記者林鈴雀/台北報導)交通部航港局從104101日起,針對航政規費及罰鍰之繳費管道新增便利超商(萊爾富、全家、OK、統一)繳費、各金融機構及郵局匯款(不含郵政劃撥)、自動櫃員機轉帳等3種繳費服務,提供航商及民眾更為便捷之繳款管道。

 

航政規費及罰鍰繳納目前僅有臨櫃繳費(現金、匯票、支票)e政府平臺線上繳費等2種方式,航港局為便利民眾繳納,將自104101日起增加超商繳費、各金融機構及郵局匯款(不含郵政劃撥)、自動櫃員機轉帳繳費等3種,民眾可依自身需求選擇合適方式,惟上述多元繳納管道如代收機構需收取手續費,需由繳納人負擔。另外便利超商僅能代收金額2萬以下之航政規費及罰鍰,超過2萬元者需採臨櫃繳費、e政府平臺線上繳費、各金融機構及郵局匯款、自動櫃員機轉帳等方式。

 

多元繳費管道新措施將於104915日至930,於「航港單一窗口作業及服務平臺」(https://web02.mtnet.gov.tw/MTNet/Default.aspx)進行宣導,歡迎航商及民眾點閱瀏覽。

(記者林鈴雀/台北報導)交通部航海人員測驗於昨、今二天(91213日)假華夏科技大學及正修科技大學同時舉行此次測驗有642名考生報名應測(臺北考區352人,高雄290人)較上次人數少100人係因應屆畢業生業已多數報考第二次測驗合格所致測驗首日第一節應考人數183人,到考人數166人,秩序良好預定於1041013日榜示,經榜示合格之參測人員於海上實習期滿,領取中華民國船員適任證書後,即可投入航海職場。

 

航港局局長祁文中表示,本次測驗首次啟用航港局自行建置之題庫,航港局自101年接辦航海人員測驗以來均使用考選部題庫辦理測驗,鑑於考選部題庫將用罄,航港局於102年委託國立臺灣海洋大學建置題庫,命題、審題委員由學界、業界、政府機關,分別依6:3:1;及3:6:1之比例組成,希望能結合產官學界之意見使新題庫得以縮短產學落差俾達教考訓用合一測驗合格之船員能符合業界之需求

 

新題庫與考選部題庫最大差異為增加實務題,對考選部所移撥考題,航港局也將持續配合國際公約之修正編修,持續擴充,期能以題庫引導教學。

(記者林鈴雀/澎湖報導)為賡續推廣遊艇活動,交通部航港局及觀光局再度攜手規劃於104919日假臺南市安平港遊艇碼頭舉辦「揪團啟航、船遞幸福-2015遊艇嘉年華」活動,活動當日提供免費接駁車於臺南火車站南站發車,以利民眾前往活動會場。

 

臺南市安平港位於安平港國家歷史風景區內,區內除了有安平港遊艇碼頭外,尚有著名之安平開臺天后宮、安平老街、安平古堡、觀夕平臺等著名古蹟及景點,並有豐富的自然景觀及著名小吃,適合親子闔家同遊。為拉近民眾與遊艇休閒活動的距離,活動當日除有結合各地遊艇帆船協會、遊艇製造業者及遊艇訓練機構,現場直接與民眾互動交流分享資訊,以刺激遊艇活動需求、增加遊艇活動人口,帶動國內遊艇活動風潮。當日10時將舉行開幕式,歡迎民眾一同參加。1035分亦可至航海體驗服務臺領取限量600張之登船體驗券及清涼噴水涼風扇1個。

 

民眾航海體驗行程規劃從安平港遊艇碼頭啟航沿途可飽覽安平港區內之夕陽出港口漁光島林默娘景觀公園等著名景點及風光水色,並可參加臺南市政府觀光局「米其林三星之旅」,由在地導覽解說老師帶領民眾深入了解安平港在地文化,歡迎有興趣的民眾儘早前往參加。活動現場除了遊艇展示外,亦安排精彩的音樂舞蹈魔術表演、有獎徵答等精彩節目,相當適合安排周末活動的家庭一同前來同歡。

 

當日1330分假臺南市安平港安平喜宴會館舉辦「如何成為遊艇玩家」遊艇座談會,從如何玩遊艇、水上活動安全規劃及遊艇活動友善措施與展望等三大主題,期藉由玩家、官、學、民之多元討論與經驗分享,讓民眾對遊艇休閒活動內容多樣性及可親性有更多的瞭解,進而樂於參與遊艇休閒活動。歡迎有興趣參與座談會的民眾可至活動官網: http://twyacht.com.tw報名或查詢活動訊息。

(記者林鈴雀/台北報導)交通部104年第三次航海人員測驗訂於91213日在華夏科技大學及正修科技大學舉行,參測人員入場證已寄出,若於測驗前3日未收到入場證者,請於上班時間洽詢交通部航港局船員組船員考照科(聯絡電話:02-89786287),本次測驗預訂於1013日放榜。為利參測人員熟悉測驗作答流程,交通部航港單一窗口服務平臺MTNet(網址為http://www.mtnet.gov.tw/)特開闢「航海人員測驗專區」,已提供線上應試模擬練習、電腦化測驗參測人員注意事項及電腦化測驗作答操作等說明,請考生可多加利用,提前熟悉測驗操作方式與程序。

 

為服務考生,本次測驗仍設北部、南部二考區,本測驗之方式、科目、及格標準與原考選部辦理之航海人員考試相同,應測資格方面,增加國內海事大專校院航海、輪機相當系科學生,於在校期間修畢符合STCW公約之課程學分,即具備應測資格。

 

本次測驗部分科目得使用考選部核定通過之電子計算器,可攜入考場之相關機型登載於考選部全球資訊網應考人專區之「國家考試電子計算器措施」專區,參測人員可逕行查詢。

 

該測驗係為推動航海人員考訓合一優質環境,縮短國內大專校院航輪系科學生畢業後就業之時程,提升其上船服務意願及促進國民就業之目標,將原由考選部辦理之航海人員考試,自10181日起改由交通部以航海人員測驗方式辦理。

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