滿足車友願望 鵝鑾鼻燈塔園區開放自行車進入

 

(記者陳顗安/台北報導)配合交通部推動2021自行車旅遊年,墾丁國家公園自11021日起至1231止,試辦自行車車友牽車購票入園,航港局已同步於鵝鑾鼻燈塔設置自行車架,歡迎自行車車友牽愛車前往燈塔拍照留念。

 

航港局表示,鵝鑾鼻燈塔位墾丁國家公園園區內,為臺灣本島四極點燈塔之一,參觀遊客數向來是開放燈塔之冠,由於鵝鑾鼻燈塔為「極點慢旅Light up Taiwan」之極南點,頗受自行車友歡迎,以往因墾丁國家公園禁止自行車進入,車友始終無法如願與愛車一同進入燈塔;經交通部協調,墾丁國家公園管理處同意配合2021自行車旅遊年,試辦自行車入園收費計畫,協助推廣自行車旅遊活動,航港局亦已於燈塔園區內設置自行車架,歡迎車友前往參觀。並呼籲車友配合墾丁國家公園管理處規定,循指定步道牽車至燈塔,切勿騎乘。

 

航港局表示為配合提供更友善、健康及安全的自行車騎乘文化與環境,後續亦將全面檢討於開放燈塔園區內設置自行車架,歡迎車友與愛車一同至燈塔參觀。

 

鵝鑾鼻燈塔位於臺灣最南端的鵝鑾鼻,塔身為白色鐵造圓塔,燈樓面向西南,背山臨海,構築為砲壘形式,圍牆具射擊槍眼,四周壕溝,為全國獨一無二的武裝燈塔。西元1962年改建,換上國內光力最強的旋轉透鏡電燈,是國內光程最遠的燈塔,享有「東亞之光」的美譽。開放時間,冬令時間(111331)為上午9時至下午5時,夏令時間(411031)為上午9時至下午6時,每逢星期一內部整理不開放。

 

人:航安組 呂學鳳科長

聯絡電話:02-897868010939-467122

 

 

冷氣團報到 濕冷天慎防蓮霧病害找上門

 

〈記者吳金里/高雄報導〉依據中央氣象局預報,16日又將有強烈大陸冷氣團南下,除造成低溫外,如果遇零星降雨,環境濕度偏高,蓮霧黑腐病、果腐病和炭疽病等病害恐隨之發生,高雄區農業改良場(以下簡稱高雄場)提醒農友除防寒措施外,同時也要注意病害防治,以確保果實品質與收益。

 

高雄場場長戴順發表示,蓮霧自然發育的花期介於3-5月,果實採收期介於5-7月,由於該時期易有連續降雨,影響蓮霧品質,因此高屏地區蓮霧栽培多經產期調節至10-4月間採收。不過,近年南部偶有發生冬季降雨,下雨高濕時常可發現套袋後果實受到黑腐病、果腐病和炭疽病菌危害,導致大量落果。

 

蓮霧發生病害感染時可產生大量孢子,除感染果實外,亦可殘存在枯枝落葉,若遇雨水飛濺傳播,會順著果柄滲入套袋內引發病害。為防範蓮霧病害,農友務必作好清園工作,隨時清除罹病枝條、落葉及落果,套袋時應選用「新袋」,並仔細將袋口包覆完全,以減少雨水滲入將病原菌帶入,另應適時進行植株修剪,使果園通風良好,不僅可減少病害發生,也有利於藥劑防治作業。

 

戴場長進一步指出,使用化學藥劑防治時應對症下藥,並輪用不同作用機制藥劑,以避免病原菌產生抗藥性。此外,選用能同時防治多種病害的藥劑,可節省用藥並增進防治效率,例如39.5%扶吉胺水懸劑,或62.5%賽普護汰寧水分散性粒劑可同時防治黑腐病、果腐病和炭疽病;38%白列克敏水分散性粒劑則可同時防治果腐病和炭疽病。

 

除參考以上用藥之外,亦可選用核准使用於蓮霧之相關藥劑(https://www.kdais.gov.tw/ws.php?id=7665),使用時務必遵照稀釋倍數及安全採收期,以確保果品安全。農友如有用藥或防治上的問題,可直接與高雄場聯繫,技術人員將竭誠提供協助。

 

聯絡人:陳正恩助理研究員、曾敏南課長

電 話:08-7389158760755

110年船員專業訓練公費班 航港局預計開辦230班次

提供5,874人次訓練機會

 

〈記者陳顗安/台北報導〉依據航海人員訓練、發證及當值標準國際公約(STCW公約)規定,船員上船服務前,須依船上職務接受相關專業訓練並取得證書,以確保船員適任能力,維護船舶航行安全。因此,為使我國船員持續符合STCW公約規範及因應船員專業訓練5年換證訓練潮,交通部航港局今(110)年度規劃開辦230班次船員專業訓練公費班,補助受訓船員3成的訓練費用,總計將提供5,874人次。

 

航港局表示,考量全球仍受COVID-19疫情影響,造成許多航商無法正常安排船員上下船,影響船員受訓時間,本年度開班特別參考各證書到期統計數據,調整整體訓練項目、數量及日期,以減少船員待訓時間。今年度船員專業訓練分別委託國立臺灣海洋大學、國立高雄科技大學及財團法人中華航業人員訓練中心辦理,相關訓練課程可至船員智慧服務平臺(https://el-sol.mtnet.gov.tw/Portal/Home)最新公告查詢,未來航港局將不定期檢視訓練需求,協調訓練機構,適時加開各項船員專業訓練公、自費班,請民眾務必密切注意相關訊息。

 

另,航港局也特別提醒,各項訓練公費班於開課日期前2個月上午9時起同時開放線上報名及向訓練機構實體報名,有訓練需求的民眾務必掌握相關報名期程,避免向隅。除此之外,因應COVID-19國際疫情升溫,並配合衛生福利部疾病管制署公告之秋冬防疫專案,航港局已要求各訓練機構加強落實相關防疫管理,請參加訓練的民眾務必配合辦理,共同做好防疫。

 

人:船員組 詹家銓科長

聯絡電話:02-8978-80360912-390-787

人本交通-高雄燈塔推動漫步輕食活化再利用

 

〈記者吳金里/高雄報導〉活化古蹟,以人為本,交通部航港局推動高雄燈塔漫步輕食活化再利用,燈塔及辦公室外區將開放夜間參觀,並以燈光照亮牆面,以彰顯古蹟的歷史性與主體性。部分員工備勤室則改建為輕食販賣部,另外,燈塔圍牆規劃設置「輕食海景木棧平台」,可觀賞打狗山、英國領事館及旗後山與打狗山之間的港道,俯瞰往來船隻,遙望晨曦耀眼的彩霞,體驗高雄港都繁華之美。

 

高雄燈塔舊稱旂後山燈房或旗後燈塔,是全台惟一與砲臺共構的燈塔,原為1883(清光緒9)年所建的白色四角形紅磚造燈塔,1916(日大正5)年打狗開港後,日本人為配合高雄港區擴建計劃而改建為白色八角形混凝土造燈塔,二次世界大戰期間雖遭機槍掃射,但無損發光運作,足以見證打狗港的發展史。

 

航港局表示,高雄燈塔自106年起,依「臺灣地區燈塔整建及發展計畫」進行燈塔第一期整建工程,主要補強燈塔房舍及老舊設施改善,並設置文史室,遊客可透過互動設施瀏覽燈塔大事記、經典影音及老照片集錦等,另下載「高雄燈塔」app即可體驗3種有趣的小遊戲。為發展地區觀光,航港局持續推動第二期整建工程,規劃進行庭園景觀、委外輕食空間配置、夜間照明及步道改善等項目,預計於1106月底前先行完成輕食區及景觀平臺硬體設置,並完成招商進駐營運,期許營造更具親民、多元及活化的燈塔特色。

 

航港局表示,再活化的高雄燈塔,不僅有歷史的厚度,還有人文的溫度,民眾可前往發掘燈塔背後的故事,登上海景平台,迎著徐徐海風,就著一杯咖啡香醇,經營漫步生活,欣賞高雄人文之美。

 

人:航安組 賴億昌科長

聯絡電話:02-8978-80980952-684-587

 

鳳梨產業機械化作業示範場域觀摩會

 

〈記者吳金里/高雄報導〉為提升鳳梨機械化作業、提高作業效率及展示現有鳳梨整體作業可使用的機械設備,高雄區農業改良場(以下簡稱高雄場)與臺南區農業改良場(以下簡稱臺南場)121(星期二)上午930分,在嘉義縣民雄鄉打貓果菜生產合作社辦理「鳳梨產業機械化作業示範場域觀摩會」。高雄場與臺南場於觀摩會中,展示並解說目前用於鳳梨整體產業的一系列機械設備,同時進行田間示範操作。

 

高雄場戴順發場長表示,鳳梨為臺灣重要經濟果樹,年產值約新臺幣88.5億元,但生產成本亦較鄰近國家高,乃因生產鳳梨的作業過程中,諸如採苗、整地、種植、噴藥、水分管理、中耕除草、施肥、果實防曬、採收、集貨及採收後商品化等工作皆極度仰賴人力。再加上農村勞動力短缺及老年化,因而農忙期雇工困難,工資亦逐年攀升,導致生產成本居高不下且不利於市場競爭力。本次觀摩會展示了產、學、研單位研發及進口的各項鳳梨產業省工省力機械設備,目的是讓農友及業界了解現有機械設備,已經可以涵蓋並運用於大部分的鳳梨生產作業流程中。同時透過觀摩會,進一步蒐集農友及業界人員對各項設備整合後的意見,以供產學研單位日後持續研發改善的參考。

 

本次參加的農友及農機生產廠商皆對各項機械有著深刻的印象及興趣,同時也提供許多寶貴意見,供研發單位進一步改良現有雛型機,亦提供栽培業者引進輔助機械的重要參考,為鳳梨產業全面機械化,開拓了進一步的契機。

 

聯絡人:潘光月助理研究員、曾鉅翔助理研究員

電 話:087389158787764

 

因應三貂角雷達汰換工程施工

三貂角燈塔109127日至23日暫停開放

 

〈記者陳顗安/台北報導〉交通部航港局表示,為配合交通部民航局飛航服務總臺「三貂角雷達汰換工程」第一階段施工所需,三貂角燈塔自109127(星期一)起至1223(星期三)止,將暫停開放參觀。

 

航港局表示,「三貂角雷達汰換工程」為國家重大建設項目之一,由於三貂角觀光風景區腹地狹小,施工期間有大型機具進行高空吊掛作業,考量民眾生命財產安全,三貂角觀光風景區將暫時關閉,禁止人車通行,航港局三貂角燈塔亦暫停開放參觀,請民眾留意相關資訊,事先安排旅遊行程。

 

人:航安組 呂學鳳科長

聯絡電話:02-8978-6801  0939-467-122

 

 

啟動121秋冬防疫專案!

參觀燈塔室內場所 請戴口罩 !!

 

〈記者陳顗安/台北報導〉交通部航港局昨(27)日表示,民眾進入航港局所轄管三貂角燈塔、白沙岬燈塔、高雄燈塔、鵝鑾鼻燈塔、漁翁島燈塔、東莒島燈塔、東引島燈塔及基隆燈塔文物館之室內燈塔文物展示室或多媒體展覽室,請記得佩戴口罩。

 

中央流行疫情指揮中心公告自109121日起,強制要求民眾進入「醫療照護、大眾運輸、生活消費、教育學習、觀展觀賽、休閒娛樂、宗教祭祀、洽公」等八大類場所應佩戴口罩。燈塔文物展示室與多媒體展覽室屬觀展觀賽之展演場所,依規定應佩戴口罩。

 

另未依規定佩戴口罩,經勸導不聽者,將依違反傳染病防治法第37條第1項第6款規定,由地方政府裁罰新臺幣3千元以上15千元以下罰鍰。

 

 

人:航安組 呂學鳳科長

聯絡電話:02-89786801  0939-467-122

 

航港局109年高雄港海事災害立體救援演習  防救演練逼真

 

〈記者吳金里/高雄報導〉交通部航港局與臺灣港務股份有限公司昨(27)日上午930分於高雄港8號碼頭,聯合舉行「109年高雄港海事災害立體救援演習」,交通部王國材政務次長及行政院災害防救辦公室吳武泰主任均親臨視導,本次演習模擬客船在發生危害航行安全及環境事件所導致船舶失火、棄船及水下定位搜救演練外,更對港區反恐應變與危險品洩漏處置,透過本次的演練來驗證整體的海事立體救援機制,強化各單位的橫向協調聯繫作業,期能在災害發生時,作最迅速有效的應變處置,將災情損害降至最低,本次演習共計動員26個參演單位,參演人數達300人,並動員8艘船舶、23部車輛及1架直升機。本次演習過程逼真詳實,高潮迭起,場景盛大,動作熟練,演習順利圓滿完成。

 

航港局表示,為強化航行國內載客船舶及駛上駛下型客貨船之航行安全與海事災害立體救援,鑑於「南方澳斷橋事件」之水下救援經驗,建立「精進海事事故水下救援機制及資源」,由國內水下救援能量與民間企業搜救設備與技術之結合,展現出共同協力救難的精神,俾使國內水下事故的救援能量充分發揮,同時彰顯載客船舶安全管理、緊急救援體系及逃生應變作為的重要性,另外在港區反恐及危險品的有效管理,都是當前港口防災應變的重要工作,特別是在今年84黎巴嫩貝魯特港發生爆炸事故,造成重大傷亡,更是引發全球關注,值得我們加以重視,藉以強化各單位的應變能力,有效減少災情迅速復原。

 

交通部王國材政務次長及行政院災害防救辦公室吳武泰主任於講評時,均肯定本次演習逼真順暢,感謝所有參演單位同仁的全心投入與辛勞,並強調防災演練工作「沒有最好,只有更好!」,不斷檢討精進是我們持續提升災防能量的不變作法,「居安思危」、「有備無患」則是我們面對災防工作不變的態度與信念,期勉所有參演單位未來持續提升我國海事防災救援的能量,共同建立更安全的海運環境,進一步來落實總統永續海洋國家及院長向海致敬的政策。

 

 

人:南部航務中心 呂進發科長

聯絡電話:07-2620585  0933-601-681

慢活低碳好時尚

航港局舉辦「2020全電動船電池系統技術現況與展望論壇」

 

〈記者陳顗安/台北報導〉交通部航港局偕同國立海洋大學於昨(24)日舉辦「2020全電動船電池系統技術現況與展望論壇」,就產官學三方分享船舶電力推進系統、鋰電池管理系統及電動船未來發展趨勢,期待國內觀光型內河水域之載客船舶能朝全電動船的目標邁進。

 

航港局副局長陳賓權於開幕致詞時表示,現行船舶大都採用柴油動力,惟該系統對環境污染程度較大,近年國際公約及國內法令已有最新的禁硫令及空污防制規定,促使綠能環保技術成為社會大眾所正視的課題。再者,我國觀光型水域多屬內河湖泊,其水域性質風平浪靜、蟲鳴鳥叫、景色優美,非常適合推廣低碳慢活的電動船。

 

現況已有國內業者於日月潭、高雄愛河等水域,採用各種電動船,例如:直流快速充式電動船、混合動力式電動船、太陽能電動船、全電力雙體電動船、複合動力豪華遊艇等,如何汲取各項技術之優點,全面發展電動船,將有助推廣生態旅遊。

 

本次論壇以回顧及展望未來電動船發展趨勢為主題,邀請到的議題演講者都是在產業界或學術界的一時之選,像是財團法人船舶暨海洋產業研發中心陳聖樺副處長的「電動船未來發展趨勢」、財團法人中國驗船中心(CR)陳佑鳴組長介紹「船舶電力推進系統的船級規範與檢驗」、龍華科大王順忠教授報告「鋰電池管理系統」、丹佛斯公司林志宏經理、致茂電子賴品宏高級工程師的「船舶電力推進系統」「電池系統性能測試」等,藉由產官學界面對面之交流,相信不久的將來可將國內觀光型內河水域打造成慢活低碳的新亮點。

 

人:船舶組  林冠宏科長

聯絡電話:02-8978-6296  0932-220-231

 

東琉離島海運持證件登船於明年6月上路

 

〈記者陳顗安/台北報導〉交通部航港局11/20日邀集東琉線航商召開說明會表示,為防堵疫情透過客船傳播,一旦發現肺炎確診案例,即可正確回溯病源及匡列接觸對象,故優先選在假日屢屢萬人登島的東港到小琉球航線,在當地建置便捷的身分查驗系統並推動試點計畫,可望於明(110)6月完成上線,屆時旅客請持身分證、健保卡、居留證、護照或鄉民卡等證件接受查驗登船。

 

航港局長葉協隆表示,除了疫情防治考量,基於海事防救掌握乘船人員的需要,並為確保旅客享有完整保險保障,航港局致力於推動乘船身分查驗政策,透過配合便捷的科技技術進行輔助,期使像東琉線這樣航班密集的旅遊熱點,達到即時蒐集到正確、完整的乘客名冊之目標。

 

航港局目前正積極推動「客船管理規則」修法作業,未來將要求往來臺灣與金門、馬祖、澎湖、小琉球、綠島及蘭嶼地區的客船,都要在登船時核對乘客的身分並將資料上傳,預計於明(110)年上半年度完成修法,搭配身分查驗系統的建置即可同步實施,未來還規劃持續推動其他國內海運客運航線的系統提升。

 

11/20日航港局召開的「東琉線乘客名冊身分查驗試點公開說明會」,東琉線主要航商交通客船聯營處、泰富國際輪船股份有限公司、籌備中之藍白航運股份有限公司及屏東縣政府交通旅遊處均熱情參與響應。航港局在現場也特別呼籲,防疫工作,人人有責,為平安渡過肺炎疫情,請國人務必要多多配合,共同來維護全民健康與乘船權益。

 

人:船舶組  黃宇欣科長

聯絡電話:02-8978-26250933-843435

 

交通部航港局舉辦「後疫情時代‧海運新秩序」國際研討會

聚焦全球供應鏈重整與藍色公路佈局

 

〈記者陳顗安/台北報導〉交通部航港局10/21日在交通部運輸研究所國際會議廳舉辦「後疫情時代海運新秩序」國際研討會,就全球供應鏈重建與藍色公路海洋觀光等課題,探討臺灣海運產業在新冠肺炎疫情衝擊下的挑戰與機會,並在交通部祁文中次長的見證下,由航港局葉協隆局長與師範大學吳正己校長共同簽署海運人才國際化合作備忘錄,國內外海運相關領域的產官學研專家逾200人與會,期待臺灣海運產業掌握後疫情時代全球供應鏈重整契機,並藉由藍色公路佈局帶動整體海洋產業發展。

 

祁文中次長於致詞時表示,2020年是一個特別的年度,在中美貿易戰持續延燒的同時,新冠肺炎不僅影響全球經濟,幾個大的趨勢也正改變跨國企業全球供應鏈的布局,包括:跨國企業從全球分工逐漸走向區域分工,跨國供應鏈朝向「分散多區域化」及「在地化」兩個方向發展;企業的「即時生產」(Just in time, JIT)模式轉向為「預先生產」(Just in case, JIC)AIIoT以及5G等科技讓智慧生產技術日趨成熟,讓生產基地移回消費地周邊,也改變了消費型態,這些重要的趨勢都與航運產業的發展及布局息息相關,數位能力的提升更是未來掌握貨物流向與提供良好服務的關鍵因素。另一方面,邊境管制造成郵輪產業及國際觀光幾乎全面停滯,也讓我們有機會進一步思考藍色公路與海洋觀光在後疫情時代,如何在觀光主流化的思維下扮演更重要的角色,臺灣也促成了全球首艘郵輪的復航,讓世界的郵輪產業看見臺灣。

 

海運產業自航港局1013月成立以來,受世界經濟景氣影響萎靡不振,在海運產業界的共同努力之下,直到今年第3季,微笑曲線邁向上揚趨勢,我們期待這樣的狀態可以更延續更持久,現在是強化我們自己能力的時刻,祁文中期許臺灣的海運產業掌握後疫情時代全球供應鏈重整的契機,成為全球供應鏈重要的一環,也期待臺灣的藍色公路在十年計畫的政策引導下,能全面提升藍色公路的服務水準,帶動整體海洋觀光產業的發展

 

本次研討會開始前特別安排於交通部祁文中次長的見證下,由航港局葉協隆局長與師範大學吳正己校長共同簽署海運人才國際化合作備忘錄,正呼應上週行政院蘇貞昌院長聽取國發會後疫情時代三大關鍵人才戰略報告,對於「深化雙語能力及國際視野」人才加強培育的政策指示今天航港局與師大合作備忘錄的簽署,相信能讓臺灣的海運產業更具國際競爭力。

 

本研討會邀請到長榮海運謝惠全總經理主講「後疫情時代 海運新秩序」,並由臺灣國際物流暨供應鏈協會理事長秦玉玲,及高雄餐旅大學教授劉喜臨分別擔任「海運供應鏈價值重建指南」及「藍色公路策略佈局新藍圖」子題之主持人;此外,邀請國際貨運代理協會聯合會(FIATA)亞太地區主席楊瑞如、臺灣法通Fatton聯運股份有限公司總經理Laurent Balian、東立物流股份有限公司總經理施皇吉、巨星造船公司董事長陶君亮、駐臺北印尼經濟貿易代表處觀光暨交通部主任亞蒂拉(Adila)、海洋委員會處長王茂城、高雄市政府副秘書長郭添貴等產官學各界代表擔任主講人或與談人。針對「海運供應鏈重建」子題,與談貴賓建議強化數位能力以因應挑戰;「藍色公路」子題部分,則建議把握疫情影響,將過去較被忽略的海上休閒轉換為大眾的首選,順勢培植並提升民眾接受度。

 

臺灣為海洋國家,航港局希望在交通部「人本交通」、「產業興利」等政策目標下,藉此研討會聽取各界意見,在後疫情時代務實地推動航運產業升級,全面優化海運服務環境,讓臺灣的海運產業航向更美好的未來!

人:企劃組 黃玲玉科長

聯絡電話:02-8978-27900963-639-387

 

 

航港局將舉辦「後疫情時代 海運新秩序」國際研討會

 

〈記者陳顗安/台北報導〉交通部航港局將於1091021日下午,在交通部運輸研究所國際會議廳舉辦「後疫情時代 海運新秩序」國際研討會,邀請臺灣龍頭長榮海運股份有限公司總經理謝惠全進行專題演講,並規劃兩場論壇,分別就「海運供應鏈價值重建指南」及「藍色公路策略佈局新藍圖」子題,探討我國在這次世界新冠肺炎疫情衝擊下的挑戰與機會。

 

臺灣四面環海,海運是我國重要經濟命脈之一,全國進出口貨物有90%以上需仰賴海運來完成。今年,受新冠肺炎疫情影響,重創全球經濟,國內海運客貨運也受到衝擊,為協助業者度過疫情難關,航港局持續滾動檢討紓困措施,並提出藍色公路10年綜合發展規劃。本次研討會的舉辦,希望從國際的視野到在地的觀察,瞭解目前推動海運新秩序的作法,有無需要調整之處,使後續相關工作的執行,能更「接地氣」,貼近大家的需求。

 

兩個論壇分別由臺灣國際物流暨供應鏈協會與歐臺工商聯合會理事長秦玉玲,及高雄餐旅大學教授劉喜臨主持,並邀請國際運送物流聯合協會(FIATA)亞太地區主席楊瑞如、臺灣法通Fatton聯運股份有限公司總經理Laurent Balian、東立物流股份有限公司總經理施皇吉、巨星造船公司董事長陶君亮、駐臺北印尼經濟貿易代表處觀光暨交通部主任亞蒂拉(Adila)、海洋委員會海洋資源處處長王茂城、高雄市政府副秘書長郭添貴等產官學界代表擔任主講人或與談人。

 

另為提升海事人員國際競爭力,航港局將藉由這個場合,與國立臺灣師範大學翻譯研究所簽訂海運人才國際化合作備忘錄,齊心為培育航港專業人才努力。

 

研討會另邀集各相關航運產業、物流業、郵輪業、遊艇業、旅行業等公協會、機關及學校等產官學代表齊聚一堂,期待各界共襄盛舉,對於後疫情時代下之海運供應鏈,提出具體之策略方針,期能有效振興臺灣海洋相關產業經濟,並為旅遊市場帶來更多商機。

 

人:企劃組 黃玲玉科長

聯絡電話:02-8978-27900963-639-387

 

 

 

 

開創喝的「新綠金」!高機能性毛豆植物飲

多種機能性成分、零膽固醇,毛豆格外品大翻身

搶攻日本機能性產品市場,外銷新加坡、歐美可期

 

〈記者吳金里/高雄報導〉臺灣毛豆以連續12年銷日冠軍之姿,締造數十億產值,被視為臺灣的綠金產業。去年(108)外銷產值高達新臺幣26.1億元(8,453萬美元),再創29年來的新高。今年適逢毛豆產品外銷邁入50週年,18月外銷產值與去年相當,出口成績持續亮麗。農委會高雄區農業改良場趁勝追擊,利用乾燥濃縮及微細化等加工技術,將過去外觀不佳、無法外銷的毛豆格外品賦予全新價值,推出國產高機能性的毛豆植物飲產品,具有多種機能性成分、零膽固醇等優勢。格外品毛豆仁估計每年約有12,000公噸,可加工濃縮成毛豆植物飲產品予以加值利用,成為毛豆產業中用喝的「新綠金」!

 

高雄區農業改良場戴順發場長表示,我國毛豆產品外銷成績非常亮麗,是業界一步一腳印的經營,也是產、官、學、研通力合作打拼得來的成果。但從田裡採收的毛豆原料中,能夠加工成冷凍毛豆符合外銷合格品者僅占六成,剩餘四成外觀不佳的格外品,縱使將格外品從豆莢剝成豆仁,價格也不佳。且兩公斤的豆莢剝不到1公斤的豆仁,1公斤的豆仁又賣不到1公斤外銷豆莢的價格。也因此,高雄區農改場推動研發乾燥濃縮及微細化等加工技術,透過真空乾燥技術完整保留著毛豆所含的豐富營養成分,成功將格外品開發成高機能性的毛豆植物飲產品。

 

高雄區農業改良場指出,根據臺北醫學大學的產品功效驗證及食品工業發展研究所分析30多種機能性成分,確認國產毛豆植物飲原料之動物試驗相關功效,及其關鍵成分優勢分別為高蛋白、高膳食纖維、卵磷脂、肌醇、異黃酮、葉綠素、葉酸、零膽固醇等。

 

106年開始推動研發毛豆機能性產品,高雄區農業改良場研發國產毛豆植物飲性三年有成。不僅讓毛豆產品在國際市場的競爭力再上一層樓。同時增加毛豆產品的多元性,開創產業多元價值。目前該產品生產技術已授權技轉予產學合作業者永昇冷凍食品公司應用販售。相較坊間較常見的機能性植物飲如黃豆及碗豆植物飲,國產毛豆植物飲獨樹一幟,且有95%以上消費者認為飲品風味很好,市場反應極佳。目前國內消費者採購通路以網路、購物台為主,預計該產品可於5年內增加1億元產值。目前農委會積極輔導業者開發新產品及新市場,爭取外銷訂單。日前也輔導業者至日本東京參加「2019日本保健產品原料展」,搶攻日本機能性產品市場,未來更預計推進新加坡及歐美等市場,讓臺灣綠金在國際持續發光。

 

行政院農業委員會高雄區農業改良場

聯絡人:旗南分場 周國隆分場長

電 話:07-66134040917521306

 

航港局局長葉協隆宣布遊艇平民化 遊艇共有即將上路

 

〈記者陳顗安/台北報導〉近來國內旅遊風氣盛行,不少國人開始接觸海洋活動,交通部航港局局長葉協隆宣布,全力配合行政院推出「向海致敬」政策,鼓勵人民瞭解並親近海洋,透過修正遊艇管理規則,打破持有遊艇必須付出高額成本的迷思,讓一般民眾輕鬆入手遊艇,同時也加強我國航安監控及救援能力。

 

航港局表示,我國四面環海,擁有美麗之海岸線,推廣遊艇活動為我國政府多年來之既定政策,鼓勵民眾親水推廣遊艇不啻為最有效之辦法,然一般遊艇之造價不斐,動輒千萬甚至上億元,一般民眾不易入手,有鑑於此,政府推動遊艇共有制使民眾更易入手,民眾只需推出代表人並附上共有人持分比率之證明文件及持分人之身分證明文件,經由簡單之程序便可向該局辦理註冊或登記,保障持分人之財產安全,有助於更多民眾參與遊艇活動。

 

此外,葉協隆說明,為提升我國海域安全,強化航安監控系統,已陸續要求船舶裝設自動識別系統船載臺(AIS),因非自用遊艇多屬於商業性質,已規劃全長未滿12公尺之非自用遊艇納入需加裝AIS之規範,並自法規修正一年後開始實施,預計近期遊艇管理規則將完成修正。

 

人:船舶組 林冠宏 科長

聯絡電話:02-8978-62960932-220-231

大甲53庄傳統武術文化踩街10月10日於台中市登場

 

●大甲53庄傳統武術文化踩街1010於台中市登場,本縣籍筆者馬公高中好同學陳春帆由於参與其中,因此特別傳送照片及影片和大家分享。
陳春帆表示:大甲區體育會以大甲媽為信仰中心的大甲、大安、外埔及后里等53庒,聚集8個不同的武館系統,百年來替大甲媽祖熱鬧、護駕,形成獨冠全國的特殊【武館文化】,而文化踩街活動要弘揚本土在地傳統武術文化,展現全國僅有的武術奇特環境現象。

 

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