夏日炎炎  檸檬消暑正當時-檸檬鮮果的挑選與保存

 

(記者吳金里/高雄報導)檸檬富含維生素B群、CE及鉀、鈣、磷、鎂等礦物質,且熱量低,每100只有33大卡,具有濃烈香氣及爽口酸味,很適合當作飲品,亦可添加於甜點或搭配菜餚,增添食物的風味,讓人在炎炎夏日也能食慾大開。行政院農業委員會高雄區農業改良場(以下簡稱高雄場)為使國人盡情享受當夏新鮮營養檸檬的美味,特將檸檬鮮果的挑選與保存方法分享,保證讓消費大眾清涼一夏。

 

 高雄場戴場長表示,臺灣檸檬主產於高屏地區,栽培品種為'Eureka'(優利卡),與進口的「黃檸檬」其實是相同的品種,但在臺灣由於天氣濕熱以致優利卡檸檬無法順利轉成金黃色,故而風味和黃檸檬略為不同。檸檬具週年開花特性,7~9月正值檸檬盛產季節,挑選檸檬鮮果時,首先要看光澤,選擇表皮油亮、黃綠色果皮、具完整綠色蒂頭的檸檬較佳,接著再將果實用手墊墊看,揀選果形飽滿、手感較沉且有彈性的果實,主要理由在於視覺大小相似的檸檬較重者會更多汁。最後再用鼻子聞一聞,挑揀香氣較重的檸檬,食用時會更增風味。

 

 高雄場進一步說明,檸檬購買回家後,可將果實放在通風、陰涼處,如置於水果籃放在餐桌上,既美觀又可常溫保存5-7天;或用塑膠袋裝妥,並確認檸檬表皮乾燥,打結後置於冰箱冷藏保存1-2星期;通常檸檬放置於冷藏庫約3星期後,表皮會逐漸轉黃,風味也會改變,因此當考慮較長時間保有檸檬清新的風味時,則可將檸檬果實洗淨後,先置於冷凍庫2小時,在微結凍的狀態下切成圓形薄片或塊狀,放置於保鮮盒或保鮮袋中冷凍保存;亦可將檸檬榨成檸檬汁,並將檸檬汁製作成檸檬汁冰塊冷凍保存,需要使用時再從冷凍庫取出,既方便又能隨時享受盛夏檸檬的滋味。

 

 目前高屏地區的檸檬合作社和農會除了與大型餐飲業、連鎖手搖飲合作,大力推廣夏日檸檬冰涼的飲料外,並積極研發各式各樣的檸檬加工品,如檸檬果乾、茶包、清潔劑及青檸舒貼等產品,拓展檸檬的銷售通路,提供消費者更多樣化的檸檬產品選擇,也歡迎國人在炎炎暑夏盡情享用正港的臺灣檸檬及各項相關產品。

 

聯絡人:楊舒涵 助理研究員

電話: 08-7746745

 

「點亮星光 漫步旗津」

 

中秋連假賞月首選高雄燈塔  8日起正式開放啟用

 

(記者吳金里/高雄報導)交通部航港局推動高雄燈塔活化再利用,9/7日晚間在交通部部長王國材、高雄市市長陳其邁、高雄市政府秘書長郭添貴、李昆澤委員、許智傑委員、林岱樺委員、賴瑞隆委員代表、航政司副司長韓振華、觀光局局長張錫聰、臺灣港務公司董事長李賢義、高雄觀光圈的夥伴等貴賓共同見證下,以全新風貌活化啟用,引進在地輕食與文創展覽,結合周邊地方特色發展新型態的燈塔觀光,為全臺首座開放夜間參觀的燈塔,將成為高雄觀光的新地標,更是國人中秋賞月聚會的首選景點。

 

王國材在致詞時指出,高雄燈塔位於旗後山頂,可俯瞰港區周邊夜景,航港局透過休憩設施與輕食服務區的設置、通用化工程與夜間照明的改善,來優化燈塔園區環境,同時也首度與高雄港區土地開發股份有限公司合作,導入高雄在地輕食與文創展覽,並開放夜間參觀,讓民眾來到燈塔不是只有拍照打卡,還可以駐足停留,享受美食、美景,並聽聽燈塔的故事,為燈塔觀光打造全新的營運模式。身為在地高雄人的他,期許未來藉由高雄觀光圈的協助,以及土開公司招商策展、各式活動的舉辦,再結合旗津、棧貳庫、駁二特區、愛河灣等週邊景點,同時搭配輪渡站、文化遊艇等海上交通串連,相信可以結合地方特色發展成新型態的燈塔觀光,將高雄燈塔夜景、旗津夕陽,打造成為高雄觀光的新亮點!

 

航港局局長葉協隆表示,航港局在交通部的協助與督導下,重新盤點燈塔的資源,結合周邊地方特色與各種低碳運輸方式,共同推動燈塔觀光,高雄燈塔是第一個以此理念規劃推動活化的燈塔,未來將持續與高雄市政府及觀光團體合作,善用燈塔的建築特色、視野景緻與文化底蘊,推陳出新燈塔觀光的主題,以發揮最大的觀光效益。

 

葉協隆進一步說明,高雄燈塔自98起正式對外開放民眾入園,啟用期間現場備有紀念小點心、迷你手提LED發光風扇等多重好禮,另土開公司與高雄港知名觀光景點棧貳庫、大港倉,共同推出「高港攀月 高雄燈塔賞月新秘境」活動,只要配合完成活動指定條件,即可兌換領取,數量有限,請民眾把握機會,另因高雄燈塔腹地狹小且地勢陡峭,無停車空間,為維護遊客安全,週邊登山步道禁止汽、機車通行,建議民眾搭乘渡輪或將車輛停放旗津公有停車場後,步行前往。因應開放夜間參觀,未來高雄燈塔開放參觀的時間為每週二至週日,上午9時至晚上9時,每逢週一內部整理不對外開放;惟配合本次活化啟用活動,接續的中秋連假期間99(週五)911(週日)特別將開放時間延後至晚上10時,912(週一)維持開放不休園,歡迎民眾前往高雄燈塔賞景,漫步月光下,享受悠閒愜意的時光。

 

王國材表示,每座燈塔園區各具特色,將續請航港局將不同的創意帶入到各個燈塔,同時也透露高美燈塔將朝提供旅宿服務的方向規劃,為下一個推動燈塔轉型的目標,除了肯定航港局同仁對活化高雄燈塔的努力,以及各單位的配合與協助外,也期許航港局將高雄燈塔作為我國燈塔轉型多元營運場域的首例,未來仍要持續推動以促進燈塔觀光永續發展。

 

「點亮星光 漫步旗津」

 

中秋連假賞月首選高雄燈塔  8日起正式開放啟用

(記者吳金里/高雄報導)交通部航港局推動高雄燈塔活化再利用,9/7日晚間在交通部部長王國材、高雄市市長陳其邁、高雄市政府秘書長郭添貴、李昆澤委員、許智傑委員、林岱樺委員、賴瑞隆委員代表、航政司副司長韓振華、觀光局局長張錫聰、臺灣港務公司董事長李賢義、高雄觀光圈的夥伴等貴賓共同見證下,以全新風貌活化啟用,引進在地輕食與文創展覽,結合周邊地方特色發展新型態的燈塔觀光,為全臺首座開放夜間參觀的燈塔,將成為高雄觀光的新地標,更是國人中秋賞月聚會的首選景點。

 

王國材在致詞時指出,高雄燈塔位於旗後山頂,可俯瞰港區周邊夜景,航港局透過休憩設施與輕食服務區的設置、通用化工程與夜間照明的改善,來優化燈塔園區環境,同時也首度與高雄港區土地開發股份有限公司合作,導入高雄在地輕食與文創展覽,並開放夜間參觀,讓民眾來到燈塔不是只有拍照打卡,還可以駐足停留,享受美食、美景,並聽聽燈塔的故事,為燈塔觀光打造全新的營運模式。身為在地高雄人的他,期許未來藉由高雄觀光圈的協助,以及土開公司招商策展、各式活動的舉辦,再結合旗津、棧貳庫、駁二特區、愛河灣等週邊景點,同時搭配輪渡站、文化遊艇等海上交通串連,相信可以結合地方特色發展成新型態的燈塔觀光,將高雄燈塔夜景、旗津夕陽,打造成為高雄觀光的新亮點!

 

航港局局長葉協隆表示,航港局在交通部的協助與督導下,重新盤點燈塔的資源,結合周邊地方特色與各種低碳運輸方式,共同推動燈塔觀光,高雄燈塔是第一個以此理念規劃推動活化的燈塔,未來將持續與高雄市政府及觀光團體合作,善用燈塔的建築特色、視野景緻與文化底蘊,推陳出新燈塔觀光的主題,以發揮最大的觀光效益。

 

葉協隆進一步說明,高雄燈塔自98起正式對外開放民眾入園,啟用期間現場備有紀念小點心、迷你手提LED發光風扇等多重好禮,另土開公司與高雄港知名觀光景點棧貳庫、大港倉,共同推出「高港攀月 高雄燈塔賞月新秘境」活動,只要配合完成活動指定條件,即可兌換領取,數量有限,請民眾把握機會,另因高雄燈塔腹地狹小且地勢陡峭,無停車空間,為維護遊客安全,週邊登山步道禁止汽、機車通行,建議民眾搭乘渡輪或將車輛停放旗津公有停車場後,步行前往。因應開放夜間參觀,未來高雄燈塔開放參觀的時間為每週二至週日,上午9時至晚上9時,每逢週一內部整理不對外開放;惟配合本次活化啟用活動,接續的中秋連假期間99(週五)911(週日)特別將開放時間延後至晚上10時,912(週一)維持開放不休園,歡迎民眾前往高雄燈塔賞景,漫步月光下,享受悠閒愜意的時光。

 

王國材表示,每座燈塔園區各具特色,將續請航港局將不同的創意帶入到各個燈塔,同時也透露高美燈塔將朝提供旅宿服務的方向規劃,為下一個推動燈塔轉型的目標,除了肯定航港局同仁對活化高雄燈塔的努力,以及各單位的配合與協助外,也期許航港局將高雄燈塔作為我國燈塔轉型多元營運場域的首例,未來仍要持續推動以促進燈塔觀光永續發展。

 

人氣:96
記者陳猛 - 外縣市新聞版 | 2022-09-04 | 人氣:96

金馬澎聯盟宣言

 

將要求依憲法增修條文,比照照顧原住民、客家群體模式,成立

「離島委員會」專責離島發展事務,以扶持在地產業、保存在地

文化、輔導青年創業、促進觀光發展。

 

(本報訊)金門馬祖、澎湖位處台灣離島邊陲,其開發遠較台灣本島為早,惟受地域狹小、人口稀少及交通不便等諸多限制,發展遲滯、經濟蕭條;居民多數無法就地生衍,需要遠渡黑水赴外謀生;國共對峙期間,離島又成為軍事管制要域,在台灣本島經濟起飛年代,離島受限無法伴隨成長,居民成為不受社會平等對待的族群;斯民承苦受難,歎之無奈。

 

金門、馬祖、澎湖扼守大陸東南沿海及台灣海峽,成為台灣安全的屏障;歷史上多次扮演關鍵角色:1622年荷蘭攻澎、1633年料羅灣明荷海戰、1661鄭成功以金門為根據地,登台趕走荷蘭人、1683年施琅取金後,渡澎戰勝明鄭、1885年法軍攻占澎湖;接著近代的古寧頭戰役、大二膽戰役、823砲戰、93砲戰、東引海戰、馬祖空戰等;均斑斑血跡,再再顯示離島的關鍵地位。而隨著兩岸小三通及現代戰爭型態的轉變,離島雖已經退去前線面紗,但仍成為台灣延伸作戰縱深、掌握戰場動態、攔截攻台導彈及執行登陸逆襲的要域;它仍無法退出戰場,仍要續遭軍事摯肘而無法跨步前進。另從政治層面看,離島藉地利之便成為兩岸交流的前沿,倘離島與對岸發展落差過大,無疑自我拋棄民主自由的優越性,若能發展成為國際級市鎮,對離島及台灣安全將更有保障。

 

離島俱來的侷限性及軍事管制,導致基本人權及生存發展受到極大約束,戰地政務帶來的軍管、海禁、限制人身自由與貨幣管制,以及台灣遂行的大本島主義,讓離島數十年發展停滯,居民缺乏就業機會,謀生不易,人口大量外流;其犧牲換來了台灣安全與經濟騰飛,卻等不到轉型正義到來。

 

金門與澎湖歷來交往密切,明清兩代金門居民大量移居澎湖,澎湖十大姓氏的三十三支系,每一姓氏支系大多源自金門;國共對峙前,每年尋親祭祖活動不絕於途,瓊林後裔「開澎進士」蔡廷蘭成為金澎共同榮光;國共對峙後,澎湖又成為支援金門前線的陣地;兩縣有著深厚的血緣及歷史淵源。另金門與馬祖因歷史的偶然,共同承受38年的戰地政務荼毒,共歷砲火洗禮與摧殘,同享戰地經驗與記憶,因遭遇相同而相互扶持,常被勾聯在一起,宛如兄弟。離島三縣緣於地理位置、血緣、語言、生活習性相近及遭遇相同,彼此命運與共、脣齒相依;唯有相互結盟、同聲共氣,一起為未來奮鬥,才能扭轉命運、搏得關愛。

 

民國89年政府制定離島建設條例,並成立離島建設基金,由政府分十年編列300億元預算挹注;依條例規定:納入離島重大投資計畫者,可排除部分法令之限制、軍管期間阻礙居民土地登記之救濟措施、離島免稅條款、以及可興辦博奕專區,以挹注離島建設基金等。唯條例多為階段性救濟條款,其排除法令適用之範圍十分狹隘,離島發展仍受到台灣大框架法令限制,許多政策及公共投資無法有效推動;現離島建設基金已用罄且續編困難;居民感受的是「政府為德不足」的遺憾。

 

台灣現有原住民人口58萬人(平地27萬,山地31萬),立有原住民基本法、設有立法委員六人;中央設有原住民委員會,直轄市及涉原民自治縣市均設有專責單位,並明文規定自治區之自治權限、原民參政及就業保障條款,同時設有原住民族綜合發展基金等;可說明政府對弱勢族群的關照程度。反觀離島三縣在地居民約有25萬人,旅居本島保守估計有上百萬人,外加旅外華僑近百萬人;而政府所立的離島建設條例,未能根本改善多年軍事管制造成發展遲滯問題。兩相比較,離島人口量體及長期的犠牲,並不亞於山地發展困難因素;其離島轉型正義顯未受國家待見,實有違憲法增修條文規定,居民甚感委曲

 

金馬澎聯盟將整合離島精英,集思廣議,眾志成城,共同戮力促使政府重視離島發展,爭取制定「離島基本法」或大幅修訂「離島建設條例」,大刀闊斧排除限制離島發展之法令,以加速跟上本島發展步伐;並要求依憲法增修條文,比照照顧原住民、客家群體模式,成立「離島委員會」專責離島發展事務,以扶持在地產業、保存在地文化、輔導青年創業、促進觀光發展。近程內並構思離島三縣可共同開發項目,爭取中央專案補助,續編預算挹注離島建設基金。 

 

願我金馬澎三縣居民齊心一致、共同奮鬥、勇往直前,必將終底於成。

 

航港局臺北港行政大樓友善職場托育服務

 

八里區第一家公部門職場互助教保服務中心正式營運

(記者陳顗安/台北報導)交通部航港局為配合行政院擴大幼兒托育之政策,營造職場友善育兒環境,歷時近2年的規劃、裝修與籌備,在新北市八里臺北港設置「臺北港行政大樓職場互助教保服務中心」,成為八里區第一家公部門職港教保中心,並委託具有豐富非營利幼兒園營運經驗的財團法人三之三生命教育基金會營運,於今日正式揭牌,提供航港局同仁、在臺北港區域工作人員及附近民眾育有26歲子女就讀,協助員工兼顧家庭與工作

 

交通部主任秘書黃荷婷表示,為因應我國少子女化趨勢日益嚴重,已成為國安議題,行政院近年致力於推動擴大公部門員工托育服務,交通部為配合行政院政策,於10972日訂定「交通部推動公共化托育措施作業指導綱要」,邀集相關單位及部屬機關組成專案管理小組,推動交通部暨所屬機關設置托育設施相關工作,規劃設置交通部所轄機關及事業機構2750班的職場互助教保中心,籌備期間定期召開會議,掌握交通部各設置機關籌設進度及協助解決困難,積極營造友善的育兒環境,讓年輕同仁敢生、樂養,提升國家競爭力。

航港局葉協隆局長表示,臺北港行政大樓職場互助教保服務中心規劃收托260人之26歲幼兒,目前已有48名幼兒入學,歡迎八里地區育有幼兒的民眾踴躍報名托育,航港局教保中心係由國教署全額補助設置經費以及後續的營運成本,爰該局將原本閒置的第二候船室空間活化,改造成溫馨的托育空間,並提供符合法規的設施設備,以及專業的幼教團隊進駐,讓幼兒無憂無慮地成長學習,嘉惠航港局員工子女及八里地區育有幼兒的家庭。

 

航港局臺北港行政大樓職場互助教保服務中心的成立,期望以更友善的職場工作環境,讓港區工作同仁能夠無後顧之憂地堅守崗位,並且提高航港局與當地民眾友善互動,也協助家長們增進工作與生活平衡。

人:人事室 李佳蓉 科長

聯絡電話:02-897862670953-613681


 

為進行樹木褐根病防治作業

 

白沙岬燈塔園區81522日暫停開放

(記者陳顗安/澎湖報導)交通部航港局8/9日表示,白沙岬燈塔園區周邊樹木感染褐根病,為防範疫情持續擴大將進行全面整治,為維護民眾安全及工區秩序,白沙岬燈塔園區自11181522日將暫時關閉。

航港局已請行政院農業委員會林業試驗所專家協助,因褐根病係透過染病樹木之地下根系傳染,不易由外觀察覺,且染病樹木恐無預警傾倒影響公共安全;為解決樹木潛在危險,航港局已委託專業廠商進行褐根病防治作業,並於728召開施工前說明會,會將已染病的樹木移除並進行土壤藥劑燻蒸等作業,因施工所需,自11181522日,燈塔園區將暫停開放;另燈塔圍牆外側之木棧道平台將自8151030進行施工,屆時請民眾留意相關資訊並注意自身安全。

航港局表示,白沙岬燈塔園區樹木褐根病防治作業預計今年前完成;同時亦委請行政院農業委員會林業試驗所辦理園區周邊樹木健康檢查及風險評估,期能徹底改善樹木問題;未來將參酌地區民意,配合園區整體環境,選種適合樹種,以重塑燈塔園區景觀。

 

人:航安組 呂學鳳 科長

聯絡電話:02-897868010939-467122

 

交通部航港局「振興國旅TAIWAN Hi

 

啟航藍色公路向離島Say Hi

(記者陳顗安/台北報導)為迎接夏日旅遊旺季,交通部航港局於715718前進2022臺北國際夏日旅展,結合首次於旅展亮相的藍色公路品牌「TAIWAN Hi」,以「振興國旅 TAIWAN Hi」為主題,透過實體展館互動拉近民眾與藍色公路之距離,讓民眾更加瞭解藍色公路海運客運航線資訊及船遊觀光模式;另自即日起至1031日止推出3大主題活動,增加民眾船遊離島樂趣,揪大家好好放鬆玩一夏!

 

交通部航港局表示,「振興國旅TAIWAN Hi」主題館以全新品牌「TAIWAN Hi」為核心,為「航、港、船、遊」四大海運面向投入新航線、新港埠、新船舶及新旅遊體驗等新氣象,希望透過澎湖南方四島、臺北-南竿等新興航線、今年度全新完工的布袋港旅客服務中心與澎湖南海交通船觀光碼頭候船室,以及即將於2023年投入營運的新台澎輪與新臺馬輪等,帶領大家搭乘藍色公路體驗如台灣藍洞及方塊海等世界級景觀,也傳達藍色公路「以人為本」的品牌精神。同時結合「出國不如來這裡」、「網美必玩」及「離島秘境」三大好玩特色船遊系列,提供40組免費船票、40組超優惠船票及15款旅展限定優惠行程等好康優惠吸引民眾目光,提升船遊離島的意願。現場除邀集航商推出更勝以往的優惠,於開場活動特別安排特技舞蹈及LED呼拉圈表演,邀請現場民眾共同感受「多元、優質、歡樂、永續」的世界級藍色公路意象,另外,也將邀請知名Youtuber「金魚腦」於717下午3點至4點到現場與民眾互動,分享澎湖南方四島旅遊心得,宣傳船遊觀光魅力與美好。

 

本次除旅展活動外,即日起至1031止,於五大離島推出「活動官網登錄抽獎」、「Line@踩點集章活動贈Line Point」及「離島景點實境解謎抽獎」等3大主題活動,其中獎項安排包含GOGOROiPhone、澎湖喜來登住宿券、Switch等多項夢幻逸品,讓民眾只要打開手機進入活動官網,即可體驗3大主題活動,同時了解離島航線資訊、享受船遊行程魅力,探訪離島文化底蘊,搶當大獎幸運得主。

 

海運客運不只是離島交通運輸的一環,更是夏日海洋旅遊的首選,航港局誠摯邀請民眾共同參與「振興國旅 TAIWAN Hi」,一起乘著藍色公路感受搭船的美好,大聲向離島Say Hi

 

更多活動資訊請上活動官方網站、航港局官方LineFB粉絲專頁查看:

振興國旅TAIWAN Hi官方網站:https://2022taiwanhi.com.tw

交通部航港局官方LINEhttps://page.line.me/motcmpb

交通部航港局Facebook粉絲專頁:https://www.facebook.com/motcmpb.gov.tw

 

人:航務組 杜文允 科長

聯絡電話:02-897880200921-201985

 

疫情逐步緩和且暑假旅遊旺季到來  東琉線航班陸續恢復正常

(記者鄭東昇/屏東報導)近期疫情稍趨平緩,加上暑假旺季到來,預計將有非常多旅客至小琉球觀光,東琉線業者自627起陸續恢復正常航班,包括藍白航運公司原本每日5班恢復為每日7班,泰富航運公司原本每日4班也恢復為每日7班;至於鹽琉線部分,大福琉球航運公司原本每日4班增加為每日5班。增班後東琉線每日增加近2,000人次運能、鹽琉線每日增加近300人次運能,業者也會視情況機動加班因應。

 

交通部航港局表示,航商業者調整航班需依照「航業法」規定報請航政機關備查,先前受疫情影響,東琉線旅客量驟降,各家業者紛紛縮減固定航班以為因應,但仍然維持部分航班數確保離島鄉親的交通需求;目前疫情已經稍微平緩,預期暑假期間,小琉球將會吸引非常多的旅客登島遊玩,東琉線及鹽琉線的業者也開始調整航班因應,業者均依規定報航港局備查。

 

航港局強調,仍然不可以忽視疫情的影響,將持續關注東琉線及鹽琉線業者的防疫作為,包括落實實名制、加強場站及客船開航前、後之清消作業等事項,並呼籲旅客應確實佩帶口罩、遵守相關防疫措施以確保防疫安全

 

人:南部航務中心 陳緯恩科長

聯絡電話: 07-26205800963166917

行政院核定「遊艇泊區整體發展計畫」

交長王國材召會指示加速推動 樹立臺灣遊艇發展重要里程碑!

 

(記者陳顗安/台北報導)行政院於627核定交通部提報的「遊艇泊區整體發展計畫」,交通部長王國材隨即於6/28日上午召集航政司路政司、航港局、觀光局、港務公司等單位,聽取航港局報告該計畫整體推動規劃,祁文中次長亦一同聽取報告。王部長表示,該計畫改變過去遊艇泊區分散由相關機關各自規劃設置情形,改由航港局統籌整體規劃透過系統性盤點掌握市場供需,於商港或漁港適當區位增設遊艇泊區或改善既有泊位設施,並串聯周邊觀光資源,有助於促進國內遊艇活動普及鼓勵國人親近海洋進入海洋對臺灣遊艇發展是一個新的開始更是重要的里程碑,指示航港局應加速推動落實,尤其針對有遊艇使用需求的閒置漁港或既有遊艇泊位設施待改善部分,應列為優先辦理對象,以完善遊艇活動發展環境

 

 航港局指出,本計畫總經費5.51億元包括中央公務預算3.27億元地方配合款2.24億元另由港務公司以民間投資方式推動商港泊區建設營運預計吸引民間資金26.41億元推動期程為112-114年,後續將採「先規劃後工程」模式推動,透過補助12個縣市進行區域整體規劃以及新增泊區可行性評估,再進行實質工程建設,並由航港局會同海委會漁業署、觀光局等相關機關及專家學者共同成立輔導小組,以「全生命週期」概念,從規劃、建設、營運及維護管理給予地方政府專業輔導與協助,預計於114年全國遊艇專屬泊區將可由目前的18處增加為24遊艇泊位數則可由目前的1,138席成長至1,600席以上對全國遊艇泊位的供給以及遊艇服務品質的提升都有實質助益

 

 此外航港局為進一步提供遊艇使用者更完善便捷的資訊服務,在今年47啟動「All in One」的一站式遊艇活動資訊平臺-「遊艇通」網站,從遊艇使用者需求的角度出發,結合海、陸域旅遊資訊,提供遊艇玩家進出港、停泊、補給、修繕、水文氣候、休閒觀光、緊急應變及醫療等一站式的資訊服務。目前註冊會員數已達389人,未來航港局將持續蒐集使用者意見精進遊艇通平台功能,讓更多民眾能方便運用遊艇活動訊息,拉近民眾與遊艇的距離。

 

 近年來我國遊艇登記數量以及國人持有遊艇駕照數量均有顯著成長顯示遊艇已成為國人從事海洋休閒活動的重要工具行政院及時核定交通部提報的「遊艇泊區整體發展計畫」,航港局劍及履及的積極推動,不僅將有效增加遊艇泊位供給,並將搭配周邊旅遊休憩等多元服務,串聯遊艇活動旅遊鍊,促進遊艇活動人口普及,可以說是呼應落實行政院「向海致敬」政策的具體行動,將帶動國人更加親海、近海、進海,得以享受得天獨厚的海洋觀光資源,臺灣遊艇產業的發展榮景值得期待。

 

 

人:港務組 科長 陳怡妃

聯絡電話:02-8978-68320921-910632

高雄燈塔改善工程預計於1116月底前完工

(記者陳顗安/台北報導)活化古蹟,以人為本,交通部航港局推動高雄燈塔漫步輕食活化再利用,燈塔及辦公室外區將開放夜間參觀,並以燈光照亮牆面,彰顯古蹟的歷史性與主體性。部分員工備勤室則改建為輕食販賣部,另外,燈塔圍牆設置「輕食海景木棧平臺」,可觀賞打狗山、英國領事館及旗後山與打狗山之間的港道,俯瞰往來船隻,遙望晨曦耀眼的彩霞,體驗高雄港都繁華之美。

 

高雄燈塔舊稱旂後山燈房或旗後燈塔,是全台唯一與砲臺共構的燈塔,原為1883(清光緒9)年所建的白色四角形紅磚造燈塔,1916(日大正5)年打狗開港後,日本人為配合高雄港區擴建計畫而改建為白色八角形混凝土造燈塔,二次世界大戰期間雖遭機槍掃射,但無損發光運作,足以見證打狗港的發展史。

 

航港局表示,對於文資古蹟進行保存活化,高雄燈塔編列總經費達5,000萬元,本次就庭園景觀、輕食空間配置、夜間照明、感應式廁所及整體步道系統改善等重新規劃,預計於1116月底前完工,並招商委外營運,開放輕食區及景觀平臺硬體設置,期許營造更親民、多元及活化的燈塔特色。

 

航港局進一步說明,再活化的高雄燈塔,不僅有歷史的厚度,還有人文的溫度,將持續打造新型態的燈塔觀光,以高雄燈塔做為第一例多元營運場域,結合棧貳庫、駁二藝術特區、高雄港舊港區鹽埕、鼓山等歷史、商業資源,搭配輪渡站、文化遊艇或貴賓船等海上交通,串連旗津區至旗後燈塔,營造高質感觀光旅遊體驗,成為港區遊憩新人氣指標。

 

人:航安組 賴億昌科長

聯絡電話:02-8978-80980952-684-587

運星艦執行最後一次基隆島燈塔運補任務  劃下完美句點

(記者陳顗安/台北報導)在交通部常務次長祁文中及航港局局長葉協隆的帶領下,運星艦於420辦理最後一次基隆嶼運補任務,該行程邀請運星艦歷任艦長及重要幹部隨行,在前後三任艦長陪同下,視察人員再次巡訪運星艦每一處角落,作為運星艦的最後巡禮;年逾70歲的吳信台大副,更盡力踩完通往基隆島燈塔的1,137道階梯,完成睽違已久的燈塔巡視,共同為運星艦最後任務劃下完美的句點。

 

運星艦係於中國造船公司基隆總廠建造,並於761228交船,服務迄今約35年,主要任務為偏遠離島燈塔物資補給,隨著交通的便捷及科技的進步,多數偏遠燈塔皆已建立完善的補給方式,另如目斗嶼燈塔、彭佳嶼燈塔等無人居住之島嶼,亦逐步推動燈塔自動化,不再需要運星艦運補油料,又適逢運星艦船舶證書於4月底即將到期,為樽節公帑不再辦理續證,因此運星艦完成本次運補任務後,即將正式停航除役。

 

航港局另表示,基隆島燈塔建於民國69年,當初是為了彌補野柳燈杆與鼻頭角燈塔光程不足而增設,也是臺灣最早使用太陽能發電的燈塔,燈塔位於基隆嶼至高點,可360度觀賞基隆嶼風光,是許多遊客登島必定拍照打卡的景點。另外,基隆嶼登島採全預約制,今年41已開放登島,每日登島人數上限為1,200人,而位於基隆市西岸碼頭球子山頂的球子山燈塔,不僅可俯瞰基隆港全貌,全白的塔身更是近期IG熱門的打卡地點,歡迎民眾前往參觀。

 

人:航安組 呂學鳳科長

聯絡電話:(02)8978-68010939-467-122

航港局「遊艇通」平臺誕生了!

 

民眾只需單一帳號-遊艇服務樣樣通

(記者陳顗安/台北報導)為推廣遊艇休閒活動,交通部航港局4/7日舉辦「遊艇活動資訊平臺-遊艇通啟動說明會」,並展示「遊艇通」平臺的8大亮點功能:會員單一帳號、即時泊區資訊、線上泊區申請、出海報備表單、經典推薦遊程、駕訓班報名管理、業者套裝行程、活動線上報名。

 

航港局葉協隆局長表示,10年前交通部航港局成立時,取得遊艇駕照人數只有1,019人,現已突破2萬人,有21,456人持有遊艇駕照,成長了21倍之多,且這數字仍在穩定成長中,遊艇數量也由200艘成長了6倍至1,212(截至111131),可見遊艇成為國人親近海洋重要之管道,也逐漸融入國人生活。因此,為服務遊艇玩家,4/7日上線的「遊艇通」,特別從遊艇使用者需求的角度出發,結合水、陸域旅遊資訊,提供遊艇玩家進出港、停泊、補給、修繕、水文氣候、休閒觀光、緊急應變及醫療等一站式資訊服務的遊艇玩家單一入口網站。以往我們出海需要經過機關報備,停船的泊位也需要提前規劃安排,旅遊行程與補給規劃等諸多的程序,都必須要個別獨立完成。而民眾想了解有關遊艇與周邊的旅遊資訊,也必須要透過個別的業者一一分頭了解。

 

「遊艇通」結合八大亮點功能,幫大家把前面這些遊艇相關的服務項目彙整在一起,提供「All in One」的優質服務!現在,民眾只需要一個會員帳號,便能隨時在這裡了解即時泊區資訊、線上泊區申請、出海報備,以及隨時了解時令推薦遊程、駕訓報名、瀏覽業者們的套裝行程、線上報名活動。遊艇通,單一帳號-服務全都通!

 

參加活動的遊艇業者也表示,航港局將資源規劃整合,讓民眾能更方便的找到需要的服務,無論是自駕體驗以及駕訓考取以至旅遊,將「遊艇休閒」的門檻降低了,讓更多未曾嘗試過的民眾能輕鬆參與體驗,期待這個產業未來能蓬勃發展!

 

葉協隆局長更進一步表示,未來航港局也將持續精進「遊艇通」各項功能,包括介接海洋委員會海域遊憩船舶進出港線上申請系統及航港局自有各系統、簡訊通知服務系統、LINE智慧化AI系統程式串接及配合時令旅遊更新等,欲了解更多「遊艇活動資訊平臺-遊艇通」的朋友,歡迎至遊艇通網站(https://yachtintaiwan.azurewebsites.net/)查詢(如下方QR code);其他航務相關活動歡迎至「交通部航港局」粉絲團掌握第一手訊息。

 

人:船員組科長 黃奕僑

聯絡電話:02-897880360988-725-765

 

 

111年第一次航海人員測驗於48日榜示

 

新能源產業的新血  離岸風電船員的經驗分享

(記者陳顗安/澎湖報導)111年第一次航海人員測驗於48上午在交通部航港局舉行榜示。本次測驗報名人數630人,全程到考人數546人,一、二等船副、管輪等類科成績合格人數計135人,合格率為24.73%

 

 107年通過航海人員測驗的王相智,畢業於國立高雄科技大學航運技術系,選擇以環島油輪為主的中油開啟實習船員生涯,雖說是環島油輪,但在中油工作期間也有機會到南美、東北亞等地載運石油。

 

 實習結束後,王相智選擇到國際海洋集團的離岸風電船上工作,他認為「離岸風電產業」是近年在全球快速崛起的新興產業,臺灣未曾有過在海上蓋風場的經驗,王相智覺得很有發展機會,因此選擇投入這個新興產業。他說在風電船跟一般商船最大的差別是風電船在船時間較短,排休時間也較固定,雖然薪水可能不能跟一般商船比,但是可以兼顧工作跟家庭。

 

 隨著離岸風場建置開發能見度越來越高,風場需要越來越多風電船支援工程施工,目前王相智在平台支援船(Platform supply vesselPSV-太平洋犀鳥號(Pacific Hornbill)上擔任二副,除了努力學習船上工作外,工作之餘也可以跟船上的外國技師學習離岸風機建置的新技術。此外,也積極參加公司安排的專業技術培訓課程,他現在已經通過船舶動態定位系統(Dynamic PositioningDP) 第一階段訓練,繼續累積經驗希望可以順利取得DP的專業證照,也為自己加分。

 

 王相智坦言英文能力在船員職場是相當重要的一環,因為在學校時航海英文老師很嚴格,所以對這一個科目也特別紮實跟用心學習,王相智也提醒有志從事海運相關工作的朋友,要提早儲備自己的英文能力讓自己在未來的職場上能更具競爭力。

 

 航港局表示,本次測驗榜示後,應考人可利用第二代航港單一窗口服務平臺MTNet2.0查詢榜單及登入帳號密碼列印成績通知單。應考人如欲複查成績,應在榜示之次日起10日(11149日起至111418日止),登入第二代航港單一窗口服務平臺MTNet2.0 (網址為https://el.mtnet.gov.tw/EL03/EL030702/Index)「航海人員測驗管理子系統」內之「線上申請作業」點選「成績複查申請」,依序填具資料並送出網路申請即可。

 

 111年度第二次航海人員測驗將於11152829日舉行,採網路報名,報名時間自111490時起至18日下午5時止。詳情請至第二代航港單一窗口服務平臺MTNet2.0(網址https://el.mtnet.gov.tw/EL03/EL030201/Index)航海人員測驗管理子系統查詢。

 

人:船員組科長 呂云馨

聯絡電話:02-897826420920-242301

 

高雄區農業改良場:安全無毒百香果 大家一起這樣做

(記者吳金里/高雄報導)高雄區農業改良場(以下簡稱高雄場)11141日上午10時,假屏東縣九如鄉泰好農場舉辦「百香果病蟲害綜合管理(IPM)示範觀摩及說明會」,會中介紹病蟲害綜合管理策略,以及高屏地區百香果得天獨厚的發展利基,並於示範園區實地展示防治成效。利用高屏地區的「天時」和「地利」,加上「人和」來應用綜合管理策略,生產安全無毒百香果一點都不難,農友紛紛表示要將IPM操作模式帶回到自己的園區。

 

高雄場吳志文副場長指出,IPM包含預防、監測及治療等階段,首先透過預防策略降低病蟲害發生機率,再經由監測掌握關鍵病蟲害發生時機,而治療時可整合各種防治方法進行病蟲害管理,並非只依賴化學藥劑。高屏地區的百香果,利用冬季溫暖且日照充足的特性,產期可調節到2-6月,此時病蟲害已相對較少,而針對薊馬類及細蟎類等較常見害蟲,高雄場利用掛網隔絕的物理防治,以及施放天敵的生物防治,可有效降低害蟲族群。此外針對栽培階段可能遭遇的病蟲害,高雄場也彙整綜合管理策略供農友參考,經由相關策略的應用,示範農友於小果期後即完全未使用化學藥劑,不但防治成效一樣理想,更可生產無農藥殘留的百香果。

 

本次的觀摩說明會,逾200位農友及貴賓共襄盛舉,透過示範說明,期望農友更加了解IPM操作模式並加以採用,達到提升果品安全與收益的目標。如有興趣應用IPM操作模式的農友可逕洽轄區儲備植物醫生或高雄場研究人員,將為您提供協助。

 

聯絡人:陳正恩 助理研究員、呂理揚 屏東縣九如鄉儲備植物醫生

電 話:08-774676008-7392554

 

2022國際蘭展高雄農改場再創佳績

 

今年臺灣國際蘭展於3/264/5日在臺南蘭花生物科技園區熱鬧登場

(記者吳金里/高雄報導)睽違2年的臺灣國際蘭展今年終於再次舉辦,高雄區農業改良場(以下簡稱高雄場)育成的屬間雜交新奇蘭花,參加國際三大蘭展之一的「2022臺灣國際蘭展」蘭花個體競賽,博得大會評審青睞,獲頒蝴蝶蘭屬(C)第二獎1座、其他蘭屬(D)第二獎3座及銀牌獎3座,成績相當亮眼。

 

高雄場戴順發場長表示,蝴蝶蘭為我國的外銷旗艦農產品,2020全球受新冠肺炎疫情影響,國內外蘭花產業首當其衝,所幸臺灣蘭花產業憑藉堅強的實力與韌性,在2021年外銷產值已回升達58億元。品種優勢為確保臺灣蝴蝶蘭產業發展及競爭力的關鍵所在,高雄場多年來致力於蝴蝶蘭屬與其它蘭屬雜交選育,並利用胚拯救技術克服育種障礙,創造出許多橘色系、藍色系等罕見蝴蝶蘭花色,及具有迷人香氣與特殊花形的新奇蘭花,目前已育成包括「橘色女孩」、「藍色女孩」、「香水女孩」、「香水檸檬」、「紅色奇蹟」等70個新品種,並在各項蘭展中博得評審青睞屢屢獲獎。

 

2022臺灣國際蘭展(TIOS)聚集了國內外上千株美麗綻放蘭花互別苗頭,高雄場蘭花研究團隊特別選出蝴蝶蘭及屬間雜交的新奇蘭花參賽,經由國際蘭展專業評審團隊評選,「高雄黑天鵝」蝴蝶蘭由於花瓣平整,花色均勻,相較黑花常見的花瓣捲曲、黑斑大塊不均勻等缺陷,實為罕見的優良品種,因而榮獲頒黑花組第2獎。參選香水系列部分:狐狸尾蝶蘭「香水美人」為桃紅花色,因承襲狐狸尾蘭的多花與香味,兼具蝴蝶蘭大花瓣、花瓣圓整特性,獲頒其他蘭屬(D)第二獎及銀牌獎(SM);另一株狐狸尾蝶蘭「香水女孩」,因白花紅唇,花色對比強烈、姿態優美,整體比例呈現豐滿茂盛之美、香味四射亦獲頒第二獎及銀牌獎。高雄場參選的藍色系新奇蘭則是擁有萬代蘭、狐狸尾蘭與蝴蝶蘭三屬的萬代狐狸尾蝶蘭(未命名),第一次來花即讓評審群大為驚豔,獲頒第二獎及銀牌獎,本屆蘭展高雄場所育成蘭花新品種共有4株獲頒了7個獎項,再度綻放光彩

 

戴場長進一步指出,高雄場所建立的蘭花雜交育種技術平台,主要用來協助蘭花業者克服蝴蝶蘭與其他蘭花的屬間雜交及蝴蝶蘭間不同品種的雜交障礙,並曾接受臺糖等國內業者委託成功獲得雜交後代瓶苗未來也將透過技術移轉有償讓與雜交後代瓶苗及優良單株給民間業者,並輔導業者自行栽培、評估及選育以進行蘭花接力育種工作,相信透過這種研究單位與產業界合作的新模式必能提升臺灣蝴蝶蘭育種技術,厚植國際市場競爭力為臺灣蘭花產業帶來新的契機

 

今年臺灣國際蘭展於32645在臺南蘭花生物科技園區熱鬧登場,高雄場的新奇蘭花品種分別在「競賽館」的蝴蝶蘭屬(C) 與其他蘭屬(D組)展出,想親身感受新奇蘭花風采的民眾,請把握機會來一場美美的蘭花奇幻之旅

 

聯絡人:宋品慧 助理研究員

電 話:08-77467390922-572325


 

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