大船進港 安全領航 航港局辦理引水人在職訓練圓滿成功

 

〈記者林鈴雀/台北報導〉交通部航港局今(22)日舉辦引水人在職訓練,同時頒發本年度引水人優等獎,由高雄港引水人胡延章領港獲獎。

 

航港局表示,引水人為數雖然不多,卻扮演著航運貿易中的要角,也因為引水人無畏惡劣天候,日夜為進出港船舶領航,確保港埠整體運作順遂及維繫進出港安全,而其中引水人作業安全也是整體航安之一環。為增進引水人領航知能,每年均安排辦理全國引水人在職訓練,希望透過提升引水人技能及增加領航知識,確保航行安全。

 

本次訓練特別將近期各航務中心相關案例彙整進行報告分享,同時也邀請國立臺灣海洋大學陳建宏教授講授目前船舶發展現況,讓與會引水人都能瞭解船舶科技最新發展及相關國際公約進展,透過與會引水人交流與互動,精進引航技能。

 

除了辦理全國引水人在職訓練外,航港局也將在近期邀集相關公協會、各地引水人辦事處及港務公司等,研商精進引水作業安全之會議,以提升引水人引航安全。

 

番茄病毒病好發時節 高雄場籲農友加強媒介昆蟲防治

〈記者吳金里/高雄報導〉時逢番茄病毒病好發季節,若番茄植株出現葉片捲曲、黃化、皺縮及節間縮短等症狀,即為植株感染病毒病害所致,嚴重者停止生長,花器發育不良,導致不結果或果品不佳。由於番茄植株感染病毒後,無法以藥劑進行治療,高雄區農業改良場(以下簡稱高雄場)籲請農友將發病之植株立即拔除並移出田區,且加強銀葉粉蝨、薊馬與蚜蟲等媒介昆蟲的防治,避免病害持續蔓延而影響收益。

番茄主要的病毒病害包括由機械傳播的番茄嵌紋病毒(Tomato mosaic virusToMV)、蚜蟲傳播的胡瓜嵌紋病毒(Cucumber mosaic virusCMV)、馬鈴薯病毒Y(Potato virus YPVY)薊馬的傳播番茄斑點萎凋病毒(Tomato spotted wilt virusTSWV)、粉蝨傳播的番茄黃化捲葉病毒(Tomato yellow leaf curl virusTYLCV)霍香薊黃脈病毒(Ageratum yellow vein virusAYVV)等,病毒於田間複合感染情況普遍,病株常出現植株矮化、葉片扭曲摺疊、葉片皺縮變形等俗稱「瘋欉」症狀,嚴重者導致不結果或果品不佳近年調查發現以經由粉蝨傳播之病毒為普遍,且病毒常感染霍香薊等田區雜草,形成防治上死角。

高雄場林景和場長指出,番茄病毒病害在臺灣各番茄栽培地區均有發生紀錄,且迄今無法以藥劑防治,須採用綜合管理之策略,多管齊下才能有效控制。除應選用健康種苗並加強苗期管理之外,亦須針對病毒的傳播媒介昆蟲加強防治,透過誘殺及媒介昆蟲的監測,適時掌握防治時機,發病較嚴重之植株以及染病雜草,應立即拔除並移出田區,落實田間衛生管理。在媒介昆蟲的防治藥劑方面,可選用2%阿巴汀乳劑(1,000)2.8%畢芬寧乳劑(1,500)20%亞滅培水溶性粉劑(4,000)等核准用藥,並進行藥劑輪用。農友如在防治上仍有疑問,請逕洽高雄場病蟲害診斷服務專線(08-7389060)或植保研究室同仁(http://www.kdais.gov.tw/view.php?catid=3760),研究人員將竭誠提供服務。

動能推升措施土地租金優惠 11月底前完成核發

 

〈記者林鈴雀/台北報導〉交通部航港局今(9)表示,去年11月實施「因應全球航運景氣衰退航運業獎勵振興暨促進產業升級措施方案」以來,統計今年19月四大國際商港之貨櫃營運量已較去年同期成長1.9%,已發揮強化貨主與投資人信心、穩健產業發展之成效。

 

航港局表示,持續以關懷並協助國際商港港區業者共渡難關之角度設想,日前已與臺灣港務股份有限公司共同推出「國際商港營運動能推升措施」,將於今(106)11月底前核發減收土地租金約1.7億元,受惠業者為與臺灣港務股份有限公司存有投資興建或租賃關係之港區營運業者,預期將能減輕其營運負擔並利於運務推動,帶動我國國際商港貨量成長。

 

航港局進一步說明,有別於前述獎勵振興方案只適用發生累計虧損之航運業者才能提出申請,動能推升措施適用對象更擴大為10511日至106630日於國際商港港區營運區內,與臺灣港務股份有限公司存有投資興建或租賃經營之契約關係者。在上述實施期間內土地租金調降7%,核算後直接將減計金額退款予符合資格之業者,預計將在今年11月底前完成核撥。但為免重覆補貼,符合「因應全球航運景氣衰退航運業獎勵振興暨促進產業升級措施方案」振興措施資格條件者,將視申請振興措施時間扣除減計金額或排除適用。

 

海運為我國重要經濟命脈,為協助我國航運業者專注於本業的經營,提升航運產業服務品質,未來航港局將持續觀察全球航運及經貿情勢,滾動檢討相關政策方案、措施,期在政府與航商共同努力下,帶動我國港口及周邊產業,並促進國家整體經濟成長。

航港局持續推動NSM管理制度 輔導21家航商率先加入

 

〈記者林鈴雀/台北報導〉航港局自8月10日宣布實施「國籍船舶安全營運與防止污染管理制度(NSM)」及輔導計畫以來,與業者進一步溝通後,以客船及所屬航商為主,包含部分金廈小三通航線、馬祖及馬祖離島航線、東港小琉球航線、澎湖及澎湖離島航線、綠島航線等,共計28艘船舶和21家航商列為優先示範對象並配合航港局輔導,逐步落實安全管理制度。

 

航港局表示,按計畫時程預計107年1月完成臨時評鑑後核發臨時證書,預計107年7月檢視船舶執行安全管理制度情形,及完成人員訪談及初步評鑑後核發正式證書。藉由制定標準作業流程、公司內部定期稽核及航政機關定期評鑑等機制,對船舶安全管理及汙染進行有效控管。透過標準化、制度化、文件化的標準管理流程,以有效健全業者的制度,降低人為因素造成的船舶航行意外事故風險,提升航行安全與市場競爭力。

 

航港局指出,為取得落實NSM制度的法源依據,已著手修訂船舶法,增訂第30條之1及第94條之1,規定適用的船舶種類及罰則,船舶法修正草案已於今年8月15日預告完成,未來修正條文通過後,業者須於施行日起1年內通過評鑑,以取得航政機關核發的證書,後續並透過定期的稽核、評鑑等方式,持續協助業者健全制度、落實執行。

 

循環經濟 高雄場投入專業技術讓沼肥再利用

〈記者吳金里/高雄報導〉養豬沼肥何處去? 除了可做為沼氣發電來源外,行政院農業委員會高雄區農業改良場(以下簡稱高雄場)投入專業技術將剩餘的沼渣發酵沼液進一步應用為農作物肥料,使得廢物變黃金,更兼顧環境友善。

 

畜牧場的豬糞尿,多經固液分離、厭氣發酵及好氣處理之三段式處理流程,若能於處理過程中產生可利用能源並將處理後的豬糞尿再利用作為農業肥料,將再創循環經濟。目前豬糞尿經厭氣發酵後產生的沼氣可再經氣電共生設備轉換為電力,殘餘的沼渣沼液則含有機質、氮、磷、鉀及微量元素等植物所需養分,以及豐富的腐植酸、胺基酸及有機酸等植物生長輔助劑,若能還肥於田,對作物的生長助益良多。

 

高雄場林景和場長表示,屏東縣為養豬大縣,循環經濟之沼肥再利用為重要議題農委會林聰賢主委相當重視,指示高雄場配合屏東縣政府積極辦理。為此高雄場投入已研發之專業技術將固液分離後的固態豬糞沼渣,製成符合肥料品目編號5-09的高品質禽畜糞堆肥,經使用於田間,證實對土壤理化性質的改善效果良好沼液方面指導農友澆灌於田間做為肥分之技術,香蕉及檸檬等作物施用後,樹體成長情形佳;並積極研發利用沼液取代清水配製符合肥料品目編號5-14之高品質有機液肥,及使用於短期及長期性作物的效果。同時配合屏東縣政府辦理之宣導講習會,向農友說明沼渣沼液如何回歸農地利用

 

畜牧場產生的豬糞尿經專業技術處理後若應用於農田,可提供作物所需肥分,並減少化學肥料的施用量,不但可友善環境,且兼具農業資源循環再利用之功效,著實值得推廣運用。農友如有使用上的相關問題,可直接與高雄場聯繫,技術人員將竭誠為大家服務。

 

 果園草生栽培  除草劑減量及友善農業的利器

〈記者吳金里/高雄報導〉果園草生栽培好處多多,是推動除草劑使用減量及友善農業的利器。行政院農業委員會高雄區農業改良場(以下簡稱高雄場)積極投入果園草生栽培的研究與推廣不遺餘力。但有些人會問,為何經由草生栽培可減少養分流失,且兼具提升作物生產及友善環境的功效?就讓高雄場近期的研究來告訴您。

高雄場近期的研究發現,目前推薦的黃花蜜菜等6種優良草類,根部並無含羞草鹼、單寧酸等有毒物質大量分泌,可免除這些有毒物質危害果樹根部的疑慮;另外,所推薦之草種根部大多分布於表土20公分內且分布範圍不廣,可避免與果樹競爭大量的養分,且這些草類的根表面所含的官能基主要為脂肪族氫氣基、氫鍵及羧基,為吸附鉀、鈣、鎂等養分離子的基團,因此可將養分吸附於草根表面預防流失,並緩慢釋放予果樹吸收利用。

高雄場於蓮霧園種植黃花蜜菜及紅葉滿天星兩種優良草種,並與地表長期裸露地進行比較,發現草生栽培區表土與植體中的鉀、鈣及鎂含量均明顯高於地表裸露區,驗證了草根對養分離子的吸附間接幫助了果樹對這些養分的吸收,草根對養分的吸附可減降低養分流失機會。

高雄場林景和場長強調,果園進行草生栽培,每一年每公頃預估可減少除草劑的使用量4855公升。且不論是利用雜生草相或單一草相方式,都可預防水土流失,並經由草根生長,營造多孔隙的土壤環境使果樹根部具生長空間,另外更可營造賞心悅目的果園環境,兼具提升作物生產及友善環境的功效。農友如有相關問題,可直接與高雄場技術人員聯繫,將竭誠為大家服務。

「哈威輪」擱淺拖帶作業不順 航港局要求船東速謀對策

 

〈記者林鈴雀/台北報導〉「哈威輪」擱淺因海象惡劣 拖帶作業不順利而未能脫困航港局要求船東速謀對策 以利完成拖救;擱淺於桃園外海之「哈威輪」船東,調來日本籍1萬匹大馬力「航洋丸」拖船執行脫困作業,歷經一日之帶纜作業,惟囿於海象惡劣,仍未能成功脫困。

 

交通部航港局表示,自本月14日巴拿馬籍「哈威輪」因主機及舵機故障於桃園外海擱淺以來,每日召開緊急應變會議,協調相關拖船能量,要求船東務必利用滿潮時機儘速進行脫困作業。嗣於16日晚間船東調來日本籍「航洋丸」 大馬力拖船航抵「哈威輪」擱淺海域後隨即投入拖救行列,於17日搭配斯密特焜陽Sky 312拖船進行脫困作業,但因現場海象惡劣,仍無法順利將主拖纜帶上「哈威輪」以執行脫困作業。

 

航港局表示,昨(17)日下午再召開第4次緊急會議,強烈要求船東於今、明兩日持續進行相關作業並備妥防止油污染設備,必須盡最大努力完成脫困任務。

雨後濕度高 高雄場籲農友及時加強棗疫病防治

〈記者吳金里/高雄報導〉近日受颱風外圍雲系及東北風共伴效應影響,高屏地區連續降雨,放晴後田間濕度仍偏高,加上高屏地區棗已逐漸進入小果期,高雄區農業改良場(以下簡稱高雄場)籲請農友及時加強棗疫病防治工作,注意田間衛生,以避免疫情發生。

高雄場林景和場長指出,目前高屏地區的棗農,大多利用網室栽培來減少害蟲發危害,因此果園通風較為不良,若遇上連日陰雨,濕度升高,即有利於疫病(俗稱水傷)的發生。疫病主要危害果實,尤其以低位接近土壤的果實最易受害,受感染的果表初期出現褐色的水浸狀圓斑,當濕度較高時,患部會長出白色黴狀物,果實受害後容易掉落;葉片受感染時則會產生深褐色不規則病斑,濕度高時長出肉眼可見的白色菌絲。

  棗疫病的防範,首重果園衛生管理,落葉及病果應徹底清除,配合適當修剪枝條改善果園通風,並注意排水。此外,疫病菌容易藉風雨由地面飛濺到地上部感染,因此,應避免留果位置太低,減少土棲病菌因雨水飛濺的接觸機會;此外,實施草生栽培,可阻隔雨水飛濺傳播病害。

  藥劑防治方面,目前棗疫病核准藥劑尚不多,農友可選用23%亞托敏水懸劑3,000倍、27.12%三元硫酸銅水懸劑800倍等植物保護手冊推薦藥劑,來進行防治農友如有用藥或防治上的問題,可直接與高雄場聯繫,技術人員將竭誠提供服務。

豪雨過後 高雄場籲請農友注意洋蔥軟腐病與黃萎病之防治工作

 

〈記者吳金里/高雄報導〉洋蔥為屏東縣重要產業,主要產地在枋山、車城及恆春一帶,目前正值苗期。日前受卡努颱風外圍環流影響,高屏地區雨勢不斷,在高濕之氣候下,洋蔥易發生黃萎病與軟腐病等病害,高雄區農業改良場(以下簡稱高雄場)籲請農友於雨後特別注意上述二種病害之防治工作,以避免病害蔓延,影響收益。

 

高雄場林景和場長表示,洋蔥黃萎病為真菌性病害,於苗床期與本田期皆會發生,如於苗床發生,幼苗第三、四片葉會黃化、徒長,並有捲曲現象,進而植株倒伏枯死;病害若發生後續之本田期,洋蔥植株發育至結球時,因為需水量大增,則根部腐敗,植株開始黃化,進而萎凋,尤其在生育中期病徵更為明顯,下雨愈多,發病愈嚴重。洋蔥軟腐病為一種細菌性病害,亦會於苗期與本田期發生,病原菌為多犯性,可長久存活於土壤中作為感染源,故於連作田區發病最為嚴重,多雨潮濕環境有利於病害發生,洋蔥植株感染軟腐病後,會於葉柄出現水浸狀斑點,隨即迅速擴展、軟化、變褐且腐敗而下垂,並傳至其他葉片為害,蔥球內亦會呈現水浸狀病徵且產生惡臭,終至全株腐敗枯死。

 

藥劑防治方面,黃萎病可選用62.5%賽普護汰寧水分散性粒劑1,500(安全採收期21),藥液應噴在植株基部;軟腐病可選用81.3%嘉賜銅可濕性粉劑1,000(安全採收期12)68.8%多保鏈黴素可濕性粉劑1000(安全採收期12)12.5%鏈黴素溶液(免定安全採收期)等核准用藥進行防治。農友如在防治上仍有疑問,請逕洽高雄場病蟲害診斷服務專線(08-7389060)或植保研究室同仁(http://www.kdais.gov.tw/view.php?catid=3760),研究人員將竭誠提供服務。

「聯合36」輪船體就地拆解作業如期開工

  

〈記者林鈴雀/台北報導〉航港局昨(16)日召開蒙古籍「聯合36」雜貨輪擱淺彰化彰濱工業區岸際案第3次緊急應變小組會議,會中並已審議通過原則同意大漢海事工程公司所提該輪船體殘骸移除計畫

 

(17)日上午大漢海事工程公司已依計畫期程於本日開工,著手進行船體拆解作業,如天候許可,預計工期1個月內即可完工,本日航港局中部航務中心主任邱謙文並親至現場督導作業情形,並應現場媒體之答詢

 

航港局今(17)日下午已再召開本案第4次緊急應變小組會議,會中再次提醒大漢海事工程公司動火施工作業時,務必遵守相關勞工安全衛生等相關規定,並應作好巡查及各項防範措施,確保施工安全防止環境污染,務必達到人安物安目標,如期如質順利完成。

大雨過後 高雄場籲請紅豆農友慎防根腐病

 

〈記者吳金里/高雄報導〉高屏地區紅豆已陸續於雙十節前後完成播種,目前正處於苗期,由於卡努颱風外圍環流造成屏東南部降下大雨,紅豆田因大雨宣洩不及而有淹水情況,可能導致植株罹染根腐病,特別是部分南州及崁頂等地的低窪地區。高雄區農業改良場(以下簡稱高雄場)籲請栽種紅豆的農友加強排水,並特別注意此一病害發生,即時防治,以遏止病害蔓延,減少損失。

 

高雄場林景和場長表示,根腐病為紅豆苗期重要病害,常於紅豆播種後一個月內發生。主要由病原真菌Rhizoctonia solani Pythium spp. 引起,其屬於土壤傳播性之病害,危害植株莖基部及根部,於高溫多濕環境下發病嚴重,故黏土、土壤含水率高、排水欠佳、易浸水之土壤皆利於此病害發生。受害植株初期呈現褐色或黑褐色病斑,並造成莖基部縊縮、壞疽與根腐等病徵,導致幼苗猝倒,最後全株枯萎死亡而呈缺株,若未即時防治,易快速蔓延而導致未來產量損失

 

高屏地區最適宜之紅豆播種時間主要為每年的9月下旬至10月上旬間,多數田區現在正值紅豆苗期,加上卡努颱風外圍環流帶來大量降,導致部分紅豆田區土壤濕潤,甚至淹水,而可能加重根腐病發生情況。

 

林場長進一步籲請農友,紅豆根腐病目前並無核准藥劑可供使用,但農友可以登記核准使用於紅豆其他病害的防治藥劑,20%福多寧水懸劑1,200(針對Rhizoctonia solani)23%亞托敏水懸劑1000(針對Pythium spp.)一併防治根腐病;且因根腐病為土壤傳播性病害,施用藥劑時應盡量使藥液能夠進入土壤中以提高防治效率。此外,淹水田區應盡速排水,切勿使土壤濕度維持在高濕狀態,以避免病害快速蔓延。農友如在防治上仍有疑問,請逕洽該場病蟲害診斷服務專線(08-7389060)或植保研究室同仁,研究人員將竭誠提供服務。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

全國十大績優產銷班評選競爭空前激烈─高雄場所轄勇奪3

 

〈記者吳金里/澎湖報導〉2017年全國十大績優農業產銷班評選結果於日前公布,高雄區農業改良場(以下簡稱高雄場)所轄農業產銷班表現亮麗,計有高雄市燕巢區果樹產銷班第12班、永安區石斑魚養殖產銷班第12班、屏東縣佳冬鄉水產養殖產銷班第7班勇奪全國十大績優農業產銷班殊榮;屏東縣林邊鄉果樹產銷班第46班、高雄市旗山區果樹產銷班第63班榮獲全國優良農業產銷班。     

 

(2017)年全國十大績優農業產銷班評選,全臺7個農業改良場共推薦25班傑出農業產銷班參與角逐,高雄場推薦高雄市「燕巢區果樹產銷班第12班」、「旗山區果樹產銷班第63班」、「永安區石斑魚養殖產銷班第12班」;屏東縣「林邊鄉果樹產銷班第46班」、「佳冬鄉水產養殖產銷班第7班」,並由高雄場戴副場長前往農委會簡報。經由學者、專家組成的全國評選委員會評選結果,高雄市「燕巢區果樹產銷班第12班」、「永安區石斑魚養殖產銷班第9班」及屏東縣「佳冬鄉水產養殖產銷班第7班」,摘下全國十大績優農業產銷班殊榮;屏東縣林邊鄉果樹產銷班第46班、高雄市旗山區果樹產銷班第63班當選全國優良農業產銷班。2017年全國十大績優及優良農業產銷班各10席中,高雄場轄區囊括3席十大績優農業產銷班及2席優良農業產銷班,成績斐然。

 

 

高雄市「燕巢區果樹產銷班第12班」由老、中、青班員組成,班氣氛和諧團結,老一輩經驗傳承、年輕一輩主導創新加值,班務運作圓安區石斑魚養殖產銷班第12班」特色為友善環境平衡養殖,以提高養殖品質方式,尋求更佳獲利模式,並配合政府政策投保養殖保險,以分攤養殖風險;屏東縣「佳冬鄉水產養殖產銷班第7班」得獎事蹟為年輕、創新、有活力且向心力強,班員利用科學化養殖降低風險,通過產銷履歷驗證及屏東優質水產品產地標章,共同開拓新通路,以突破低價逆境,並進行風險控管,穩定質量創造產業永續經營。上述三班當選全國十大績優農業產銷班誠乃實至名歸。

 

林景和場長表示,2017年全國十大績優農業產銷班評選,高雄場推薦5班表現優秀農業產銷班,破天荒摘下3席十大績優及2席優良農業產銷班,並期勉當選產銷班能發揮在地影響力,帶動高、屏市縣農產業的永續發展。

紅豆播種量嘟嘟好 產量品質樣樣好

 

〈記者吳金里/高雄報導〉隨著一年的節氣交替轉換,時序由立秋來到白露,高屏地區紅豆栽培也即將開始邁入播種繁忙期。鑒於播種量過多,讓紅豆植株生長過於茂密、徒長、易倒伏,往往造成產量及籽實品質降低,行政院農業委員會高雄區農業改良場(以下簡稱高雄場)呼籲農友掌握播種適量,每公頃70公斤之要訣,以確保產量與品質。

 

高雄場林景和場長表示,高屏地區秋()作極適合紅豆生長,9月下旬至10月中旬為播種適期。國產紅豆秋()作栽培總面積約為6,305 公頃,產區集中在高雄與屏東兩縣,約占99%,主要供應國內市場所需,年產值達10 億元以上。國產紅豆因具備色澤鮮紅、口感綿密、豆香風味濃郁等優點,極受消費者喜愛,往往供不應求,價格也逐年攀升。因此紅豆不僅成為高屏地區產業特色,更是為農民帶來生計的高經濟作物。

 

「好的開始,是成功的一半」,在耕作上,如何種出質量俱佳的紅豆,除了適栽區的選擇規劃,搭配栽培期間健康管理技術外,在紅豆栽培初期關鍵點「播種量」的決定上,更是日後產量與品質優劣的核心因素。所謂好的開始,首要列為考量的便是「播種量」!紅豆栽培一般可分為傳統撒播方式或與時俱進之機械作畦播種方式,農民進行播種作業時,為求產量增加,於撒播或機械播種時增加播種量,每公頃豆種使用上高達90公斤亦或更多,但往往因人工撒播密度不均或播種量過多,造成植株生長過於茂密,葉片也因過密而重疊,使得病蟲害好發,施用藥劑時容易噴灑不均,增加防治困難;且植株容易徒長,常因地區性突來的強降雨或陣風而造成嚴重倒伏,影響收割作業、降低產量及籽實品質及增加籽實調製成本,使得收益相對減少。

 

因此,高雄場建議紅豆每公頃播種量以70公斤為宜,或許在幼苗及營養生長前期田區植株觀感較稀疏,但進入營養生長期後期至開花結莢期,因植株密度適當,在病蟲害防治工作操作效果佳,且光照及養分供應充足,開花結莢數多,豆莢充實飽滿,不但產量及籽實品質皆能增進,還可降低生產成本。

 

林場長強調,在紅豆栽培季節,農友若有相關技術問題,歡迎電洽高雄場研究人員,高雄場將誠摯提供親切服務。

世紀航道新南向 航港E」領航

 

(記者林鈴雀/台北報導)交通部航港局訂於106920日(星期三)假公務人力發展中心福華國際文教會館前瞻廳(臺北市大安區新生南路三段30)舉辦「106年度『航港單一窗口服務平臺(MTNet) 』暨『航港發展資料庫』推廣/成果發表會」。

 

這場定位為「世紀航道新南向,航港E化『心』領航」的發表會,將介紹交通部航港局透過航港發展資料庫之應用,進行我國與南向國家間的航港資料分析,在新南向政策推動四大面向(航線、船舶、貨物及港口等)中,提供明確之區域鏈結指標,以發揮資源共享經貿合作交流之效益;透過資訊化作業提升航商申報外僱在船人數之效能,節省原需透過電話申報航商人數之人力與時間,並建置船員查驗平臺,便利船員申請換發外國適任證書作業期程由原5天縮短為2天;協助行政院衛生福利部疾病管制署開發檢疫申請線上化功能,讓業者透過MTNet進行線上申辦及繳費,減少往返港區臨櫃申辦之繁複程序;並透過每年度針對航商業者所作之MTNet滿意度調查,比較年度之差異進行分析,瞭解使用者需求繼以進行未來系統精進。

 

發表會現場將同時開放系統體驗區,讓參與人員可現場操作,並藉由Q&A及互動交流,獲取意見回饋。交通部航港局也將朝「無紙化、便捷化、智慧化、安全化、國際化」之目標持續推動MTNet,以強化MTNet區域間之資訊連結、融入全球經貿體系、促進我國貿易繁榮發展,俾提升國家整體的競爭力。

 

交通部航港局誠摯地邀請航運業者、港埠業者、海運界人士或有興趣民眾、學生踴躍報名參加本推廣/成果發表會,透過每一次與航商業者接觸所獲取之建言,作為MTNet功能提升與航港發展資料庫得以充實運用之方向,與時俱進精進各項資訊服務,提升航港服務品質,報名網址為https://www.motcmpb.gov.tw/onlineregistrationlist_69.html;報名截止日期為106913日。

 

 

泰利颱風來勢洶洶 高雄場籲請農友加強防範措施

 

(記者吳金里/澎湖報導)依據中央氣象局預報,今年度第18號颱風「泰利」來勢洶洶,本週三至週五(913-15)為影響臺灣最明顯時間。高雄區農業改良場(以下簡稱高雄場)籲請農友妥為防範,加強栽培設施固定及田區排水,可採收之農作物盡快採收,降低風災帶來的損害並注意田間殘枝落果清除,減少病原菌感染源,避免風雨過後因病害大發生,影響作物產量和品質。

 

高雄場林景和場長表示,颱風及瞬間強降雨等劇烈天氣,常造成農作物折損,葉片、花及果實等損傷及掉落,因此風雨來襲前須做好防範措施,以減少損失。已可採收的蔬菜及果樹,可及時採收;設施蔬果園應加強覆蓋材料固定,避免設施毀損;高莖或高大的果樹應立支柱固定及枝梢適度修剪結果的枝條則需綁縛固定,避免折損;已屆催花期之果樹,如蓮霧,需將黑網先行拆卸,避免風災後造成枝葉嚴重折損;排水相關設備應檢查是否完善且加強清理殘枝落果,使大雨來時得以排水順暢並避免病害流行發生,而排水不良的土壤可增設暗管加強排水。

 

因強風豪雨易造成作物傷口,增加病原菌侵染機率,特別是正值產期的瓜果、豆菜類蔬果容易發生疫病(俗稱水傷)或細菌性軟腐病,因此在風雨來臨前應把握時機進行預防性施藥,如針對疫病可噴施亞磷酸混和等量氫氧化鉀的1,000倍水溶液,以誘發作物產生抗性,另外可以在風雨前後施用廣效性的27.12三元硫酸銅水懸劑,配合清園及田間衛生管理工作,預防各類真菌及細菌性病害蔓延。

 

風雨前的預防措施是降低農作物災損的當務之急,若有任何預防措施相關技術問題,可逕洽高雄區農業改良場,技術人員將竭誠為農友服務。

 

聯絡人:陳正恩、周浩平 助理研究員  李雪如、黃祥益 副研究員

電 話:08-7389158760757741  07-6622274101

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