交通部提早實施國際航線船舶低硫燃油管制現成效

港區空氣污染防制大幅改善

 

〈記者陳顗安/台北報導〉交通部航港局本(1)10日表示,為落實航港局空氣污染防制決心,我國7大國際商港提早國際公約一年,自10811日起便實施國際航線船舶硫含量管制措施,已收到具體成果,各類污染源排放量較前(107)年二氧化硫(SO2)減少6,454.83公噸(40.38%)PM2.5減少287.48公噸(22.32%),大幅改善港區空氣污染情形。

 

航港局指出,國際海事組織(IMO)因應空氣污染造成民眾健康及環境惡化的威脅,規定自10911日起,船舶應全程採用硫含量以重量計0.5%以下的低硫燃油、具有同等減排效應裝置或替代燃料。我國為使航商熟悉低硫政策與船舶操作,率先自10721日即針對高雄港實施獎勵措施,並於同年723擴及7大國際商港,獎勵措施實施到107年底,總計107年申請總件數達2,097件,獎勵總金額達新臺幣3,4535000元。已達到引導船東積極改善商港空氣污染、促成各船舶順利接軌國際標準的目標。此外,為方便國際線船舶採用低硫燃油,航港局自108年便已協調台灣中油股份有限公司在各國際商港供給合規低硫燃油,並自109年起全量供應。

 

航港局表示,為確認來港船舶落實使用低硫燃油,我國船旗國及港口國檢查員已接受東京備忘錄成員國同等的訓練,108年檢查船舶計988艘次,查核缺失數計25次,包括未確實使用低硫燃油、加油單或紀錄缺漏、程序未完備與設備操作有誤等樣態,其中屬違規未使用低硫燃油的4起案件,已依商港法第66條規定共計裁處新臺幣40萬元罰鍰,整體查核低硫燃油使用情形良好。

 

而行駛國際航線的國輪計有114艘,為符合公約,97艘已調校使用低硫燃油,17艘裝設同等減排效應裝置(洗滌器),全數符合國際標準。惟使用「開環式洗滌器」對於水域造成的影響,國際間尚在進行廣泛討論,航港局表示將持續追蹤國際最新情勢及國際海事組織(IMO)的決議案,並就港區水質進行嚴密監測,適時推進我國海事環保法規,確實把關民眾權益。

 

人:船舶組  黃宇欣科長

聯絡電話:02-89786291  0933-843-435

 

迎接春節連假 交通部全面啟動航運抽查、提升旅運服務

強化藍色公路航行安全 客船抽查結果資訊透明 民眾安心過好年

 

〈記者陳顗安/台北報導〉交通部航港局本(1)7日表示,春節連續假期將屆,122130長達9天的春節連假疏運期間,臺灣本島與離島間及蘇澳往返花蓮10條航線,及金馬小三通4條航線預計開運1,393航次,可提供339,479人次運能,疏運返鄉需求;而為維護旅運安全,已啟動固定航線積極防治疫情,要陪民眾過好年。

 

航港局表示,今年春節海運設定「春節返鄉搭船樂逍遙」的目標,因應東部地區受地形影響聯外主要倚賴臺9線及鐵路運輸的限制,自108920日起提供「蘇澳-花蓮」海運固定航線客運業務,春節期間特別加大運量,從1231286日,每日10時蘇澳往花蓮、15時花蓮往蘇澳往返各1航次,每航次可搭載552位乘客,是民眾春節期間前往東部時便利的新選擇。

 

航港局為強化載客船舶航行安全管理,已於1081231日起連續4日辦理「109年總統副總統選舉暨春節連假前載客船舶及海運客運場站公共安全與營運服務聯合督檢計畫」作業,扣除正值修理、停航船舶外,抽查率達100%;並要求船舶於復航前,須完成檢()查合格,始得開航,民眾可利用海運場站或船舶上張貼的「載客船舶重要資訊QR code」,透過手機查詢相關船舶資訊,如有安全問題亦可線上即時反映,全民共同監督,提升海運服務及環境。

 

而為因應遠東航空停航,協助疏運臺澎間旅客,臺華輪每日均有航班,並於109121日至21期間加開4航班,航港局也將視海象及天候狀況適時啟動海空聯繫機制,請民航局協調加派班機疏運旅客,民眾可至航港局資訊網(http://www.motcmpb.gov.tw/)點選「為民服務」選項,於「航班表」項下查詢「連續假期疏運資訊公告」,民眾可預先安排春節假期間返鄉及出遊行程。

 

另為防堵非洲豬瘟疫情及鼠疫,小三通港口持續加強宣導,於兩岸售票處及入出境處向旅客發放防疫文宣,及船上廣播防疫相關規定及罰則。另航港局將配合衛生福利部疾病管制署執行鼠疫防治事宜,督請船舶業者維持船艙環境整潔及懸掛防鼠盾。

 

若春節期間民眾有緊急特殊需求,航港局另提供緊急服務電話:北部航務中心(02)89783530、南部航務中心(07)2620762、中部航務中心0922-486199、東部航務中心0972-7629260972-762923

 

人:航務組 杜文允科長

聯絡電話:(02)8978-8020  0921-201985

 

2019年國家農業科學獎 高雄場榮獲三獎 成績亮眼

 

〈記者吳金里/高雄報導〉高雄區農業改良場(以下簡稱高雄場)於第一屆「2019年國家農業科學獎」勇奪三獎項,由毛豆品種技術研發及外銷生產專區輔導團隊奪下「產業貢獻類-出類拔萃獎」,陳吉仲主委同時頒發團隊代表人周國隆分場長「傑出成就獎」,是產業貢獻領域唯一的獲獎者,誠屬不易;微生物製劑研發團隊則榮獲「產業貢獻類-卓越紮根獎」,表現亮眼,相關研究人員並於1230在行政院農業委員會接受頒獎表揚。

 

高雄場戴順發場長表示,毛豆產業團隊因應市場需求及氣候變遷,研發授權推廣不同風味的豆香毛豆高雄9(耐熱)、高雄12(耐冷)及芋香毛豆高雄11號茶豆(耐熱)3個品種均已授權給予產業界應用,目前已境內授權46件,境外授權1件,收取授權金達1,929萬元,每年賺取外匯達7,000萬美元以上,並透過智慧化生產技術研發、機能性產品開發及外銷毛豆生產專區輔導,成功穩定提供外銷毛豆產品的原料,將加工業原本不看好的臺灣毛豆產業變成了「臺灣綠金」,大幅提升臺灣毛豆產品在國際市場的競爭力。

 

此外,為因應化學農藥減量及安全農業的政策目標,高雄場近年致力於生物製劑研發,共產出11項微生物製劑相關技術,包括放線菌、貝萊斯芽孢桿菌、液化澱粉芽孢桿菌、枯草桿菌、座殼菌與叢枝菌根菌等多種益生菌,應用層面涵蓋生物農藥、抑病介質、肥料、飼料添加物及育苗技術等範疇,其中7項技術已完成技術移轉,授權金累計達1,503萬元,液化澱粉芽孢桿菌PMB01更創下國內生物農藥菌種最高授權金紀錄;其中3項技術並已完成商品化,有效因應產業缺口,提供現階段重要作物病蟲害之解決途徑。

 

戴場長進一步強調,國家農業科學獎共包括產業貢獻、社經發展、前瞻創新、跨域加值及環境永續等5大類別。由於各學研單位競爭激烈,因此,高雄場能從中脫穎而出並榮獲三個獎項實屬不易,對於研究人員無疑是最大的鼓勵與肯定。高雄場未來的研究工作將建立在「貼近農友需求」、「因應產業缺口」、「扣合當前政策」及「群策永續農業」等基礎上,持續解決當前或即將面臨的農業問題,以期提升農業安全、前瞻、永續與幸福之目標。

 

 

回應媒體報導

航港局強調全力防制船舶空氣污染已見成效 符合國際標準

 

〈記者陳顗安/台北報導〉交通部1/3日表示,為提升各大國際商港周邊環境及符合國際航運標準要求,航港局早於201911起強制要求國際航線船舶於國際商港區域內除裝置經驗船機構及船旗國核准的同等減排效應裝置(如洗滌器)外,強制使用硫含量0.5%以下之低硫燃油,截至201911月底,國際商港區域二氧化硫(SO2)排放量較2018年同期減少6,268.64公噸(減少40%)PM2.5減量279.54公噸,已展現防制空氣污染之成效;且國輪符合公約部分,行駛國際航線的國輪計有114艘,97艘已調校使用低硫燃油,17艘裝設同等減排效應裝置(洗滌器),全數符合國際標準。

 

航港局1/3日針對媒體登載海洋大學華健教授撰寫「別讓臺灣成了環保避風港」新聞,做上述回應,並強調臺灣早就提早一年因應國際海事組織(IMO)防止船舶污染公約(MARPOL)附則六規定2020年起實施國際航線船舶使用硫含量以重量計0.5%以下低硫燃油,或具同等減排效應之裝置或替代燃料之規定,並且增訂罰則及船舶檢查作業程序作為執行配套措施,歷經一年已收到具體成效。

 

另外,有關於商港內使用「開環式洗滌器」是否會造成水域污染一節,目前此議題仍在國際間廣泛討論,雖有部分國家或區域公告禁止使用,惟大部分的國家及IMO在沒有獲致確切數據前,仍採開放的方式由各國決定,目前臺灣港務公司也在研究「開環式洗滌器造成商港水域的影響」,航港局會持續追蹤國際最新情勢及IMO的決議案,力求與國際同步。

 

同時,航港局表示,國際商港提供低硫燃油加油服務,已連繫中油公司自202011全量供給MF180的低硫油,完全免預約,靠泊本國國際商港的國際航線船舶無需擔心,臺灣重視航運環保的用心明顯可見。

 

船舶組 黃宇欣科長

聯絡電話:02-89782625/ 0933-843435

 

高雄場有機栽培場域獲驗證 試驗成果讚!

 

〈記者吳金里/高雄報導〉高雄區農業改良場(以下簡稱高雄場)為彰顯有機栽培也能做好病蟲害防治,同時推廣雜草管理技術,特於125上午假該場旗南分場試驗田區,舉辦「有機毛豆及蘿蔔病蟲害綜合管理及慣行雜草防治示範觀摩會」。觀摩會展現有機毛豆、蘿蔔的生產技術,也引介雜草綜合管理防治效果,供與會農友採行之參考。

 

高雄場戴順發場長表示,本次示範的1.8公頃有機田區,為有機農業促進法本(108)531正式上路以來,率先通過慈心基金會有機驗證(821)及綠色保育驗證(1114)試驗田區,為國內試驗機關之首,有機農業試驗也邁入另一新的里程碑。觀摩會由旗南分場周國隆分場長主持,由有機毛豆及蘿蔔田間生育情形,藉由栽培管理技術大幅降低病蟲害發生情形,顯示有機生產毛豆及蘿蔔不僅技術上可行,更具大面積栽培潛力,對於提升在地友善耕作技術與省工栽培提供正向參考。

 

周分場長表示,本場試驗田區通過有機及綠色保育驗證不僅是農業永續試驗的開始,更將精進以循環及生態有機農業作為試驗探討重點。而本次觀摩會以有機蔬菜病蟲害綜合防治技術,並導入適當的農機具來防除雜草,對於農業永續發展與解決季節性缺工問題,均有正面助益。

 

周分場長進一步說明,毛豆是我國農產品外銷的旗艦產品之一,今年臺灣毛豆產品外銷產值估計將達25億元以上,再創29年來新高,主要銷往日本占84.4%,其餘則銷往美國、加拿大等25個國家,在日本市占率已連續12年盤據冠軍。而白玉蘿蔔為美濃地區特產,是常見的農產伴手禮,因農會與本場積極輔導農民生產,在過年前創造在地拔蘿蔔體驗商機,農民經常荷包滿滿,猶如賺取紅包來犒賞一整年的辛勞。且隨著消費者需求增加,毛豆及蘿蔔的有機及友善栽培面積也正逐步擴增。

 

高雄場各項試驗成果豐碩,長期有機試驗成果更登載於國際期刊,本次觀摩會除展示有機毛豆及蘿蔔栽培技術,並結合多功能田間管理機的管理技術,以展現雜草綜合防治成果,在農會及農民的多方努力下,相信可以為高屏地區農友創造更多商機。

 

棗園實行草生栽培,保水保肥益處多
 

肥料比例拿捏好,品質提升產量佳

〈記者吳金里/高雄報導〉棗又稱「團圓果」,主要盛產期於舊曆年前後,其品種多樣,營養豐富,為年節送禮最佳果品。棗目前已進入硬核期及果實膨大期階段,行政院農業委員會高雄區農業改良場(以下簡稱高雄場)籲請農友加強棗園疏果作業,並調整氮肥及鉀肥施用比例,適時補充次要元素,以提升棗果實品質及穩定產量。另外,高雄場亦建請農友在棗園長期規畫上,可實行草生栽培,應用其保水保肥且減少除草劑的優點,將棗園生產環境再升級。

高雄場戴順發場長表示,棗園以草生栽培管理,每年每公頃預估可減少約48-55公升的除草劑使用量,是環境友善耕作的具體實現。棗園進行人力或機械除草作業,可降低強勢草種的比例,如減少大花咸豐草及野莧等族群密度,使低矮草種如類地毯草及假儉草等族群漸漸取而代之。此外,草生栽培可營造多孔隙的土壤環境,提供棗樹根部足夠生長空間,且不論是多種類草相或是單一草相,皆可將植物所需營養元素如氮、磷、鉀、鈣、鎂等吸附於草根或土壤團粒表面,達到保肥之功效,建立棗植株生長合適環境,使得果實品質表現更佳。

戴場長進一步說明,目前棗進入硬核期及果實膨大期階段,建請農友加強疏果作業,先剪除細弱或未結果枝條,每4-5節留1果,枝梢尾端果實則一併摘除。另外,應注重肥料比例調整及次要元素之補充,果農可把握以下原則:一、氮肥供應需逐漸減少,可減為小果期氮肥施用量的1/2-1/3;二、逐漸提高鉀肥供應,依不同棗品系特性採循序漸進增加鉀肥施用量;三、果實膨大初期可補充含鈣、鎂等資材,如苦土石灰約20-40公斤/分地;四、保持土壤為濕潤狀態以利肥料吸收;五、棗園需同時進行地面肥料撒施及液肥澆灌作業。掌握以上肥培管理原則,將可提升棗果實品質並穩定產量。如果農友在實務操作上有進一步疑問,戴場長表示歡迎與該場研究人員連絡洽詢。

 

交通部航港局推「愛在三貂角拍出幸福的視角」活動
 

有機會登主燈室遠眺壯闊海洋

〈記者陳顗安/台北報導〉交通部航港局(11)月21日表示,三貂角燈塔旁的幸福教堂從11月23日起開放「愛在三貂角數位留影機」體驗,讓民眾不但美照可拍好拍滿,完成體驗小任務還能拿禮物,更可參加抽獎活動,有機會登上燈塔頂端的主燈室,享受登高望遠、遠眺壯闊海洋的與眾不同旅遊樂趣。

航港局表示,台灣四周環海、為推廣民眾近海、愛海風氣,體驗不同旅遊風情,今年6-7月首度試辦藝術家進駐東莒島燈塔活動,讓藝術家盧芛、段沐夫妻體驗「燈塔守」生活並進行藝術創作,頗受各界好評;駐塔完成後,特地邀請駐塔藝術家到三貂角燈塔佈展,展期自11月22日至12月22日,以《水晶體-燈塔與船的距離》為主題,延伸東莒島駐村期間的體驗及情懷,透過玻璃罩、屏風、投影錄像、冊頁、水墨畫等五件主要作品的展示,傳遞從燈塔守護船舶,船舶依賴燈塔的共生互惠意境,期望吸引更多人以不同的視角認識燈塔。

航港局指出,座落於三貂角燈塔旁的幸福教堂,民國54年興建完成後,一直是新人拍攝婚紗的熱門景點,近期重新整修完成,從11月23日起開放體驗,其中「愛在三貂角數位留影機」設施,設計多款拍照效果供體驗民眾選擇,享受多樣拍照樂趣;特別的是,拍照中如通過浪漫告白挑戰,還可獲得隱藏版的拍照特效。航港局特別邀請到帥氣巨人孟澔與網紅女神薛蓓蓓於本〈11〉月22日在三貂角搶先為大家開箱體驗,傳授一日網美攻略,教你美照拍好拍滿。更多資訊請上交通部航港局-航港風情話粉絲專業網址https://zh-tw.facebook.com/motcmpb.gov.tw/

而為鼓勵民眾走出戶外到燈塔逛逛、走走,三貂角燈塔11月23日至12月15日期間更推出限時體驗活動,凡民眾於活動期間透過臉書打卡並分享體驗成果照片,即可領取精美小禮物。另外只要將打卡畫面上傳至該局航港風情話粉絲專頁,還可參加抽獎,有機會登上燈塔頂端-主燈室,遠眺大海的機會難得,千萬別錯過!有關活動詳細內容請參閱航港局公告訊息,或致電詢問(02)8978-8098。

聯 絡 人:航安組 劉正善科長
聯絡電話: 02-8978-8098/0972-820100

中軌道衛星輔助搜救系統衛星地面接收站通過審查
 

有助未來急難搜救

〈記者陳顗安/台北報導〉交通部航港局本(11)月22日表示,我國中軌道衛星輔助搜救系統衛星地面接收站(下稱MEOLUT),於今年11月19-22日在加拿大所舉辦的國際衛星輔助搜救組織(下稱Cospas-Sarsat)理事會議中順利通過審查,為我國中軌道衛星輔助搜救系統的正式啟用、有效縮短急難事件搜救時間及提升搜救效率,向前邁進一大步。

臺灣在1992年以「國際電信開發股份有限公司(ITDC)」名義加入Cospas-Sarsat,本次於加拿大召開第62次理事會議,我國由ITDC、航港局、外交部、運安會、漁業署等組團與會,航港局由劉副局長志鴻率員與會,經審查後我國衛星地面接收站(MEOLUT)啟用驗測報告已獲得通過。中軌道衛星輔助搜救系統10分鐘內即可接收遇險信號,定位誤差5公里以內,大幅縮短目前使用的低軌衛星系統平均約1.5小時接收遇險時間;且中軌定位可依信標發射頻率(約每分鐘1次)更新,也優於低軌約1.5小時更新頻率,若搭配新一代信標,可以在5分鐘內定位誤差範圍在1公里以內。

未來,中軌衛星輔助搜救系統完成後可提供我國獲得更快速、精確的遇險船舶定位資料,大幅縮短搜救時間及強化搜救效率。

航港局表示,配合Cospas-Sarsat所發展新一代中軌道衛星輔助搜救系統,航港局已於107年底完成衛星地面接收站及臺北任務管制中心(下稱TAMCC)軟硬體建置,目前正進行試運轉階段,系統已可正常穩定接收涵蓋區域內遇險信標告警訊息,但要正式上線提供服務,需經過Cospas-Sarsat MEOLUT及TAMCC兩項審查通過。

有關TAMCC啟用驗測送審,航港局表示,因TAMCC屬於西北太平洋資料配送區(North West Pacific Data Distribution Region,NWPDDR),此節點為日本任務管制中心(下稱JAMCC),TAMCC啟用驗測需與上層節點JAMCC進行連線測試,而JAMCC預計2020年始提送審查,俟其獲通過後才能與TAMCC進行連線測試,航港局將持續掌握JAMCC的進度,儘速與日本完成測試後提送COSPAS-SARSAT審查,期能早日正式全面啟用我國的中軌道衛星輔助搜救系統,俾提供我國獲得更快速、精確之船舶、航空器或個人在遇險時所發出之警訊定位資料,有效縮短搜救時間及提升搜救效率,透過國際合作模式,確保海空運輸的安全。

聯 絡 人:航安組  劉至得科長
聯絡電話:02-89782563   0958-913567

 

●航港局108年11處燈塔技工招考 加分鼓勵在地人回鄉工作

良好待遇 11/22~12/2日開放線上報名 澎湖漁翁島、東吉嶼都有缺


〈記者陳顗安/台北報導〉交通部航港局20日表示,擬增補11名燈塔技工充實燈塔維護人力,自108年11月22日下午2時起至12月2日下午5時止開放線上報名,技工除基本薪資外,還享有年終工作獎金、考績獎金、勞健保、退休金及福利互助等福利,由於燈塔所在處多屬較偏遠地區,為鼓勵在地人回鄉工作,符合條件者還可獲得筆試加分10%優惠。
航港局表示,燈塔技工每月薪資32,195元起,並享許多福利,工作地點為離島偏遠地區者,依規定另給予地域加給,由於待遇良好,往年報考人數不少;但以往技工招考是錄取後才分發至有缺額的燈塔,經常發生錄取者因工作地點過於偏遠而不願到職,或到職後無法適應而離職。為提高錄取人員到職意願,本次甄試將11名燈塔技工未來工作地點明確列出,包括新北市富貴角、屏東縣鵝鑾鼻、彰化縣芳苑、臺東縣蘭嶼、新港、花蓮縣奇萊鼻、連江縣東莒島、金門縣東北椗島、澎湖縣漁翁島、東吉嶼等,應考人報名時即須選定某一燈塔(工作地點)報考,希望藉此提高錄取人員的到職意願。
航港局強調,為響應政府勞動政策,創造在地就業機會,本次甄試訂定設籍加分條件,應考人本人、配偶或直系血親尊親屬的戶籍地設籍符合加分條件者,可加計筆試總分10%,希望藉此鼓勵在地人返鄉工作。
另外,本次招募一律採線上報名,為免網路壅塞,請有意報考者儘早上網報名,除正取11名外、備取53名;甄試簡章將於11月21日下午2時公告於航港局甄試網站(
http://motcmpb108.twrecruit.com.tw),預計108年12月22日進行筆試測驗,109年2月8日進行體能測驗及口試,109年2月21日放榜。
交通部航港局全球資訊網首頁/徵才資訊:

https://www.motcmpb.gov.tw/Information?siteId=1&nodeId=90
 108年燈塔技工公開甄試網站:
http://motcmpb108.twrecruit.com.tw

聯 絡 人:航安組科長 呂學鳳
聯絡電話:02-8978-6801、0939-467-122

交通部航港局公告109舉辦4次航海人員測驗計畫

 

〈記者陳顗安/台北報導〉交通部航港局公告109年航海人員測驗期日計畫暨參測須知,預計於35811月辦理4測驗,該測驗分一等船副、一等管輪(含加註)、二等船副、二等管輪(含加註)及電技員等類別。

 

航港局表示,有關參測資格、應測科目、試題題型、成績計算與及格方式,依照「船員訓練檢覈及申請核發證書辦法」規定辦理,並已載明於參測須知。

 

  另外,航海人員測驗亦將於今(108)年第4次測驗起不再需要攜帶入場證,並於每節測驗開始後15分鐘內均得入場應試。航港局特別提醒,雖然應考不再需要入場證,測驗通知書上所載各項測驗訊息如測驗時間及教室座位等資訊皆應考人切身相關,仍請應考人多加參閱。應考人如需到考證明,請務必攜帶測驗通知書到考,在測驗最後一節時交由監場人員據以核章作為到考證明。

 

 航運業亟需優秀人才加入歡迎有志青年及早投入海事職場。本測驗詳細資訊可至交通部航港局「航海人員測驗專區」(https://sdtportal.mtnet.gov.tw/MPBSDT/Portal/frame.htm)查詢。

 

人:船員組 邱劍中科長

聯絡電話:02-89782642  0972-762921

宜蘭大溪漁港外擱淺無主貨船 22日起進行就地拆解

 

〈記者陳顗安/台北報導〉交通部航港局表示,928擱淺於宜蘭縣大溪漁港外大陸無名貨船,按照作業計畫進度於1021日完成船體移除前置整備作業後,已順利接續於22日起進行船體就地拆解施工。

 

航港局並表示,由於擱淺地點離岸約達80公尺,為讓重型機具能安全、順利地進場作業,避免施工期間有油污產生,開工前的整備作業顯得格外重要,得標廠商亞太港灣工程有限公司在完成「船體移除工程計畫書」審查,取得各單位及民眾的認同與共識後,隨即展開整備作業,如:加強船體繫固、佈設攔油索、岸際路面鋪設防火棉及防護鋼板、劃設施工管制區、安裝監視器、設置防污收受設施,並調用大型吊車、剪刀怪手等,各項均於21日進場就定位。另為避免於施工期間造成二次污染,特別責成廠商進行水質抽樣檢測,以監控水質是否因施工而造成汚染,確保施工海域環境無遭受破壞之疑慮。

 

其次為降低對當地交通及民眾起居作息的影響,在週休期間除請施工廠商暫停作業外,亦要求船體移除工程能如期如質在30個工作天內完成(1025之工程進度約為15%),以盡速恢復當地海岸原有景觀與風貌。

 

聯絡人:北部航務中心  趙榮坤 科長

聯絡電話:02-89783515 ,0937-506-572

 

水利署推動企業認養水岸維護 民間參與再進一程

 

〈記者陳顗安/澎湖報導〉經濟部水利署昨(24) 日於臺中逢甲大學人言大樓第六國際會議廳舉辦「水岸土地營造成果宣導暨企業認養媒合說明會」,總工程司陳肇成主持,有28家企業代表共襄盛舉。陳總工程司表示,為提供國人親水環境,鼓勵關心水環境的法人、機關及團體認養水岸土地,近年已獲得廣大回響,民間參與認養面積逾200公頃,本次說明會,期望有更多企業一起加入水岸土地認養行列,會中計有北、中、南6家企業表達認養意願,共同打造永續優質水環境。

 

水利署指出,自民國92年起推動水岸土地認養工作以來,累積認養面積已超過200公頃,及有超過500位熱心義工定期協助清潔維護。現並有部分水岸土地已成為熱門觀光新景點,例如宜蘭縣安農溪秘境以及擁有「康橋」美名之稱的台中旱溪排水等。

 

水利署說明,為持續維持優質水岸環境供民眾休閒遊憩,需投入大量人力及資源,然而政府的資源有限,仍需要民間力量的支持。因此,針對企業研擬捐款贊助、媒合認養以及直接認養等三大方案,透過認養,企業不僅可以節稅、提升企業形象、增加品牌曝光,同時落實社會企業責任,對環境的永續發展多有貢獻。

 

今日說明會,多家知名中大型企業踴躍出席,包括金車股份有限公司、名牌食品股份有限公司、興農股份有限公司、世界先進積體電路股份有限公司及日商日亞高野景觀規劃股份有限公司台灣分公司等,針對水岸土地認養願景及認養方案皆表達贊同與肯定,現場互動十分熱絡。

 

水利署表示,為落實親水環境政策目標,將持續辦理水岸環境安全與景觀改善計畫、水岸土地認養維護並推動水環境教育宣導;期盼透過本次說明會,結合政府及民間、企業之資源,讓更多關心水環境的先進一起加入,提升企業、在地居民對於周遭環境的重視、強化民眾愛水意識,進而形塑美好的水環境文化,透過公私協力一同建構水岸生態永續的幸福家園。

 

有興趣加入認養行列的企業,歡迎關注水岸土地認養資訊媒合平台:http://marketing.geo.com.tw/wlam/

 

木瓜防災添智慧,專家就在你身邊!

 

〈記者吳金里/高雄報導〉高雄區農業改良場(以下簡稱高雄場)針對經常造成木瓜果農鉅額損失的連續降雨天然災害,提出新穎的防減災對策,以綜合性的防減災策略,搭配客製化智慧農業警報系統,有效減少農友在雨季期間的損失,穩定生產獲利。為推廣該新技術,特於1081025日(星期五)上午10時,舉辦「因應氣候變遷木瓜防減災技術成果發表會」,本發表會為農委會108年度「因應氣候變遷之農業技術研發成果發表會」13項系列活動中之亮點活動,活動內容新穎,值得農友到場聆聽與交流應用。

 

高雄場戴順發場長表示,氣候變遷問題日趨嚴重,從事木瓜生產的農友感受最為深刻,尤其是今年連續性的降雨,造成長時間低光照與高土壤含水量的環境,導致木瓜因光合作用碳源供應不足,樹體迅速衰弱,果實品質降低,病害嚴重,甚至引發植株死亡(俗稱敗欉)。高雄場針對歷年經常發生天然災害的木瓜,開發出創新木瓜整合式的防減災技術,以智慧農業系統監控環境變化,按照木瓜不同生長階段,設定智慧化簡訊通知系統,讓農友隨時掌握氣象資訊並即時進行田間操作策略,實際上就像改良場的專家在身邊一樣,藉此減少因夏季豪雨及霪雨造成的鉅額損失,以穩定生產及獲利。

 

高雄場王仁晃副研究員進一步說明,木瓜在連續性降雨時是否會衰敗,與日照強度和時數、掛果數目、樹體強弱有關,所以每個果園的狀態並不相同,因此要有客製化的防減災策略與通報系統以為因應。這次提供給果農「木瓜綜合防減災五大招」,分別是「加強型網室保護」、「打破犁底層」、「肥灌管理」、「調整著果量」與「客製化防災預警系統」,這個套裝防災技術強調從源頭做好木瓜的管理,加上導入智慧農業系統,擴大改良場專家為農民服務的範疇,也讓未來的防減災更有效率,協助農友克服因氣候變遷所造成的損害,穩定獲利。

 

交通部航港局與關貿網路公司聯手

打造「交通部自由貿易港區服務網(FTZNet)

 

〈記者陳顗安/台北報導〉交通部航港局於106年起與關貿網路股份有限公司攜手打造「交通部自由貿易港區服務網(FTZNet 」,並於1016假中國文化大學推廣教育部大夏館國際會議廳舉行成果發表會,邀請產、官、學、研各界約百餘人蒞臨見證,會中除由關貿網路公司為現場來賓就系統平台進行詳盡的解說外,也安排了台灣國際物流暨供應鏈協會秦玉玲理事長及工業研究院服務系統科技中心陳慧娟組長2位主講人,分別從大數據分析及整合性資訊系統角度分享FTZNet未來發展方向及內容,最後也與與會業界代表及專家學者進行座談交流,希望能激盪出更多的構想與創見,作為航港局下個階段推動方向之參考。

 

航港局表示自101年航港體制改革後,航港局肩負海港自由港區管理機關工作,為掌握自由港區內貨物進出之種類及起迄點等相關資料,爰於105年底規劃建置「FTZNet平臺」構想,並於106年起委請關貿網路公司進行相關盤點、規劃及建置工作,協助將散落於其他系統之資料整合,以大數據應用概念打造一資料庫的雛型FTZNet平臺透過「權限管理」及「去識別化」兩種機制,提供使用者查詢自由港區業者之營運資訊、自由港區內之貨物、數量、價值及相關流向資料,以及自由港區內各類營運模式的現況及產值資料等,大大改變過去取得自由港區內相關營運資料的不便性,透過FTZNet平臺資料可幫助自由港區主管機關、管理機關、營運機構及業者解讀自由港區的經營現況與趨勢,並提供相關策略研擬的重要參考依據。

 

航港局最後表示平臺內除相關統計功能外,亦可就使用者需求自行撈取相關原始資料,以「去識別化」方式提供使用者自行加值應用,未來將透過權限控管作法提供產、官、學、研各界申請本系統帳號,進而利用本系統資料庫數據做為研究及產業報告之用,歡迎產、官、學、研各界後續多加利用後,回饋相關使用經驗及需求作為未來發展內容之參考。

 

人:港務組   翁美娟科長  02-89786832  0928-177-598

 

可可有機栽培暨雜草綜合管理觀摩會 農友滿載而歸

 

〈記者吳金里/澎湖報導〉為提倡有機友善耕作及推廣果園雜草綜合管理技術,行政院農業委員會高雄區農業改良場(以下簡稱高雄場)1015日於萬巒鄉張東明農友「趣訪農園」果園辦理「可可有機栽培暨雜草綜合管理觀摩會」。該果園利用ㄇ字型錏管進行可可樹整枝,有助於防範風災,並以樹葉覆蓋及人工割草方式管理果園雜草,再配合使用有機防治資材,可可園展現一片欣欣向榮的景象。

 

觀摩會由高雄場戴順發場長主持開場後,該場李文豪助理研究員以簡報解說「可可友善栽培及雜草防治技術」,包含配合錏管抗風支架的可可樹整枝模式、修剪要領、草生栽培及覆蓋抑制蓆的優缺點;接著由陳明吟助理研究員介紹應用非農藥防治資材管理可可園常見病蟲害;再由園主張東明先生分享果園有機栽培心得與經營理念,並說明該果園如何與周邊廠商及研究單位跨域合作,開發可可殼的循環利用產品。最後,由張東明農友帶領農友於果園觀摩,現場解說可可有機栽培管理及雜草綜合管理要領,與會農友討論熱烈,意猶未盡久久不捨離去。

 

戴場長表示,臺灣可可果莢生產的收益有限,需透過後續特色化的加工加值,始能創造倍數經濟效益,如能配合觀光休閒體驗或農場莊園等多角化經營模式,更有助於增加獲利。此外,高雄場開發可可果莢剖殼機,可協助農友以更省力的方式剖果取豆,觀摩會現場也展示了業者開發的乾豆碾碎及去皮等適合小規模農場的機械裝置。本次觀摩的「趣訪農園」目前已進入有機轉型期第3年,所生產的可可豆相較於一般傳統農法更具市場區別性,加上園主有食品加工業的經驗,熟稔發酵加工,且對於風味也較敏感,開發的可可產品讓品嘗過的消費者讚不絕口。

 

戴場長進一步強調,隨著消費者對於食品安全的重視,無論有機或是產銷履歷都有助提升可可豆的市場鑑別度,目前政策鼓勵農友申請產銷履歷驗證,並有多項補助可申請,高雄場已配合農糧署完成可可良好農業規範(TGAP),傾力協助農友提升產品安全性,將有助於協助可可產業穩定發展。

聯絡人:李文豪、陳思如 助理研究員

電 話:08-7389158740743

 

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