澎湖每天電子報-大倉社區

108-109年度船舶運送業執行特定航線疏運任務申請開跑了

〈記者莊光輝／台北報導〉交通部航港局昨(17 )日宣布，108-109年度「船舶運送業執行特定航線疏運任務作業」將於107年10月18日開始受理申請，有意申請臺中港往返金門港(料羅港區)及蘇澳港往返花蓮港等2條航線的業者，請於 107年10月31日前提出申請。

航港局表示，對於執行特定航線疏運任務之船舶運業者將給予補償，補償內容為(一)自接獲通知後調派所屬船舶，自船舶所在港口航行至執行疏運任務之港口，及完成疏運任務最後一航次，自所在港口航行返回船舶原所在港口所產生之成本。(二)協助機場接駁至港口、港口接駁至當地機場及鐵公路轉運中心之費用。(三)執行特定航線疏運任務，致無法經營原本固定航線或不定期航線所產生之合理利潤損失。(四)其他執行特定航線疏運任務產生之費用：如碼頭租用臨時售票櫃臺、帳篷、流動廁所等設施、設備或其他相關費用。(五)執行特定航線疏運任務期間，船舶運送業應向每位乘客收取搭船費用（含保險費），向旅客、車輛收取之費用倘未達特定航線合理營運成本，補償相關差額。

航港局表示有意申請之業者請可至航港局網站(http://www.motcmpb.gov.tw/)「最新消息」下載公告及「船舶運送業執行特定航線疏運任務作業須知」查詢相關訊息，歡迎業者踴躍提出申請。

聯 絡 人：航務組 杜文允科長

聯絡電話：02-89788020、0921-201985

萬代蘭切花保鮮液 讓瓶插更久更美麗

〈記者莊光輝／高雄報導〉萬代蘭切花為臺灣新興的熱帶花卉，花朵大花色艷麗，相當受消費市場歡迎，主要外銷國家為日本，約占日本萬代蘭切花輸入量的47%。為提升萬代蘭切花外銷競爭力，延長切花壽命與品質，行政院農業委員會高雄區農業改良場(以下簡稱高雄場)積極研發萬代蘭切花保鮮液，可有效延長萬代蘭切花觀賞期，在內銷及外銷切花應用上相當有價值。

萬代蘭由於花朵大且花色艷麗，受到消費市場喜愛，花色有白色、黃色、粉紅、桃紅、紫紅、藍色、藍紫到棕色等，品種種類多樣，為臺灣新興的熱帶花卉。目前栽培面積約7~8公頃，主要栽培於屏東、高雄、臺南、彰化、南投及臺中，年產量約55萬枝。除供應內銷市場外，也外銷到日本、新加坡、香港、歐洲、澳洲等地。主要外銷國家為日本，年外銷量達27.5萬支，約占日本萬代蘭切花輸入量的47%，且外銷量持續成長中，極具發展潛力。

切花採收後如沒有適當的處理，很容易因失水萎凋甚至老化而失去商品價值，使用最佳的切花處理程序，可使切花有更好的外觀和更長的壽命，而切花保鮮液處理即為重要的環節。市面上販售的切花保鮮液眾多，無法符合每一種切花種類的需求。為解決萬代蘭切花保鮮的問題，行政院農業委員會高雄區農業改良場積極研發萬代蘭切花保鮮技術，所研發之切花保鮮液，可有效延長萬代蘭切花觀賞期達14～20天，應用在切花內銷及外銷上，可讓萬代蘭切花瓶插維持更久更美麗。

高雄場表示，該場所研發的切花保鮮液，可有效延長萬代蘭切花壽命與品質，且切花保鮮液配製操作方便、材料取得容易、價格相對便宜，目前已在多處外銷切花包裝場測試成效良好，未來將技術授權予產業運用，提升內外銷產品到貨品質。

北市澎湖同鄉會敬老餐會熱鬧溫馨 總共席開20桌

〈記者莊光輝／台北報導〉一年一度的九九重陽節即將於10月17日到來，台北市澎湖縣同鄉會關懷澎湖鄉親，13日舉辦第二十四屆九九重陽節敬老活動，邀請年滿70歲的鄉親聚餐及慶生，並由理事長陳三家致贈80歲以上與會長者每人敬老金1200元，吸引鄉親們攜家帶眷參加，場面熱鬧溫馨， 散發滿滿的愛。

這場敬老活動選擇在台北市杭州南路北海漁村餐廳舉行，主要是因為「北海漁村」餐廳的海鮮食材，都是每天從澎湖空運來台，有著濃濃的澎湖故鄉味，因此吸引不少年長的澎湖鄉親扶老攜幼參加，大家吃著來自家鄉的獨特風味美食，一解遊子思鄉情愁。這場盛宴，總共席開20桌，每位出席者都獲贈長壽麵伴手禮。

北市澎湖同鄉會台北重陽敬老餐會，同時邀請在各領域表現傑出的澎湖籍領導及企業菁英共襄盛舉，讓這個活動更具意義。包括:2017年獲總統蔡英文頒發財訊金融獎之「金融奉獻獎」獎項的前第一銀行董事長、現任國策顧問黃天麟，前國家安全局長蔡得勝、財訊雜誌創辦總編輯及曾任台北市澎湖縣同鄉會理事長的前自由時報總編輯、副社長、台視監察人、東森電視董事、民眾日報發行人、新新聞社長兼總編輯林健煉、現任圓山大飯店總經理楊守毅、台北市議員阮昭雄、前台北市澎湖縣同鄉會理事長郭天佑、顏元博及宜蘭縣澎湖同鄉會理事長王文桃等人都參與這場盛會。

整個活動的最高潮，就是發放敬老紅包。台北市澎湖縣同鄉會理事長陳三家展現關懷敬愛長者的心，致贈每人1200元的敬老金，共有32位80歲以上的澎湖鄉親拿到大紅包，笑得好開心。餐會中，同時為10月生日的與會鄉親舉辦慶生，大蛋糕上插著祝福的蠟燭，大家圍著壽星合唱生日快樂歌，畫面溫馨感人，溫暖著在場的每一個人。

海事航運新南向！

航港局偕海洋大學與印尼Sriwijaya大學簽署三方合作備忘錄

〈記者莊光輝／台北報導〉航港局於昨（11）日偕國立臺灣海洋大學與印尼Sriwijaya大學簽署三方合作備忘錄，簽署儀式由航港局局長謝謂君、國立臺灣海洋大學校長張清風，及印尼Sriwijaya大學聯合運輸卓越中心副主任Basri教授共同參與。未來將就海事教育、船員訓練、航運政策等議題攜手進行相關合作，並期待未來能共同舉辦國際研討會或座談會，推動海運政策發展及國際業務接軌等交流。

航港局局長謝謂君表示，配合推動海運新南向政策，航港局積極與相關海事單位及學術機構建立聯繫平臺及與合作關係。印尼是我國海運貿易的重要伙伴，印尼Sriwijaya位於蘇門答臘巨港，一直以來是該地區重要的航運樞紐，今年也在這裡舉辦了亞運，讓世界都感受到印尼的活力。國立臺灣海洋大學則是我國海事教育重鎮，培育無數海運菁英，三強聯手必可為海運新南向寫下新篇章，確認彼此的合作基礎，更有助於深化雙方實質互動及合作關係。

本次合作備忘錄簽署儀式特別在國立臺灣海洋大學「第二屆港口大學論壇」開幕式辦理，邀請來自日、韓、泰、越、印尼等各國首屈一指海事大學的學者共同見證。

聯 絡 人：企劃組 黃玲玉科長

聯絡電話：（02）8978-2790  0963-639387

國內商港觀光發展論壇嘉縣登場 盼帶動布袋商港多元發展

〈記者莊光輝／嘉義報導〉交通部航港局首次主辦「國內商港觀光發展策略論壇」，5日於嘉義長庚醫院第二國際會議廳盛大舉行。交通部祁文中次長、航港局副局長陳賓權與嘉義縣副縣長吳芳銘、國家發展委員會副主任委員曾旭正、澎湖縣參議洪棟霖、臺灣港務股份有限公司總經理郭添貴等人共同宣告國內商港多元觀光發展，正式啟航。

曾副主委致詞時，強調臺灣四面環海，應跳脫傳統發展思考，促進商港及周邊土地活化;吳副縣長建議漁港、遊艇港、商港應相互支援，進行策略聯盟，並與雲嘉南風景區積極合作;洪參議則表示澎湖、布袋兩港應加強合作;祁次長首先肯定論壇規劃之研討主題，並指出臺灣海域資源豐富，應透過港港相連、海域轉型活化及陸側土地再生開發，發揮既有商港、遊艇碼頭潛在國際競爭力。

航港局饒智平組長以「布袋港的過去、現在與未來」進行專題演講，為論壇拉開序幕，他表示布袋商港在國內4個商港中是條件受限最大的港口，不僅貨運成長受限制，開航的時間也受季節影響，因此，布袋商港的體質需做些調整，近年布袋港的客運量從22萬人次逐年成長到50萬人次，航港局希望藉由中央與地方合作，推動港區形象軟化、改善旅運服務等，打破過往港口封閉、貨運港的刻板印象，朝向購物休憩與觀光旅遊多元服務，將布袋港發展成水岸觀光廊帶。

此次論壇邀請多位重量級貴賓經驗傳承，包括臺灣港務公司總經理郭添貴於會中分享港區資產活化與轉型再造的案例及推動經驗；觀光局雲嘉南管理處處長徐振能從行銷策略角度，提出港區周邊景點串連跨域加值方案；高雄餐旅大學副校長劉喜臨以幽默風趣的方式，傳達資源解構及運用理念，透過產品、科技與行銷的結合，將旅遊的餅做大。知名導遊也是學者的李奇嶽教授，則從最近的亞洲郵輪熱談起，介紹加拿大、阿魯巴、格陵蘭等世界級港口，如何靠旅遊業發展起來，讓大家知道，原來港口可以這樣玩。

聯 絡 人：港務組 蕭書周科長

聯絡電話：（02）8978-2956  0972-762620

航港局依SOP啟動獅子山籍「盈海」貨輪緊急應變機制

 〈記者莊光輝／台北報導〉獅子山籍「盈海」貨輪於七美島西南方6浬處發生進水傾斜，並於10月3日沉沒，交通部航港局表示，為避免致生油污染，已依標準作業程序（SOP)於棄船前先將油艙及連接管路關閉。因在惡劣海象狀況下無法進行抽油作業，如強制抽油，造成外洩危險更高，船舶亦會有隨時沈沒危險，航港局及相關單位考量人員安全及避免造成更大損害，已依既定作業程序（SOP)處理本事件，目前並無發現油污污染情形，航港局與相關單位持續嚴密監控中。

航港局10月2日於第一時間接獲第八(澎湖)海巡隊通報，立即成立緊急應變中心，掌握事故發生狀況，蒐集難船相關資訊(保險、船舶基本資料、位置資訊、船員名單)，提供海巡、澎湖縣政府及救難業者運用。事發當時，原欲將「盈海」輪拖帶回港，並出動兩艘救難船進行搶救，惟因天候影響致救難船舶無法臨靠，該船之後因進水嚴重而迅速沉沒。

航港局表示，「盈海」輪油艙存有重油15噸、輕油15噸，救難船曾嘗試登輪救援，因風浪太大且有生命危險之虞，無法順利上船，才考量找尋海象較佳時機進行拖救，隔日船舶沈沒，係因無法判斷船況所致，航港局強調，「盈海」輪雖已沉沒，但ㄧ切均依標準作業流程，啟動緊急應變機制，避免對環境造成影響。

為考量航行安全，航港局已發布航船佈告，通知往來船隻注意，並持續與海巡單位、澎湖縣政府聯繫，如發生油污染情形，將依應變計畫分工，通報權責單位應變處理。

聯 絡 人：南部航務中心 呂世榮科長

聯絡電話：(06)9248108   0978300103

盈海輪沉沒 提醒過往船隻注意海上漂流貨櫃

〈記者莊光輝／台北報導〉交通部航港局昨(3)日表示，上午0805時接獲海巡署第八海巡隊通知，「盈海」輪因船體破損嚴重進水，已沉沒於七美西南方約29浬之公海處(北緯22度45.92分，東經119度9.62分)，航港局已發布航船佈告，提醒過往船隻注意漂流貨櫃以維航行安全。

航港局進一步說明，前日接獲通報獅子山籍「盈海」輪船身傾斜進水，隨即成立緊急應變中心進行應變事宜，1115時國搜中心派遣直升機於抵達現場，因安全顧慮僅吊掛船員1人，其餘8名船員另於1215時由第八海巡隊PP-3539艇救援安全救助上岸，無人傷亡，並由船東安置於澎湖勞工育樂中心。晚間救難船「冠軍」 (Salvage Champion)及Salvage Ace陸續抵達現場，但因當時陣風9級、浪高3米以上、夜間視線不良，無法靠近施行拖救作業，至昨日0730時因船體傾斜加劇，船體大量進水沉沒於該海域。

航港局強調，已發布航船佈告提醒來往船隻注意，後續如有發現海上漂流貨櫃，將要求船東儘速前往打撈，以維持該海域之航行安全。

聯 絡 人：南部航務中心 陶長智科長

聯絡電話：(07)262-0585 0937-638060

航港局持續推動優質環境與服務  更好的航運 更好的未來

〈記者莊光輝／台北報導〉交通部航港局於9月26日舉辦「107年度MTNet2.0暨『航港發展資料庫』推廣/成果發表會」，未來MTNet2.0平台上線後，將可縮短相關行政作業，結合現有行動裝置，提供航商24小時便利線上服務。

本次發表會主題為「南向航政新契機 贏領創新E世代」，會中介紹第二代航港單一窗口服務平臺(MTNet2.0)創新智慧應用，航港局表示，為提供航商更優質的服務，今年底將優先啟用新一代的單一簽入（Single Sign On）服務，未來，將朝大數據決策分析及應用區塊鏈於船舶數位證書，或延伸至AI機器人、行動檢丈等領域，提供更完善的服務。

航港局副局長陳賓權表示，近年面對產業外移、東南亞崛起，臺灣港口服務如何在劇烈競爭環境下突破框架，為當今重要課題，航港局未雨綢繆，6年前即開始逐步建置「航港發展資料庫」，除了提供航運產業及學界相當大的幫助外，也有助政府針對新南向的海運政策進行分析及研判。

本次發表會邀請海運相關業者、公協會、國家發展委員會、財政部關務署、衛福部疾管署、農委會漁業署、海洋委員會、海洋大學及高雄科技大學等產官學界共襄盛舉。為秉持服務精神及呼應IMO國際海事組織70周年主題「更好的航運 更好的未來」(Better Shipping for a Better Future) ，航港局持續推動優質環境與服務，讓航運界有更美好的願景和未來。

臺南將軍-澎湖東吉航線載客船舶建立聯合互助機制

〈記者莊光輝／台南報導〉交通部航港局今(21)日與5家船舶業者，於臺南市政府永華市政中心舉辦「臺南將軍-澎湖東吉航線載客船舶互助意向書」簽署儀式，並邀請臺南市政府、海洋委員會、南縣區漁會等單位共同見證，確實保障旅客搭船安全。

國人離島遊憩活動風氣日漸興盛，澎湖南方四島國家公園新興旅遊更是蓬勃發展，為加強離島航行安全，航港局積極督促轄區內船舶業者加強安全演練，除現有海巡艦艇提供救援外，亦推動離島水域船舶業者結合海域救援資源，建立互助機制，將旅客平安接駁回港，縮短旅客海上滯留時間，降低人命傷亡風險。

航港局表示，經多方協調溝通，此次互助意向書，共有「東吉福氣」及娛樂漁船「南一」、「南一貳號」、「百樂得66號」、「八達」等5家船舶業者共同簽署，藉由聯合互助救援機制的建立，為搭乘離島航線旅客提供更進一步的航行安全保障。

中秋連假將至 航港局有效疏運旅客及加強航行安全

〈記者莊光輝／台北報導〉中秋節3天連假即將展開，為有效紓解返鄉及出遊人潮，交通部航港局於疏運期間(9月21日至25日，共5天)提供本島及離島間10條航線及金馬小三通4條航線，總計906航次，提供約23萬人次運能。此外，為確保離島及各航線交通順暢，航港局亦加強客輪與場站公共安全檢查，嚴格要求業者落實航行安全。

航港局局長謝謂君表示，為確保航行安全，航港局於中秋節前進行兩波載客船舶抽查作業，檢查重點集中於機艙及消防設備，對於老舊或1年內發生過海事案件船舶加強重複抽查，除停航及未營運之船舶外，全國共計抽查727艘載客船舶，發現缺失船舶計有65艘，大部分是人為管理及部分設備維護不良等問題，其他並無嚴重缺失，所有載客船舶皆已完成改善且複驗合格。

此外，為滿足旅客需求，航港局表示，疏運期間將視狀況要求業者加開航班，如遇不可抗力因素，導致無法航行時，業者應於營業處、候船室張貼公告外，亦須利用廣播、網路等多元方式對外公布，讓民眾可隨時掌握最新船班訊息，必要時將啟動海空聯繫機制，協調民航局加派班機疏運旅客。

為提供良好旅客服務，航港局於中秋假期間提供緊急聯絡電話：北部航務中心(02)89783530、南部航務中心(07)2620762、中部航務中心0978-300116、東部航務中心0911-861981或0972-762926，即時處理疏運期間突發狀況及緊急事件。相關海運航班訊息，可至航港局資訊網（https://www.motcmpb.gov.tw/）查詢。

聯 絡 人：船舶組 林冠宏科長          航務組 杜文允科長

聯絡電話：02-89786296、0932-220231   02-89788020、0921-201985

航港局啟動STCW公約品質標準獨立評估作業

〈記者莊光輝／台北報導〉交通部航港局於昨(17)日上午舉辦「中華民國執行STCW公約第4次品質標準獨立評估」第一次座談會，邀請各受評估單位參與，了解本次品質標準評估的重要性及流程，期藉由座談會的辦理，可以讓獨立評估作業如期順利完成，充分展現我國全面履行STCW公約之作為，使我國核發之航海人員適任證書獲國際認同與接受，以利國家航運發展。

航港局表示，海運是個高度國際化的行業，為使我國船員順利航向世界大海，國內現行船員測驗、訓練及發證事項皆依循STCW公約(航海人員訓練、發證及當值標準國際公約)規範履行。此外，依據公約規定，各國每5年必需對於執行海事教育、訓練、測驗、適任能力評估及發證業務之行政單位進行獨立評估，確保各項作業係經品質標準制度予以監督。

為因應航運實務變遷及STCW公約2010年修正案，近年船員法規與行政措施配合做了許多調整，航港局表示，我國為了確保船員順利航行於國際，自93年起依據公約規定，每5年製作履約文件並進行品質標準獨立評估。航港局今(107)年7月已編修完成「中華民國STCW公約履約文件」，啟動第4次品質標準獨立評估作業。

航港局表示，此項評估作業是我國履行STCW公約重要工作項目，因此委託國際專業驗證機構挪威商立恩威國際驗證(股)台灣分公司辦理，主要由國內具有STCW公約及海事專業知能的資深專家學者組成評估小組，親赴海事相關單位進行現場評估，並將查核結果彙編為獨立評估報告，作為他國認可我國船員適任能力的依據。