(記者林鈴雀/台北報導)昨(10)日上午0923時第一(基隆)海巡隊通報由基隆港駛往臺中港之國籍「德翔臺北」輪於新北市石門北方0.3浬處失去動力,船長陳文藝即下雙錨避免擱淺措施。
交通部航港局1021時收到海巡署通報「德」輪已擱淺,旋即於1100時於航港局5樓成立海難災害應變小組,相關單位人員亦陸續進駐,轄區北部航務中心並於1100時於該中心同步成立前進指揮所,同時立即派員前往現場進行緊急應變。
據交通部航港局表示,「德」輪係屬德翔海運股份有限公司所有,船上人員共21人(國籍船員16名,緬甸籍5名)船齡10年,船上燃油計447噸,柴油40噸,依行政院重大海洋油污染緊急應變計畫由相關單位依權責應變,於1100時接獲通報船體有破損進水情形,國搜中心調派海巡艦艇及空勤總隊直升機於現場進行救援,1303時通報21名全員吊掛完成。
行政院環保署預計於昨(10)日15時召開第1次油污染應變會議,如有進一步訊息航港局會隨時發布新聞稿。
(記者吳金里/高雄報導)近年來,受到颱風、暖冬、冬雨等氣候的影響,果樹生育週期變調,同時亂了農友慣有的栽培工序,往年,屏東地區的愛文芒果花穗多在立春(2月初)前抽出,而今年晚了,目前仍有多半的植株花穗才正要探頭現出,此時,果園多呈現3~4種花期,面對參差不齊的開花時間,且畸形花日趨普遍,行政院農業委員會高雄區農業改良場(以下簡稱高雄場)特別提醒農友,須妥善管理,以培育健康花穗,穩定著果,確保產量與品質。
高雄場 場長指出,屏東地區的愛文芒果產期是全臺最早,一般會在11-12月停止抽梢,經過一段低溫、乾旱的休眠期,在隔年春季回暖時開花。但,由於受去(104)年暖冬及偶發雨水的影響,芒果間歇性抽梢的頻率增加,致使今年花期延長且遲緩。經過幾波的低溫後,現在,芒果陸陸續續抽穗開花。而除果園開花不整齊外,在花穗盛開的園區,也零星發現不正常的畸形花,這種畸形花是一種鐮孢菌引起的真菌性病害,造成芒果營養器官及花穗畸形簇生,農民俗稱「瘋花」、「公花」或「瘋欉」,得病後花穗幾乎不著果,一旦罹病花穗多時,會嚴重影響產量,和往年想較,本病呈報日趨普遍的趨勢。另外,隨氣溫漸漸回升,芒果炭疽病、小黃薊馬與葉蟬等害蟲密度也逐漸上升,因此,這段開花著果時期,特別提醒農友,加強肥培及病蟲害整合管理,以促進花穗健康生長發育,並配合飼養授粉昆蟲,提高授粉機會,穩定著果。
黃場長進一步說明,今年較晚抽穗的芒果花,花穗長度會明顯較正常的短,若呈現生長緩慢或花穗過短的現象,果園應加強補水及施用氮、磷、鉀均衡(1:1:1)得複合肥料,並補充鈣肥及硼等微量元素,以促進花穗生長及發育。這段時間,氣溫雖逐漸回暖,但變化還是很大,因此,多加利用授粉昆蟲(麗蠅),增加著果,一般花穗5-10公分時,可備製餌料(魚粉類)及飼料(黃豆粉),以3:1或4:1比例混合,混合後置入小型塑膠桶內,懸掛在園區,以繁衍麗蠅,增加授粉昆蟲密度,當全園花穗上的兩性花大多開完,再進行病蟲害防治。
黃場長補充說明,芒果畸形病近年來,屏東枋山鄉、枋寮鄉、獅子鄉等地區都可見其蹤跡,植株感染後,不但會產生無法結果的畸形花穗,除有花器葉化的情形,枝條也會長出大量節間短縮肥大的新芽,感染的畸形簇生花穗乾枯後,常殘掛在芒果樹枝條上,表面會產生許多菌絲及孢子,而隨風雨逸散,造成再次感染。因此,建議農友若發現畸形花穗及枝葉,須儘快將其剪除,修剪時由病徵處往上剪除約45 ~ 60公分,期有效去除病原菌感染部位,剪除後的罹病枝條及花穗移出果園,同時選用可以同時防治炭疽病的「賽普護汰寧」或「得克利」噴灑植株,以減少病原菌傳播感染。另外,此時期,也需要加強芒果炭疽病、蒂腐病、細菌性黑斑病及小黃薊馬、葉蟬等病蟲害防治,農友進行病蟲害防治時,請務必選用植物保護手冊(http://www.tactri.gov.tw/wSite/ct?xIt ... &ctNode=333&mp=11) 中所核准使用的藥劑,高雄場同時也將輸日芒果病蟲害防治用藥基準,張貼於官方網站植物保護資訊項下供查詢(http://www.kdais.gov.tw/htmlarea_file ... es/kdais/4025/mango-2.pdf)。
最後黃場長強調,近幾年來,氣候變化劇烈,秋颱、低溫(寒流)、高溫(民間俗稱南風)及病蟲原為害,常造成開花、結果及果實品質不良,導致輕重不等的損失,因此,芒果栽培需特別重視樹體營養管理,尤其,利用植物生長調節劑抑制新梢時,應掌握樹體狀態及氣候條件,並配合栽培技術適量施用,以培育健康的結果枝梢,才能穩定開花著果,減輕氣候變化的衝擊。若有任何相關栽培管理技術及病蟲害防治或用藥上的問題,可逕洽高雄區農業改良場,技術人員將竭誠為農友服務。
(記者林鈴雀/台北報導)東引島(東湧)燈塔再傳好消息,繼基隆市政府於104年11月17日正式公告彭佳嶼燈塔為基隆市市定古蹟後,經航港局努力爭取,文化部文化資產局於本年2月26日召開第五屆「古蹟歷史建築審議委員會」第20次會議,原則同意將東引島燈塔升格為國定古蹟。
文資審議過程中,為表達爭取決心,讓審議委員瞭解航港局及馬祖居民對東引島燈塔國定古蹟的期待,會議當日除了航港局葉明水組長、燈塔專家楊仁江教授闡述燈塔升級的理由外,連江縣文化局吳曉雲局長特地由馬祖飛抵臺北,親自向委員說明地方心聲。終於如願以償,獲得出席會議委員原則同意升格為國定古蹟。
航港局局長祁文中表示,東引島燈塔目前是縣定古蹟,惟其無論是建塔時間、營造技術、燈器特質及融入地方生活等特性,已具備了國定古蹟條件,航港局積極爭取升格國定古蹟責無旁貸。
東引島燈塔升格主要理由:(1)1901年4月因英國輪船蘇布倫號行經東湧山觸礁沉沒,1902年開始建造的燈塔,具歷史事件。(2)採用當時著名透鏡製造商法國巴比埃折光透鏡及鏡機,是目前全國兩座最大頭等燈之一,具時代營造技術流派。(3)具有稀少性,為全國燈塔房舍最密集、高低差最大的燈塔,也是馬祖群島最北的燈塔。(4)磚造燈塔已具百年以上的歷史,至今仍與社區互動頻繁,建築風格簡約典雅,燈塔及附屬建築從下到上,蜿蜒陡峻階梯穿梭其間,具歷史意義,有再利用價值及潛力。
東引島燈塔升格國定古蹟後,航港局轄管燈塔將有國定古蹟3座(漁翁島燈塔、東莒島燈塔、東引島燈塔),直轄市古蹟2座(白沙岬燈塔、高雄燈塔),縣市古蹟2座(烏坵與燈塔、彭佳嶼燈塔),歷史建築3座(鵝鑾鼻燈塔、綠島燈塔、目斗嶼燈塔)。未來航港局將持續做好古蹟的保存與維護,並結合地方常民生活與文化教育遊憩目標,串連附近既有觀光路線,締造燈塔意象氛圍,促進地方產業發展。
(記者林鈴雀/台北報導)航港局於昨(1)日上午舉辦四週年局慶活動,今(105)年度擇定「建構海運友善環境」為施政重點,並以建構「旅運場站無障礙環境」、「船舶無障礙環境」及「岸接設施改善」等3大主軸為施政目標,以實際行動展現航港局推動無障礙海運環境的決心,期能開啟臺灣「海運友善新紀元」。
會中立法委員陳雪生及楊鎮浯,與交通部常務次長吳盟分均蒞臨致詞,除祝賀航港局生日快樂之外,亦肯定其前瞻宏觀的政策願景。會中也同時邀請到中華民國輪船商業同業公會全國聯合會理事長盧峯海等貴賓,以及多位海運友善環境推廣的民間單位及航運業者共同啟動宣誓儀式,傳達「海運友善 有愛無礙」的溫馨關懷,營造無障礙設施之優質環境。
交通部常務次長吳盟分表示,積極肯定航港局這些年來的努力與成果,相信在航港局及航運業界接續努力之下,海運環境將有更好的成果呈現,讓行動不便的朋友都能走出家門,擁抱海洋,更期待能串連臺灣人民的熱情與包容力,以達政府致力推動「無障礙」之核心價值。
航港局局長祁文中表示,航港局以建構海運友善環境為長期推動努力的目標,除委託相關單位規劃設計適合各碼頭的岸接設施外,在航班資訊部分,亦增加無障礙航班查詢服務,並持續研議修正船舶應建置相關無障礙設備之法規,讓行動不便的旅客也能迎著風、乘著船,徜徉於寬闊的大海,讓不受限、零距離的海洋休閒活動,不再只是民眾心中遙不可及的夢想。
未來航港局將持續致力於提升我國海運經營環境及提供自主行動無障礙服務,並以身障朋友的需求為出發點,以同理心去思考及創造友善的海運場域,並結合航港業界的力量,讓他們感受到社會給予的尊重與關懷,讓「有愛無礙」、傳遞幸福。
(記者吳金里/高雄報導)行政院農業委員會高雄區農業改良場(以下簡稱高雄場)為提升我國重要水果之加工產業,歷經兩年研發,開發成功手動式及電動式多功能果實去籽機,可大幅度提升蜜棗等果實的加工效率及品質。手動式去籽機如同拉霸機,僅需拉下拉桿即能去籽;電動式去籽機去籽由機械自動執行,更加節省人力。高雄場特別於2月25日,在阿蓮鄉農會舉辦示範觀摩會,由 場長親自主持,吸引了各地棗農、棗乾製作業者及各試驗改良農機研究人等約100名與會。出席人員對蜜棗去籽機械都深感興趣,反應熱烈,紛紛表示希望高雄場能早日技術移轉供業界應用,以升蜜棗乾產品品質,同時提高產製速率,並能將該機器廣泛應用於各種水果的加工。
黃場長表示,高屏地區是蜜棗的主要產地,每年生產約2萬5千公噸的蜜棗,兩年前高雄場將研發的「棗子去籽蜜煉技術」技轉予高雄市政府,並授權給轄內農會使用後,大量帶動棗乾生產及銷售,主要產製的阿蓮區農會產品廣獲好評,供不應求。傳統蜜棗乾在製作上少有去籽作業,食用含籽棗乾也造成食用上的安全疑慮,用人工方式去籽又耗時費力,因此,高雄場農機研究人員積極進行蜜棗去籽機械的研發。
觀摩會中由高雄場黃柏昇助理研究員進行電動和手動兩種去籽機械的研發成果介紹,並說明操作和使用方式,現場進行棗去籽機械的操作示範。接著由阿蓮區農會食品加工廠楊清文廠長介紹使用該機械生產的蜜棗乾,現場並提供去籽棗乾給與會人士品評,與會者均對棗乾甜而不膩的風味讚不絕口,且對食用無籽棗乾的便利性給予高度肯定。
黃場長最後指出,目標已有農會利用高雄場的技術生產優質的棗乾,並申請清真食品認證,目標銷往國外市場。希望高雄場的技術能讓深棕色的棗乾成為「棕金」,為臺灣打下棗乾的世界市場,幫助各地棗農、農會及加工業者創造利潤。高雄場這次展出的手動去籽機械,且體積不大,便於清洗,操作人員很容易就可以進行去籽作業。本技術的產學合作廠商已表明願意技轉量產。黃場長希望該機器能儘快上市,以帶動棗乾產業發展;而該機器替換打洞配件後,也可用於洛神葵,甜桃、李子、紅棗去籽及檸檬去心,用途非常多元,有助於各種水果的加工利用。
(記者林鈴雀/澎湖報導)交通部航港局將今(105)年訂為「海運友善環境年」,並擇定3月1日上午在航港局敦和大樓9樓大禮堂舉辦四週年局慶,於一樓展覽室展出燈塔攝影比賽得獎作品、燈塔文物展示及18座燈塔空拍精彩影片。
另為揭開燈塔神秘面紗,當日下午2時至4時在9樓大禮堂辦理「燈塔文學好書分享會」。邀請「背一座燈塔回家」作者歐陽柏燕小姐、「一道光一世情緣」作者念吉成先生分享他們訪察昔日燈塔守守護燈塔的心路歷程,也邀請燈塔耆老諸從光、黃清榮老先生到場與談,回憶過往燈塔生活的點滴與歷史記憶。
本次分享會下午2時起,會場將先播放燈塔空拍精選影片,下午2時30分起介紹好書作者及燈塔耆老,分享他們筆下的燈塔守,及燈塔耆老守護燈塔的精彩回顧,下午3時30分開放現場民眾與作者及燈塔耆老面對面座談,一連串熱場預期於著作者報告新書感言時會達到最高潮,精彩可期。
背一座燈塔回家」新書記載每座燈塔感人故事,隨著燈塔開放,逐漸流入燈塔愛好者的心靈,燈塔散發出迷人的氣味,持續呼喚遠方人,吸引前來參與動人的歷史。「一道光一世情緣」記錄燈塔歷史百餘年來之人、事、物資料。
歡迎對燈塔有興趣的民眾與會,除可初探燈塔文化,亦可與此兩書的作者及燈塔耆老一起走進歷史,重溫守護燈塔的艱辛與歡樂時光,揭露燈塔不為人知的生活記憶,歡迎對燈塔文化有興趣的朋友結伴同行,踴躍參加。
航港局地址:臺北市和平東路3段1巷1號。
交通方式:1、搭乘捷運者請在科技大樓站下車,步行5分鐘即可到達。
2、搭乘敦化線公車於鳳雛公園站下車,步行3分鐘即可到達
3、搭乘和平東路線公車於教育大學站下車,對面巷子進入即
可到達。
(記者吳金里/高雄報導)枋寮鄉是屏東縣愛文芒果重要產地,日前霸王級的寒流造成芒果嚴重損失,高雄區農業改良場(以下簡稱高雄場)為指導果農如何因應氣候劇烈變遷,調整芒果栽培管理技術,穩定芒果產量與品質,2月23日假枋寮鄉聚農果菜生產合作社辦理芒果技術講習會,計有農糧署南區分署屏東辦事處、聚農會合作社所輔導農民等108人參加。
講習會首先由高雄場李雪如副研究員講解因應氣候變遷,穩定芒果生產技術,她強調芒果採收後,應培養強壯的樹勢,並運用肥培管理抑制抽梢,培養花芽分化,提高碳/氮比,並於開「蘆筍花」時飼養大量的授粉昆蟲,並依氣候的改變,做好水分管理,以穩定著果。接著,由張耀聰助理研究員講解如何依芒果生長樹勢及不同生長階段,施用不同種類肥料,培養健康的植株,提高芒果本身因應氣候改變調整適應能力。他強調有健康的土壤及根系,才有健康的植株,有強壯的植株,才能提升芒果抗氣候逆境能力,穩定芒果生產。芒果整合性防治議題由陳明昭助理研究員主講,他強調噴施農藥是防治的最後手段,果園的清潔及雜草的管理、通風等,可有效降低病蟲來源及數量,減少芒果感病的機會;同時也強調,現階段應加強畸形病、黑斑病及炭疽病的防治。若要噴藥防治,請務必參照高雄場所整理的「芒果病蟲害防治摘要表」施用,才能確保果品的安全。
農民於講師授課後,拿出芒果實物請教,首先是陳縉帝先生提出表皮粗糙龜裂的果實詢問,經高雄場專家鑑定是薊馬危害,說明薊馬都於秋冬乾燥季節,危害芒果嫩葉及幼果,建議於開花前著果後,噴灑水並保持土壤潤濕,同時吊掛黃色粘板,可有效降低薊馬數量。接著王鳳娥女士提出芒果葉片密布錐狀突起問題,陳明昭助研員鑑定為壯鋏普癭蚋危害,嚴重時有礙光合作用,他建議做好清園及通風工作,並參照「芒果病蟲害防治用藥表」選擇藥劑防治。另外,農民秀出手機葉片燒焦照片詢問,陳助研員初判應是藥害,建議農民對未曾混合使用過的藥劑、肥料或植物生長調節劑等,應先少量混合試噴後,確定没有產生副作用時,再行混合全面噴施。
最後,林幸杰理事主席感謝高雄場專家無私的奉獻,也希望高雄場能每年能到該社至少辦理1場技術講習會,改變果農觀念,調整栽培行為,穩定芒果質量,提高收益。
(記者林鈴雀/台北報導)為建構海運無障礙友善空間,航港局將今(105)年訂為「海運友善環境年」,並擇定105年3月1日局慶第4週年當天上午10點30分於該局敦和大樓9樓大禮堂舉辦「航港局第四週年局慶暨建構海運友善環境推廣活動」,期打造「海運友善 有愛無礙」,優化無障礙設施。
航港局表示,局慶當天已規劃「旅運場站無障礙環境」、「船舶無障礙環境」及「岸接設施改善」等3大活動主軸,期透過政府與航運業界共同宣誓儀式,提升海運無障礙環境品質。會中亦將邀請到交通部長官、中華民國輪船商業同業公會全國聯合會、中華民國船務代理商業同業公會全國聯合會、金門縣政府、連江縣政府及澎湖縣政府等代表,以及熱心推廣海運友善環境的民間單位共襄盛舉。
該局也透過此次局慶公開頒發燈塔攝影比賽榮獲金、銀、銅牌得獎民眾共9名,同時也評選出11家績優載客小船與績優客船業者,肯定他們對船運服務的努力,樹立業界典範。
航港局指出,第4週年局慶當天於1樓規劃「燈塔文物暨攝影展」同步展示燈塔攝影比賽得獎作品及該局精心收集的燈塔歷史文物,歡迎愛好攝影人士或想體驗燈塔之美的民眾,就來場「燈塔饗宴」吧!
此外,航港局也特別精心規劃於局慶當天下午2點在該局9樓大禮堂舉辦「背一座燈塔回家」、「一道光一世情緣」新書分享會,邀請到作者歐陽柏燕小姐、念吉成先生及燈塔耆老諸從光、黃清榮等,與民眾面對面分享燈塔的生活點滴與歷史記憶。
另該局當天於B1同步展示局刊、期刊等出版品供民眾輕鬆悠閒閱覽,也開放航商業者及民眾體驗該局精進建置的「航港單一窗口作業及服務平臺(MTNet)」資訊e化服務系統,誠摯歡迎有興趣的業者及民眾,把握難得機會,踴躍前往參與!
(記者吳金里/高雄報導)行政院農業委員會高雄區農業改良場(以下簡稱高雄場) 近年來針對瓜果菜類蔬菜品種改良不遺餘力且成果非凡,繼絲瓜、胡瓜、苦瓜、西瓜及網紋洋香瓜等新品種問世之後,又有栗子南瓜口感、果形扁圓(車輪型)、適合作成冷凍南瓜塊外銷日本等國外市場之南瓜優良一代交配新品種,高雄1號-菊島之華問世。
高雄場 場長表示,全世界南瓜種類繁多,果型多變化,新品種南瓜高雄1號屬於中國型南瓜,生長勢極強,栽培容易,果型扁圓似車輪形狀,坊間農民生產者戲稱為「車輪牌」。果肉深橙色,肉厚約3.5公分,平均果重2.4公斤,可溶性固形物達19 ºBrix,果肉味鮮甜,在臺灣各地試作,深受農友歡迎。
黃場長指出,南瓜臺灣話稱為金瓜,屬於世界性食物,具有耐儲運,調節夏季蔬菜供應的功能,是夏季重要的瓜菜類之一,臺灣全年都有生產,盛產期為3至10月。其用途廣泛,全株都具有利用價值。果實除作為蔬菜外,亦可作為飼料或雜糧用途,所以有很多地方又稱為飯瓜;南瓜子或南瓜子油具有特殊機能性,為保健食品寵兒;南瓜的嫩稍(南瓜芽)則可做成鮮嫩可口的蔬菜佳餚。近年來由於消費者重視保健,臺灣地區栽培面積急速增加,已達3,000公頃以上,相較5年前,面積增加5倍之多,以現階段發展趨勢看來,栽培面積還有增加趨勢。
黃場長進一步說明,南瓜在傳統上之保健功能已廣為周知,其味甘性溫能增加食欲、補中益氣、消炎止痛、解毒、利尿等功效,所含的β-胡蘿蔔素、維他命C和E等皆具抗氧化力。此外,南瓜含鋅量很高,常吃可以預防攝護腺腫大或病變產生癌症,而美國聯邦食品藥物管理局(FDA)也將南瓜列為30種抗癌蔬果之一,因此多吃南瓜有益人體健康。
黃場長強調,南瓜高雄1號具有栗子南瓜口感,適合臺灣地區春及秋作栽培,露地栽培公頃產量22.3公噸,簡易網室棚架栽培公頃產量可達26.3公噸。因為果實形狀與果肉品質適合做成冷凍南瓜塊,具有外銷日本等國外市場的潛力。高雄場歡迎有意願承接的業者前來洽談授權事宜,讓該品種儘速量產供產業運用。
(記者林鈴雀/台北報導)昔日安平古堡上的珍珠-「安平燈塔」,象徵祖先們來臺打拼奮鬥的精神,為鼓勵學子齊心共同描繪臺南古都、自然風貌及燈塔之美,交通部航港局將於105年3月26日舉辦「安平燈塔開放觀光寫生活動」,此次比賽分為國小組(高年級)、國中組、高中組及大專組等4組,報名日期自即日起至105年3月11日17時截止,得獎者除頒發獎狀外,更有優厚禮劵獎勵品,誠摯邀請對繪畫有興趣的青年學子踴躍報名參加。
航港局局長祁文中表示,燈塔是海洋文化發展重要基石,也是國家的獨特遺產,象徵著這個國家的古往今來,航港局自102年起致力推動燈塔觀光業務不遺餘力,並大受好評,安平燈塔將成為全臺第12座開放參觀燈塔,特訂於105年3月26日(星期六)舉辦安平燈塔開放觀光寫生活動。
此次活動除寫生比賽外,現場也準備一系列燈塔開放節目,邀請樂團表演、有獎徵答送好禮、105年版安平燈塔明信片及特製安平燈塔專屬相框讓民眾即拍即印,並於活動結束後發送精美禮品給所有參與來賓,除讓民眾一同感受一連串精采的表演,也藉由寫生呈現的圖像文字詮釋安平古都的歷史痕跡及文化脈絡,提升國人文藝氣息並增進親子情誼。
報名辦法詳見航港局官網(http://www.motcmpb.gov.tw/MOTCMPBWeb/wSite/mp?mp=1),額滿為止,歡迎全國各地民眾踴躍參加。相信寫生活動融入燈塔開放必定熱鬧非凡、精彩萬分,歡迎各界來賓一起共襄盛舉,歡度安平燈塔開放觀光這場慶典,為安平燈塔開創新的里程碑。
(記者吳金里/高雄報導)最近網路出現一則有關「蓮霧因為要防寒,噴灑強效生長激素造成種子變成深咖啡色」的訛傳,高雄區農業改良場(簡稱高雄場) 場長 鄭重駁斥此一謠言。特別強調,蓮霧因精緻栽培,大部分種子已退化,何來使用植物生長激素導致種子變色的現象?而在高溫期的果實,會形成少數的細小種子,其顏色隨果實成熟而轉為褐色,這是自然現象;又上波超強寒流,已經導致近8成的蓮霧落果,哪來「強效生長激素防止落果」?請消費大眾不要聽信荒謬的傳言,以免讓農民在遭受嚴重寒害損失後,又遭受二次傷害。
黃場長指出,植物為延續下一代,在自然的情況下大部分果實會產生種子,尤其在面對逆境的威脅時,種子會大量出現,蓮霧也不例外。但因蓮霧為高屏地區重要的經濟果樹,為了提高品質,果農精緻的管理,包括使用大量的有機肥並做草生栽培,同時經過土壤肥力分析及葉片營養診斷,適時提供生長所需的各種微量元素;樹體枝幹經過修剪調整,讓每一個葉片都能充分沐浴在陽光之下;果實在盛花後兩星期內即用套袋保護。優良的生長環境沒有生命的威脅,所以大部分的種子都呈現退化的現象,尤其在主要產期的冬季,蓮霧幾乎看不到種子,僅在高溫期的果實會產生少數細小種子,而種子的顏色隨著果實成熟度增加會逐漸變成褐色。
蓮霧屬於熱帶果樹,最適生長溫度在25-30℃,一月下旬的超級寒流,蓮霧果園出現5℃以下的低溫,接近採收期的果實落果率超過八成,對農民造成嚴重的損失,能夠採收的果實所剩不多,並無所謂「噴灑強效生長激素防止落果」的情形出現。因此,最近3天(2月3-5日)台北一市的紅蓮霧平均交易量萎縮只剩16,524公斤,與前一星期(1月29至31日)的平均比較,只剩約50%。過年期間能買到的優質蓮霧數量已不多,呼籲消費者不要輕信網路荒謬的謠言,對農民造成比寒流更嚴重的二次傷害。
(記者吳金里/高雄報導)繼1月下旬強烈寒流重創農漁業後,中央氣象局再度發布本(2)月6日至9日又有另一波寒流來襲。為避免蔬果發生落葉、落花、落果或裂果等寒害現象,為此,行政院農業委員會高雄區農業改良場(以下簡稱高雄場)再次呼籲農友做好防寒措施,以減少損失。
高雄場場長表示,上一波超強的寒流,造成紅頭期-成熟期蓮霧嚴重落果,植株葉片出現紅斑、落葉;棗子果實生長受阻、裂果、果皮褐化汙斑及炭疽病、疫病、輪斑病等病害普遍發生,使果實品質大幅度下降。緊接而來的第二波低溫特報,除了再次衝擊正在產期的果樹以外,對於正值開花著果期的芒果、荔枝,都可能受到波及。因此,寒流來襲期間,成熟度足夠的棗、蓮霧果實,盡可能提早採收;產期較晚的蓮霧果園,則要特別加強土壤的保濕,低溫期間引灌溫度較高的地下水保持根溫,也可以由樹冠上噴霧保溫;葉面噴施鈣及磷鉀肥,提高樹體耐寒力並促進樹勢回復,必要時可在果園的北向迎風面,設立防風網。此外,芒果、荔枝陸陸續續開花著果,在這段氣溫不穩定的期間,建議果農更要加強飼養授粉昆蟲,增加授粉,提高著果率;相對周年生產的木瓜或番石榴,低溫對果實雖無直接的影響,但仍須適度疏果,減輕樹體的負荷,避免樹勢衰弱而導致果實品質下降或落果。
黃場長進一步指出,蔬菜方面,由於上一波寒流對高屏地區各類蔬菜均造成嚴重寒害,葉菜類除甘藍損害程度較輕外,主要葉菜都出現葉片黃化或壞疽的寒害徵狀。瓜菜及豆類蔬菜也都出現程度不一的葉片黃化、壞疽甚至落葉,瓜果類果實出現水浸狀斑塊、落果,豆類嫩莢則產生扭曲變形的狀況。受害嚴重的田區大多處於周邊空曠、風勢較強的位置。建議除了以畦溝灌水及畦面覆蓋保持土壤溫度外,田區及網室四周,應利用黑色遮光網或雜草抑制蓆加強四周圍包覆保溫,而網室頂部可多覆蓋一層紗網,加強防護的效果,避免再度造成植株傷害。
黃場長最後強調,前波寒流已造成蔬果龐大損失,且大部分長期作物尚未恢復正常生長,如今,寒流再度來襲,農友應確實做好防護措施,減少損害,若有任何相關技術問題,果樹可逕洽高雄區農業改良場果樹研究室(電話 08-7746741~744),蔬菜部分洽高雄場旗南分場(電話07-6622274),技術人員將竭誠為農友服務。
(記者林鈴雀/台北報導)交通部航港局於昨日公告105年度船員專業訓練公費班開班日期表,2月起將陸續開辦各項訓練課程。2至3月份船員專業訓練公費課程,由訓練機構自行依其待訓名單報名順序通知船員;4月起開課課程之訓練名額則一半線上報名,一半由訓練機構通知。
為因應STCW公約2010年修正案船員增訓需求,105年起船員專業訓練公費班,由全額補助方式改為航港局負擔3成、船員自行負擔7成,藉此提高享有公費學員比例,增加訓練名額。
航港局提醒,各項課程線上報名時間為開課日期前2個月上午9時起至開課日期前35天下午5時止。今年度首次線上報名的時間為105年2月15日,課程為國立臺灣海洋大學4月15日開辦之「救生艇筏及救難艇操縱換證複習訓練」,其餘課程報名起訖日期可至船員專業訓練報名平臺查詢(網址:https://seafarerstraining.mtnet.gov.tw/Mocls_ST4/Portal/frame.htm)。
105年度船員專業訓練公費班開班日期表,可連結至航港局全球資訊網「訊息發布-船員專業訓練」或船員專業訓練報名平臺「即時訊息-相關法規及表件」下載。
(記者吳金里/高雄報導)行政院農業委員會(以下簡稱農委會)為持續推動便民優質服務,積極鼓勵所屬機關統合運用資源,研發創新服務措施,提升卓越服務品質,並逐年依據行政院頒布「政府服務創新精進方案」,辦理所屬機關服務創新精進評鑑考核。104年第8屆評審結果出爐,高雄區農業改良場(以下簡稱高雄場)於第一線服務機關類中脫穎而出,自103年起已連續2年榮獲「特優」殊榮,全場員工獲知後無不人心振奮。
農委會第8屆服務創新精進實施計畫實施對象,為農委會各業務單位及所屬各級機關,因各機關業務屬性不同,將實施對象分為2類。第一類為服務規劃機關;第二類為第一線服務機關,指日常業務直接、高頻率面對民眾提供服務之機關,包括農委會各區農業改良場、種苗繁殖場、茶業改良場、防檢局所屬各分局、農糧署各區分署、林務局各林管處及水土保持局各分局等共12個機關。其中高雄場與林務局南投林管處、農糧署北區分署及水土保持局台南分局等4個機關同獲評為特優。
近年來各機關對為提升民服務品質都不遺餘力,「政府服務品質獎」的競爭也相當激烈,高雄場本次能脫穎而出,實有賴整體團隊多年來努力經營,除持續提供環境優美的洽公環境及各項合宜、便民的服務設施外,更以「創造幸福的機關」自許,全體同仁秉持「提供需要的服務,實際造福農民」的服務精神,在有限的預算與資源下,積極育成農民需要的新品種,研發改良新的栽培管理技術,並主動透過新聞稿、官方網站、Facebook、教育訓練及示範觀摩等方式推廣給所有的農民運用,盡全力幫助農民賺錢,希望改善農家生活、為農民創造滿滿的幸福。此次得到的這項殊榮,表示各項服務措施,獲得農友及各界人士高度肯定,值得欣慰。
場長特別指出,高雄場於103年就已榮獲農委會第7屆「政府服務品質獎」第一線服務機關評鑑特優獎,但並不因此自滿而停滯創新服務的腳步,於104年持續推出多項創新服務措施,諸如舉辦「花現澎湖‧菊島喜羊羊」花海節活動,擴大推廣宣導「農、林混植栽培模式」,有效減少澎湖冬天的風害與鹽害,穩定農業生產,並在秋、冬枯黃一片的景觀中注入繽紛多彩的綠色活力;成功開發「機能性作物明日之星-澎湖香茹」栽培量產新技術,並從上游「品質與量產技術的提升」到下游「濃縮即溶茶包」、「膠囊」及「果凍」等多項產品的開發,建構「香茹草產業一條龍」的發展模式,未來順利技轉後,國人就可輕鬆享用到物美價廉的香如保健產品;建立「e世代的作物病蟲害診斷服務站」,透過臉書進行病蟲害諮詢及診斷,並經過不斷推廣,已經成功翻轉農業,讓許多老農也會用臉書討救兵;研發豇豆抗萎凋病根砧及嫁接苗生產技術,成功克服萎凋病的危害,讓豇豆擺脫「見錢死」的悲慘角色,成為為讓農民「見錢眼開」的賺錢作物。上述創新措施,應該都是讓高雄場能在眾多競爭機關中脫穎而出的重要關鍵。
最後黃場長也期許同仁再接再厲,以「創新」、「專業」、「熱誠」的服務信念,繼續精進服務品質,並指示同仁妥善研提105年度的服務品質精進計畫,提供農友及大眾更便民、更友善及更專業的服務,期望農民只要提起高雄場,都能開心地豎起大拇指,說聲「讚啦」!
(記者林鈴雀/台北報導)交通部航港局105年預計舉辦10場遊艇與動力小船駕駛執照測驗,除北、中、南三個地區外,今年特別增加東部地區舉行,以便利東部地區民眾,測驗分筆試測驗及實作測驗,及格標準均為成績需達75分以上,本年度筆試測驗使用編修後題庫,欲報考民眾可逕至該局全球資訊網(http://www.motcmpb.gov.tw/MOTCMPBWeb/wSite/lp?ctNode=562&mp=1)/下載專區/船員類項目下載年度預定測驗計畫時程表及遊艇與動力小船駕駛測驗題庫。
航港局指出:為致力推廣遊艇活動,養成國人親水習性,積極辦理遊艇與動力小船駕駛執照測驗,期能對擴增國內遊艇活動潛在人口,有所裨益。
詳細測驗資訊,於各次測驗前另由航港局各航務中心發布測驗資訊。