澎湖每天電子報-大倉社區

海運運價調整 政府尊重市場機制

〈記者陳顗安／台北報導〉有關近日有業者(貨主)反映，政府因應國際公約船舶使用低硫燃油，因成本增加，海運運價將隨之調整，此舉將對業者營運成本造成影響，對此，交通部航港局昨(4)日表示國際海運市場為自由市場，運價調整將尊重市場機制。

航港局表示，由於地球暖化及空污對人類影響的議題，為全球關注焦點，各國推動相關減排措施，在海運方面，國際海事組織早已要求船東應逐步減少船舶使用燃油之硫含量，以減緩溫室效應。

航港局指出，目前國際海事組織所設立之排放管制區域(ECA)，包括歐洲、美洲地區，自2015年起，船舶即須採用硫含量0.1%以下燃油，另亞洲地區如中國大陸主要港口及香港，自2019年1月1日起採用硫含量0.5%以下燃油。在臺灣，交通部也順應國際趨勢預計於2019年1月1日起實施硫含量0.5%以下之新制；然而目前低硫燃油為高價燃油，航商其燃料成本將增加，預估需調整附加費費率或運費來反映營運成本，也將影響貨主的營運成本。因國際海運市場為自由市場，其運價會根據市場機制及國際趨勢而浮動，若非有不合理或不利於航業發展等違法事項，航港局尊重市場機制不會進行干預。

航港局表示，地球暖化問題日益嚴重，國際海事組織及政府盼能藉由新制及規範來帶動每個人民對環境的重視。就短期而言，海運相關業者或貨主，相關營運成本可能因此而上升，但反觀長期，全球上萬艘船舶每日若能因此減少85%以上之硫排放，我們將可以有更好生活環境及空氣品質。

聯 絡 人：港務組 廖君穎科長

聯絡電話：02-89786291 0963-511326

航港局聯合督檢好用心 搭船返鄉投票更安心

〈記者陳顗安／澎湖報導〉為方便離島居民順利返鄉投票，交通部航港局已於11/14~11/16於全臺進行為期3天「載客船舶及海運客運場站公共安全與營運服務聯合督檢」，所有缺失已於21日完成改善並經複驗合格。

  本次載客船舶及客運場站全面抽查，檢查重點納入船舶設備、船員管理、場站之公共安全及營運服務與無障礙設備、設施等項目，場站部分共抽查10處，含基隆港、蘇澳港、馬祖福澳港、臺中港旅客服務中心、東琉線船運服務中心、臺華輪旅客服務中心及富岡漁港候船室，船舶部分則為全臺灣（含外島）所有負責疏運之營運中固定航線載客船舶，進行全面抽查，範圍涵蓋基隆-馬祖、馬祖島際、蘇澳-花蓮、台中-金門、金門-烈嶼、金廈小三通、高雄-馬公、澎湖島際、東港-小琉球及富岡-蘭嶼-綠島等航線，總計抽查41艘，扣除正值歲修及停航載客船舶外，抽查率及改善率皆達100%。

交通部航港局表示，選舉期間（11/22-25）已啟動海運疏運機制。總計本(11)月22日臺灣本島與離島間及小三通客輪開航96航次、疏運9,813人次；〉前日預計開航101航次、疏運20,658人次；本(11)月23日預計開航104航次、疏運23,770人次； 25日預計開航104航次、疏運21.914人次。此外，並協調合富快輪及金門快輪亦整備待命，以應本島與金門、馬祖間交通不時之需。

聯 絡 人：船舶組  林冠宏 科長

聯絡電話：02-89786296  0932-220231

精進引水人職能 航港局舉辦「107全國引水人在職訓練」

〈記者陳顗安／台北報導〉航港局為精進引水人領航知能與技能，昨(21)日在高雄國賓大飯店舉辦「107年度全國引水人在職訓練」。除安排資深引水人方信雄(現任中華民國引水協會理事長、基隆港引水人辦事處主任)針對事故案例進行研討外；也邀請海軍大氣海洋局局長孫永大上校講授「我國海圖發展與應用現況」，增進引水人對海圖之使用效益，俾於領航時提供船長必要資訊。

引水人是最先接觸到港船舶之人，為使引水人能迅速通報船舶缺失事項，航港局自106年底各航務中心即與各港引水人辦事處成立通訊群組(LINE)，以利引水人即時通報航港局妥處。另為提昇引水人服務滿意度，航港局亦責請各港引水人辦事處具體落實自律公約，以強化服務品質。

此外，航港局為精進領航安全，於5月30日邀集各港引水人辦事處、臺灣港務股份有限公司、臺灣港務港勤股份有限公司等港口協作單位研商，藉由檢討調整相關權責單位的互動、協調與配搭機制，以健全整體港埠船舶運轉安全。

航港局始終堅持著「航運零事故」的目標，並持續朝滾動檢討、務實改善的方向前進，期盼能打造安全且效率之航行環境。

聯 絡 人：航安組 蔡育明科長

107年第四次航海人員測驗登場

子承父業 臺大機械高材生轉念成為船員

〈記者陳顗安／台北報導〉交通部航港局今日起一連兩天舉辦本年度最後一場航海人員測驗，於臺北華夏科技大學及高雄正修科技大學南北兩地登場，計有575名考生報考，測驗首日第一節應考人數125人，到考人數114人，到考率91.2%。

一路從建中、臺大畢業，堪稱是人生勝利組的連晨，在即將進入社會前，為自己做了重大決定―上船當船員。他的父親連經一同樣從事航海工作，現服務高雄港擔任引水人，當初尊重兒子上船的抉擇，但態度相對保留，原本希望連晨在大學畢業後到國外留學，不過這樣的安排卻讓兒子有些迷惘。連晨在服完兵役後，一個轉念讓他決定放棄留學，毅然決然報考台北海洋技術學院（現為台北海洋科技大學）航海系，雖然主修機械系，考量職涯發展及工作環境，決定重新歸零學習。

連晨說：從小，因父親工作在外，時常不見身影早已習以為常，航海工作的習性對他而言並不陌生，體會也特別深，在投入航海工作之際，心理已做好萬全準備，相較大部分同學當起科技新貴，科技業雖起薪也高，但難以兼顧生活品質。選擇上商船，船副至少100K起跳，1人就足以撐起一個家。對於每一階段的規劃，連晨自有一套想法，按部就班地朝自己目標邁進，現任職於德翔海運的他就在今年初完成當上船長的夢想，前後不到10年的時間，就從實習生、船副、大副晉升為船長。他的航程未完待續，下一階段呢?他想了想，應該就是挑戰引水人考試吧!

航港局表示，考畢試題及答案將於11月19日在交通部航港單一窗口服務平臺MTNet(網址http://www.mtnet.gov.tw/)航海人員測驗專區網站公布。如有試題疑義，應於該次測驗結束之次日起3日內，亦即於11月21日前，登入「航海人員測驗專區」內之「試題疑義／複查申請」點選「試題疑義申請」。

聯 絡 人：船員組 高俐玲科長

聯絡電話：02-89782642   0931-319097

官學合作交流 共創航港新契機 ！

交通部航港局與國立臺灣海洋大學 簽署資源合作備忘錄

〈記者陳顗安／台北報導〉航港局於本(11)月13日與國立臺灣海洋大學簽署雙方資源之合作備忘錄，以增進實務與學術經驗交流。備忘錄由航港局局長謝謂君及國立臺灣海洋大學校長張清風共同簽署，期能有效運用相關資源，讓學生至航港局見習，也讓學術新知注入航港公部門，推動官學合作，共創雙贏！

本次航港局與國立臺灣海洋大學率先合作之系所，其代表為該校之海洋法律與政策學院「海洋法政學系」系主任饒瑞正及人文社會科學院「海洋觀光管理學系」系主任林谷蓉。未來航港局將提供機會，讓學生至該局見習，藉由所學理論知識與實務經驗相結合，促使學生了解公部門運作，累積職場經驗，為其未來就業抉擇，提供另一種選項。

航港局局長謝謂君表示，近年郵輪產業發展熱絡，航港局亦與相關單位積極協助郵輪產業發展，促進郵輪物資在臺補給，鬆綁現行法規，提升船員至郵輪工作環境，極需學界優秀人才和技術資源挹注，藉由此次合作，有效深化雙方實質互動關係，同時透過不同領域的專家學者，也能為航港局提供海運學術新知，增進實務與學術經驗交流，為雙方共同寫下新的篇章。局長謝謂君並表示，將賡續與更多院校系所接洽，未來官學合作發展無可限量！

聯 絡 人：企劃組 許家駒科長

聯絡電話：（02）8978-2842  0952-832805

確保返鄉投票海運安全 航港局實施聯合督檢

〈本報台北訊〉九合一地方公職選舉及公投將於11月24日登場，交通部航港局為確保搭船返鄉投票民眾的安全，於昨(14)日至16日啟動船舶及客運場站聯合督檢，由航港局聯合檢查小組實施查驗，並預定21日前完成複檢，以達維護船舶航行及人命安全之目的。

航港局局長謝謂君表示，航港局訂有相關督檢計畫並於連續假期、旅遊旺季前夕皆會依此啟動督檢作業，本次因應九合一地方公職選舉及公投，且公投投票年齡降為18歲，預期返鄉投票人數應較以往更多，選舉是民主的基石，航港局有責任也有能力確保海運順暢，保障搭船返鄉的民眾行使憲法授予之權利。

為使海運順暢，並強化船舶航行安全管理，航港局即日起連續三日辦理「載客船舶及海運客運場站公共安全與營運服務聯合督導」作業，對於載客船舶及客運場站全面抽查，檢查重點納入船舶設備、船員管理、場站之公共安全及營運服務與無障礙設備、設施等項目。

航港局將持續針對載客船舶及海運客運場站督導，也提醒航運業者應定期保養維護船舶，確保船舶適航性，另民眾亦可善用「載客船舶重要資訊 QR code查詢系統」立即透過手機反應，共同監督，打造更安全、友善的海運服務與環境。

聯 絡 人：船舶組  林冠宏科長

聯絡電話：02-89786296  0932-220231

還給民眾清淨空氣 國際七大商港採用低硫燃油政策明年上路

〈本報台北訊〉交通部航港局表示，依防止船舶污染國際公約(MARPOL)規定，國際航線船舶應於109年1月1日全面採用硫含量0.5%以下之低硫燃油，為及早改善我國港區及鄰近地區之空氣品質，交通部已於107年7月31日依商港法第75條公告採用該公約規定，並提早自108年1月1日起要求國際航線船舶進入高雄、臺中、基隆、臺北、花蓮、蘇澳和安平等國際商港，須採用硫含量0.5%以下低硫燃油或具有同等減排效應之裝置或替代燃料。

航港局局長謝謂君表示，明年起國際航線船舶進港前需檢附換油紀錄文書、燃油交付單與船舶最後十個停泊港名及到離日期等文件，船舶裝設同等減排效應之裝置(如Scrubber)，則需經認可機構(RO)檢查核可並於證書註記，由港口國管制檢查員依遴選系統選定目標船舶執行登輪抽查，檢查重點包括應備文書、相關數據紀錄與報告、船員是否熟悉設施操作、油櫃出口閥是否有切換及燃油加熱器出口溫度與黏度是否符合換油程序之規定，航港局已於107年10月25日訂定「船舶使用低硫燃油檢查作業程序」(中英文版)並提供業者參考。

考量船舶於預定航程內之港口無法購得合格燃油或臨時設備故障，以致無法使用低硫燃油之情形，或為安全使用低硫油品，已排定改造或汰換計畫並經認可機構出具證明者，航港局將以專案方式辦理豁免，後者於公約施行前均可提出申請，目前刻正進行「商港港務管理規則」增列豁免條文預告作業。希望在相關配套措施完備下，促使航運界重視港區空污問題並攜手共同努力改善。

聯 絡 人：船舶組  黃宇欣科長

聯絡電話：02-89782625 0933-843-435

「鴨」與「毛豆」魅力出擊 高雄區榮獲2席十大神農

〈本報高雄訊〉第31屆全國十大神農選拔，業於107年10月31日假農委會辦理完竣，計有7個區改良場推薦22位參選人參與角逐，經14位委員票選結果，高雄區計有屏東縣鹽埔鄉邱順天先生及高雄市旗山區侯兆百先生當選「全國十大神農」；屏東縣竹田鄉陳宏志先生及高雄市燕巢區賴隆溪先生當選全國模範農民。

邱順天先生今年69歲，從事鴨養殖及加工，使用非開放式養鴨，嚴格管控生物安全，降低禽流感發生機率，育成率提高到95%以上。同時依動物行為學，以人道飼養的方式，發明並設置鴨浴桶，讓種鴨依天性在水中交配，達到最高的受精率。以產銷垂直整合一條龍經營模式，與契養鴨農建立產銷平衡互信合作模式，故產銷失衡之慮。技轉畜試所研發鴨油加工技術，成為首家將鴨油外銷到日本的業者，連續二年獲得ITQI國際風味暨品質評鑑風味絶佳二星獎章，通過ISO22000及CAS優良食品認證。

侯兆百先生今年43歲，從事毛豆(大豆) 生產及加工，為創造臺灣綠金的毛豆青農之一，是臺灣第l位登上美國Forbes 雜誌的農夫。由契作小農努力打拼成為專業豆農，進一步成立「百賢農產公司」。整合毛豆生產農業科技技衙，承租台糖農地運用機械化生產，以科學化管理解決農村勞力缺乏，建立大農場高效率經營模式。創立農產公司，並與加工廠策咯聯盟，善用冷鏈保存技術，將毛豆產品行銷日本及美國，並自創「台灣九號」自有品牌，開發多元化大豆產品行銷國內。推動生產、生態、生活等三生與創力、活力、魅力等三力，結合地方文化，創辦毛豆文化節，拓展國內市場。配合農委會政策推廣國產雜糧，目前是本場毛豆產業智慧農業科技應用示範場域。

高雄場戴順發場長表示，邱順天先生及侯兆百先生經由鄉鎮、縣市政府及高雄區域評選推薦參加全國選拔，過程競爭激烈，在所屬產業界堪稱佼佼者，於社區為人處事亦深獲好評，榮膺第31屆全國十大神農乃實至名歸。

聯絡人：蔡文堅

電　話：08-7746775

小琉球航線岸接無障礙設施完成 登輪不再膽顫心驚！

〈本報屏東訊〉交通部航港局補助屏東縣政府建置完成東港-小琉球航線(東琉線)岸接無障礙設施，未來搭船前往小琉球將不再以木板作為搭接船舶的工具，改採堅固耐用的鋁合金防滑設施，讓身心障礙的旅客、老弱婦孺能夠無顧慮搭船前往小琉球，安心享受當地海產、探索海洋風情，並漫步於海岸感受海風輕拂的悠閒假期。

您是否有過搭乘東琉線，從岸上登船，走的是兩片木板組成、中間有縫隙、兩側無扶手的岸接設施，感到不安的經驗? 告訴您一個好消息！自107年10月下旬起，全新的岸接設施，將帶給您不同的感受，它是鋁合金組成、鋪設防滑金鋼沙，兩側有扶手，前後緣加設折疊斜板，可因應潮差而平穩銜接高低落差，不只堅固耐用，且各細節均以安全友善為出發點，讓旅客更安心、舒適的登輪。

為鼓勵地方政府所屬交通船靠泊碼頭增設無障礙設施及設備，提供旅客更安全與舒適環境，航港局特別爭取預算補助地方政府辦理岸接設施改善計畫，建構友善海運環境，讓身心障礙旅客通行無礙。本計畫計已有屏東、臺東、澎湖縣政府等提出申請，目前已完成屏東東港小琉球航線之岸接無障礙設施，各申請案件完成後，將逐步完成離島地區之海運無障礙環境，民眾登輪不再膽顫心驚。

108年度航海人員測驗新增「電技員類科」

〈本報台北訊〉交通部航港局公告108年航海人員測驗期日計畫暨參測須知，預計於3、5、8及11月辦理4次測驗，首度新增電技員類別，將於明年第1次測驗開考。

航港局表示，近年來對於船舶高壓電及電力設備專業維修人才需求強烈，並配合 STCW 公約 2010 年修正案中關於電技員(Electro-Technical Officer)適任能力之要求，於108年度第1次航海人員測驗開辦電技員類別，高職以上學校輪機或船舶機電科相當系科畢業，並修畢電子航儀設備維護、電力電子學及輸配電學等電技員等課程9學分以上、且96年至101年間曾任電技員相關工作1年以上資歷或船舶電匠職務3年以上即可報考。應測科目分別為「輪機系統」、「船用電學與電機機械」、「計算機與船舶自動控制」、「船用電機設備維護」與「電機專業英文」，各科目採測驗式試題，測驗時間除「船用電學與電機機械」為90分鐘，其他均為60分鐘。

另外，過去紙本郵寄入場證與成績通知書常因掛號久未招領或通訊地址異動，導致考生無法順利取得相關文件，因此考慮到取得入場證與成績通知書的便利性，108年入場證於測驗前10天及成績通知書於榜示當天10點30分開放下載，並以電子郵件通知考生，考生可於報名系統自行下載入場證，列印後攜帶應考即可。並提醒考生，資料經審查如有缺漏，於線上退件及以電子郵件通知考生，考生應於報名截止日之次日起3日內線上完成補件，逾期者將不予受理。

航海人員測驗分一等船副、一等管輪（含加註）、二等船副、二等管輪（含加註）及電技員等類別。有關參測資格、應測科目、試題題型、成績計算與及格方式，依照「船員訓練檢覈及申請核發證書辦法」規定辦理，並已載明於參測須知。詳細資訊，參測人員可至航港單一窗口服務平臺（MTNet）航海人員測驗專區（https://sdtportal.mtnet.gov.tw/MPBSDT/Portal/frame.htm）查詢。

航港局107年航港業務座談會 傾聽業界建言

共創良好海運經營環境

〈本報訊〉交通部航港局昨(11/6)日在敦南大樓演講廳舉行「107年全國性航港業務座談會」，特別邀請國立臺灣海洋大學吳榮貴教授進行「中美貿易戰對我國航港發展之影響」專題演講，現場海運相關產業界近150位代表與會，場面熱烈，成果豐碩。

此外，會中由航港局謝謂君局長親自頒發「港口設施保全查核評鑑績優業者」、「船舶運送業及船務代理業僱用國籍船員績優業者」及「營運與服務績優客船及載客小船績優業者」等獎項，共計30家得獎業者上臺接受表揚，謝局長藉此嘉許及感謝這些獲獎業者致力提升經營與服務品質，為優化我國航港服務盡一份心力。

航港局表示，海運為高度國際性產業，中美貿易戰持續燃燒，對全球航運界產生許多變數及不確定性。今(107)年座談會中特別邀請國立臺灣海洋大學吳榮貴教授進行「中美貿易戰對我國航港發展之影響」專題演講，從全球及區域經貿發展角度，說明中美貿易戰對整體世界貿易無益、對臺灣經濟之區域性有不同影響，檢視對我國航港產業之發展，預期東南亞貨運量在海運短期轉單及長期外移效果下，將提升高雄港轉口貨量，期許政府部門適時與產業合作，透過與業界實務經驗交流，從中啟發進而優化產業發展競爭力。

此次座談會邀請船舶運送業、船務代理業、海運承攬運送業、貨櫃集散站經營業、船舶理貨業及船舶貨物裝卸承攬業等相關公（協）會業者，以及中華民國引水協會、中華海員總工會、國立臺灣海洋大學、臺北海洋科技大學與臺灣港務股份有限公司等貴賓與會，會中航港局針對業界關注之2019年臺灣國際商港海域實施0.5%硫排放上限新規、基隆港東櫃西遷配套措施及船員福利設施等議題，與相關業界代表進行意見交流，攜手共創良善的海運經營環境。

聯 絡 人：航務組 王燕珠科長

聯絡電話：02-89786295 0928-850-068

航港局邀請航商業者共同參與NSM課程

〈記者莊光輝／台北報導〉有鑑於近年國內客貨船海事事件多為船員及航商對於船舶疏於管理及維護，因此，為提升船舶安全管理，交通部航港局於今(107)年檢丈專業訓練規劃NSM相關課程，邀請航商業者共同參加相關訓練，希望能藉此強化航商業者安全意識，落實船舶安全管理。

航港局謝謂君局長表示，為推動相關航安制度，除已配合業經立法院一讀審查通過船舶法修正草案增列之「國籍船舶安全營運與防止污染管理制度(NSM)」相關條文外，特別於今年檢丈專業訓練規劃NSM訓練課程，邀請航商業者共同參與訓練。此外，為配合船舶無障礙及進港強制使用低硫燃油等政策，同時也安排了相關載客船舶無障礙設備及船舶防止空氣污染檢查課程。本次訓練課程也參考歷次海事事件發生原因，規劃一系列精進課程，如駕駛臺航儀檢查、船舶主機等實務訓練，經驗船機構、資深檢丈人員與專家授課，籍由彼此之觀摩學習，強化檢丈人員技術並增進實務交流，以達成船舶航行安全之目標。

今年度船舶檢丈人員訓練專業課程已於昨(22)日開始，課程包含船舶無障礙、防止空氣污染設備、航儀設備、主機等專業檢查訓練。至於NSM課程則訂於11/5至11/8及11/12至11/15，分2梯次於國立高雄科技大學旗津校區舉辦，本課程無需報名費用，歡迎航商業者踴躍報名，有興趣業者請於10月底前連絡航港局報名窗口葉淑慧(02-89788046，電子信箱 shyeh@motcmpb.gov.tw)，額滿為止。

聯 絡 人：船舶組 林冠宏科長

連絡電話：(02)8978-6296、0932-220-231