108年春節連續假期
航港局加強春節離島與小三通客輪航行安全及旅運服務
〈記者陳顗安／台北報導〉交通部航港局昨(16)日表示，108年春節連續假期即將到來，長達11天的春節連假疏運期間，臺灣本島與離島間8條航線及金馬小三通4條航線預計開航1,704航次，可提供41萬3,918人次之運能。因應春節連續假期的運輸需求，將啟動客輪安全全面檢查，以維護旅運安全；同時強化非洲豬瘟防疫措施，積極防治疫情。
航港局表示，今年春節海運疏運期程為108年2月1日至2月11日，已設定「船來平安，吉時團聚」的目標，強化載客船舶航行安全管理，預計於1月23日起連續3日辦理「108年春節暨228連假前載客船舶及海運客運場站公共安全與營運服務聯合督檢計畫」作業，對於固定航線載客船舶及客運場站全面抽檢，民眾可利用海運場站或船舶上張貼的「載客船舶重要資訊QR code」，透過手機查詢抽檢結果，如有安全問題亦可線上即時反應，打造全民共同監督環境。
針對天氣可能影響客輪航行的問題，航港局已要求業者，若遇不可抗力因素致載客船舶無法航行時，於營業處、候船室等處所張貼公告，並以網路、廣播等多媒體方式對外公布。航港局也將視海象及天候狀況適時啟動海空聯繫機制，請民航局協調加派班機疏運旅客。航港局提供緊急服務電話：北部航務中心(02)89783530、南部航務中心(07)2620762、中部航務中心0972-762615、東部航務中心0972-762926或0972-762923。民眾可至航港局資訊網（http://www.motcmpb.gov.tw/）點選「為民服務」選項，於「航班表」項下查詢海運航班資訊，使民眾預先安排春節假期間返鄉及出遊行程。
另為防堵非洲豬瘟疫情，航港局已協調各港口管理單位共同督導所轄業者，對於大陸籍船舶廚餘垃圾一律不入境，小三通港口部分，本國籍船舶廚餘送至指定集中桶後，送當地檢疫機關，船舶垃圾送環保局垃圾車清運，並持續加強宣導，於兩岸售票處、入出境及乘船期間向旅客發放防疫文宣，及船上廣播防疫相關規定及罰則，以避免旅客因違規攜帶肉類食品入境遭處罰鍰。
聯 絡 人：航務組 杜文允科長
聯絡電話：(02)8978-8020 0921-201985
航港局推動海運友善環境 輪椅搭船真好行
〈記者陳顗安／台北報導〉交通部航港局為照顧身心障礙民眾及年長者，積極改善現成船無障礙環境，107年3月26日起以補助方式鼓勵業者增設無障礙設施，共有44艘大眾運輸船舶提出申請，預計今年全數改善完成後，將有21條航線可提供無障礙友善服務。
航港局局長謝謂君指出，根據內政部最新統計，截至2018年底，全台65歲以上長者人數，已高達326萬人，約占全國人口13.83%，海運友善環境不僅是保障身心障礙者行動的權益，也可因應許多年長者通行無障礙之需求，因此航港局不但大力協助地方政府改善交通船碼頭，並督促船舶業者積極改善船舶無障礙設施設備。
身心障礙者聯盟常務理事劉金鐘指出，搭船出遊所感受的海上徐風、夕陽美景等都是很美好的體驗，以前船舶環境對於身障者並不友善，經過這幾年政府推動船上無障礙環境，積極解決船舶門檻、走道、輪椅停靠及改善岸接設施等，使得身障者也能享有搭船出遊的便利。
航港局指出，海上船舶必須考量結構、穩度及水密等安全因素，艙門應有必要的門檻高度，以面對海上的驚濤駭浪，船體應以瘦長型為主，以減少水中阻力，再加上機艙、救生等必要設備，空間設計上較為複雜，而且船舶於建造完成後不易改裝，使得現成船無障礙環境改善更具挑戰性。
經由航港局大眾運輸船舶無障礙補助計畫的執行，鼓勵大眾運輸船舶增設「客艙內通行特製化輪椅」、「供進出艙室使用之活動式斜坡板」及其他必要之船舶無障礙設施，目前已有18條航線39艘船舶符合無障礙友善服務，分別為臺北－平潭、布袋－馬公、高雄－澎湖離島、臺南-澎湖、澎湖離島間2條航線、基隆－馬祖、馬祖小三通2條航線、馬祖離島間3條航線、金門小三通航線、金門離島間、臺東－蘭嶼－綠島2條航線、後壁湖－蘭嶼、大稻埕－關渡－淡水等，另有澎湖白沙-鳥嶼、馬公-大倉、白沙-員貝等3條航線5艘船舶也將陸續於今年度完成。
未來，航港局已規劃在今年度邀請身心障礙委員辦理實地稽核，體驗海運無障礙的改善程度，並結合船舶重要資訊QR Code查詢系統，將無障礙友善相關資訊充分揭露，方便民眾選擇搭乘時參考。
聯 絡 人：船舶組 林冠宏科長
聯絡電話：02-89786296 0932-220231
蒙古籍「旺榮」輪擱淺 航港局啟動緊急應變機制
〈記者陳顗安／台北報導〉蒙古籍「旺榮」輪前(6)日上午於桃園市大園區沙崙外海1.8浬處失去動力，因海象不佳救援拖船無法前往施救，擱淺於北緯25度05.8分、東經 121度11.1分(約桃園大園區新街溪出海口)，交通部航港局北部航務中心獲報後立即成立緊急應變小組，啟動相關緊急應變機制，協請海巡署艦艇前往戒護並要求事故船施打壓艙水增加重量穩住船體，避免船舶繼續往岸邊位移，目前該船船體狀況良好，無漏油情況，人員均安，無立即危害。
航港局表示，船東已委託拖救公司進行事故船拖救，將配合今明兩日大潮時機進行拖救；另航港局昨(7)日上午9時30分邀集海洋委員會海保署、海巡署艦隊分署第十二海巡隊、行政院農委會林務局、桃園市政府農業局、海岸管理處、船東代表、船務代理、桃園區漁會及拖船業者等召開第1次緊急應變會議，要求船東儘速移除擱淺船舶並應做好相關防治油污染措施。
航港局指出，旺榮(WANG RONG)爲蒙古籍貨船，呼號：JVAA7，IMO:8811089，船長78公尺、船寬12公尺，總噸位1592，船上共10人(印尼籍)，船上無載貨及共有重油50噸、柴油18噸，滑油600公升。
聯絡人：北部航務中心 江宗威科長
連絡電話：(02)89782745 0921-516-992
彰化地區「行銷商務管理班」招生喔！歡迎有意者報名
〈記者陳顗安／彰化報導〉108年彰化縣社區大學春季班~學術類~「行銷商務管理班」招生中！包括有1、彰化社區大學2、湖埔社區大學3、鹿秀社區大學4、員永村社區大學5、二社田社區大學6、美港西社區大學等以上6所彰化縣社區大學！歡迎從事中小生意老闆報名参加！(各校滿15人即開班)。
●【「行銷商務管理班」授課人王俊傑簡介】
●本案企劃人－王俊傑學、經歷暨推動國際化事蹟簡介：
※出生地：民國54年1月17日於澎湖南海域「花嶼島」出生
※學歷：:澎湖科技大學碩士
宜蘭大學 EMBA
※經歷：
明星文理短期補習班～負責人
良合國際事業有限公司～負責人
澎湖縣社區大學EABA班～學術講師
台中市澎湖同鄉會～第五屆理事
中華環保健康推廣協會～常務理事
※現任:
台灣產消共益經濟商務總會～創會總會長
全民事業股份有限公司～董事長
※著作:
1、整合行為消費方法及系統~發明專利人(2014年發明專利 I 447663號)
2、商務消費之會員資料結構處理方法與系統~發明專利人(2018年發明專利 I 622005號)
※主講題目～
「談共益經濟發展智慧城市之效益！」、「何謂共益經濟？」、「何謂產消合一真諦？」「產銷與產消有何異同？」、「談共益經濟發展智慧城市之效益！」、「什麼是會贏才再拼？」、、、等等一般大學學不到的東西全在此！
巴拿馬籍「通智」貨船順利拖抵花蓮港
〈記者陳顗安／台北報導〉交通部航港局指出，1月2日於臺東長濱外海漂流之巴拿馬籍貨船「通智」，已於昨(4)日上午4時5分順利拖抵花蓮港並泊靠於23號碼頭，船上16名人員(5名陸籍、11名臺籍)均安。
航港局表示，由於「通智」輪上載有重油299.5噸、柴油21.8噸等大量油料，昨天上午順利拖帶進港停泊，化解可能因擱淺漏油造成花東海岸污染的危機，也免除東海岸可能發生的生態浩劫。航港局後續將派港口國管制檢查員登輪檢查，俟檢查合格後始得出港。
聯 絡 人：航安組劉至得科長
聯絡電話：02-89782563，0958913567
「通智」貨船漂流台東外海 已成功拖帶前往花蓮港
〈記者陳顗安／台北報導〉前(2)日16時02分交通部航港局接獲通報，巴拿馬籍貨船「通智」(CSE WISDOM EXPRESS)於臺東長濱外海、距離花蓮港約40浬處漂流，船上人員共16名(5名大陸籍、11名臺籍)，人員均安。航港局隨即成立應變小組，經查證該船為舵角紀錄器故障操縱失靈並未失去動力，已協調海委會海巡署第六海巡隊前往現場監控，並指派「萬榮號」拖船前往拖救，順利於凌晨完成帶纜作業開始拖帶，海巡艇PP-10019隨航戒護，預計昨日晚上10時到達花蓮港。
航港局說明，「通智」貨船為中鋼通運公司所營運，2014年5月21建造，船齡約5年，船長121公尺，船寬19.6公尺，總噸位9,193，去(107)年12月26日載運約9000噸鋼品由高雄港出發前往日本，船上重油299.5噸、柴油21.8噸。截至本日上午8時23分，兩艘船舶位置約為北緯23度33分42秒，東經121度34分54秒，距花蓮港約25浬，持續朝北往花蓮港方向航行，已請漁業電臺及基隆海岸電臺協助廣播提醒過往船隻注意航行安全。
聯 絡 人：航安組劉至得科長
聯絡電話：02-8978
帛琉籍London雜貨船翻覆 正全力搜救
〈記者陳顗安／台北報導〉交通部航港局於昨(2)日上午8時25分接獲通報，一艘帛琉籍「London」雜貨船於彭佳嶼北北東150浬(位在陸方搜救責任區)處翻覆，船上人員共15名(14名緬甸籍、1名臺籍)，已由南韓籍漁船救起2名緬甸籍人員，航港局於昨(2)日上午8時50分成立海難災害應變小組，持續掌握最新救援情形；國搜中心所派遣之直昇機因能見度不佳及航程過遠已，於同(2)日9時9分返航，海巡署派遣2艘艦艇預定今(3)日抵達現場，陸方亦已派遣直昇機及搜救船艇前往救援。
目前已知事故船名「London」，雜貨船，帛琉籍，MMSI:511565000，IMO:9218698，船長80.8公尺，船寬14.2公尺，吃水5.5公尺，總噸位2,216，該雜貨船於107年12月26日自高雄港裝貨後出港，其預報之目的港為釜山港，12月28日申請進臺中港補給，經洽該船代理永聖船務代理有限公司表示，該船進臺中港僅進行油料補給，並於12月30日出港前往釜山。
航港局於事故地點發布航船布告，提醒過往船隻注意航行安全，同時已請漁業電台及基隆海岸電台協助廣播附近船隻前往救援。如有進一步訊息航港局會隨時發布新聞稿。
聯 絡 人：航安組劉至得科長
聯絡電話：02-89782563，0958913567
|
天氣逐漸濕涼 番茄晚疫病蠢蠢欲動 請農友及時防範 |
|
〈記者吳金里／高雄報導〉近日受冷氣團影響，將轉為濕涼天氣，為番茄晚疫病好發環境，高雄區農業改良埸(以下簡稱高雄場)籲請農友及時防範番茄晚疫病危害。可施用1:1的「亞磷酸」與「氫氧化鉀」混合液提升植株抗病性以預防番茄晚疫病發生。另外，當田間出現病徵時，則應立即剪除受害枝葉，並隨即清園，再施用晚疫病之核准防治用藥劑，以遏止病害蔓延。目前高屏地區正值番茄採收期，農友應嚴格遵守藥劑的安全採收期規定，以確保食用安全。 高雄場戴順發場長表示，番茄晚疫病農友俗稱為「黑骨」，受病原菌感染的植株莖部會呈現黑褐化水浸狀，嚴重時全株焦枯、死亡。在葉片上的病徵呈現水浸狀斑點，後期會擴大成褐化的斑塊，最後乾枯，農友俗稱為「酥葉」。在果實上的病徵，初期呈現褐色水浸狀斑塊，隨後擴展成大型斑塊，並向果實內部蔓延，導致果肉組織褐化，但無軟化水解現象。晚疫病是世界性的茄科作物重要病害，可危害番茄及馬鈴薯等茄科作物，該病害好發於低溫且高濕的環境(16-22℃，相對濕度大於95%，維持4-6小時以上)，病原菌在受害組織上會產生大量的游走孢子，再藉由風雨飛濺散播到健康植株。因此，一旦發病，應立即剪除罹病組織，並隨即將病組織清離園區，再選用銅劑或其他經核准防治藥劑進行防治。 戴場長再次強調，防治番茄晚疫病一定要先做好清園工作，再選用銅劑，例如:氫氧化銅、鹼性氯氧化銅、嘉賜銅，或亞托敏、凡殺克絕、達滅芬、四氯異苯腈等政府核准防治用藥劑，並依其推薦施用方式使用。其中銅劑可兼防早疫病及細菌斑點病，且免定殘留容許量，但在預防上，仍以最安全的非農藥資材－「亞磷酸」混合等量「氫氧化鉀」為首選。高雄場已彙整番茄及茄科病蟲害防治用藥摘要表，張貼於該場場網頁(https://www.kdais.gov.tw/)植物保護資訊項下供查詢；農友在番茄病蟲害鑑定或防治上如有疑問，請直接與高雄場聯繫，技術人員將竭誠提供服務。
|
|
2019全國蓮霧及棗優質管理果園評鑑 開始報名了 |
|
〈記者陳顗安／高雄報導〉行政院農業委員會高雄區農業改良場（以下簡稱高雄場）預定於108年1月14日（星期一）至17日（星期四）舉辦「2019全國蓮霧及棗優質管理果園評鑑」，並將於1月19日（星期六）於高雄場「熱帶新農業 幸福饗宴 GO！」迎賓日開幕典禮中盛大頒獎，即日起至108年1月3日前接受報名，有興趣參賽的果農，請速洽所屬農會或合作社報名參加。 高雄場戴順發場長表示，高雄場已連續舉辦8屆「蓮霧及棗優質管理果園評鑑」競賽，每年吸引超過100組的優秀農友參賽，由專業評審團根據果實品質及果園管理技術，選出全國「蓮霧王」及「蜜棗王」，今年入冬以來氣候穩定，產區蓮霧及棗果發育狀況良好，果實品質非常值得期待，即將舉辦的第9屆評鑑競賽，勢必戰況激烈，歡迎各方好手前來較勁。 戴場長進一步指出，該評鑑分為果品初審及果園複審兩個階段，參賽農友需將果品於1月14日送至會場，先進行農藥殘留生化檢測，隔日(1月15日)由評審團以外觀、重量、糖度及口感等果實品質要項進行客觀評分，選出入圍的12組參賽者進入第二階段的果園複審。果園審查項目包括栽培管理、健康安全，及肥培管理等面向，再由果品初審及果園複審成績平均後進行優勝排名。得獎者將於高雄場「熱帶新農業 幸福饗宴 GO！」迎賓日活動開幕典禮中盛大頒獎，現場展示得獎果園的安全優質果品，並有熱帶花藝展示、創意DIY活動、農特產品展售及研發成果展示等活動，適合民眾攜家帶眷前來參加。 蓮霧及蜜棗各取特等獎3名，每名獎金高達20,000元，另外還有頭等獎9名及優等獎10名等獎項，詳細參賽資訊請於高雄場網站查詢，或逕洽各產區農會報名。 聯絡人：陳思如 電 話：08-7746743
|
|
臺日混血女皇洋香瓜‘高雄2號－橘后’擄獲大家的心 |
|
〈記者吳金里／高雄報導〉高雄區農業改良場（以下簡稱高雄場）為輔導生產安全、優質又吸睛的溫室洋香瓜，107年12月27日假屏東縣長治鄉蘇經緯先生的順栽農場，舉辦「臺日混血女皇溫室洋香瓜‘高雄2號－橘后’新品種示範觀摩品嘗會」，藉本活動讓農友與消費大眾更能認識臺灣可種出非常優質又安全的溫室洋香瓜。計有農糧署、屏東縣政府農業處、各級農會、合作社及農民等100多人參加，互動熱烈。 高雄場戴順發場長表示，溫室洋香瓜網紋吸睛，品質甜美，已成為逢年過節送禮新寵兒，由於高屏地區冬季得天獨厚的氣象條件，在種植溫室洋香瓜上有其優勢，搭配適當的品種、肥培管理及溫室栽培技術，在重大節慶可產出最大的產值。同時，洋香瓜高雄2號-橘后與農民合作試種後，市場價值高，反應相當熱烈。高雄場也指出，目前臺灣洋香瓜白粉病共有race 1 與race 5等2種，高雄2號-橘后分別具抗race1與耐race5的特性，故可以減少農藥的使用。 本次觀摩會園主―屏東青農蘇經緯先生表示，高雄2號-橘后在屏東適合於春秋兩作種植，該園生產果品絕無農藥殘留，果重約1.4~1.8 公斤，糖度14度以上，網紋明顯吸睛，果型比例優美，採收後置於室內大約經7天後熟，當果肉軟化即可品嘗，果肉香甜可口，入口即化，老少皆宜，品嘗前鑑賞它的網紋與果形，品嘗時感受它散發出來誘人的香氣與細緻的果肉，真是賞心悅目，並一舉擄獲我們的味蕾。以蘇先生的栽種經驗來說，臺日混血女皇-橘后比起日本進口的品種更好照顧，產量更穩定，網路行銷熱絡，已成為逢年過節用送禮的最好選擇。 戴場長進一步表示，該品種已完成非專屬授權予農友種苗股份有限公司與王怡雯小姐，有意願栽種之農友可以直接洽購種子，生產出優質、安全、吸睛的洋香瓜，以嘉惠消費者。 聯絡人：施純堅 電 話：0921-291747；06-9212645 |
天氣將轉濕涼 籲請農友加強防範蜜棗疫病與輪斑病 |
|
〈記者陳顗安／高雄報導〉目前高屏地區蜜棗時值結果盛期，然近日受冷氣團影響，將轉為濕涼天氣，有利於疫病與輪斑病等真菌性病害發生。高雄區農業改良埸（以下簡稱高雄場）籲請農友加強田間衛生工作、果園通風，並適時施用防治藥劑，以防範上述二種病害，避免受損。
高雄埸戴順發場長表示，高屏地區棗農多以網室栽培來減少蟲害，因此果園通風較為不良，一旦遇上連日陰雨，則有利於疫病(俗稱水傷)的發生。疫病主要發生於果實，果實受感染初期於表面出現褐色的水浸狀圓斑，當環境濕度較高時，果實表面則布滿肉眼清晰可見的白色菌絲，且受感染的果實容易掉落。受疫病菌污染的果實在儲運過程中容易發病，並再感染其他果實，造成嚴重損失。此外，濕涼的天氣亦為輪斑病的好發時機，輪斑病主要發生在葉片，病原菌的分生孢子可透過風雨傳播，被感染之葉片產生輪紋狀灰褐色大型之病斑，被害葉片易脫落，氣溫16-25 ℃時有利於病害發生，若遇陣雨則會加重病害發生的程度。
戴場長進一步指出，蜜棗疫病與輪斑病的防範工作，首重落實果園田間衛生管理，罹病葉片及果實須徹底清除，且應盡量清除田區雜草，注意果園通風及強化排水，勿使園區長期處於高濕狀態。此外，由於疫病菌容易受風雨吹送而由地面噴濺到作物上感染，故應避免讓結果位置太低，以免靠近地面的果實遭受感染。
降雨前可用中性亞磷酸 (亞磷酸與等重量的氫氧化鉀中和) 1,000倍稀釋液全株噴施，每7天施用一次，共 2-3 次，對疫病有良好的預防效果；亦可選用23%亞托敏水懸劑(3,000倍)或27.12%三元硫酸銅水懸劑(800倍)等核准藥劑防治。防治棗輪斑病可使用50％免賴得可濕性粉劑(1,500-3,000倍)，另可參考使用23%亞托敏水懸劑(3,000倍)或40%克熱淨(烷苯磺酸鹽）可濕性粉劑(1,000倍)等炭疽病與白粉病防治藥劑兼防輪斑病，惟輸韓果園則應避免使用亞托敏與克熱淨(烷苯磺酸鹽）。農友在防治或用藥上如尚有疑問，可與高雄場聯繫，技術人員將全力提供協助與服務。
|
強化業者防治入侵紅火蟻疫情知能 航港局辦理年度教育訓練
〈記者陳顗安／台北報導〉為強化貨櫃集散站經營業者對入侵紅火蟻的正確防治觀念與技巧，交通部航港局昨(12月20日)假該局敦南大樓演講廳舉行「107年度入侵紅火蟻教育訓練」，特別邀請國家紅火蟻防治中心賴鴻寬組長擔任主講，以淺顯易懂、生動活潑方式為現場與會之貨櫃集散站經營業者及該局相關單位等與會代表，進行專業實務之溝通交流，現場熱絡，迴響良好。
航港局表示，近期頻傳入侵紅火蟻防治出現漏洞致民眾遭攻擊的事件，為降低入侵紅火蟻自境外移入、並經由貨櫃集散站擴散至鄰接區域的風險，特別舉辦本次教育訓練。本次教育訓練邀請在入侵紅火蟻防治領域理論與實務兼長的賴鴻寬組長擔任主講人，課程內容除入侵紅火蟻的簡介、生態與危害介紹外，並說明鑑定與防治方式，另輔以模型詳實解說、顯微鏡供與會者親身觀察入侵紅火蟻標本。
航港局期藉由強化貨櫃集散站經營業者對入侵紅火蟻的正確防治觀念與技巧，有效執行因應措施，以預防疫情發生與降低疫情擴大，共同攜手打造健康、安全及宜居的環境。
聯 絡 人：航務組 王燕珠科長
聯絡電話：02-89786295 0928-850-068
為利蘭嶼居民返鄉108年起冬季往返船班每週增為三趟次！
〈記者陳顗安／台北報導〉蘭嶼搭船到臺灣本島的海運交通時間約需要2小時，冬季易受東北季風影響及旅客減少等因素，致船班停航。為維持蘭嶼鄉民往返臺灣本島海運交通需要，交通部航港局於每年1~3及10~12月期間，提供船班費用補貼每周往返2趟次。
航港局表示由於臺東縣政府及蘭嶼鄉公所反映，搭乘海運交通船居民人數增加，造成以往的補貼款經費不足，希望爭取提高船班費用及海運票價補貼經費。航港局為解決蘭嶼鄉民往返臺東交通的不便性，本(107)年度同意增加居民票價補貼及冬季基本航次補貼費用。
航港局強調，為提供蘭嶼冬季海運交通更密集的船班，協助臺東縣政府及蘭嶼鄉公所，自明(108)年起將增加蘭嶼冬季基本航次補貼費用的航班數，由每周往返2趟次增加為每周往返3趟次船班，所需補貼經費雖較往年增加，期能讓蘭嶼鄉民回家的路更近、更便利。
聯絡人：李彥明專門委員 0963535063
107年度第四次航海人員測驗榜示
物流運將轉業 拼上航海人員測驗榜首
〈記者陳顗安／台北報導〉107年第四次航海人員測驗於12月14日上午在交通部航港局辦理榜示，本次測驗到考人數519人，一、二等船副、管輪等4個類科總合格人數計133人，整體合格率為25.63%，一等船副、管輪的榜首均來自國立臺灣海洋大學。
有願就有力，有夢有希望！所有的付出，沒有一分一毫會外流，一切只會真實地回饋到自己身上，這是107年的第三次航海人員測驗一等船副榜首楊漢傑真實的寫照。
71年次的楊漢傑大學念的是財金，學業上並不順遂，加上自身對於所學不感興趣，中途便休學。他說：進入社會後，從事物流業擔任配送工作，這份工作薪資雖也不算低，但每日時間分配卻是分秒必爭，三餐時常就在路邊隨意解決後繼續上工，1日至少工作12小時以上，遇到特殊節慶或三大節日更是花上數日才得以應付龐大的送貨需求，背後的專業不單只是「送貨」這樣簡單。
楊漢傑的工作都在運輸相關產業，在交通部及航港局前幾年推動一系列船員的行銷宣導，讓他躍躍欲試，先是在102年到中華航業人員訓練中心完成乙級船員的訓練，隨即到中鋼運通服務；隨船服務1年多後，他決心朝甲級船員邁進，自費到台北海洋科技大學攻讀航海科二專，對於一次測驗就以優異成績通過，他很淡定的說，雖不是本科出身，憑藉著對航海的熱忱，穩扎穩打的準備，理解重於背誦，有助於將科目的知識融會貫通，是他的致勝關鍵。
航港局表示，本次測驗榜示後，應考人可利用航港單一窗口服務平臺查詢榜單，本項測驗榜示後將於3日內寄發成績及結果通知書。應考人如欲複查成績，應在榜示之次日起10日（107年12月15日起至24日），登入交通部航港單一窗口服務平臺MTNet (網址為https://web02.mtnet.gov.tw/MTNet/Default.aspx)「航海人員測驗專區」內之「試題疑義／複查申請項下」點選「成績複查申請」，依序填具資料並送出網路申請即可。
108年度第一次測驗將於108年1月19日至28日受理報名，詳情請至交通部航港單一窗口服務平臺MTNet(網址http://www.mtnet.gov.tw/)航海人員測驗專區查詢。
聯 絡 人：船員組 高俐玲科長
聯絡電話：02-89782642 0931-319-097
交通部航港局MTNet 2.0入口網搶先上線 揪您來體驗
〈記者陳顗安／台北報導〉交通部航港局第二代航港單一窗口服務平臺(MTNet 2.0)入口網已於107年12月9日完成切換，即日至107年12月19日開放航商業者優先體驗，還未申請入口網(體驗版)新帳號者，歡迎儘快申請體驗入口網改版後之優化服務！
本次入口網改版主要為強化效能與資安，展現更方便及更安全的帳號密碼服務，以往舊入口網以使用者身分證字號做為帳號存有個資安全之疑慮，且忘記密碼需洽請客服人員協助。改版後使用多重認證保護帳號安全，提供使用者自行設定帳號，並以簡訊通知方式，引導使用者快速更換密碼。另外，首頁部分也改採響應式網頁設計（即隨著裝置螢幕大小改變頁面的佈局排版）。MTNet 2.0全系統預計108年底完成建置，109年平行測試後正式上線。
若有任何問題，請洽下列客服：
24小時客服專線：0800-022-120
通訊軟體文字客服ID：mtnetservice(服務時間：上午9時至下午6時)
聯 絡 人：企劃組 黃姿婷專門委員
聯絡電話：（02）8978-2804 0953-706986
 |
一、指導單位：澎湖縣政府、澎湖縣議會 二、主辦單位：澎湖縣白沙鄉大倉社區發展協會 三、協辦單位：大倉村辦公處、澎湖縣觀光發展研究會 四、 輔導單位：澎湖每天電子報 本網站管理維護單位：飛揚企業行 服務電話：(06)927-5977、FAX：(06)927-9188 0977-312101、0977-562101 |
