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（記者林鈴雀／台北報導）東引島燈塔於民國前8年(1904年)建造，是我國最北的一座燈塔，塔身為圓形磚造，與其他附屬房舍均為18世紀英國式建築，由於建築富有特色，當地比喻為「東引別墅」，民國77年8月由內政部評定為縣定古蹟，文化部對東引島燈塔之特殊性及稀有性極為重視，104年文化部曾多次前往現勘，並於本(105)年2月26日第5屆「古蹟歷史建築審議委員會」第20次會議審查原則同意東引島燈塔列為國定古蹟。

東引島燈塔主燈室極為特殊，原裝設一等旋轉燈器，透鏡直徑達1,840公釐，為我國燈塔使用燈器最大者，可惜於民國55年9月遭受強烈颱風「艾麗絲」侵襲，強風將碎石捲起擊破燈室水晶玻璃，並使主燈器損毀，導致東引島燈塔主燈無法發光引航，同年11月另於東引燈塔工作平臺上裝設5等燈，繼續輔助其助導航功能。

交通部航港局自102年1月1日接辦燈塔及助導航業務後，除確保燈塔固有導航功能外，積極推動燈塔觀光業務。東引島燈塔是連江縣主要觀光景點，為保存燈塔特有文化，航港局積極推動東引島燈塔主燈修護，因燈器生產廠商法國巴比埃公司已於1984年關閉停止生產，無法取得相關零配件，經結合航港局內同仁彭紹道視察、蔡文和專員、及原海關已退休技工李聰明、李德和、林光明、陳天正、蔡建國等人，各處尋訪修護資料及零件替代品，於104年8月展開修護工作，修繕部分包括有：1、迴轉鏡機水銀槽座浮動系統改善。2、絞盤鍊條驅動系統檢修。3、傳動系統加裝馬達，4、鏡機及照明系統改進等4大部分。修復期間遭逢不少技術及零組件問題，經一翻努力，重新設計轉盤、齒輪，並將重力鍊條，作徹底保養除可用馬達帶動精準運轉外，亦可使用原始設計法碼與鍊條為動力作運轉。是項工程於本年4月10日完竣，經運轉檢測及夜晚燈質測試，試運轉情況良好。

航港局自接管燈塔業務極力燈塔文物保存工作，東引燈塔復燈更結合已離開工作崗位同仁經驗，保留即將失傳技藝，為榮耀該燈塔光華重現，航港局將擇期邀請中央民意代表、交通部、文化部、觀光局、連江縣政府等貴賓參與復燈活動，在東引島燈塔共同見證復燈歷史時刻。