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馬公西嶼大橋(西瀛大橋)興建計畫-啟動地方說明會

定10月19日(星期四) 上午時段為9點30分於西嶼鄉赤馬村活動中

心、下午時段為2點30分於縣府地下一樓大禮堂舉辦「馬公西嶼大

橋(西瀛大橋)興建計畫可行性」推動，歡迎本縣鄉親踴躍參與。

據長期關注澎湖地方發展的縣觀研會表示：該會樂見澎湖能再建

一座跨海大橋，值得澎湖鄉親給予最大的支持及鼓勵。

（記者陳猛／澎湖報導）澎湖縣政府為打通馬公市、湖西鄉、白沙鄉到西嶼鄉環狀交通連結，促進物流、人流、金流跳躍倍數成長，達成節能減碳、縮小城鄉差距，定10月19日(星期四) 上午時段為9點30分於西嶼鄉赤馬村活動中心、下午時段為2點30分於縣府地下一樓大禮堂舉辦「馬公西嶼大橋(西瀛大橋)興建計畫可行性」推動，歡迎本縣鄉親踴躍參與。

　據長期關注澎湖地方發展的縣觀研會表示：該會樂見澎湖能再建一座跨海大橋，從赤馬或大果葉(離馬公最近的距離)橫跨到馬公市，如此一來不但可以活絡整個澎湖本島，讓馬公住宅人口密度朝鄉下疏散，不致於太壅擠，同時也讓偏遠的居民學子到馬公就醫就學賣魚更方便，還有就是讓觀光客環島旅行不必再走一次漫長的「回頭路」，何樂而不為？

　縣觀研會說：現今的澎湖環島旅遊，北環線的馬公到西嶼長達38公里，多數的遊客因為路途過於遙遠與疲累，只好被迫僅只到小門鯨魚洞即折返，最多會到達二崁，因為從二崁騎車返回馬公或澎南住宿即需45～60分鐘，若是由外垵騎返馬公則需更長時間，若有赤馬或大果葉到馬公的橋樑，即可將騎車時間大幅度縮減為8～10分鐘，這不僅是時間的縮減，更是每年幾十萬部汽、機車的碳排放減量，可說是一舉數得。

　綜上所述，興建第二座跨海大橋之利弊得失，已經明顯可見，縣觀研會特呼籲本縣鄉親屆時能踴躍參與該項討論，讓第二座跨海大橋能早日完成興建，以嘉惠更多鄉親及觀光遊客，讓澎湖的地方建設能因此再更上一層樓；綜觀澎湖重大地方建設，自民國59年起，除了澎湖跨海大橋第一次興建及第二次改建，加上澎湖航空站擴建外，就鮮少再有重大建設出現；因此，縣觀研會認為澎縣府適時啟動馬公西嶼大橋(西瀛大橋)興建計畫-地方說明會，將可望獲得廣大鄉親支持與拭目以待，同時值得澎湖鄉親給予最大的支持及鼓勵。