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新臺華輪規劃設計 賴峰偉赴議會專案報告

〈記者哈奇／澎湖報導〉針對延宕已久的新臺華輪計劃案，澎湖縣長賴峰偉23日上午至縣議會專案報告，他表示，新臺華輪具抗浪性、經濟性及穩定性，期盼府會攜手以民眾福祉為考量，回歸務實，共同促成新臺華輪在4年內正式營運，讓鄉親返鄉之路順暢愉快。

賴峰偉表示，澎湖縣議會107年定期會，劉陳昭玲議長結論指示：「臺華輪應規劃客貨兩用，且噸數要比舊臺華輪大，以符鄉親需求及民意」。

他說，依據議長結論，今年1月14日，他聽取「新臺華輪專案報告」後，決定採104年「船速提升研究的單胴體鋼船」，船長136米、船寬18.5米、客貨兩用（載運人數720人、載貨1250噸）、船舶噸數1萬噸（原臺華輪8,134噸）、最高航速27節、經濟航速12至26節、柴油電力推進系統，高雄馬公航程約3小時，另有142床臥鋪。

賴峰偉強調，此版本的新臺華輪採單胴體，抗浪性佳，陣風9級仍可航行。然而，高速雙胴體船陣風6級即需停航。澎湖冬季海象不佳，單胴體船可於冬季航行，運補物資，滿足離島民生需求。

賴峰偉指出，新臺華輪具經濟性，有利長期營運，最高航速27節，高雄馬公航程約3小時，每年虧損可控制在1,000萬內。高速雙胴體船最高航速34節，高雄馬公航程約2.5小時，但油秏高，每年虧損約5,000萬。兩者相差僅半小時航程，若採單胴體船，每年可為縣庫節省4,000萬。

賴峰偉表示，新臺華輪穩定性高，鑑於國內對高速雙胴體船的檢驗、營運經驗不足，曾發生船艏斷裂、停機率過高等問題，因此中央主管機關對高速雙胴體船持保留態度。99年連江縣政府曾爭取高速船，但遭中央否決，顯見現行中央政策支持穩定性高的單胴體船。

他說，目前重估新台華輪建造價格達新臺幣23億元，原行政院103年核定18億補助經費，已不敷支應。為期順利推動，他於2月21日赴台北拜會總統府陳菊祕書長，尋求中央協助。陳菊支持提高預算，將新臺華輪提昇至一定水準，使澎湖鄉親返家不再辛苦，並允諾向蔡英文總統報告澎湖鄉親需求。

賴峰偉表示，陳菊並非澎湖人，卻能感同身受旅高澎湖鄉親長年忍受航程勞頓，深盼一艘安全、舒適的新臺華輪。身為澎湖人，何忍再讓新臺華輪繼續延宕？

賴峰偉說，臺華輪汰舊換新歷經兩任縣長、費時13年仍未完成，他懇請大家以民眾福祉為考量，回歸務實，共同促成新臺華輪在4年內正式營運，讓鄉親返鄉之路順暢愉快。