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澎湖新公車總站落成啟用 澎湖青年陣線籲推動公車民營化

〈本報訊〉19日上午九時30分，新建馬公總站客運轉運中心舉辦落成典禮，歷經傳出未按圖施工疑雲、綠覆面積問題、「製障」無障礙設施以及民眾抗議等多起風波後，新公車總站總算取得使用執照、得以落成啟用。然而，澎湖青年陣線指出多項問題多時，至今卻仍未解決，在經過交通革新政策工作小組一系列的會議後，將於近日公布「澎湖本島大眾運輸升級方案」，其中包含「車船處升格為公共運輸處」、「公車民營化」以及重啟「公車路線調整構想及配套方案」等政策主張。

對於澎湖青年陣線主張「車船處升格為公共運輸處」與「公車民營化」，召集人冼義哲表示：「自2009年本縣推出『公車免費政策』後，搭乘人次反而逐年下降，縣府每年用預算補貼至今已經虧損超過五億，細看澎湖每車每公里的成本是85.38元，但公路總局給全國公路客運的合理成本是每車每公里39.716元，可見澎湖公車營運成本高出其他縣市幾乎一倍；國內目前維持公營公車的縣市除了本縣外，只剩下基隆、連江、金門與嘉義縣，其他縣市都透過推動公車民營有效降低營運成本，所以我們主張將車船處升格為公共運輸處、負責規劃作業，將營運業務委外。」

曾批評先蓋總站才規劃是「先射箭才畫靶」的澎湖青年陣線執行長王南昕則表示，除了本縣公車相關無障礙設施應通盤檢討、總站應撤除製造障礙的扶手外，總站與候車亭的候車資訊不良、站牌設置的位置、標示的內容與方式，候車時刻表的吝亂這些長久的問題都需要革除，部分村里受限車體大小而遇到轉彎困難、無法深入村庄的問題也必須改善。建議車船處盡速進行滿意度調查，並普查縣內公車站牌，針對民眾所遇到的不便進行修正。