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（記者洪疇雲／澎湖報導）中正橋及永安橋為澎湖縣主要道路203號縣道橋梁，為馬公與白沙中屯島間之唯一通路，交通部公路總局於86年建造時採路堤及部分預力梁橋型式辦理整建，完成後，因路堤為不透水型式，阻礙澎湖內外海之海水交換，限縮生物廊道，導致澎湖內海水體交換率降低，影響生物多樣性，故迭有將2座橋梁改建之議，以擴大通水斷面，恢復澎湖內海生態，使海洋資源永續利用。

該計畫原設計總經費16億1,208萬元整，中央補助經費8億元，縣府需自籌8億1,208萬元，縣府財源拮倨，實無力負擔巨額地方配合款項，故考量縣府財政狀況及中央核定補助款金額，橋梁改建規模確需重新檢討修正，該案依據中央生活圈計畫補助原則（補助比例為中央88%，地方12%）匡列設計預算以9億5000萬元，中央補助經費8億元，縣府僅需自籌1億5,000萬元，將可於縣府財政最低負擔下完成橋梁改建目標。

目前中正橋改建橋梁長度620公尺較原設計849公尺減少約229公尺，縮短原因主要為橋梁截彎取直及中正橋南端中西路段將原設計橋梁改為路堤設置，故對通水斷面並無減少，對恢復澎湖內海生態之效益亦無影響。

中正橋目前採三塔脊背橋搭配預力箱型梁橋設計，脊背橋塔塔高分別為23及28公尺，採風帆意象設計，造型優美且具海洋意象，未來將成澎湖另一新景點，可促進周邊城鄉發展，並帶動觀光旅遊。

縣府表示，計畫變更之後，將要求施工廠商採圍堰工法將對內海生態影響控制到最小，另將建立水質監測機制，一旦監測有問題即刻修正改進，該案改建完成後亦將進行改善前後之水質及環境之監測比較，以確認橋梁改建前後對水質及環境改善成效，另本案僅辦理橋梁改建，不包含航道疏浚，故對生態並無不良影響。

既有橋梁橋齡已達18年，未來維護成本將與日俱增且澎湖內海生態日漸惡化，改建工程確有其必要性及急迫性，本計畫改建經費業經交通部公路總局核定補助8億元整，中央補助經費籌措不易，縣府將充分發揮補助款功能，打造符合環境需求及兼顧景觀地標之現代化橋梁，有關議會決議停止興建本計畫及民眾疑慮部分，縣府將充分尊重，更盼能透過積極溝通，說明改建原因，以化解各界疑慮，讓工程能順利推動。