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台華輪即將於8月23日走入歷史～

當天將自澎湖開出最後一航次後，卸下半甲子的重擔，功成身

退，走入歷史喔！新造【澎湖輪】則訂於9月5日，自高雄首航

澎湖，接棒台澎兩地的航運重責大任！

（記者陳猛／澎湖報導）交通部航港局表示：澎湖輪的目的是替換已近34年船齡的臺華輪，提供全年不間斷的澎湖離島民生物資、車輛運送及部分客運服務，以維持當地物價和交通。澎湖輪不僅載運本島及澎湖民眾，更加入美學設計和娛樂功能，讓旅客在航程中享受全新的體驗和樂趣，感受慢活休閒旅遊。未來，澎湖輪的營運將成為臺澎之間客貨運輸的新地標，為臺灣澎湖之間的客貨運輸帶來更多的便利和帶動澎湖觀光發展。

每年的8月23日，就是金門823砲戰紀念日，在歷史上是一個重大的日子，今年邁入第65週年了！台華輪剛好訂於今年8月23日，將由澎湖開出最後一航次後，卸下半甲子的重擔，功成身退，走入歷史喔！新造澎湖輪則訂於9月5日，自高雄首航澎湖，接棒台澎兩地的航運重責大任喔！

交通部航港局進一步表示，過去公有船舶建造營運方式，係由地方政府辦理船舶建造標案，自行委託造船廠建造，交船後再委託航運業者營運，鑒於現行離島公有船舶營運模式，易造成營運業者、船舶所有人及造船業者間權責不清，船況維護不佳，政府負擔維修養護成本高之情形。

澎湖輪規劃時以創新的模式改變現有框架，採以政府購買運送服務的方式，使航商可依營運需要設計新船，提供未來20年臺灣到澎湖每年300航次的服務，引進民間經營彈性，活化船舶運用，確保船舶妥善率，減輕政府財政負擔之優勢， 110年4月6日獲行政院核定該計畫。

澎湖輪由具有駛上駛下客貨船建造實績及經驗豐富的日本內海造船廠承造，於111年8月23日開工建造，111年 11月10日完成安放龍骨，今(112)年 4/4日下水後展開內部裝潢、設備及相關系統測試，待完成海上公試後，預計在9月5日起營運，澎湖輪將成為串聯澎湖和高雄之間的海上樞紐。

澎湖輪特別導入美學設計及休閒娛樂功能，客艙設有親子間、遊戲間、咖啡廳、交誼廳及餐廳等空間，為旅客提供全新的搭乘體驗和樂趣，澎湖的鄉親們可以期待這一嶄新的離島交通選擇。

航港局將與台灣航業股份有限公司攜手合作，全力以赴，確保在112年9月5日如期完成建造，並開始正式運營。這將為澎湖帶來更多的人、車和物資，提供更優質的離島海運服務，以滿足澎湖居民和遊客的需求。

據了解，接手的澎湖輪，由日本的內海造船廠承造，總噸位9980噸，全長約120公尺、船寬21公尺、船速不小於22節，載客數600人以上（臥鋪300人）、駛上駛下空間規劃、可同時裝載80輛小客車、4輛大型遊覽車及10個貨櫃裝載量（含冷凍櫃），新船除能改善台華輪載車空間不足問題之外，加上大型遊覽車位的設計，將有效提升澎湖未來的觀光運能喔！