澎湖每天電子報-大倉社區

（記者林鈴雀／台北報導）航港局於106年4月份將舉辦北、中、南及東部4場航商說明會，邀請衛生福利部疾病管制署、內政部移民署及財政部關務署共同與會，為近年來機關間合作的「檢疫准單資訊化」、「旅客及船員名單整合」進行說明，並將航港局提供之「船員僱用與服務手冊流程整體服務」與「船舶壓艙水及沉積物國際公約內國法化與管理」等新服務及措施與業者宣導與溝通，聆聽業者意見，期望能提供更貼心的資訊服務。

本次4場說明會舉辦日期及地點分別為106年4月7日在北部航務中心4樓會議室、4月12日在中部航務中心1樓會議室、4月11日在南部航務中心4樓會議室及4月18日在東部航務中心2樓會議室。

為簡化航商辦理進港檢疫申辦程序，疾病管制署已開發檢疫申請線上化功能，並與航港局合作讓業者於航港單一窗口(MTNet)申辦，無須登船檢查之船舶可於線上申辦後直接核發檢疫准單，且提供線上支付功能，讓檢疫申辦及繳費一次完成，減少航商往返港區臨櫃申辦之耗時費力程序。

旅客及船員名單申報部分，過去旅客名單必須上傳移民署系統，船員名單必須上傳航港局系統，徒增航商業者申辦時之作業程序。目前移民署、關務署及航港局三方共同合作，整合各機關之旅客與船員名單欄位與格式需求，未來業者僅須透過航港單一窗口(MTNet)申辦，由航港局將資料傳送給移民署與關務署，讓業者一次輸入資料多方機關使用。

航港局另提供船員僱用相關服務，以及船舶壓艙水相關國際公約內國法化之宣導及說明，讓業者多方瞭解船員新服務及提早因應國際公約帶來的新管理措施。因會議室座位有限，請業界朋友們能提早報名，以利主辦單位掌握人數，說明會詳細資訊請上航港單一窗口(MTNet)網站「公告事項」，線上報名網址：https://training.mtnet.gov.tw/，歡迎航商業者們踴躍參加。

（記者吳金里／高雄報導）目前氣溫回升，又逢4~5月正是危害荔枝、龍眼等無患子科植物的臭屁蟲-荔枝椿象成蟲的交配產卵盛期，因此高雄區農業改良場(以下簡稱高雄場)繼2月底(http://www.kdais.gov.tw/view.php?catid=6866)至3月上旬發布相關防治訊息之後，再次籲請農民注意防範此害蟲，降低密度以減少農作物受害。

在藥劑及綜合防治工作上，越冬後的成蟲因大量消耗體內脂肪，對藥劑的容忍度較低，加上剛孵化的幼蟲對藥劑較敏感，對尚未進入開花期之荔枝、龍眼栽培區而言，為最佳防治時期；若果園已進入開花期且受到荔枝椿象危害，應停止用藥以避免傷及蜜蜂而影響到授粉及產量，此時可輔以平腹小蜂進行生物防治；著果期後，仍應適時防治。非農藥防治方面，可利用平腹小蜂進行生物防治。

高雄場林景和場長表示，荔枝椿象主要發生在龍眼栽培區，或粗放管理的荔枝果園。1年只發生1世代，生活史包括卵、若蟲及成蟲等3個時期。一般以性未成熟的成蟲越冬，當翌年氣溫達約16℃時，越冬成蟲開始活動於荔枝、龍眼枝梢或花穗上吸食危害，待性成熟後開始交尾產卵，4~5月為產卵盛期。成蟲受干擾時有假死行為，同時分泌臭液，並掉落於地，但很快又往樹上爬。族群密度高時，常造成枝葉生長遲緩、花穗萎縮或脫落，植株甚至枯死，嚴重影響荔枝產量與品質。此外，荔枝椿象也會傳播荔枝或龍眼鬼叟病(Longan witch’s broom)，受危害的傷口也有利荔枝露疫病菌感染。另由於該蟲受到驚擾時，常噴射出具酸性腐蝕液用以自衛，如觸及皮膚或眼睛，可造成灼傷般的潰爛，相當疼痛，切忌徒手抓蟲，並小心其自樹上掉落時不慎接觸，以避免對人體造成傷害。

藥劑防治時請避開花期，且選用核准用藥，例如75%陶斯松水分散性粒劑3,500倍、2.5%賽洛寧微乳劑2,000倍、48.34%丁基加保扶水基乳劑1,000倍等藥劑，並應加強葉背與枝條縫隙的施藥。此外，也可於主幹基部塗佈黏膠，除可防止掉落的若蟲爬回樹上危害外，若蟲亦會因被黏膠黏住而死亡。農友在鑑定或防治上如有進一步問題，歡迎逕洽高雄區農業改良場，技術人員將竭誠為農友服務。

（記者林鈴雀／台北報導）106年清明節連續假期即將到來，交通部航港局對於轄管離島及小三通客輪之載客運能及航行安全極為重視，除為因應清明節連續假期之運輸需求協調業者加派航班疏運旅客外，並加強客輪安全檢查，嚴格要求業者注重航行安全，不得超載旅客，以維護旅運安全。

本次疏運期程為106年3月31日至4月5日共計6天，預計提供臺灣本島與離島間8條航線及金馬小三通4條航線總計固定開航1,165航次，預估可提供28萬5,482人次之運能。

為使所有旅客均能快樂出門、平安回家，航港局於清明節連續假期前派員前往各地客船碼頭，加強載客船舶救生、救火、救難設備檢查並查驗其演習情形，以確保載客船舶之安全管理。如疏運期間遇不可抗力因素致載客船舶無法航行時，航港局各航務中心除要求業者於營業處、候船室等處所張貼公告，並以網路、廣播等多媒體方式對外公布，方便民眾掌握訊息，同時啟動海空聯繫機制，請民航局協調加派班機疏運旅客。航港局提供緊急連絡電話：北部航務中心(02)89783530、南部航務中心(07)2620762、中部航務中心0978-300116、東部航務中心0972-726923或0972-726926，以即時處理疏運期間突發狀況及緊急事件，提供旅客良好服務、保障消費者權益。相關海運航班訊息，民眾可至航港局資訊網（http://www.motcmpb.gov.tw/）點選「為民服務」選項，於「航班表」項下查詢，以預先安排清明節假期間返鄉及出遊行程，期使每位民眾都能乘興出遊、盡興而歸。

（記者吳金里／高雄報導）高屏地區水稻正值分蘖盛期，加上近來日夜溫差大，部分栽培區如屏東縣崁頂鄉、新園鄉及高雄市美濃區已有田區出現明顯稻熱病病徵。稻熱病發生初期若未立刻防治，造成田間病菌密度升高，病害可能快速擴展。為此，高雄區農業改良場 (以下簡稱高雄場) 再次籲請農友加強防治，並配合肥培管理，田區氮肥勿過量施用，以抑制病害嚴重發生。

氣溫變化劇烈的天氣下，施用高量氮肥、密植且通風不良稻田，容易發生稻熱病。稻熱病菌可危害葉片、莖節及葉舌，初期於葉面上形成褐色或暗綠色小斑點，若環境適合病勢進展，則擴大呈紡錘型。典型病斑由內至外依序呈現中央灰褐色，邊緣紅褐色，外圍有黃暈，嚴重時葉片枯萎。葉稻熱病若防治不佳，病原菌於抽穗期及結穗期會繼續感染水稻，造成穗頸及穀粒的稻熱病，病穗榖粒不充實，導致重大損失。

高雄場林景和場長表示，稻熱病發生初期即應立刻防治，以免田間病菌密度升高，導致急性快速的發病情況。防治方法應選用植物保護手冊(http://www.tactri.gov.tw/wSite/htdocs/ppmtable/rid-04.pdf)核准藥劑，如41.7%三賽唑水懸劑(1,500 倍)、20%芬諾尼水懸劑(1,500倍)、5%嘉賜黴素可施性粉劑(3,000倍)或35%護粒丹可濕性粉劑(1,000倍)等藥劑。施用濃度與方式請務必依照植物保護手冊推薦方法，以避免藥害發生。此外應特別注意氮肥施用量，以減輕水稻受害程度。農友在稻熱病之鑑定與防治上若有任何問題，可多加利用病蟲害診斷服務專線08-7389060，或逕洽高雄場植物保護研究室，研究人員將全力提供協助。

（記者林鈴雀／台北報導）106年第一次航海人員測驗於3月25日及26日，假臺北考區華夏科技大學及高雄考區正修科技大學同時舉行，計有698名考生報名應測，測驗首日第1節應考人數184人，到考人數172人，到考率93.48%。

航港局表示，政府為培育海事人才並減輕經濟弱勢家庭教育費用之負擔，提供國立基隆高級海事職業學校、國立澎湖高級海事水產職業學校、國立蘇澳高級海事水產職業學校、國立臺南高級海事水產職業學校、國立東港高級海事水產職業學校及私立中華商業海事職業學校航海、輪機科等產業特殊需求類科學生免學雜費就讀方案，學生畢業後即可投入國際航海職場擔任乙級船員，月薪從80k起跳。

航港局更為鼓勵海事高職學歷之乙級船員晉升甲及船員，有更多元的職涯發展，修法放寬自102年第二次航海人員測驗起，具3年國際航線之乙級船員經歷，就可參加一等航海人員測驗，朝甲級船員邁進，月薪約120K！

歡迎優秀青年提早規劃就讀航海、輪機相關科系，更希望符合資格者踴躍報考航海人員測驗，通過測驗步步高陞。航海人員測驗1年辦理4次，106年第二次測驗將於106年7月15至16日舉行，採網路報名，報名時間自6月5日零時起至14日下午5時止。詳情請至交通部航港單一窗口服務平臺MTNet(網址http://www.mtnet.gov.tw/)航海人員測驗專區查詢。

（記者吳金里／高雄報導）農委會為解決農業缺工問題而推出的農業專業技術師傅培養計畫，在高雄區農業改良場(以下簡稱高雄場)接受為期10天的專業訓練已告結束。3月22日上午10時舉行結訓典禮，典禮由高雄場林景和場長主持，計有農委會劉向正技正、高雄市政府農業局梁銘憲科長、屏東縣政府農業處張睦理科長、大樹區農會張清榮總幹事、南州鄉農會黃俐甄總幹事等前來觀禮。

農委會為解決農村農業季節性人力不足問題，規劃「農業專業技術團訓練及調度計畫」，全國共計有專業技術團3團，而高雄場所轄即包辦高雄、屏東2團，由高雄場負責80位學員的養成與專業訓練工作。專業訓練從3月8日開始，已於3月21日結束，22日上午進行考試後，隨即舉行結訓典禮。典禮中安排別開生面的授器儀式，各團推薦1位代表，接受林場長、劉技正、縣市政府代表及主辦農會總幹事的連袂贈送整枝修剪工具。

高雄場負責之農業專業技術師傅養成訓練，培訓內容為高屏地區常綠經濟果樹的整枝及花穗修剪、疏花果、套袋及網室搭建與維護等理論與實務課程。經由培訓期間平時考核及考題測試計算成績，再依成績高低排序，每團擇優各錄正取30名。

林場長期勉結訓學員，在農業師傅學成回鄉後，錄取者能積極配合大樹、南州農會的工作指派及調度，至需求人力的農場工作，俾紓解高屏地區農業季節性人力不足的問題。

（記者林鈴雀／台北報導）有關報載「高雄外港加油船汙染未爆彈」航港局回應說明：經查3月14日高雄港外港錨區有31艘油品船，其他種類船舶20艘，共計51艘，該等錨泊船均須先向高雄港務分公司申請核准。

由於高雄港水域條件良好，潮汐穩定，吸引大多數船舶至高雄港錨區作加水、補給、小修、更換船員或避風等事宜。目前高雄港外港錨區並無開放加油服務之業務，故未同意該等船舶於錨區從事加油作業。另船舶於錨區停留所產生之廢油水與生活垃圾，可申請進港後交由高雄港務分公司與專業處理廠商分別收受處理。

有關高雄港外港錨區屬商港區域範圍，由高雄港務分公司管理，目前停泊錨區船舶之管理作為，平常由海巡單位進行例行水域巡查，如發現油污染之情形，責由高雄港務分公司啟動緊急應變措施，偕同相關單位應變處理，並調查肇事船舶，移送航港局依商港法裁罰。

高雄港務分公司為加強高雄港外錨地使用管理，近期將邀集相關單位訂定「高雄港錨區使用管理原則」SOP，明確規範及管理該等錨泊船舶。

（記者吳金里／高雄報導）農業專業技術師傅培養，是農委會為解決農業缺工問題而推出的新政策，3月8日起80位學員在高雄區農業改良場(以下簡稱高雄場)接受為期10天的專業訓練。開訓典禮由高雄場林景和場長主持，計有農委會蔡佩君簡任技正、高雄市政府農業局梁銘憲科長、屏東縣政府農業處張睦理科長、高雄市農會推廣部吳國正主任、屏東縣農會推廣部吳瓊華督導、南州鄉農會黃俐甄總幹事、大樹區農會張奇英指導員等前來觀禮。

農委會為解決農村農業季節性人力不足問題，規劃「農業專業技術團訓練及調度計畫」，全國共計有專業技術團3團，而高雄場所轄即包辦高雄、屏東2團，分別由高雄市大樹區農會及屏東縣南州地區農會負責人員遴選及人力調度工作，高雄場則負責人員的養成與訓練工作。

高、屏專業技術團經由第一階的體能測試共計錄取80人，3月8日起在高雄場接受為期二週(3月8日〜21日)第二階段農業專業技術師傅養成訓練，培訓內容為高屏地區常綠經濟果樹的整枝及花穗修剪、疏花果、套袋及網室搭建與維護等理論與實務課程。經由培訓期間平時考核及考題測試計算成績，再依成績高低排序，每團擇優各錄正取30名及備取數名，將於106年3月22日至12月31日期間，接受大樹區及南州地區農會調派至需求人力的農場工作，解決高屏地區農業季節性人力不足的問題。

林場長表示，隨著農業勞力的老化，農業缺工問題逐漸嚴重，他期勉參訓的80位學員，希望他們在受訓期間能保持高度好學，有問題就積極發問，學得一技之長，成為農業專業技術師傅及人力需求供源，落實政府解決農村農業季節性人力不足的政策目標。

（記者吳金里／高雄報導）高屏地區一期作水稻陸續進入分蘖盛期，近來氣溫回暖，日夜溫差大，部分栽培區如屏東縣崁頂鄉、屏東市、高雄市大寮區及林園區已零星出現葉稻熱病蹤跡，高雄區農業改良場 (以下簡稱高雄場) 籲請農友多觀察田間稻熱病發生情形，一旦發現應及早採行防治措施、正確用藥，此外亦應注意肥培管理，避免於田區過量施用氮肥，導致病害加重發生。

高雄場林景和場長表示，水稻插秧後35至50天最容易遭受稻熱病感染，氣溫變化劇烈之天氣易減低水稻抵抗力，促使病害發生，若施用高量氮肥、密植且通風不良之稻田更容易發病。稻熱病菌可危害葉片、莖節及葉舌，初期於葉面上形成褐色或暗綠色小斑點，若環境適合病勢進展，則擴大呈紡錘型。典型病斑由內至外依序呈現中央灰褐色，邊緣紅褐色，外圍有黃暈，嚴重時葉片枯萎。抽穗期及結穗期會繼續感染水稻，造成穗頸及穀粒的稻熱病，病穗榖粒不充實，若防治不慎常會造成重大損失。

稻熱病應於發病初期立刻防治，以免田間病菌密度過高。防治時應選用植物保護手冊（http://www.tactri.gov.tw/wSite/htdocs/ppmtable/rid-04.pdf）核准用藥，如75%三賽唑可濕性粉劑(3,000倍)、41.7%三賽唑水懸劑 (1,500 倍)、20%嘉賜三賽唑可濕性粉劑(1,500倍)、15%加普胺水懸劑(2,000倍) 或35%護粒丹可濕性粉劑(1,000倍)等藥劑，施用濃度與方式請務必依照推薦方法，以避免藥害發生。此外，應特別注意勿施用高量氮肥，以防範稻熱病。農友在稻熱病之鑑定與防治上若有任何問題，可多加利用病蟲害診斷服務專線08-7389060，或逕洽高雄場植物保護研究室，研究人員將全力提供協助。

（記者吳金里／高雄報導）高雄區農業改良場(以下簡稱高雄場)育成的屬間雜交新奇蘭花，參加國際三大蘭展之一的「2017臺灣國際蘭展」蘭花個體競賽，獲大會評審青睞，其中6株因花姿優美或具香氣，獲頒1座第一獎、1座第二獎、2座新品種個體獎及6座銀牌獎共10個獎項，表現亮眼。

高雄場林景和場長表示，蝴蝶蘭是我國外銷旗艦產品，為提升產業的國際競爭力，近10餘年來計畫性的利用遠緣雜交及胚培養技術，建立創新蘭花育種技術，創造出花形、花色與香味不同的新奇蘭花，目前已育成近70種人工雜交新種，包括「橘色戀人」、「香水天使」、「香水美人」、「香水女孩」、「紅色奇蹟」等新品種，並多次在蘭展中獲獎，博得青睞。2017臺灣國際蘭展(TIOS)蘭花競賽，高雄場蘭花團隊特別選出蝴蝶蘭及屬間雜交的新奇蘭花13株參賽，經由台灣蘭花育種者協會(TOBS)、台灣蘭花產銷發展協會(TOGA)及美國蘭花協會(AOS)專業評審團隊評選，共計有6株獲頒10個獎項，顯示高雄場新奇蘭花的優越性受到蘭界專家的肯定。

獲獎株之一的萬代蝶蘭「橘色戀人」為蝴蝶蘭與橘色萬代蘭的雜交後代，雙梗且分支性良好，加上金橘色的花朵獲得評審青睞，分別獲得大會其他蘭屬(D組)第一獎及美國蘭花協會審查銀牌獎(AM/AOS)；香水系列的狐狸尾蝶蘭「香水天使」，為蝴蝶蘭與香味濃郁的狐狸尾蘭所雜交的後代，生長健壯，葉片完整無受損，且花朵排列整齊，整體比例呈現豐滿茂盛之美，獲頒其他蘭屬(D組)第二獎、銀牌獎(AM/AOS)及最佳栽培獎(CCM/AOS)等殊榮；另有狐狸尾蝶蘭屬未命名之新奇蘭花2株獲頒新品種個體獎，當中1株同時獲銀牌獎(AM/AOS)；還有一俗稱黑花的深紫色蝴蝶蘭，以及名護蘭與狐裡尾蘭屬所雜交的後代(Rhynchorides dragon charmy)，都獲頒銀牌獎(AM/AOS)。

2017臺灣國際蘭展於3月4日至13日在臺灣蘭花生物科技園區熱鬧登場，高雄場新奇蘭花分別在「爭豔館」的蝴蝶蘭屬(C組)、其他蘭屬(D組)與新花組(H組)展出，想親身感受新奇蘭花風采的民眾請把握機會前往展區，參與一場繽紛的蘭花饗宴。

（記者林鈴雀／台北報導）全身迷彩綠、臉龐黝黑且具有142年歷史的金門縣定古蹟烏坵嶼燈塔，民國43年因戰地任務需要而熄燈，歷經62年的等待，去(105)年7月經國防部同意復燈，在航港局的努力下，可望於今(106)年7月再放光芒。

烏坵嶼燈塔建於西元1874年，由英籍工程師韓德善(David Marr Henderson)規劃設計，哈爾定(John Ropinald)監造，為往來福州、廈門之間的船隻導航。燈塔為圓柱狀，塔身由石材以石榫相啣而成。塔高17.3公尺，1875年12月開始發光，民國43年因戰地任務熄燈。

民國81年烏坵嶼戰地任務解除，復燈露出曙光，惟仍屬軍事管制區，102年燈塔業務由海關移撥航港局，嘗試與海軍陸戰隊洽商復燈可行性，在鄉民期盼下，105年7月終於獲得國防部回應原則同意。

航港局初擬復燈計畫邀集金門縣政府、國防部及海軍陸戰隊討論，又於105年11月報文資主管機關金門縣政府並獲得核定，未來安裝及施工需配合軍方時程，全案預計106年7月可完成復燈。

航港局局長謝謂君指出，烏坵嶼燈塔復燈是繼去年(105)東引島燈塔復燈後，全由該局同仁自行規劃、設計的第2個案例，安裝工法採取清裝淡抹，保留歷史原貌痕跡，利用既有結構物採以夾具方式安裝施工，未來航港局將在全國各燈塔裝設自動導航系統(AIS)，善盡海洋國家之義務，全力作好航行安全把關的工作。

烏坵嶼燈塔復燈僅是踏出的第一步，航港局已訂定「全國燈塔整建及發展計畫(106-109)」並獲得行政院核定，未來將進行烏坵嶼燈塔總體檢，並依文資程序辦理修復再利用、調查研究及整建修護，全力作好海事文化保存工作，可望繼馬祖東莒及東引燈塔之後，邁向國定古蹟之路。

（記者林鈴雀／台北報導）交通部航港局於今(1)日上午舉辦五週年局慶活動，會中舉辦全國首座「燈塔文物館」揭牌儀式，並公開頒獎表揚18家 「營運服務績優客船與載客小船」與「港口設施保全查驗評鑑績優」業者，及辦理「關懷我鄉里 資訊零距離」的溫馨公益活動，捐贈55臺電腦給偏鄉小朋友，以實際行動傳達對偏鄉角落的關懷及用心。

航港局為活化空間利用，特結合燈塔傳統文物、工匠技術及歷史文化傳承內涵，更整合現代創新科技、文化創意與空間活化元素，建置一座充滿歷史軌跡的「燈塔文物館」，該館完整保留不同年代發展演進燈器，且每一個燈塔器物斑駁的痕跡都述說著一段歷史回憶，更是燈塔技工卓越的工匠技藝的呈現。陳列的珍貴文物中有1904年姜氏發明的白熾紗罩燈，點燃後可發出強烈光芒，在百年前可是燈塔的最佳光源。

會中特別感謝立法委員陳雪生、楊鎮浯、蔡適應、親民黨團副秘書長劉文雄、基隆市政府、基隆市議會、CIQS(關務署、移民署、檢疫局、海巡署及港警消等機關)、全國船聯會理事長林文博等航運業界先進及貴賓蒞臨指導，期望政府及業界攜手打拼為海運未來發展，開創出新的契機。

交通部長常務次長祁文中表示，在國際情勢瞬息萬變下，各國航運均面臨嚴峻的考驗，交通部除了著重於「建立海運產業良好經營環境」的服務理念，協助航商解決經營上的困境外，另一方面為提升航運安全，將建構e化智慧海運系統平臺，積極開發運用各種電子導航科技，有效掌控海域船舶航行安全，提升緊急事件的處置能量。

航港局局長謝謂君表示，做為海運事務的管理者，航行安全是我們的首要任務。航港局以「守護海洋」為使命，除規劃海上交通監控中心、建置中軌道衛星搜救系統與自動識別系統，同時強化危險品管制與緊急應變演練，透過各項災害預防措施，以具體行動為航行安全把關，創造「卓越啟航」的航運環境。

另外，航港局為關懷偏遠地區學童的學習狀況，期以資訊設備縮短城鄉距離，特在局慶辦理「關懷我鄉里 資訊零距離」公益活動，贈送55臺電腦給新竹縣尖石鄉的小朋友，讓航港局的局慶活動象徵對社會的關懷也是零距離。

航港局表示，未來將規劃與基隆市政府合作，串連燈塔文物館附近景點如「球子山燈塔」、「基隆港築港紀念碑」、「仙洞巖」、「荷蘭城(白米甕砲台) 」、「基隆燈塔」等成為觀光廊帶，以海島國家「港岸觀光」新思維出發，期能活絡基隆地方資源，同時從「航運安全 海運茁壯 接軌國際 海事文化 海洋觀光」五大面向，掌握未來發展契機，達成「海洋興國」的政策目標。

附件1:「燈塔文物館」位置圖及附近景點簡介

附件2:「105年度績優客船及載客小船」與「105年港口設施保全查驗評鑑績優」業者得獎名單(共18名)

●附件2  105年度績優客船及載客小船名單(14名)

105年港口設施保全查驗評鑑得獎名單(4名)