澎湖每天電子報-大倉社區

（記者蔡德昌／台南報導）交通部航港局及觀光局聯手規劃舉辦「揪團啟航、船遞幸福-2015遊艇嘉年華」活動於19日上午10時假臺南市安平港遊艇碼頭前舉行，在開幕表演及交通部常務次長吳盟分、航港局局長祁文中、臺南市政府農業局副局長郭伊彬及觀光局雲嘉南風景管理處副處長洪肇昌等長官貴賓一起上臺啟動開幕儀式，宣告2015遊艇嘉年華活動正式開始。

交通部常務次長吳盟分表示，臺灣四面環海，擁有豐富海洋資源，且我國遊艇製造品質亦深受國際肯定，鑑於以往「重陸輕海」的思維，民眾對於親海活動態度保守，所以政府提出「海洋興國」的基本理念，以鬆綁及增修相關法令，開放民眾親海活動為策略，達成「海岸開放」之目標。並期待藉由發展遊艇活動，讓民眾了解遊艇活動內容的多元性、可親性及體驗海洋之美，並透過中央與地方一起努力推動遊艇相關設施建設，帶動遊艇活動相關經濟與觀光事業之發展。

航港局局長祁文中表示，遊艇在一般人的心中通常有著「有錢人的玩具、價格不菲、奢華」等印象，對於搭遊艇這樣的休閒活動，也都認為一定要有錢又有閒才行，其實遊艇可包船以小時計價，平均一個人只要花費幾百塊臺幣，就能和三五好友揪團包船，出海開派對歡唱KTV，體驗乘風破浪感受。搭遊艇出遊當然不只是航行水面，享受速度的快感，也可以從河海的這一端，用不同角度欣賞寶島的美麗風光，還能從事滑水、潛水或是海釣，甚至可在遊艇上舉辦浪漫婚禮，在海上完成結婚儀式，創造永生難忘的主題婚禮，任何人都可找到適合自己的遊艇玩法。

為推廣遊艇休閒活動，活動現場亦同步展出遊艇，結合各地遊艇帆船協會、遊艇製造業者現場設置攤位，直接與民眾互動分享資訊，及安排精彩的音樂舞蹈等節目，提供民眾免費航海體驗活動及舉辦「如何成為遊艇玩家」遊艇座談會，從如何玩遊艇、水上活動安全規劃及遊艇活動友善措施與展望等三大主題，藉由玩家、官、學、民之多元討論與經驗分享。透過一連串遊艇嘉年華活動讓民眾親身參與體驗，帶動遊艇休閒活動風氣，更讓民眾對遊艇休閒活動內容多樣性及可親性有更多的瞭解，進而樂於參與遊艇休閒活動。

（記者林鈴雀／台北報導）交通部航港局昨(20)日下午1時30分邀集「世暉31號」船舶所有人、裕民航運股份有限公司、基隆市政府、中華海事檢定社、海岸巡防署海洋巡防總局、海巡第二二岸巡大隊、船東互保協會(P&I Club)、大漢海事工程有限公司、基隆區漁會於該局北部航務中心召開「世暉31號」漁船拖帶協調會議。

會議中達成共識由「世暉31號」船舶所有人授權裕民航運公司委託大漢海事工程公司執行後續拖帶作業，並完成授權書簽署；大漢海事工程有限公司目前已著手拖帶前置準備作業，該局將持續掌握「世暉31號」後續拖帶情況。

航港局表示，經洽海岸巡防署海洋巡防總局勤指中心確認基隆籍「金瑞益36號」漁船於竹圍外海撈獲一具遺體，預計於19時抵基隆正濱漁港，後續由檢察官相驗遺體及進行身分辨識工作，如有最新狀況將隨時對外發布消息。

（記者林鈴雀／台北報導）交通部航港局海難應變中心(以下稱應變中心)洽詢海巡署海洋巡防總局(以下稱洋總局)勤指中心於昨(19)日上午10時37分已有人員進行水下作業，於駕駛艙內發現一截腿部，由於現場海流流速可能超過3節，且遍布漁網，惟考量作業人員安全，已於上午11時5分暫時停止水下作業。

應變中心與漁業署確認，經人力仲介公司確認上午所尋獲之遺體為印尼籍漁工酷斯南多，後續接獲漁業署通報，臺灣籍漁船「金漁滿」號於竹圍外海尋獲大陸籍船員吳明遺體，並於下午3時50分向洋總局勤指中心確認海軍水下作業人員於駕駛艙內尋獲2具遺體，已於17時20分運抵洋總局淡水海巡隊確認身分。

昨(19)日下午接獲洋總局通報，「世暉31號」船主已同意進行拖帶，且應變中心與裕民航運股份有限公司初步確認由其委請P&I尋找適合拖船進行拖帶作業。

此次碰撞案之海事調查航港局北部航務中心大致完成「亞泥2號」船長及其相關人員等5人之詢問筆錄，並陸續蒐集相關卷證，另因涉及刑案，依刑事優先原則，桃園地檢署檢察官昨日傳喚「亞泥2號」船長及其相關人員等5人赴洋總局淡水海巡隊進行調查。

（記者林鈴雀／台北報導）前(18)日凌晨「世暉31號」漁船與「亞泥2號」貨輪於桃園竹圍漁港外海發生碰撞案件，交通部航港局北部航務中心已於18日下午3時「亞泥2號」抵臺北港靠泊時立即啟動海事調查程序，瞭解事件發生原因，還原海難發生經過。

對各種影響航安因素進行資料蒐集，將依「海事評議小組設置及評議作業要點」及「海事報告規則辦理」，分就人員、船舶、海氣象、管理等進行分析調查（如船舶基本資料、航海日誌、輪機日誌、到離港清單、海事報告、船員名單、船員證書、航行紀錄器、俥鐘紀錄簿、海事聲明書、筆錄等資料），以判明原因、明確責任，期能防範未然。

（記者林鈴雀／台北報導）9月18日凌晨發生於桃園竹圍漁港外海之「世暉31號」漁船與「亞泥2號」貨輪碰撞事件，據交通部航港局表示，「世暉31號」係屬基隆籍漁船，漁船編號CT3-6123，9名漁船船員目前尚未尋獲(1名臺籍船長(紀○○)、4名大陸籍、4名印尼籍)， 失蹤漁船船員名單已通知陸委會與外交部；另「亞泥2號」係屬裕民航運股份有限公司所有，船籍為基隆港，總噸位8,165，人船平安。

有關現場狀況，上午6時33分海巡署指派潛水人員進入漁船船艙搜索時，海面散布漁網，潛水人員因難以進入船艙進行搜索作業，且原於今早前往現場協助之中油所屬「桃油5號」，因現場作業時拖纜斷裂，現場指揮官指示於上午9時25分駛離，目前交通部航港局已另協調「亞泥2號」船東委派大漢海事工程公司派「泰富」拖船及潛水人員前往現場盡力搜尋可能生還人員，並由史密特公司「焜陽401」拖船預計於下午2時到現場備便協助拖帶。

另經洽「世暉31號」船東表示，漁船翻覆後船艙內尚有空氣，船員可能尚在船艙內，不宜貿然拖帶回港，航港局也已電話通報海巡署海洋巡防總局了解此一狀況。同時也已聯繫衛生福利部，備便人員，適時提供醫療後送救治。

（記者吳家成／高雄報導）高雄市輪船公司9月26至28日中秋連續3天假期，觀光遊港輪晚上7點半及8點半推出賞月遊港航班，每晚各有2航班共計6航次，並精心安排樂團在甲板上演出，或讓遊客點歌歡唱，又贈送精美點心餐盒，讓遊客在寧靜海上夜空下賞月，更別有一番風情，票價每位一律300元，9月8日起受理預約訂位。

高雄市輪船公司總經理黃昭星表示，中秋節是國人傳統三大節慶之一，是全家人團圓聚在一起吃月餅、賞月、話家常凝聚親人情感，該公司在秋高氣爽的中秋夜加開遊港賞月航班，其目的是提供遊客相招親朋好友一起搭觀光遊輪在高雄港海上賞明月，而中秋賞月遊港輪，多年來都廣受遊客的喜愛。

他亦指出，高雄港是臺灣最大的港口，曾名列世界前三大港，尤其是夜晚的高雄港與白天的景色全然迥異，遊港輪航行在靜謐的明月海上，岸邊碼頭作業的燈火投射在港域水面，多了一分神秘浪漫的氛圍，卻少了市區內吵雜的喧鬧，今年又特別邀請樂團在甲板上助陣演出，遊客興致來潮也可以點歌歡唱，帶動賞月歡樂氣氛。

黃昭星並表示，在遊港輪甲板上歡唱與室內K歌氛圍完全不同，高雄港既浪漫又雄壯的港灣美景，成了舞台一幕幕變幻不斷的布景，加上秋風徐徐的涼意，時而仰頭欣賞夜空清澈圓潤的明月，或是追逐映照海上的月光，有快活似神仙的享樂。

今年中秋賞月遊港航班，除有樂團助興之外，又再貼心為遊客準精美餐盒，讓遊客遊港賞月之間也能淺嘗點心，像是郊遊般的輕鬆愜意的心情，有另一番團聚的新趣味。

　 黃昭星亦指出，若想欣賞高雄港夕陽兼賞月的遊客，也可以搭乘「觀光遊輪　海上饗宴」餐船，在遊港輪上享用自助式餐點，志工老師導覽講解，100分鐘的精彩航程，將一港口至二港口100多座碼頭，以及六大貨櫃中心的港灣景象一覽無遺，這也是中秋烤肉之外，全家慶秋節頗有創意的新點子。

　 中秋「賞月遊港」航班 9月8日起接受預約，並請於9月22日以前匯款、轉帳或前往前金區中正四路211號5樓之3高雄市輪船公司營業部付款取票。預約訂位截止後，剩餘席位將於航班當日開放現場民眾購票。匯款銀行：兆豐銀行高雄分行，戶名：高雄市輪船股份有限公司，帳號：2050-9034567，銀行代號：017。預約訂位專線：07-2160668轉營業部602~610，請民眾提早預約以免向隅。

（記者林鈴雀／台北報導）交通部航港局從104年10月1日起，針對航政規費及罰鍰之繳費管道新增便利超商(萊爾富、全家、OK、統一)繳費、各金融機構及郵局匯款(不含郵政劃撥)、自動櫃員機轉帳等3種繳費服務，提供航商及民眾更為便捷之繳款管道。

航政規費及罰鍰繳納目前僅有臨櫃繳費(現金、匯票、支票)及e政府平臺線上繳費等2種方式，航港局為便利民眾繳納，將自104年10月1日起增加超商繳費、各金融機構及郵局匯款(不含郵政劃撥)、自動櫃員機轉帳繳費等3種，民眾可依自身需求選擇合適方式，惟上述多元繳納管道如代收機構需收取手續費，需由繳納人負擔。另外便利超商僅能代收金額2萬以下之航政規費及罰鍰，超過2萬元者需採臨櫃繳費、e政府平臺線上繳費、各金融機構及郵局匯款、自動櫃員機轉帳等方式。

多元繳費管道新措施將於104年9月15日至9月30日，於「航港單一窗口作業及服務平臺」(https://web02.mtnet.gov.tw/MTNet/Default.aspx)進行宣導，歡迎航商及民眾點閱瀏覽。

（記者林鈴雀／台北報導）交通部航海人員測驗於昨、今二天（9月12日、13日）假華夏科技大學及正修科技大學同時舉行。此次測驗有642名考生報名應測（臺北考區352人，高雄290人），較上次人數少100人係因應屆畢業生業已多數報考第二次測驗合格所致，測驗首日第一節應考人數183人，到考人數166人，秩序良好，預定於104年10月13日榜示，經榜示合格之參測人員於海上實習期滿，領取中華民國船員適任證書後，即可投入航海職場。

航港局局長祁文中表示，本次測驗首次啟用航港局自行建置之題庫，航港局自101年接辦航海人員測驗以來均使用考選部題庫辦理測驗，鑑於考選部題庫將用罄，航港局於102年委託國立臺灣海洋大學建置題庫，命題、審題委員由學界、業界、政府機關，分別依6:3:1；及3:6:1之比例組成，希望能結合產官學界之意見使新題庫得以縮短產學落差，俾達教考訓用合一，測驗合格之船員能符合業界之需求。

新題庫與考選部題庫最大差異為增加實務題，對考選部所移撥考題，航港局也將持續配合國際公約之修正編修，持續擴充，期能以題庫引導教學。

（記者林鈴雀／澎湖報導）為賡續推廣遊艇活動，交通部航港局及觀光局再度攜手規劃於104年9月19日假臺南市安平港遊艇碼頭舉辦「揪團啟航、船遞幸福-2015遊艇嘉年華」活動，活動當日提供免費接駁車於臺南火車站南站發車，以利民眾前往活動會場。

臺南市安平港位於安平港國家歷史風景區內，區內除了有安平港遊艇碼頭外，尚有著名之安平開臺天后宮、安平老街、安平古堡、觀夕平臺等著名古蹟及景點，並有豐富的自然景觀及著名小吃，適合親子闔家同遊。為拉近民眾與遊艇休閒活動的距離，活動當日除有結合各地遊艇帆船協會、遊艇製造業者及遊艇訓練機構，現場直接與民眾互動交流分享資訊，以刺激遊艇活動需求、增加遊艇活動人口，帶動國內遊艇活動風潮。當日10時將舉行開幕式，歡迎民眾一同參加。10時35分亦可至航海體驗服務臺領取限量600張之登船體驗券及清涼噴水涼風扇1個。

民眾航海體驗行程規劃從安平港遊艇碼頭啟航，沿途可飽覽安平港區內之夕陽出港口、漁光島、林默娘景觀公園等著名景點及風光水色，並可參加臺南市政府觀光局「米其林三星之旅」，由在地導覽解說老師帶領民眾深入了解安平港在地文化，歡迎有興趣的民眾儘早前往參加。活動現場除了遊艇展示外，亦安排精彩的音樂、舞蹈、魔術表演、有獎徵答等精彩節目，相當適合安排周末活動的家庭一同前來同歡。

當日13時30分假臺南市安平港安平喜宴會館舉辦「如何成為遊艇玩家」遊艇座談會，從如何玩遊艇、水上活動安全規劃及遊艇活動友善措施與展望等三大主題，期藉由玩家、官、學、民之多元討論與經驗分享，讓民眾對遊艇休閒活動內容多樣性及可親性有更多的瞭解，進而樂於參與遊艇休閒活動。歡迎有興趣參與座談會的民眾可至活動官網: http://twyacht.com.tw報名或查詢活動訊息。

（記者林鈴雀／台北報導）交通部104年第三次航海人員測驗訂於9月12日至13日在華夏科技大學及正修科技大學舉行，參測人員入場證已寄出，若於測驗前3日未收到入場證者，請於上班時間洽詢交通部航港局船員組船員考照科(聯絡電話：02-89786287)，本次測驗預訂於10月13日放榜。為利參測人員熟悉測驗作答流程，交通部航港單一窗口服務平臺MTNet(網址為http://www.mtnet.gov.tw/)特開闢「航海人員測驗專區」，已提供線上應試模擬練習、電腦化測驗參測人員注意事項及電腦化測驗作答操作等說明，請考生可多加利用，提前熟悉測驗操作方式與程序。

為服務考生，本次測驗仍設北部、南部二考區，本測驗之方式、科目、及格標準與原考選部辦理之航海人員考試相同，應測資格方面，增加國內海事大專校院航海、輪機相當系科學生，於在校期間修畢符合STCW公約之課程學分，即具備應測資格。

本次測驗部分科目得使用考選部核定通過之電子計算器，可攜入考場之相關機型登載於考選部全球資訊網應考人專區之「國家考試電子計算器措施」專區，參測人員可逕行查詢。

該測驗係為推動航海人員考訓合一優質環境，縮短國內大專校院航輪系科學生畢業後就業之時程，提升其上船服務意願及促進國民就業之目標，將原由考選部辦理之航海人員考試，自101年8月1日起改由交通部以航海人員測驗方式辦理。

（記者吳家成／高雄報導）為推動自由貿易港區發展，確保自由貿易港區事業人員具備處理關務、帳務等自主管理業務之能力，交通部航港局於104年9月1日至3日3天，假高雄港務分公司員工訓練教室1樓辦理104年度第2期自由貿易港區事業專責人員講習；航港局業於今年104年6月9日至11日辦理第1期自由貿易港區事業專責人員講習，上一期計有51名參加，其合格率為96%，包括六海一空自由貿易港區事業所屬員工、從事自由港區相關業務人員以及潛在業者。

講習內容切合自由港區事業之實際營運需求，含括自由港區及關務相關法規、報關易出錯事項探討、勞工安全衛生規定、產證管理、自動化門哨管制系統及自由貿易港區通關服務平台等實務課程，分別邀請財政部關務署、勞動部職業安全衛生署、經濟部國貿局、臺灣港務股份有限公司與關貿網路公司等專家擔任課程講座。讓參加人員對自由貿易港區事業作業更進一步瞭解，俾能對自由貿易港區事業運作有所助益。

另航港局預計今年11月份將於基隆港舉辦104年第3期專責人員講習，報名相關簡章於10月中旬公告於交通部航港局網頁(http://www.motcmpb.gov.tw/為民服務/線上報名)。

（記者林鈴雀／台北報導）為行銷燈塔、發展觀光，活化國家資產，航港局致力整建相關公共設施後，富貴角燈塔成為全臺第11座開放參觀的燈塔。為此，本（104）年9月5日（星期六）下午4時30分特於富貴角燈塔舉辦「極北富貴角，觀光樂逍遙」活動，藉此向全國民眾正式推廣富貴角燈塔之美，及周邊兼備人文、休閒、低碳的旅遊服務。

超過百年歷史的富貴角燈塔，由於位於軍方管制區內，始終都有一層神秘的面紗。如今在航港局的規劃下，將開放供民眾參觀，並於9月5日舉辦「極北富貴角，觀光樂逍遙」活動，安排樂團現場演唱，享受富有詩意及情調的「燈塔饗宴」。凡參加民眾將可獲得航港局貼心準備的富貴角燈塔造型DIY摺紙模型；另在富貴角燈塔活動現場打卡的民眾，還有機會獲得限量精美紀念品。

為鼓勵民眾踴躍參與，航港局還特別商請三重郵局於當日下午2時至下午6時設置臨時郵局，現場發售103年版燈塔郵票；亦將同時免費贈送民眾富貴角燈塔明信片，可加蓋紀念戳章後，再寄給自己或親朋好友，非常有紀念價值；另有限量燈塔冰棒供民眾免費索取，數量有限送完為止。

主辦單位：交通部航港局、交通部觀光局、觀光局北關處

協辦單位：新北市政府、新北市石門區風箏推廣協會

地點：富貴角燈塔 (新北市石門區富基村楓林1號)

時間：104年9月5日(星期六) 16:30

「極北富貴角，觀光樂逍遙」活動流程表

【備註】：

1.臨時郵局開放時間 14:00~18:00。

2.17：00民眾可憑手機打卡畫面，至贈品兌換處兌換限量小禮物1份。

（記者林鈴雀／澎湖報導）由於連日來大雨，中央氣象局預報天候受西南氣流影響，104年8月28至31日，臺灣北部將有70%陣雨或雷雨的天氣情況，主辦單位交通部航港局，考量8月29日舉辦的活動無法達到預期效果，易造成參加民眾不便，因此決定將富貴角燈塔開放觀光活動延至9月5日舉行，原定8月29日對外開放的富貴角燈塔園區，則不受影響，民眾仍然可以於8月29日起，前往參觀。另外，航港局也提醒，若民眾有意前往參觀，請先確認天氣預報，並注意自身安全。

（記者吳家成／高雄報導）近年來，因檸檬價格穩定且產量豐盛，很受農民喜愛，種植面積逐年增加。高屏地區為主要產地，共栽培1,848公頃，占全國面積的85.5%。然而，目前檸檬受到絕症病害-黃龍病普遍危害，經臺大植微系洪挺軒教授實地採樣檢測，證實至今已約有50%果園罹染本病，疫情嚴峻，如未妥善因應，在可預見的未來，本病將逐漸擴大蔓延，得病植株生長勢會逐年衰弱，3-5年內檸檬樹將陸續死亡，檸檬產量也會隨之逐年減少。因此，高雄區農業改良場(以下簡稱高雄場)籲請農友由健康種苗、田間綜合管理、防治媒介昆蟲(柑橘木蝨)，甚至採用網室栽培，多方面著手，防範此病擴大蔓延，以確保檸檬產業永續發展。

高雄場 場長表示，黃龍病病原是一種難以培養的特殊細菌，主要經嫁接及木蝨媒介傳播感染。檸檬受感染後，病菌侵入維管束的韌皮部，導致葉脈及相鄰組織黃化，接著全葉變黃，有時葉脈木栓化，最後大量落葉且枝梢乾枯。植株受害後，病勢發展緩慢，通常需經過2-3年時間，才會因樹勢衰弱而全株死亡。除檸檬外，本病也可危害柳丁、柑橘、臍橙及文旦等柑橘類果樹，廣泛危害世界各重要柑橘類產區，包括台灣、中國、東南亞及中南美洲，造成嚴重損失，甚至摧毀整個區域的柑桔產業。而近年來於高屏地區隨機調查，顯示約有一半以上的檸檬園，都已發現罹病的植株，疫情嚴峻。

黃場長進一步指出，檸檬一旦受感染，目前並無有效的防治藥劑，但由於此病害主要透過帶病苗木，其次為媒介昆蟲(柑橘木蝨)傳播，因此，清除病株、選用驗證通過的健康種苗及於4-5月積極防治木蝨，甚至利用網室栽培，阻隔絕木蝨傳播病菌，仍可有效降低此病害傳播。而黃龍病初期病徵不明顯，且不易與缺乏微量元素的徵狀區別，因此，農友在辨別上如有困難，可採取檢體，送高雄場或其它農業試驗單位協助鑑定。

（記者林鈴雀／台北報導）交通部航港局為提升船舶檢丈人員素質，做好船舶檢查、丈量工作，以確保船舶航行安全，每年均辦理船舶檢丈人員專業訓練。該專業訓練自102年之基礎訓練與103年的進階訓練，已奠定了船舶檢丈人員專業知能之基礎，本（104）年續規劃近40位新進人員之專業訓練，並就業務執行重點安排課程，以增進船舶檢丈人員知能之廣度與深度。

本年度檢丈人員專業訓練訂於8月31日開課，針對新進人員課程規劃有國內法規、國際法規、船舶概論、船舶檢查實務、船舶結構與穩度等；就業務執行重點規劃有客輪、油輪、化學船、液化氣體船、砂石船、航海儀器等檢查實務，另對即將施行之國際壓艙水公約安排有船舶壓艙水、沉積物控制及管理檢查實務，受訓人員涵蓋航港局4個航務中心與辦理檢丈及監理業務相關之人員，預計將有300人次參訓，課程中透過學術機構、造船廠、驗船機構、政府機關之學者與專家授課，藉由彼此之觀摩與學習，使檢丈人員技術成長與熟悉法規，以促進達成船舶航行安全之目標。